gorhan

Hej. Jag tog en plåtbit som hade samma tjocklek som spåret i dyvikan, sen kapade jag till den i lämplig storlek och svetsade fast ett T-hantag på plåtbiten av några rundstålsbitar. Fungerar även perfekt till tanklocket på båten, som även den har ett väldigt stort spår. MVH // Hasse.

Hej. Du kan även få lite tips om du läser denna sidan: http://www.maringuiden.se/forum/;thread=82486

Ang. höjden på motorn så har det bara med att få båten att gå så bra som möjligt utan onödigt vattenmotstånd av motorn. Stora plattan ovan propellern (kavitationsplattan) ska helst ligga på samma höjd som underdelen av båten. Ett tips till: köp trimfena till motorn,(se bilden mina tidigare bilder på min motor. 199:- ClasOhlson) som sätts på kavitationsplattan. Kolla här: http://www.clasohlson.se/ Kilen är ända uppifrån och ner under motorfästet, så det är ganska struligt att såga till den. Jag sågade ut två st. plattor med storleken 40x45x1.2 cm (kommer ej ihåg exakt) som var lika stor som motorfästet. dessa limmade jag ihop till en tjock skiva, 2.4cm (jag ångrar nu att jag inte tog tre skivor). Sedan sågade jag till kilen, 2.4 cm upptill och endast nån mm nertill i tjocklek,(viket inte är lätt, men det går!) MVH // Hasse

Hej. Lägger in ett mail som jag fick, som fler kan vara hjälpt av: Hej,har läst om dina lösningar med bla kilen när du skulle justera motorns vinkel,går kilen ända ner till nedre motorfästet eller är det endast det övre fästet,vore hemskt tacksam för svar fär jag håller på at bli galen på båten jag nyss köpt men då den stog på land tyvärr,hoppar som en gräshoppa vid fullgas.Kan de bli skillnad om man justerar upp motorn oxå i höjdled,den står nämligen längst ner nu.

Tja Rillez. Jag funderar på att köpa en ProPulse, så jag är nyfiken på dina erfarenheter. (Ditt fotoalbum funkar fortfarande inte!) MVH // Hasse.

Hej Grabbar. Hur funkade det med den nya motorn Rillez??? Här i Revsundssjön ligger isen kvar, men den börjar på att bli ganska mörk nu. Men det dröjer nog ett tag innan sjösättningen i år, får se hur mycket jobb jag lägger ner innan det är dags. //Hasse.

Hej. Problemet är motorns vinkel. Jag har haft precis samma problem på två av mina motorbåtar: Motor går inte att trimma in mot aktern tillräkligt så jag har blivit tvungen att tillverka kilar för att motorn ska kunna få rätt vinkel mot aktern. Läs detta foruminlägg som jag har skrivit om tidigare . Lycka till. Fråga gärna mer om du undrar över nått. MVH // Hasse.

Jag har hittat en bild på en lucka monterad på en 580, den ser ut att vara eftermonterad och jag tror nog faktiskt, av alla de bilder som jag sett på Flipper båtar av mod 580, och även modeller som ligger nära typ 620, så är dom utan lucka i orginal. Bilden hittade jag på: www.bysse.se Jag är imponerad av hans snygga båt och lösningen av kylskåpet monterad under pass-sätet, gå in och kolla på hans sida. MVH // Hasse. Ps. Snygga bilder Peter. Ds.

Tjena Rillez. Jag har ingen lucka men har funderat på på det, fast det får bli en senare fråga. Varför undrar du? Använder du din lucka då du ska gå i och ur båten när kapellet är på? Jag saknar fortfarande bilder i ditt fotoalbum, jag tänkte snart börja att rusta inför sjösättningen och tar då lite bilder som jag lägger ut. Jag är lite nyfiken att få se hur era båtar ser ut inuti, så att man kan få ideér på hur man ska få till det snyggt. När jag köpte min båt så hade den legat på sjöbotten ett tag, så det är ju lite jobb som behövs för att få till den, alla dynor är mer eller mindre förstörd och måste kläs om. MVH // Hasse

Tjena Peter, det var ett tag sedan. Äntligen har båten tinat fram här uppe i Jämtland. Jag var ut i kväll och tog en bild till dig så du kan se vart min givare sitter monterad samt ett par nya bilder till fotoalbummet. Jag har inga störningar på ekolodet (såvida jag inte far i full gas och girar förstås). Jag tänkte att denna monteringen även passar dig. MVH // Hasse

Hej Rillez. Jag är väldigt avundsjuk på din nya motor, min drar ju ganska mycket Det ska bli jättekul att få höra hur det går för dig, jag hoppas verkligen att det blir en riktig höjdare för dig (och din fam.)! Hydr. trimplan sitter på min båt också, men jag vill bara använda dem i undantagsfall, för att räta upp båten vid slagsida, jag tror nog att de bromsar båten då man använder dem och att det då drar ändå mer soppa. Jag kikar in ibland för att se om du har lagt ut några bilder på din båt och nya motor.....väntlös //Hasse

Hej Peter. Oj, det blev ett litet missförstånd där, jag menade bilden på din båt Peter. Bilden som jag lade in var från Bysses hemsida.

Hej Peter (och Rillez). Har en fundering, ang. kapellet som det är monterat bilden, är sidorna borttagna (blixtlås?) eller bara uppvikna? Jag tycker det ser mycket trevligt ut att ha kapellet så där. Jag har hittat flera bilder på Flipper 580 båtar på nätet, tänkte lägga ut dom sen i mitt fotoalbum. Jag har bl.a. hittat en sida med en fin båt: www.bysse.se, där finns många bilder. MVH//Hasse

Stackarn är nog bara jätte lycklig över att äntligen ha hittat pumpen till sin Vill Roa Oss Barbara. Jag säger bara, lycka till. Ps. Hoppas att hon håller tätt.

Förtydligande: Då motorn satt för långt ner, (andra inlägget uppifrån), så lyfte jag upp den några ”pinnhål”, varvid övre kanten på motorfästet inte vilade mot aktern utan hängde i luften. Jag hittade då ett fyrkantrör i stål som jag kapade till och lade ovanpå akterkanten så att motorfästet kunde vila på akterspegeln. Här kan man även se plywoodkilen som jag tillverkade för att få bättre vinkel. Hoppas denna bilden visar bättre vad jag menar. // Hasse.

Hej. Clas Ohlson har sålt en modell som heter Ultra Fin FX och kostade 199:- Watski sålde exakt samma, men där kostade den 455:-, denna modell har jag på 175hk, och fungerar perfekt, enligt reklamen så passar den från 5hkr och uppåt.Så här skriver Watski om produkten: En amerikansk hydrofoil med unik design som sparar bränsle, trimmar ner stäven, planar snabbare och ger en mjukare gång. Minskar risken för kavitation, ökar stabiliteten och sänker planingströskeln. Dessutom blir det enklare att hålla en rak kurs vid låga farter. Detta åstadkoms genom att man markant reducerar effekten av propellerrotationens vridmoment. Passar de flesta på marknaden förekommande utombordare. Watski har även en modell som heter Hydrofoil LZ, som kostade 332:- upp till 50hk och 367:- över 50hk. Denna modellen har jag på 75hk motorn, dessa fenor är vinklade snett uppåt och när jag åker ensam så vill båten vicka ned och surfa på den ena fenan, vilket inte är så roligt..... är det någon fler därute som känner till detta problemet? Det finns säkert fler företag som säljer dessa. MVH//Hasse

Hej Patrik. Jo, man måste borra två hål på varje sida, om du klickar på den översta bilden, så syns det ganska väl hur den är monterad. Ett annat problem som jag glömde skriva var att den mindre motorbåten jag hade, med 75hkr motorn på, svängde av sig själv fram och tillbaka, åt höger och vänster (mot styrbord & babord, så alla förstår ) när man körde sakta. Från början försökte jag styra emot, men insåg snart att det var bara att hålla ratten rakt, så svängde båten tillbaka själv. Efter att jag monterade på trimfenan/hydrofoilen/kavitationsplattorna så slutade båten att självsvänga nästan helt. Med vänlig hälsning, Hasse.

Kaptenkolja skrev: Såna där trimfenor är jag skeptisk till, de ökar ju motståndet i vattnet, bättre att lära sig använda powertrimmet rätt. Morsan skrev: Håller med... varför ha hydrofoil när det finns powertrim, ser bara nyttan på mindre båtar med klen motor. Håller med att det ger bättre effekt på mindre båtar men att det skulle öka motståndet är jag tveksam till. Dels så hjälper den till att plana båten snabbt, märks väl skillnad efter den blev monterad, vilket sänker bränslekostnaden. När väl båten planar så planar även trimfenan/hydrofoilen ovanför vattenytan och då fungerar de som trimplan och ökar kraften då man vill trycka ner fören. Detta är mina erfarenheter, men lyssna gärna på fler som har monterat dessa och hör vad deras erfarenheter, är eller skriv här. Ju fler positiva/negativa erfarenheter desto mer lär man sig. MVH // Hasse

Kaptenkolja skrev: Klart att vinkeln mot akterspegeln är viktig vid monteringen, men även viktfördelningen i båten spelar roll. Hej Kaptenkolja. Tack för responsen, Vad som var mitt problem med de båtar som jag äger var att vinkeln mellan motor och aktern, när jag ställt in motorn max mot aktern, inte gick att trimma så att motorn tryckte ner fören, detta är ju just vitsen med powertimmet, dels att tvinga upp båten snabbt i planing, samt kunna trycka ner fören vid te.x. gropig sjö eller om man ska dra vattenskidor. Att lasta i mer vikt fram om båten tenderar att gunga vid planing, är nog mer bensinslukande än att justera vinkeln. Om man hissar motorn, alltså monterar kavitationsplattan en bit ovanför kölen, så finns det ganska mycket fart att tjäna, men då är det viktigt med propellervalet för att inte tappa vatten vid girar. Felet som var på mina båtar var att motorerna satt för långt ner. Att höja motorn så att kavitationsplattan kommer ovanför kölen, bör man nog bara experimentera med om man vet vad man gör, att riskera att motorn övervarvar när man girar kan bli dyrbart, så det är inget jag rekommenderar.

Hej, grattis och lycka till Rillez, med den nya motorn. Jag tänkte svara på detta inlägg och lämna lite tips till dig vid monteringen av den nya motorn, men jag lade in detta som ett nytt inlägg i MotorbåtSnack. Gå gärna in och läs detta, kanske detta med vinkeln kan vara intressant för din del också, om du inte redan har kollat upp detta. Inlägget heter: Montering av motor (med powertrim) på båten. MVH // Hasse

Montering av motor med powertrim på båten,forts. För det andra: Motorerna hade fel vinkel mot aktern. På den mindre motorbåten så hoppade fören (gungade upp och ned) då jag försökte köra på full gas. Jag trodde att lösningen var att lägga mer vikt i fören, men då jag kom på att det var vinkeln som var fel på motorn gentemot aktern och jag ändrade den, så gick båten perfekt. Jag tillverkade en stor kil av båtplywood (eller om det hette byggplyfa) så att jag kunde trimma in motorn mot aktern och samtidigt trycka ner fören. På den senaste båten (Flipper 580) har jag en kil som är ca 2,5cm i överkant, men jag ska nog tillverka en ny med minst 3cm tjocklek i överkanten, ska även se om jag hittar bättre material, som någon sorts hårdplast/nylon. Hoppas att dessa tips kan vara till hjälp för någon. Lycka till. Med vänlig hälsning, Hasse.

Jag tänkte passa på att tipsa om två fel som var på mina två motorbåtar, som båda hade motorer som var utrustade med powertrim. För det första: Motorerna var felmonterade på höjden, motorns stora kavitationsplatta ska vara på samma höjd (i linje med) kölen på båten, kolla så att det stämmer på era båtar, både bränsle och hastighet att vinna. För att sedan kunna utnyttja fördelen med powertrimet så rekommenderar jag att man monterar på trimfenor på motorns kavitationsplatta (se på bilden). Detta ger flera fördelar, dels snabbare planing, stabilare gång på låga farter (mindre båtar), mindre stötig gång vid gropig sjö några fler fördelar. Pris ca200-400kr. Se vidare nedan...

Hej Peter. Förlåt att jag är sen att svara, som tur är så är vi fler innom båtvärlden som hjälps åt, och jag hoppas att det finns fler som har en Flipper 580 och som kan tänka sig att komma med i Maringuiden, med bl.a. bilder på sina båtar. Ju fler vi är desto mer kan vi hjälpa och tipsa varandra. Nu till din fråga, jag tror nog att det går bra med nästan vilken trailer som hellst, det som avgör är stödhjulen som är på sidan om båten, att dom går att justera så dom hamnar rätt. Jag funderar på att bygga en ny trailer (då jag inte behöver en 80 km/h trailer), med två rader av stora hjul som hamnar i tunnlarna, vilket skulle förenkla upptagningen, då det kan vara svårt att styra in båten rakt på trailern, speciellt om det blåser, och stabiliteten i sidled när man kör efter vägen. Jag lägger in några fler bilder på min sida. MVH // Hasse.

Hej. Kan det vara så att båten som du sett, med 135 hkr motor på, är den jag har nu? Den har nog bott uppöver, åt ditt håll, tidigare. Det är i alla fall inga problem att ha en så stor motor på, trots att den är ganska tung.