Fredric_sthlm

Håller med Lasse, Alandia klockrena. Inga åldersavdrag och en premie som ligger en bra bit under de andra bolagen. Jag hade förra åpret en incident med en batteribrand ombord. Alandia oerhört rappa i kommunikationen och länkade ihop mig med en sanslöst bra firma som nuförtiden får alla servicejobb på min Sunseeker.

Tjena Simon, sannolikt mikrobrytaren som spökar. Den har som uppgift att kort bryta tändningen vid urläggning av växlarna. Gör den inte det är det nästintill omöjligt att få ur växlarna, alternativt så stängsmotorn av helt, dessutom sliter man på drevsatserna. Hade samma problem på en tidigare båt med ett evligt justerande, bergkrockar och ständig oro att lägga till - det slutade med att jag bytte till ett VP SX som passar på OMC- skölden (fick byta pivåhusen bara). Byte av nedre växelvajern kan i vissa fall hjälpa också. Finns en uppsjö av inlägg kring detta här på MG, t ex

Sid 30 https://www.slaattevik.com/manualer/volvo_Innlop_Eksos_og_kjolesystem.pdf

Jag valde Quick Balder 900 till min båt. Anledningen var primärt flexibiliteten i monteringen som i utrymmet i motorrummet var trångt. Haft det i tre år och inga issues över huvudtaget kring trassel eller avbrott. Massor av valmöjligheter kring fasta knappar, trådade och trådlösa fjärrkontroller. Monterade allt själv med mina kontorsfingrar men brorsan kollade elen med sin behörighet.

Haha instämmer Mackey, på min förra båt hade jag två motorbyten (smallblocks där den ena var risig när jag köpte båten, köpte en genomgången av Värmdö Motorteknik på 200h för 75K som rasade två år senare då tändningen brände en kanal mellan cylindrarna (otur sa Värmdö..), samt ett drevras. Tänkte att "nä fan - nu skiter jag i att ha båt" - men så dök 2014 den där drömbåten upp, min Sunseeker från 1994 med dubbla KAD42:or. Har kostat MASSOR av deg under dessa 6 år. Bägge maskinerna totalrenoverade för 190000 kr. en drevrenovering för 15000 kr, ny rattpump 6000 kr, sedan ny klädsel, nya proppar, ny gps etc etc etc. Säkert för 80000 kr. Närmare 300K i utgifter så ja - vad håller man på med? 😂 Kommer ändå fortsätta med detta, får inte ut giftet ur blodet som den gamla sjörövare man är... Därför kul att läsa trådar om när blivande båtägare belyser sin oro över förbrukning per Nm vilket är nada i sammanhanget 😂

Rejäla båtar! Var inne på en sådan jag med efter min 2655:a Som sagts så kan typ allt renoveras på en sådan gammal dam. Men stora saker förutom elektronik, hydraulik och funktion är väl - leakdowntester på maskinerna - säkerställa temp vid belastning - Kontrollera Turbos funktion - Oljeläckage - Kolla proppars/ Axlars skick samt tätningar - att båten inte har åtminstone större läckage

Det blev strax under 4 kvm vill jag minnas. Landade på kring 12K

Jag har lagt Isiteak i min Sunseeker. Det är ett skapligt lätt arbete även för en lekman som jag. Tog hem motorluckorna och gjorde dem hemma. På den övriga ytan lade jag ut täckpapp som jag gjorde en mall av. Sedan hem där jag limmade ihop ”par-ribborna” över hela mallen. Skar sedan bort 60 mm runtom för ramen som jag delvis limmade fast i hela stycket. Knepiga hörn etc där du ska nåta emellan lägger du när du limmar fast alltsammans. Skapligt lätt att hålla rent men vissa fläckar (olja etc) får man slipa bort med sandpapper.

Rekommenderar Samdesign i Täby. Hjälpt mig och mina vänner och varvskamrater med omklädsel och kapell. https://www.samdesigngroup.com/435616851

Grymt Seawolf! Ska som Patrik skriver kolla Ohm-angivelserna. Verkar ju som att det (och måtten) är dom viktigaste faktorerna 🙂

Riktigt snygga instrument och bra tips! Mycket tacksam!

Men attans vad bra Patrik! Tack! passar gamla kontakter och givare eller behöver det modifieras för att passa VP?

Jag kikar efter nya instrument då mina börjar bli lite repiga och mjölkiga, dessutom hänger sig ena varvmätaren ibland och måste "gasas" igång😁. Hittat Wema hos Drevdelar. Ngn som har monterat dessa? https://drevdelar.se/wema-instrument-marin .Ligger ok i pris jämfört med orginalinstrumenten som ju ligger på mellan 2000 - 5000 per instrument Behövs 12 stycken... 🤑 2 X varvräknare 2X Oljetryck 2X Voltmeter 2X tempmätare 2X Trimlägesmätare 1X bränslemätare 1X Roderlägesmätare Andra förslag på fabrikat?

Tjena! Grattis till första båten. Hade en likadan förut👍 Kolla med Adammarin om han kan fixa hem rutorna. Du kan också ringa Bergshamra Marinservice. Dom gör många försäkringsärenden och har säkert råd art ge. Annars är det Ebay som gäller skulle jag tro. Hoppas du hittar rutorna!

Kompressorn har ju som syfte att snabbare få upp båten i plan, sedan tar turbon över och skjuter till kraft. Det ska inte vara så att kompressorn för jämnan är inkopplad. Då är det ngt knas någonstans i motorns prestanda kring täthet eller så är det bränslerelaterat att injektorpumpen inte pallar att mata på ordentligt.

Hej Danne, vill bara ge en input på huruvida en 7 ton tung båt med dubbla friska KAD42:or behöver kompressorerna eller inte. Jag har en Sunseeker San Remo 35 som också väger 7 ton och jag har precis som du satt dit två knappar för att kunna stänga av/ på kompressordriften. Jag använder nuförtiden ALDRIG kompressorerna som jag tycker är lite väl effektiva - och högljudda, Trycker istället successivt upp varvalet med trimplanen nedtryckta, turboaggregaten slår in vid 2300 och vid 2600 ligger jag strax i 22 knop, 2900 varv 26 knop. 3500 varv 38 knop 😋 Mina maskiner är totalrenoverade och mår väl så bra dom kan. Gjort leakdowntest?

Har handlat av Erlandssons Brygga i Solna i många år. Absolut personal att lita på. Även de som sitter med webborder hur hjälpsamma som helst. Oavsett surt att andra i kedjan inte är att lita på. Så mitt tips - Åk till Solnabutiken, eller ännu hellre om ni orkar köra till Lidingö - Sjöboden (Watski-butik). DÄR kan vi snacka engagemang från Conrad & Co! Blixtsnabba beställningar där andra går bet och en kunskap utöver det vanliga!

Ring och kolla med Seacastle som är återförsäljare för dessa. Finns i Stockholm (Lidingö) och Göteborg (Hovås). 08- 654 12 12 och 031-701 00 70. Duktiga på förmedlingsuppdrag också.

Ja helt vansinnigt. Hände mig med på min förra båt när Klåfinger-Freddan var i farten. Min mek lyckades dock fiska upp brickan med ståltråd😂 Fick ändå aldrig till microbrytarproblematiken så bytte till ett VP SX, rekommenderas starkt, blev en ny båt.

Hej! inte bra alls! En bra instruktion på hur du kan få ut brickan ur drevet hittat du här

Jag var fram tills för en vecka sedan helt inne på att ta chansen och beställa en värmare från Aliexpress från en säljare med massor av goda omdömen men oavsett skulle det blivit en chansning. Tänkte som så att OM kinavärmaren är skit så har jag ändå slangarna dragna och så får jag väl bita i det sura äpplet och köpa en Eber eller Webasto och koppla på det färdiga slangsystemet.... Men... så dök den där artikeln upp om tvivelaktiga värmare från Kina med underdimensionerade kablar etc etc😩 Har under detta planeringsstadie insett att jag skulle behöva fixa bordsgebomföringar etc eftersom värmarna från Kina har enklare attiraljer med i paketen, mer för bilbruk. De 1000-3000kr som man köper värmaren för blir dyrare med kompleteringarna oavsett. Så jag vågar fasen inte snåla med detta. Vill kunna sova gott i värmen på båten utan oro att ngt tar går åt fanders och de 8000 kr som det nu skiljer all APK-slang, y-förgreningar, T-rör och alla utblås inräknat anser jag är värt det, garantimässigt, ”sova-gott-om-natten-mässigt” och troligen även ur ett värde-perspektiv. Sklle jag köpa en båt med Kinavärmare eller skulle jag då inte känna en oro över att säljaren anålat med andra saker i sin ägo? Det blev en Ebersprächer D5 från Seacomfort istället. Sanslöst hjälpsamt och tryggt köp!

Tack Baxlaget och Mats! Ja syftet med den är ju att underlätta den stygga sidovinden och slippa alla omtag när jag backar in mellan y-bommarna på båtklubben. Ger inte 4,2 hk någon större hjälp faller ju som sagt hela grejen. Upplever det som galet svårt att förlita sig på leverantörerna som dels anger att denna passar båtar upp till 12 meter, men där jag sedan i butiken råds gå upp ett snäpp. Litar mer på er grabbar! 😃 Tackar!

Då hittade jag en bra prislapp på en Vetus bogprop, en 55 kp (4,2 hk) för 7990 kr vilket känns överkomligt. Hittade dessutom denna mall för beräkning av val av storlek. Glad i hågen åkte jag till butiken som ifrågasatte storleken och fick detta bekräftat av Vetus själva som ansåg att jag borde välja en 75 kp istället. Skillnaden i pris är det dubbla (15490 kr). Jag har letat i gamla trådar så skäll inte på mig för att jag tar upp detta ämne igen😝. Behöver råd av er som har bogpropeller. Med 55 kp som jag varit inne på klarar jag att stå pall för en vindstyrka på 8- 11 m/s. Räcker inte detta?

Vet inte ännu, han ska riva ur motorn närmaste veckan hoppas jag.

Ja han bytte ett cylinder foder+kolv med kolvringar förra året. Antar att ångandet handlade om en dålig kolv. Hade han leakdown-testat tidigare skull vi sannolikt sluppit denna smäll.