Fredric_sthlm

Nix det var det inte. Det satt Mercruiser om jag inte minns fel. Cobra hade jag av förklarliga skäl inte hoppat på igen. Jag har fått ordning på microbrytare/växelvajer-eländet på min 2655 men jag slipper helst göra om det :-). Nu funkar det bra men du har rätt i att det kan kärva med i och urväxlingarna. Har man dessa rätt justerade så är det faktiskt rejäla drev.

Spännande! :-) I och med att jag skulle köpa Chris Craften så hade jag min båt på annons (ni som klankar på att det är svårt att sälja Bayliner har garanterat fel) Visade båten för tre stycken dag 1 och det var i mars.. Således var det flera som vid efter sjösättningen ville provköra. Jag upptöckte dock att ngt var knas med motorn, komptestade och fick ett uselt resultat på den gamla pentan. Slängde in en bra beggad Mercruiser 5,7 EFI för 50 000 och tyckte att båten blev som ny, fick ett helt annat temperament så jag behöll den. Utrymmena i min är faktiskt bättre än Chris Craften jag tittade på som är 33 fot lång :-) Chris Craften, den är till salu igen, lite större än den du tittar på, 2 splitter nya insprutningsmotorer, ny klädsel m m http://www.blocket.se/vi/17142776.htm?ca=11_s&last=1 Mvh Fredric Senast ändrad av Fredric_sthlm | 12 september 2008 | 23:36

Byt olja filter. Byt olja i drevet. Motorn kör du sedan igenom med färskvatten genom att använda en spolmuff (finns för drevmontage om du har impellern i drevet eller som teleskop-modell om du har lylvattenintaget på utsidan av skrovet). Tag loss proppen innan! Håll koll på tempmätaren!När du kört motorn ren är det dags att köra igenom glykol/vattenblandning. Stäng av. Jag lossar termostathuset och fyller upp glykol/vattenblandning så att det inte finns ngt syre kvar ( så lite som möjligt i alla fall). Passa på att byta tändstift. Vet inte om du har en förgasarmotor eller en med i insprutning. Om du har förgasare kan du speja konserveringsspray medans du kör motorn med glykolblandningen till motorn stannar. Eftersom du planerar att ha båten i garage så lär det inte bli tal om så my cket fukt, annars är torrbollarna bra att placera i båten så att du slipper mögel och jordslag. Underhållsladda batterierna några gånger under vintern Jag har aldrig haft problem med fukt i tanken men min tro är att det är bra att man har soppa i tanken, skulle inte våga fylla min eftersom den står utomhus och vi haft besök på varvet.

Tjena Christoffer! Ser toppenfin ut ju! Jag hade bestämt mig för en Chris Craft Crown 322 i våras och det kändes som att det är riktigt välbyggda båtar. Som vanligt är det bra ta med ngn med kunskap om båtar och kompressionstesta för allt i världen motorn, tillse att den kyler ordentligt, helst kolla oljan i drevet, tillse att båten är tät både underifrån och genom kapell/rutor, att instrumenten fungerar etc. Skönt att känna en trygghet när man väl vrider om nyckeln och ska ut själv första gången. Lycka till!

Grattis till båten Thomas! Hoppas att vi båda får uppleva lite båtliv innan det är dags gå i ide. Mvh Fredric Senast ändrad av Fredric_sthlm | 11 september 2008 | 20:28

Ja yrkestrafiken och synnerligen Waxholmsbolaget borde sättas dit. Dom är skyldiga mig en flaska Bollinger som slogs sönder i somras... ;-)

Jag anser att det borde vara mer hastighetsövervakning i trånga passager i skärgården. Det där surret om planingsfart och lägre svall är ren idioti! Skulle det gälla i t ex Lindalssundet skulle det ske ett stort antal olyckor varje år där båtar krockar. Jag ser alltför många dårar som inte har omdömme eller kunskap att framföra båt på ett säkert sätt. Tyvärr behövs regler för dessa egoister. Man bör vidare anpassa farten så att den inte ger kraftiga svall där det finns bryggor med förtöjda båtar m m. Det skiter folk helt sonika i. Ser detta varje gång i Kyrkviken på Lidingö där våra båtars förtöjningar/pontonbrygga tar rejält med stryk. Snart sätter vi upp en vajer som kan hissas upp när blådårarna kommer. Kul att se dem simma i land... Sorgligt nog är det faktiskt mest ägare/förare av mindre, nyare Walk Around båtar som missköter sig..

För at svara på din fråga gällande hemmanavigeringen så har Garmin en USB modul som du kan koppla till datorn hemma och lägga rutter och waypoints, ligger på 700 kr om jag inte minns fel. Finns hos t ex Erlandssons Brygga i Sthlm.

Jag lackade om min båt i våras och resultatet blev helt ok. Körde Toplac i fem lager och slipade med fint papper mellan strykningarna. Anledningen till detta jobb avr en elak reva på babordsidan som jag fyllt ut med gelcoatspackel men fick aldrig till nyansen riktigt. Ska polera upp glansen med maskin när båten tas upp. Ville inte göra detta på försommaren utan ville att ytan blev riktigt hård innan. Använde planstrykaren i början men jag tyckte att det blev randigare än när jag körde pensel. Senast ändrad av Fredric_sthlm | 31 augusti 2008 | 23:00

Tjena Dennis! Jag har kollat runt på ett flertal och man tar hiskeligt bra betalt. Det finns en firma som heter Flatmo som huserar norrut men som är i Sthlm då och då och hämtar upp soffor, stolar och dynor. Jag har sett resultatet på min kompis båt och kommer att lämna jobbet till dem för min båt. Dom brukar stå på mässan också. http://www.flatmo.se/ Lycka till!

*suck* jag kände inte av ngn brittsommar den här helgen heller. Nästa helg- då lär det bli fint väder ;-) Senast ändrad av Fredric_sthlm | 31 augusti 2008 | 22:55

Det var inte LITE magstarkt, det är rent sanslöst oseriöst av Börjesson. Det finns inte en chans att jag ens skulle gått vidare med en diskussion med ett en sådan inledning i affären. Kika på andra alternativ istället. Calle Börjessons Båt idiotförklarar sig själva genom att anlita mäklare/säljare av rookieklass som inte har en känsla för normala rutiner. Att han dessutom skulle ha 8 potentiella köpare på en sådan pass dyr båt när sommaren är slut och vi väntar på stigande räntor är en ren lögn för att stressa fram ett beslutstagande från din sida. Jag tror inte att hans prissänkning på 100`skapar ett sådant sug så här års. Jag skulle tittat på andra alternativ och stolt dragit ett mail till denna nolla där du visar upp ditt köp och beskrivit hur Börjesson borde agerat för att fått dig som kund. Skall vi gissa på att båten ligger kvar i Nacka då? ;-) Alternativ 2 är, kör hard ball tillbaka, säg att du vill besiktiga utan att ens ha lagt handpenning, och att om du inte vill ha båten delar ni på besiktningskostnaden. Det finns ju ett värde för dem att ha ett sådant protokoll i fortsättningen hursomhelst. Inte troligt att han går med på det men du visar i alla fall vart skåpet skall stå och att du inte är helt grön på att göra affärer. Jag vet känslan dock, habegäret är jobbigt. Hittade ju en Chris Craft Crown 322 som jag nästan vill signa på plats under försommaren. Vad den här Anemos skrev kan du bortse ifrån, det var även det magstarkt och inte ett normalt eller lagstadgat förfarande... Senast ändrad av Fredric_sthlm | 31 augusti 2008 | 00:45

Själv har jag sju övernattningar och ett par dagsutflykter. Lite mitt eget fel också som gick med på damens krav på utlandsresa, preciiiis när solen var här och som varmast. Med förhoppning om brittsommar i helgen...

Förstår problematiken, men det är bara att ringa runt till lite mobilkransföretag och pruta. Slamkrypare är en motordriven vagn, som via en ramp torr- och sjösätter båtarna. Riktigt smidigt faktiskt, Mvh Fredric (från Rudboda )

Ett riktigt uselt förslag måste jag säga. Att konvertera till dieselmotor och lägga typ 150 000 till för att spara ngn halvliter (på sin höjd) per distans. Du skall åka RIKTIGT mycket för att tjäna in denna investering. Hade dessa tankar när jag åkte på ett motorbyte i år, blev en insprutningsmotor som är avsevärt mycket snålare än förgasarmotorn jag hade innan... Skippa tankarna att ha ett billigt båtliv, det kostar att åka men minnena är värda varenda krona. räkna 1,5 liter/ distans med singelmotor upp till 5,7 liter så har du ett bra överslag service etc såklart . Lycka till med båtköpet och berätta vad du bestämmer dig för. Senast ändrad av Fredric_sthlm | 22 augusti 2008 | 22:49

Denna kanske? Kranbil Mobil 070-917 43 50 R & R MARKENTREPRENAD Var på ön huserar du? Jag ligger på LSS i Kyrkviken, går upp med slamkrypare.

Nej inte i år. Her bara gått på grund en gång men det var min frus fel... (OBS ironi) Hennes uppdrag bestod i att hålla utkik föröver efter bränningen som jag visste var i faggorna. Hennes svaga stämma som lågmält sade steeen uppfattades inte i V8 mullret vid rodret och vi gled vackert upp på grundflaket i Södra Torsbyfjärden. Det var helt grönt kring båten. Lyckades dragga mig ut medans jag bredbent vickade båten från sida tlll sida... Drevet klarade sig bra. Cobra gör faktiskt styva grejor :-)

Peppe, kan inte du lägga ut lite bilde rpå hur det ser ut?

Ja det gäller att se upp. Jag hade tur som såg änden på stocken sticka upp då och då ur vågorna. Jag bogserade in den till land och baxade up det på berget, måste ha vägt 150 kg. Daska in drevet i den i 30 knop så är det bara att börja simma...

Om du inte har Bluechart till datorn kan du alltid ladda ned Google Earth och där mäta avstånd genom att lägga rutter etc. www.googleearth.com . Det finns en kul flygsimulator dr också

Jag har aldrig hört talas om detta på amerikanare...Vilka modeller har du sett det på?

Ja du Kjelle, vad håller oss igång när sådana här incidenter sker på så kort tid? Ren & skär envishet väl? Ja Anders, jag kände mig som han med snurran i SOS Sällskapsresan igår... Gårdagen avslutades f ö med att frun tappade sitt örhänge i muggen (fiskades dock upp)... Idag har det varit en sådan dag som gör det värt lite mek och gnissel. Stekande hett med många bad som följd. Ska inte sänka forumet till dagboksnivå men jag var tvungen att yla lite för igår :-)

Dagen började kasst: 10 minuter efter start från Lidingö går amperemätaren ner på 11Volt, går sedan upp till 14 igen, i Baggenstäket går den ner igen, till slut på 11 Volt. öppnar motorluckan och Trycker till pluspolen på generatorn och det funkar igen... 10 minuter senare luktar det bränt gummi. Upp med luckan igen, trycker till kontakten igen och bränner pekfingret... Går i hamn, skickar samlat och med god min familjen på bad. Börjar skruva. En mutter som håller kabeln mot generatorn sitter löst , därav varmgången. Allt klart- lämnar Ingarö och lägger till vid macken i Stavsnäs. Min fru klagar på svart rök från Origoköket. Tänker högt faaaan. En plastbit har ramlat ned i köket och brinner. Fixar med god min, allt klart. öppnar motorluckan för kontroll med motorn igång- vatten stänker ur avgasslangen (Ventus). Mekanikerb som monterade nya Mercruisern har monterat växelplattan som ligger dikt an slangen som nu läcker. Tätar sporadiskt och testar, droppar lite. Kör vidare. Prognoserna talar SV ikväll och inatt. Favoritön upptagen, väljer en annan skyddag N-sida. Pumpar ur kölsvinet ( ca 20 liter vatten (länspumpen har nog tagit en hel del också. Allt klart. Behöver ett dopp. Fäller ned badstegen, svettig och dan. Känner en kraftig vindby med snabba krusningar på vattnet mot mig. Skit också- vindkantring till N... 5 minuter senare regnar det. Medans jag skrivit nu har det blivit stilltje här på Kalkböte. Kvällssolen lyser underbart. ska nog unna mig en drink nu, eller 2. Hoppas på en lugn fortsättning på kvällen och natten. / Fredric från N59 22 83, E18 58 70

Hade samma funderingar och problem som du i april.. Ta ett kompressionsprov på din motor. Det gjorde jag. Har numer en ny motor i min båt.

Hjertmans i Bromma och Erlandssons Brygga vid Ulriksdal är bäst avseende service. Sea Sea och Watski åker jag aldrig tillbaka till...