Fredric_sthlm

Båtliv är för oss alla något olikt, vissa drömmer om den helt egna lagunen i 30 graders värme med grillning och bad till midnatt (jag!). Andra tänker sig en plats i en trång hamn me andra båtar i social gemenskap. Vissa tänker sig ett blankt vatten i 60 knop... Gemensamt för oss alla, vi längtar till sommaren! Vad är din dröm om den rekordvarma sommaren 2008? Senast ändrad av Fredric_sthlm | 16 mars 2008 | 02:26

Lägg er nya pärla långsides i Sandhamn, kliv in, ta en lunch. Bada jaccuzzi och ta igen er en stund på rummet. Glid sedan upp till restaurangen och ät en underbar skärgårdsmiddag med avec.. Efter frukosten, med utsikt över Sveriges vackraste skärgård, kliver ni ner till er nya skönhet och sätter in startnyckeln.. Grattis till nya båten! Senast ändrad av Fredric_sthlm | 16 mars 2008 | 01:49

Chris Craften från -94, Sea Ray från -00.

Jo Windy är helt klart min typ av båt med men jag anser inte att detaljarbetet är nämnvärt bättre än Bavaria. Jag tycker att inredningdetaljerna är lysande på 37 Sport och för den prislappen! Kommer inte ihåg vad Windyn kostar men på annonsbörsen ligger en -04 ute nu, för 2,9 MSEK... Men det är klart. om man hade en 10 millar som låg ock skvalpade, då skulle man kanske kika på andra alternativ Står ändå fast vid att BAvarian hade bäst planerad inredning, så det så .

Tsck Jocke! Nej I CC´ en är OMC 5,8 är utslitna och nu sitter det dessa helt nya, okörda MPI http://www.marinepowerservice.com/BoatingStore/browse_detail3.cfm/productID/23380.cfm Chris Crften känns ju klart fetare än 310:an men lyssnar gärna på goda råd kring dessa innan jag bestämmer mig. Senast ändrad av Fredric_sthlm | 15 mars 2008 | 02:06

Behöver argument, fördelar, nackdelar på dessa båtar som är relativt lika varandra. Bägge i prisnivå kring 500, Chris Craften med splitter nya 5,0:orMPI samt SX drev, 310:an med 2 st 5,7 EFI samt Bravo III. Ngn som kört respektive eller ngn av dem och har synpunkter? //Fredric i köpartagen Senast ändrad av Fredric_sthlm | 15 mars 2008 | 00:41

Jag anser att Bavaria 37 Sport SMISKADE dyrare och mer välberyktade konkurrenter. Vika ytor! Vilka fina materialval! Ståhöjd i Midcabin! 1, 5 MSEK för en fet 37-fotare är inte illa! Helt klart den som imponerade mest, och jag är en sådan som kliver ombord på allt över 30 fot. Dessutom har personalen hos Bavaria under mässan en mycket god samarbetsvilja och engagemang, till skillnad från dörrvakterna vid Princess....

För alla inblandade så har jag nu hittat ett företag med ansenliga priser över Atlanten. Förmål för detta just nu är en Sea Ray 310 från år 2000 som jag nu synar i sömmarna (så gott det går via bilder). Pris 341000 Inlandstransport USA, konservering, lastning i vagga, frakt till Gbg, tull, moms avgifter. 158000. Kvar är CE märkningen samt resan mot Stockholm. Yacht Brokers Sweden, ngn som köpt via dem? Water Wolf, jag var och hälsade på dem i Uppsala samma dag som du tipsade mig. Riktigt trevliga! Dock ngt dyrare. /Fredric Senast ändrad av Fredric_sthlm | 12 mars 2008 | 18:32

Sådant kan hända oavsett fabrikat...Hände mig i ett ruskigt oväder på Kanholmsfjärden för en väldans massa år sedan. Åkte en ny norsk kvalitetsbåt, Nidelv... Har dock inte inträffat i min Bayliner 2655 från -89...annu ;-) Senast ändrad av Fredric_sthlm | 12 mars 2008 | 17:28

...sade han med tvåkoppen.... Stora volymer och låga priser medförde att det under 80-talet såldes många båtar till folk som inte skötte grejorna som då förföll. Alla båtar kräver underhåll och service och klart att saker går sönder om man inte tar hand om dem. Saker som du bör kika på när du hittat ett urval av objekt är eldragningarna som ibland är under all kritik. Den stora kostnaden ligger i motor och drev- renoveringar, och under 80-talet avnände man OMC Cobra vars drev ibland rasslade (handlade alltsom oftast om finjusteringar som man missat och där dreven ibland skar). Märk väl, dessa drev satt även i många andra fabrikanters båtar men Bayliner såldes mest och fick ett elakt rykte. Under 90 talet har du Mercruser motorer och drev så.. köp tryggt och kör försiktigt. Mvh Fredric

Jag äger en 2655:a och skall nu byta till ngt större. Besökte även jag Bayliners monter och träffade en trött gubbe som var dåligt påläst. Ruskigt dåligt! Honom blir det ingen affär med i alla fall. Jag rekomenderar absolut Bayliner. Kikar även på Sea Ray men om man skall ha en lika rymlig inredning med soffa, salongsbord och förpik måste man upp till 310:an och den ligger på drygt 500 000med oceanfrakt, moms och tull. Maxum likaså. För ca 350 000 får du precis som tidigare insändare en stor rymlig Bayliner. Alternativen var fina tycker jag.

Det ska jag verkligen göra :-)

Så passande att jag ska till Uppsala imorgon :-) Tack!

Tack WaterWolf! När du köpte din båt, låg den fortfarande i USA då? Hur fungerade det? Maxumen dom har är intressant. Mvh Fredric Senast ändrad av Fredric_sthlm | 06 mars 2008 | 22:17

Nu sätter du griller i huvudet på mig. Nu kommer jag att fokusera på en båt med dörr till midkabinen...Skit i att frakter kostar, att momsen är hemsk och att jag blir blåst på pengar för CE märkning. DÖRR SKA JAG HA!

Jo det är riktigt, men man ska ut avsevärt mycket mer pengar om man vill ha ngt med lite storlek frånen svensk handlare. Du har ju en snygg Bayliner, den är väl över 30 fot? Ska du sälja? ;-). Instämmer med dom viktiga attiraljerna kring båtlivet. Vad gjorde man utan midcabin som tillhör oss vuxna?

Tack! Ja det känns lite roligare att leta där än i Sverige (och nu i USA). Ska nog hitta ngt smäckert. Tack alla för snälla och givande inlägg Mvh Fredric

Nu har jagvarit i kontakt med ett felrtal handlare u Tyskland och priset för transport till Stockholm ligger kring 3500¤. Saken är klar att det är där jag skall leta samt naturligtvis tillse att CE märkningen är gjord. //Fredric som vill ha en fetare båt nu!

Tack Petta, skall nu leta vidare inom EU efter en ny skönhet.

Jo helt rätt, USA funkar ju upenbarligen inte, tyvärr (dollarn är mysig nu)

Tack Hagdeus, sitter faktiskt och kikar på boatshops hemsida och det finns faktiskt en hel del i Europa. Billigare transporter, men moms, det åkar man ju på. Är man helt ute och cyklar om man tror sig kunna hitta en 30 fotare med midkabin, targabåge, nyare än -93 med fartresurser över 30 knop för ca 400 000? Mvh Fredric

Ce märkningen ger jag inte mycket för faktiskt. Jag har ingen sådan på min och har ändå samma premie hos Atlantica som min kompis som har samma typ av båt, som är Ce- märkt. Ce märkningen känns mer som en kartellbildning mellan svenska båttillverkare och Sjöfartsverket som håvar in stora pengar på detta.

Ok, där gjorde jag slut med min flirt...Jo miljön är såklart viktig.... Ska ut och dra igång min feta V8 i bilen i stället...

Varför inte? Kan man inte importera båtar med bigblocks???

Resterna av vingarna kan ha tagit sig in i motorn i värsta fall. Jag hittade rester efter min konservering när jag tog isär termostathuset. Hoppas att jag hittade alla...