Crona

Jag plockade ur termostaten i går för att fylla motorn med glykolblandning. Till min förvåning var termostaten helt svart & sönderrostad på en del ställen. Det fanns ingen packning mellan termostathus & blocket! Enligt instruktionsboken som jag har skriver dem att man skall byta packning innan man skruvar på termostathuset! Var skall denna packning finnas? Lite fundersam då jag inte hittade någon när jag skruvade isär termostathuset. Sen hade jag problem med att sätta tillbaka dem tre kopparrören som är kopplade till termostathuset. Bör man även byta packningarna på rören? Då dem liksom inte vill stanna i det rätta läget utan gärna kryper ur när man skruvar fast termostathuset i det rätta läget. Någon som haft liknande problem?

Okay, jag gjorde likadant förra året och det funkade bra. Men det kanske är dumt at chansa. Ändå var det -15 grader. Skall kanske skruva loss den ändå! Tack för informationen!

Kan man köra motorn på tomgång en 20-30 min och sedan fylla systemet med en glykolblandning utan att plocka ur termostaten? Motorn sitter lite trångt så jag tänkte skippa att skruva ur termostaten. jag förmodar att den ändå öppnar efter 20-30 minuters körning! Bytte även olja i drevet idag. Blev konstigt med bilden där!

Kan man köra motorn på tomgång en 20-30 min och sedan fylla systemet med en glykolblandning utan att plocka ur termostaten? Motorn sitter lite trångt så jag tänkte skippa att skruva ur termostaten. jag förmodar att den ändå öppnar efter 20-30 minuters körning! Bytte även olja i drevet idag.

När bör man slipa ner en järnköl och sedan måla? Nu på hösten eller skall man vänta till våren!

Kolla med Wallenius Lines om dem utför transporter! Har för mig att det är lite billigare där! http://www.walleniuslines.com Vet dock inte hur det funkar med CE-märkningen!

Någon måste ju ha ett instrument som ligger och skräpar! Hope so anyway!

Ser ju inte hur det ser ut, men prova 5-56 om det ev. är lite rostigt mettalerna imellan. Eller så får du ha täckställningen så högt upp så att pressenningen/canvasen löper fritt från stöttorna!

Forgus 31! Du skriver att impellerhuset på motorn kan frysa! Kör du inte i en glykolblandning så kan allt frysa! Men det skall ju inte vara något problem om du tar ur termostaten och fyller hela systemet med en 50% glykolblandning! Då skall ju impellerhuset också få sin dos! Bra ide med pumpen till färskvattnet! Den kan man ju ta hem över vintern om man är osäker att den är helt torr på vatten.

Jag har nog bara pumpat tomt samt torkat ur toan. På Jabscos toaletter finns ju en lite gängad plugg på sidan av toaletten. Den har jag skruvat ur. Sen har jag även pumpat ur vattnet med fotpumpen till färskvattnet och kopplat loss tanken som i mitt fall är i plast ( en påse på 45 liter). Den brukar jag ta hem över vintern Jag har klarat mig bra fast det varit -15 grader i Skåne.

Sune Rotting! Hela mitt paket fungerar. Så jag funderar inte på att sälja själva instrumentet! Men jag är ute efter det skyddade gummi höljet (Knappen) så att inte vatten förstör instrumentet.

Tack för svaren! Jag kontaktade Regina Af Vindö och fick samma svar: Det inre seglet är en kryssfock som är själv slående. Det förliga är en större genua.

Nä, hellre en Regina af Vindö 43:a. Helt okay. Man kan ju även styra den inifrån. Cool! Seglar tydligen fint! Tänkte nog åka upp och prov segla den till nästa säsong. Otroooligt vacker båt! Inte alls som en motorseglare. Påminner mer om Oyster.

Är det någon som har dubbla genuas? Isåfall undrar jag hur mycket mer fart det kan ge? Eller har man det av en annan orsak?

Jag brukar byta olja i drevet så fort jag har tagit upp båten & innan vintern slår till! Detta för att ev. upptäcka om man fått in vatten i drevet. Skulle så vara fallet och man inte tömmer detta vatten så är det ju risk att man spräcker drevet när vattnet fryser. Oljan är ju inte så värst dyr! Blir dyrare om man skulle behöva köpa nytt drev. Så mitt tips är att byta varje gång man tar upp båten för vinteruppläggning. Detsamma gör jag på motorn. Fast den oljan byter jag helgen innan jag tar upp båten för att varmköra oljan så att den blir lite mer lättflytande.

Fick svar från Silva idag att dem inte hade några reservdelar till detta instrument! Skit! Hur kan man lita på att dem har reservdelar till deras instrument! I framtiden vågar jag inte köpa från dem! Tur att det finns andra märken! Är det någon som har ett kasserat instrument med fungerande knappar?

Så här står det om olja: Oljeviskositet och kvalitet är SAE 15W/40, denna oljekvalitet, CD, används för diselmotorer och den uppfyller även kraven för en vinteruppläggningsolja. Om denna olja används behövs inget oljebyte före sjösättningen. Beträffande oljeåtgången, se instruktionsboken eller avsnittet Oljebyte. Vid längre uppläggning än normalt bör motorn och backslaget fyllas med speciell konserveringsolja. Denna instruktion avser Volvo Penta MD5, MD7, MD11 samt MD17. Texten tagen ur VP Gör Det Själv häfte. Lycka till med vinter uppläggningen!

Volvo Penta har en bra Gör det själv bok för just sådant som du undrar över. Ring och fråga vad den kostar. Jag fick min gratis då jag kontaktade dem just när dem fått in några prov exemplar. Hade nog tur där :-)

Jag tror inte du behöver göra något speciellt med konserveringen! Du byter ju olja & filter och kör runt motorn ett tag. Sen kör du i glykolblandningen i kylsystemet! Motorn skall väl förhoppningsvis bara stå still över vintern! Om man inte använder motorn på flera år då kan det vara aktuellt att köra runt den så att oljan fördelas i cylinder m.m.

Ja, det har jag men tyvärr så har jag inte fått något svar ännu! Vet inte om dessa instrument är av äldre typ. Men jag väntar och ser om dem hittar någon reserv knapp! Kanske någon här ute som har ett kasserat instrument med hela knappar till en billig peng?

Tjena Mekman, Har tyvärr inte några erfarenheter av dem kartplotters som du nämner. Man själv har jag införskaffat en Raymarine 435i. Och den har fungerat perfekt i alla väder och tider på dygnet. Dock är den lite dyrare än Seiwan. Se länken! http://www.maringuiden.se/forum/;thread=83017

Här är en bättre bild!

Någon som vet?

Hej, Någon som vet var jag kan köpa en ny tryckknapp (Gummiskyddet över knappen) Se bild! Ser ut som det har frätt sönder av solen! Snart skall båten upp på land! :-(

Ja, hade man haft hus och bil redan och sedan haft 4-5 miljoner över så skulle en 440:a vara något. Dessvärre saknar man dessa miljoner samt hus. Men som sagt om man skulle vinna lite pengar så skulle det ju smakat med en sådan.