jberg

Hej, På annat håll har jag hört att det är förbränningsluftsfläkten som låter. Vatten har antagligen kommit in genom skortstenen vilket tagit bort smörjningen av denna. Därav ljudet. Hur menar du att man ska lägga in en packning vid veken? Vilken funktion fyller den extra packningen? Mvh jberg

Hej, Jag har en Wallas 1800 fotogenvärmare från 1990. Värmaren fungerar som vanligt, dvs den tänder och det blir varmt. Problemet är att den tjuter högt, så pass högt att den inte går att använda. När jag bara kör friskluftsfläkten så försvinner tjutet, det bör alltså inte vara fläkten som tjuter. Vet någon vad det kan vara för fel? Mvh jberg

Hej, Jag funderar ev. på att köpa en amerikansk bowrider i 18 fots klassen, exempelvis Glastron 185. Dessa båtar finns både med VP 4-cylindriga 3,0l på 135hk och 6-cylindriga 4,3l på 190hk. Är det någon som har erfarenhet av någon av dessa motorer i motsvarande båtar? Funderar på vilken av dem man bör välja, är själv inne på att 3,0 bör räcka men vill gärna höra andras erfarenheter. Jag använder båten till att åka på dagsturer 2-4 pers och en del vattenskidor. Mvh jberg

Labbibia, ser fram emot ditt svar på frågorna ovan... mvh jberg

Labbibia, om nu klimathotet är en bluff, vad tycker du då att vi ska göra - ta bort skatterna på fossila bränslen och köra på ända tills oljan tar slut? (det kommer bli ett dyrt uppvaknande om 30 år) Om klimathotet inte är en bluff, hur tycker du då att vi bör agera? (Och kom ihåg, jag är fortfarande ingen miljöpartist eller politiker som vill ha höga skatter bara för den sakens skull)

Växthuseffekt eller inte, en sak kan vi vara överens om och det är att oljan kommer ta slut förr eller senare och fram tills dess bli dyrare och dyrare. De som ställt om från oljeberoendet kommer att vara vinnare, det är ett argument som räcker för mig att försöka minska oljeförbrukningen (jag är nationalekonom och inte miljöpartist ). Förra året när oljan låg på 140 usd/fat var det fiskare, lastbilsåkare mfl runt om i världen som strejkade pga av höga oljepriser. Det kommer ekonomiskt sätt att vara dyrare att vänta med att ställa om, därmed inte sagt att vi ska höja skatterna på drivmedel vilket jag också är emot, men vi måste ställe om till ett mer oljeoberoende samhälle. Detta gör oss också oberoende av vissa skurkstater i mellanöstern. Jag är övertygad om att det går att ställa om utan att ändra vår livstil, dvs fortsätta att köra motorbåt. Se bara på biltillverkarna som lyckats sänka bränsleförbrukningen på bilar med ca 20% på bara några år genom att öka fokus på detta område. Denna utveckling måste fortsätta! Därför ska vi inte släppa fokus från att ställa om från oljeberoendet men vi ska göra det i en takt som är ekonomisk försvarbart. Dvs inte höja skatterna så att bensinen kostar 20 kr/l som den rödgröna oppsitionen vill.

hej, ok, tack för info. nej det är riktigt, ett par deciliter hit eller dit på förbrukningen spelar förstås inte någon roll i det ekonomiska sammanhanget. detta var för min egen nyfikenhet. då jag inte hittat några oberoende tester på förbrukningen ville jag titta med någon som har erfarenhet från verkligheten. brukar ha svårt att lite på tillverkares siffror... mvh berg

Hej! Fin båt!! Intressant, jag var inne på Windys hemsida och läste performance test. Enligt dessa drar en Scirroco med dubbla D4 ca 1,75 l/Nm i ca 25 knop, vilket är ca 20% lägre än din förbrukning. Antingen är det för bra siffror eller så spelar skrov, vikt och nya motorerna roll. Tycker 1,75 l/Nm låter bra. Frågan är om man kommer ner i de siffrorna i verkligheten. Kan du komma ner under 2,2 l/Nm i ca 25 knop tror du?

Hej! Jag är intresserad av Nimbus 32 Ballista, Windy 32 Scirroco eller motsvarande båt. Är det någon som vet vad dessa båtar har för bränsleförbrukning? Mvh jberg

Men vi lever i ett bakåtsträvande land med usel politik så d är väl bara att vänja sig och flyta med... Bakåtsträvande människor åker förgasar v8 och dissar ny miljövänligare teknik innan den ens kommit ut. Jag måste säga att jag inte håller med dig rexco, vi kan inte vara så negativa till miljövänligare teknik innan den ens kommit ut och vi har sett lösningarna. Men den här diskussionen blir föör lång och du verkar ha bestämt dig. Tycker ändå det ska bli intressant att se lösningen på VPs katalysator. Och vem vet, snart kanske mercruiser också kommer med katalysator, då kanske uppfinningen är mer intressant för din del... Mvh jberg

Men snälla du, drar du inte lite för många förhastade slutsatser nu innan du ens har sett lösningen? Förstår inte varför du är så negativ till ny miljövänlig teknik? Jag har väntat i 10 år på att kunna köpa mer miljövänliga motorer. De nya utombords 4-taktarna som ska vara såå miljövänligare är ju lika bra för miljön som bilar med insprutning utan katalysator som vi hade innan 1989, vilka är förbjudna idag. Och utan att ha sett några utsläppstester så tror jag nog att en v8 med katalysator släpper ut färre giftiga utsläpp än de nya dieslarna. På bilsidan så är ju generellt sett moderna bensinbilar renare än moderna dieselbilar med partikelfilter och katalysator (bortsett från kolidoxidutsläpp som inte är giftiga men bidrar till växthuseffekten). Om vi leker med tanken att de nya limporna blir dubbelt så stora som de tidigare så får de säkert inte plats i den lilla dc:n som du berättar om, men det finns väldigt många modeller som de kommer passa i och båtbyggarna kommer säkerligen justera motorutrymmena på nyare modeller så att de passar. Men än så länge vet vi ju inte om de blir dubbelt så stora. Du har nog också rätt att de kommer bli dyrare än vanliga limpor, men varför tror du att livslängden kommer bli kortare? Enligt hemsidan så tillverkas de nya limporna i ett annat materlial än gjutgärn. Nytt material verkar vara aluminium med titanlegering på in och utsida, om jag förstår texten rätt. Detta bör förhoppningsvis förlänga livslängden, men det får tiden utvisa. Verkar dumt att tillverka motorer med sämre kvalitet än tidigare, även om de tjänar pengar på reservdelar Om bensinmotorerna blir lika dyra som dieselmotorerna tror jag nog många väljer diesel istället, trots att dieseln idag är dyrare per liter än bensin. Där håller jag med dig, men det är ju en helt hypotetisk fråga eftersom vi inte vet priserna än. Ny teknik brukar vara dyrare än äldre, på samma sätt är miljövänligare insprutnings v8:orna dyrare än den äldre konstruktionen med förgasare. Men skillnaderna minskar och slutligen blir tekniken billigare och den äldre/sämre tekniken fasas ut. På samma sätt kommer de nya motorerna bli dyrare än de gamla och samtliga båtköpare kommer inte välja den, men om några väljer den får vi miljövänligare båtar och bättre natur. Förhoppningsvis kommer även andra tillverkare med katalysatorer i sina motorer vilket bör leda till ökad konkurrens och lägre priser. Tycker bara det är tråkigt att du är så negativ till ny miljövänlig teknik innan du ens har sett lösningen. Så småningom ser vi hur priserna hamnar, hur tekniken ser ut och hur testerna faller ut. Sedan får vi se om de är bra eller inte, dyra eller svindyra... Mvh jberg

Ja, det blir intressant. Som jag förstår texten så är de integrerade och då bör det väl inte vara något problem att pressa ner dem i ett maskinrum. Svårt att tro att de ska vara lika dyra som de nya dieslarna då dessa är mer komplicerade än en vanlig v8 med katalysator. Varför är du så negativ och skriver att det är en halvdann uppfinning, du har ju inte sett den än?!!! Tycker det är en riktigt bra uppfinning som båtägare väntat på i 20 år för att kunna köra miljövänligare motorer! Sen får tiden utvisa om det är en bra konstruktion eller inte. Mvh jberg

Om jag förstår texten rätt så är den katalysatorn ihopbyggd med limporna. Från hemsidan: Temperature Control Volvo Penta utilizes double walls in the exhaust system. The cooling water flows between the walls, thus cooling the outside of the exhaust system while the catalytic converter is able to operate at the required high temperature. Sensors also measure the temperature and adjust engine cooling as needed.

Hej! Volvo Penta kommer nu med en 4-cylindrig bensinare på 150 hk, en 5,0 l v8 på 270 och en 5,7l på 300 och en 8l på 400 hk, med inbyggda katalysatorer (www.volvopenta.se). Snart är det alltså miljövänligare att åka bensininombordare än diesel eller utombordare! Är det någon som hört något mer om dessa, vad de kommer att kosta etc? Mvh jberg

Hej! Håller med, bensininombordarna är ytterst gammeldagsa och ligger långt efter i utvecklingen. Dagens nya moderna dieslar och 4-takts utombordare talar dock för att avancerad teknik också kan användas på sjön. Att säga något annat är ju bara en dålig bortförklaring. Men som sagts tidigare är det ju usa marknaden som styr och där har ju bensinen tidigare varit för billig för att det ska vara värt att betala mer för avancerad teknik. Dock så minskade bensinförsäljningen/bilåkningen med 2,4% de senaste 4 månaderna jämfört med 2007 i usa, så något börjar hända även där med dagens höga bränslepriser. Hur som helst så kommer Volvo Penta nu med en 4-cylindrig bensinare på 150 hk, en 5,0 l v8 på 270 och en 5,7l på 300 och en 8l på 400 hk, med inbyggda katalysatorer (Se hemsida). Så snart är det miljövänligare att åka bensininombordare än diesel eller utombordare! 1989 blev det lag med katalysator på personbilar i Sverige, 19 år efter kommer första båtmotorn, vilken inovativ bransch! mvh jberg

tack för snabba och bra svar! anledning att jag fastnat för jeanneau 36 var pga att jag gillade designen och planeringen ute och inne. jag prioriterar egentligen både komfort och goda seglingsegenskaper. då jag åkt motorbåt tidigare (vilka jag anser mer bekväma än segelbåtar) vill jag ha en bekväm båt, men samtidigt vill jag ha en god seglare. med andra ord går extremerna bort, dvs en bekväm segelbåt som är en dålig seglare eller en god seglare utan bekvämligheter. ang pris på båt räknar jag med ca 1,3M, helst ny alternativt max 4-5 år gammal. givet dessa förutsättningar, vad skulle ni välja för modell i 36 fots klassen? mvh jberg

hej! funderar på att lämna motorbåtslivet och börja segla. jag har tittat på nya båtar av märkena bavaria, elan, dehler, hanse och jeanneau i 36 fots klassen. jag har fastnat mest för jeanneaun sun odyssey 36i. jag tänkte höra om det är någon som vet om detta är en bra seglare? eller är de andra märkena bättre seglare? jeanneau 36i finns även som performance modell med större segel och djupare köl, är det värt att köpa en sådan modell på en gång för att inte bli besviken framöver? är jeanneau god kvalitet? tacksam för seriösa svar! mvh jberg

hej! jag har en Suzuki DF 70 fyrtakt från 1999. Jag köpte den ny för 9 år sedan och haft den sedan dess. Den har gått ca 350 timmar och jag har aldrig sett några olje- eller bränsleringar på vattnet. Vore jag dig skulle jag felanmäla detta innan garantitiden går ut. mvh jberg

Ja, tanken är att lacka hela båten så att det inte blir olika nyanser. Båten är från -89 så solen har tagit bort en del av lystern i gelcoaten och gjort den något mer gräddvit. Så båten är i stort sätt vit/benvit förutom en rand på bordläggningen som är ljusblå. Hur ser förarbetet ut, är det slipning, spackling och sedan slipning igen som gäller? Behöver exempelvis fönsterrutor monteras av eller går det att maskera dem? Vore ju skönt att slippa men resultatet kanske inte blir lika bra intill aluminiumlisterna kring fönstren? Tack för svaret! mvh jberg

Hej! Har börjat fundera lite på att lacka om min Flipper 717 i helvit för att få den lite modernare. Är det någon som har en uppfattning om hur mycket ett sådant jobb går på, dvs att få den lackad av ett proffs? Tänkte att man kan göra förarbetet med slipning själv och endast betala för färg och lackning. Endast seriösa svar tack! mvh jberg

Hej! Ett tips är att även titta propellerna om det är de som slirar. Har hänt att centrumbussningarna släpper så att själva proellern slirar. I sådant fall är det bara propellrarna det är fel på. Du kan ju även gå in på drevia.se och lägga en fråga i deras forum, de verkar kunniga. Mvh jberg

Hej! Jag har en Suzuki 70hk 4-takt som jag köpte ny 1999, den har elektronisk insprutning istället för förgasare. Följande gör jag vi vinterkonservering. 1. Sätter på spolanslutning och varmkör motorn på land. 2. Därefter byter jag olja och filter i motorn. 3. Kopplar bort bränsleslangen från motorn och kör motorn tills den lägger av. Då är bensinen i motorn tömd. 4. Sedan skruvar jag ur tändstiften och sprutar in konserveringsolja i cylindrarna, därefter drar jag runt motorn med häjp av startmotorn (dödmansgreppet urkopplat. (Då det sitter givare i insprutningen får man inte spruta in olja i insuget som man kan göra med vissa förgasarmotorer.) 5. Efter det byter jag växelhusolja och smörjer nipplarna enl instruktionsboken. Tändstift brukar jag byta vartannat år. Vad gäller motorolja så säger intruktionsboken att 10W-40 ska användas med lägsta kvalitetsklass API-SH. Denna olja är i de flesta fall delsyntetisk. Denna procedur har jag gjort varje år och har aldrig haft några problem med motorn efter 8 år i drift. Mvh jberg Senast ändrad av jberg | 29 september 2007 | 10:42

Tack för hjälpen! Jag har hittat en plats... Mvh jberg

Hej! Är det någon som har, eller vet någon, som har en båtplats att hyra ut från och med fredag 20 juli och 5 dagar framöver i Stockholmsområdet? Jag har 70 distans till Stockholm och behöver avbryta min semester under dessa dagar och vill därför inte köra hem båten. Båten är cirka 7,5 meter... Tacksam för snabbt svar! Mvh jberg

Hej! Min rufflucka läcker in vatten där silikonen tätar mellan båten och rufflucksarmaturen. Båten är från -89 så jag tänkte ta bort all tätning och sedan lägga dit ny. Jag har då tre frågor: 1. Hur får jag lättast bort den gamla silikonen? Bara genom att skrapa eller finns det något medel som löser upp den? 2. Är det något man behöver förbehandla med innan ny tätningsmassa läggs, ex t-röd eller dylikt? 3. Vad för typ av tätningsmassa ska jag använda? Först tänkte jag vanligt silikon men har hört att det inte är så bra. Ska sikaflex användas och i så fall, vilken typ av sikaflex? Vad är fördelen med sikaflex jmf med silikon? Det blev en hel del frågor. Hoppas någon har kunskap att kunna svara på dessa. Och vänligen gissa inte, skriv det ni har kunskap om... Tack på förhand! Mvh jberg