Crona

Tjena Marcus, Har du en Jeanneau? och vilken isåfall?

Varför väljer folk att köpa hus med 6 sovrum & en total yta på kanske 300M2? Förmodligen för att man gillar & trivs med stora ytor. Man kanske skall bjuda in hela familjen på lite segling. Varför inte bjuda med kunder etc. Det finns många orsaker varför man väljer en större båt. Men det kan säkert bli en 33 eller 37 fotare därimellan. :-)

Puttar upp lite!

Bytet är ju inte aktuellt förrän om ca. 2-3 år. Jag har jobbat till sjöss i 13 år. Och storleken är ju inte direkt avgörande, priciperna är ju mer eller mindre demsamma. Hade även tänkt ha en bogproppeler vid så pass stor båt. Underlättar betydligt vid trånga passager. Men man får ju planera lite mer för gästhamnar och dylikt.

Nu står det mellan dessa två båtar. Najaden får jag utesluta då priset är betydligt högre. Det kankse kan bli en Najad vid 65 ;-). Någon som har råd om vilken båt som är bättre vad gäller kvalitet seglingsegenskaper & andrahandsvärde? Någon som känner till lystalet på dessa två? Jeanneau 49 DS samt Bavaria 49.

Hmm. Jag har ett 100S drev så jag kan nog inte hjälpa dig. Sen har jag en fast proppeler! Inget klydd där inte! Farten minskar ju bara minimalt med en fast proppeler!

Har du någon bild?

Jag har kört med en NOA ställning. Man får ju skruva lite men då sitter grejorna på plats utan att lossna. Sen har jag lämnat lite öppet i fören så att luften kan cirkulera. Har även placerat en fender på vardera sidan.

Vist blir det lite tungt när det blåser ordentligt. Men blir det lättare att styra med en ratt vid hård vind? Skaffa en tiller-lock om du inte vill att rodret skall sticka när du slänger i ankaret.(Du bara drar upp rorkulten så låser det i det läge du vill ha den i). Annars ber du frun hålla i rorkulten när ankaret går i! ;-)

Sen tar det ju upp mycket av utrymmet i sittbrunnen! Skall man ha rattstyrning så skall det nog finnas från början. Kostar nog rätt myckat att bygga om o.s.v.

Hur gör Ni med fotpumpen till färskvattnet. Lämnar Ni kvar den i båten efter att ha pumpat ut så mycket vatten som möjligt eller skall man koppla loss den och förvara den i värme under vintern?

Har du läst boken om Northern Light med Rolf Bjelke och Deborah Sha-piro? Dem seglar till Antarktis med en stålbåt. Anledningen till det var väl att båten skulle klara av att frysa inne i packis. Jag tror ju inte att chansen är så stor att du seglar på en flytande container. Jag har seglat i handelfartyg i ca 10 år & aldrig sett en flytande container. jag förmodar att chansen är många ggr större att du isåfall ser isberg & valar som du isåfall kan segla på. Sen vet jag inte om en stållbåt blir säkare än andra material. man skall väl undvika att segla på saker överhuvudtaget. Ni har väl alltid någon som går vakt när Ni seglar?!

Jag förmodar att du har båten i värme när du förvarar den under vintern. Annars kan det vara svårt att få i glykolblandning om du plockar ut impellern innan vintern! ;-)

Hej Knud, Jag har mailat en dam som ev. har manualen! Jag återkommer så fort jag fått svar från henne! //Adam

Ja, man får ta vad man har råd till. Längtar redan till nästa säsong! Idag är det snö & -2 grader i Helsingborg! Suck! Skall det bli lång vinter igen?

Ja, fiolerna får man väl kanske spela sig till typ Lotto är något. Men en dröm kan man ju alltid ha! Skulle vara skönt om man vid 55 kunde segla världen runt med en Najad 490 eller en HR 48. men som sagt det får bli en dröm. Får hålla tillgodo med min Maxi 77. ;-)

Hallberg Rassy, Najad eller Regina af Vindö? Vilken drömbåt skulle du valt? Alla vackra och dyra, men vad skulle du valt & varför?

Noa ställningar är rejäla och lätta att anpassa till olika fästpunkter på båten. Vet inte hur din båt ser ut men här kan du se en liten bild där ställningen är under uppbyggnad! Lycka till! Min ställning förljde med när jag köpte båten med den säljs bl.a på Hjertmans.se 3900kr för en 8 m båt

Jag har inte riktigt förstått varför man skall ha masten på om man tar upp båten! Man vill ju gärna gå igenom riggen för kontroll av ev. brott & sprickor. Där jag har båten får man absolut inte ha masten på. Detta för att undvika skador på andra båtar om båten skulle blåsa omkull. Dessutom blir det nog ganska stora påfrestningar på skrov & annat nu när klimatförändringarna är stora med kraftiga vindar som resultat. Nä, jag håller på dem som plockar ner sina riggar.

Jag förmodar att motorn är sjövatten kyld! Koppla på en slang på insug sjövatten om inte orginalet räcker. Glöm inte att plocka ur termostaten så att du med säkerhet fyller hela systemet med glykol! Skölj ur motorn med färskvatten innan du fyller den med glykolblandning. Jag har en MD5, men principen är nog den samma! Gör allt detta på land! Obs! Oljetratten och drevet har inget med kylsystemet att göra! Inget vatten här alltså ;-)

Någon? Skall det vara så svårt att hitta en knapp? ;-)

Jag fick segla in till hamn flera ggr i somras då motorn inte fungerade som den skulle! :-) En del kanske har haft brottom att få en hamnplats och speedat på lite!

Nu har jag varit iväg och pillat med termostaten. Först provade jag att bara plocka ur termostaten och skruva ihop termostathuset igen. Men när jag startade motorn sprutatde det glykolblandning runt hela motorn. Ett helsike att torka rent då det är jäkligt trångt! Sen kom jag på den fiffiga iden att plocka bort den gummipackning som sitter runt termostaten och satte in den imellan termostathus och blocket. Nu funkade det perfekt och glykolen är förhoppningsvis fördelad där den skall vara. Trist att instruktionböckerna inte förklarar närmare vilken packning som skall sitta var.

Twix! Ja det är ju en gummipackning på termostaten! Okay då skall jag bara köpa nya tätningar för rör anslutningarna. Dem verkar lite torra & sköra. Verkar aldrig varit bytta!

Himla bra sida det där! Men jag hittar ingen packning mellan termostathus och blocket! Det kanse inte skall finnas någon packning där. Den man bör byta är kanske den på själva termostaten.