GustavB

Hur har det gått för dig? Snart sjösättning! Gustav

På Magicen får du toalett, kanske en inombordare, 7/8-delsrigg och helt enkelt en modernare och snabbare båt. Sen kostar den ju tre gånger mer än 77:an, så det handlar mer om vilka pengar du har och vad du vill lägga dem på. Beträffande grundstötning så vet jag iallafall att 77:an tål det mesta. Jag har åtskilliga gånger i marchfart dönat in i den bohuslänska graniten utan några andra skador än lite rost. Och skroven på de båda båtarna är ju snarlika så Magicen är säkert mycket tålig även den.

Du beskriver att den har legat som en frusen klump, och detta är faktiskt ett tecken på att saltet har börjat ta upp fukt. Från början är det ju flingor, men de klumpar ihop sig när det blir fuktigt. Men det låter konstigt att det blir så lite på en hel vinter. Själv har jag gjort av med kanske fem kilo salt redan, och då är båten helt täckt och tillsluten. Var i båten har du placerat torrbollen? Den skall stå så långt ner som möjligt (durken) och i ett öppet utrymme så att luften kommer åt.

Du kan ju kopiera in texten i Word och skriva ut därifrån.

Nae, så här ser ett Boding-märke ut. Fast det kan ju ha förändrats med tiden förstås. Nån som vet bättre?

Försöker en gång till med bilden...

Hej! Här får ni en rejäl utmaning Jag har kommit över en gammal genua till båten, och segelmärket är bortsliten förutom lite små detaljer i kanten (se bild). Nu undrar jag om någon utifrån det lilla som syns ändå kan identifiera segelmakaren. Det vore ju kul att veta. Lycka till!

Fina segel kommer absolut till sin rätt på en maxi racer! Men köper man så fina segel som vi sett på bilden så gör man det långt innan de gamla är dåliga i en cruisingseglares ögon. För mig kan gammalt betyda 20 år medan en som kappseglar maxi racer byter sina segel vart tredje år. Så om de gamla seglena inte är uppenbart slitna så känns det som att vi är färdiga med den här diskussionen. Tänk vad bra att ha flera segelställ! Ett för slösegling och ett när man vill ha det lite mer sportigt. Vi hörs till våren Jeppe! Jag kan säkert hjälpa till med påmastning och sånt också. Välkommen in i segelvärlden!

Jag seglar till vardags en maxi 77 som är en kär följeslagare i livet. Har varit med en del på en polares racer också så det skall nog gå bra. Lycka till med den stora reparationen och låt oss hoppas att våren kommer snart! Hör av dig (gustavbe@gmail.com) när sjösättningen närmar sig då!

Gamla segel är ju mer förlåtande på det vis att det inte blir så fruktansvärt dyrt om man skulle råka misshandla dem lite. De gamla seglen kan du låta fladdra i vinden, du kan kliva på focken när den ligger på däck, och du behöver inte vika dem lika noggrant. I övrigt får du såklart bättre känsla med de nya och dyra seglen, men jag tror inte att du märker särskilt stor skillnad förrän du har lärt dig en del. Jag har min båt i Fiskebäck, så jag har bra koll på våra farvatten, och hänger gärna med ut och visar lite tipps och trix när du har sjösatt till våren.

International har en produkt som heter textile mildew remover, Den är helt underbar, men använd skyddsutrustning! Innehåller 5% NaClO och 5% NaOH.

hmm.. verkar som att det blir till att acceptera att det blir en del extra jobb till våren ändå. Tänker mig att jag slipar bort bottenfärgern, slipar runt de små hålen, målar ett nytt lager epoxygärg, spacklar jämnt och så ett nytt lager färg. Men hur borde jag ha gjort för att undvika detta? Någon som vet?

Maskorna på påsen kan vara stora då ett durkslag funkar ypperligt trots minst 5 mm hål i silen. Flingorna är ju så stora så de blir kvar ändå. Häll inte upp det i båten bara. Det kommer igenom en hel del saltdamm även genom ett finmaskigt filter när man häller det ur säcken, så gör det utomhus. I övrigt borde ju som du säger nästan vilket tyg som helst funkar, men ju bättre genomsläpplighet desto bättre naturligtvis. I år hängde jag upp filtret för om bordet istället, under förpiksluckan. Där finns det krokar och den blir inte lika mycket ivägen om man skall ner och greja lite. Dessutom är båten uppe på land och övertäckt i år, så det blir nog betydligt mindre absorberat.

Tänkte bara följa upp denna tråd. Trots en mycket blöt vinter med båten i vattnet och att jag fick in en del regnvatten i båten så har jag aldrig varit med om något bättre! Inte en mögelprick på träytorna. Tyg och trasor som lämnats i båten som experiment och brukar vara rena mögelhärvan såg helt rena ut och luktade inget! Framåt våren började det till slut komma vatten i hinken under, och då tömdes den varje gång båten besöktes. Man måste då tänka på att inte slabba! Jag ställde påsen med salt på bryggan en stund i våras och träet däromkring är fortfarande fuktigt... Naturligtvis kommer samma metod att användas i år, fast med båten på land och presenning över denna gång.

Det finns många vägar för vatten att komma in. Genomföringar för mantågsstöttor, vattenpåfyllning, ventilation, rutor, storens skotskena bl.a.

Här är en närbild också där jag har skrapat lite. Man kan se att det är mörkt runt hålet som att det har kommit in fukt. Det turkosa innanför är epoxyspackel så det är några lager kvar innan järnet som tur är. Men vad är det som har hänt här? Vad har jag gjort för fel? Går detta att förklara? Och framförallt, går det att åtgärda på något annat sätt än att slipa bort hela skiten igen? Varma hösthälsningar Gustav

I måndags tog jag upp båten som legat i sedan jag gjorde epoxybehandling av kölen förra året. Kölen har klarat sig helt från rost så man får ändå säga att projektet har lyckats! MEN! Till min fasa upptäckte jag när jag slipade att det bildats små bölder här och var, och som när jag slipade blev till små hål (bilden).

1. Jag, och de flesta, brukar låta fallen sitta i men det går naturligtvis att ersätta med ett snöre, men risken att det blir lite skitnödigt är för stor för att jag skall bemöda mig om det. Saker kan fastna på de märkligaste ställen. 2. Jag vet inte exakt vad den väger, men det är inga problem för två personer att bära den en ganska lång sträcka, och en person har inga problem att hålla i mastfoten när masten skall av. 3. ja det går bra, men tänk på att masten är längre än båten och surra den så den inte skaver el. dyl. /Gustav, Maxi 77 nr.1519

Ja, det var verkligen ett projekt! Grattis! Vilken topcoat har du använt? Hur mycket gick det åt och vad tror du det blev för totalkostnad för projektet?

Tivoli Audio PAL alla gånger! Den laddas dessutom via 12V-ingång så det är bara att koppla till befintligt system.

Ja, det är nog det enda rätta sättet att göra som Jimsan beskriver. Men hur skall man kunna mäta så att vinkeln blir den rätta? Massor av snören, linjaler och vattenpass?

Jo, jag har tänkt på det, men kompassen är för stor för att få plats där, och så tycker jag att det är snyggare att ha den under steget. Gustav

I vintras köpte jag mig en ny kompass (plastimo contest 101) eftersom den gamla silvan hade passerat sina bästa dagar. Enkelt att montera, tänkte jag. Bara att såga i skottet enligt mallen, borra hål,montera och så är saken biff. Nu är det dock så att skottet i sittbrunnen på maxi 77:an inte går riktigt midskepps utan kompassens högra sida skulle hamna ett par mm akter om den vänstra, och således visa några grader fel. Det här problemet borde ju inte vara unikt, så jag undrar om någon har några tips. Jag har ännu inte sågat något. Gustav

Äh, vad är för fel på aceton? Billigt, skonsamt och effektivt.

Nu har jag inte full koll på kemin som åstadkommer detta fenomen, men av någon anledning så härdar inte polyester (gelcoat) om man lägger det på epoxy. Jag upptäckte detta när jag fixade med vattenlinjen förra året. Alltså, använd inte gelcoat på epoxy! Tvärtom går däremot bra. Det som inte härdar går bra att torka bort med aceton. Lycka till!