StigH
-
Innehålls Antal
482 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av StigH
-
Visst är det så att SMHI levererar prognoserna till tidningen, men väderprognoser är färskvara. Tidningen du läser på eftermiddagen är tryckt natten innan, alltså är prognosen redan gammal!
-
Visst kan du istort sett lita på SMHI, dock inte på Aftonbladet. Jag följer Sjörapporterna hela året eftersom jag har ett jobb som är mycket beroende av vind o sjö. Jag litar på våra meteorologer, allts de från Sverige o Danmark o till dels Tyskland.
-
Meteorologi är ingen absolut vetenskap. Det händer saker i atmosfären hela tiden. I stort sett kan man lita på SMHI, DMI o allt vad de heter.
-
Ett litet försök att provocera?
-
Självklart nonchaleras inga nödmeddelanden hur dom än sänds. Men av erfarehet vet jag att man ALDRIG kan garanteras hjälp. Vad som kan garanteras är försök till hjälp! Tyvärr kan kan man befinna sig för långt från räddningsenheterna! Det vet jag eftersom jag vid flera tillfällen varit med o sökt nödställda på såväl de stora haven som i Östersjön
-
Det blir Gullholmen i år igen!
-
Du har aldrig tänkt omvänt, att det är du som lagt beslag på ändernas revir?
-
Jag vidhåller att man bör ha både och om man seglar jorden runt, men om man MÅSTE välja är det naturligtvis EPIRB du skall ha. EPIRBENs signaler tas upp av satelliter, men för den sakens skull kan man naturligtvis inte garantera att någon kommer o räddar en. Det kan man inte garantera var man än befinner sig och ju längre bort från land o fartygsleder man befinner sig, ju större risk är det att man inte blir räddad!
-
Självklart skall du ha både och om du drar iväg på jordenruntsegling!
-
Hehe
-
Så här såg det på Smögen dagen innan seglarveckan drabbade ön. Dett är längst ut, längre in låg man ännu fler sida vid sida.
-
Det finns inte och har aldrig funnits någon sådan regel. Hur skall man kunna avgöra vem som seglar för sitt bröd? Däremot står det ireglerna att man är tvungen att visa hänsyn till fartyg som är t.ex hämmade av sitt djupgående o storlek i en farled. Typ du möter en tankbåt i Brofjorden. Då håller man undan för den!!! I god tid!
-
ca 8,5 som max utan bränsleförbrukning.
-
Förarintyg ca 62 sjökaptensexamen 70 med all därtill hörande extra cert. maskinist V111. Styrman o befälhavare i handelsflottan sedan 1969. Uppfödd på sjön, har legat på trålfiske i Kattegatt o Nordsjön. Gjort en väldig massa jordenruntfärder med handelsfartyg. Håller nu till i Östersjön. Seglar i Skagerack o Kattegatt, där jag tidvis går på grund...
-
Dålig utkik!
-
Jag var andrestyrman i en containerbåt som tillhörde Svenska Ostasiatiska kompaniet på 70-talet. Om jag minns rätt drack dom tre maskinerna upp ca 250 ton tung olja om dygnet vid marschfart. När vi maxade gick det åt upp mot 300 ton.
-
Slände i dörjen väster om Tån igår. Drog upp tre stycken på direkten.(Har tre krokar) Kände mig nöjd, så jag tänket ta in dörjen. Då nappade en till.
-
IF-båt kan du nog få för dom pengarna. En mer lättseglad o trygg båt är svår att hitta. När andra börjar reva, då trivs den med fullt ställ.
-
Benarolja är nog det bästa..
-
Bara att göra som föregående skrivare. Jag skulle inte bli glad om jag kom gående utefter berget o plötsligt snubblade på en kvarlämmnad bergkil.
-
Maxi 68 är en bra båt.
-
Måsar o måsskit är väl ett problem man alltid kommer att ha om man har sin båt nära eller i vattnet. Det är bara att spola bort skiten. I min hamn är det så många stollar som hängt ut plastpåsar och en massa skramlande plåtlock så det går snart inte att övernatta i båten längre, det väsnas mer än måsarna. Jag har ingenting, men ändå tror jag att har minst skit på min båt!
-
Det är riktigt att man är skyldig att hålla undan för ett ej manöverdugligt fartyg. Det är också på det viset att ett dylikt fartyg är skyldigt att visa signaler att det icke är manöverfärdigt.
-
fungerar säker hur bra som helst, men häng krokarna i en tafs BAKOM sänket.
-
Ärligt talat. SMHI´ s och DMI`s prognoser vad det gäller sjöväder skiljer sig inte särskilt mycket. Däremot om man går ut i Nordsjön, stämmer DMI bättre. Det beror nog på att danskarna har ett större intresse för väderförhållandena där.
