Janne111

Jo, Menade 270-290 dvs 280 också.

15 * 15 tum. Om det är till en 270/290 Beställ en med lite högre stigning från USA, en sprillans ny kostar bara strax över 1000 kr. Senast ändrad av Janne111 | 21 september 2008 | 10:01

Min erfarenhet är att det inte är drevet utan avgaslimpan som begränsar mycket. Har kopplat förbi drevet med fritt utblås från limpan och det blir inte mycket bättre. Problemet är att varje cylinder inte har en egen avgas ´ kanal i limpan som på ett extarktor-rör utan samsas i samma rör. Därför slår avgaspulser tillbaka från en cylinder till en annan,

Det som förvånar mig när man tittar på täckningskartan är att de basstationerna som avser att täck överfarten verkar ha riktad effekt och inte rundstrålande. Man använder riktad antenn av två anledningar. 1. För att få längre räckvidd. 2. Normat räckvidd 3.5 mil förbrukar en talkanal, 7 mil förbrukar 2 talkanaler och 12 mil räckvidd förbrukar 3 talkanaler. Därför vill man ha en mindre (smalare cell) när man kör maximal räckvidd för hushålla med talkanalerna. Självklar behövs en bra antenn och lite höjd, med extern antenn ståendes på soldäck på färjan utomhus på 25 meter övervattenytan bör det funka. Sittandes 75 cm över vattenytan med en dassig inbyggd antenn i mobilen är problem. Senast ändrad av Janne111 | 21 augusti 2008 | 16:50

Ericssons basstationer tex RBS2102 stödjer: Extended Range 121 km Och längre ut från land är man ju aldrig. Så har man bara en bra antenn/telefon ska det funka förutsatt att antennen är högt nog och att operatören har extended range påkopplat.

Haltande jämförelse och mycket svammel det där tycker jag ...... varför då jo ... - De flesta sakerna jag tittat på är inte tillverkade i USA så varför prata om flygfrakt från USA. det kostar inte mer att skeppa sakerna till Sverige än USA från tillverkaren i tex Asien. - Samma sak med pratet om dubbla mellanhänder i USA, Volvo delar och Volvo Penta delar tillverkas ju ofta här och har aldrig varit i USA och vänt med dubbla mellanhänder, lika förbaskat kostar det mångdubbelt mer här. - Om det vore sant att de är så mycket enklare i USA skulle man kunna köpa allt billigare i USA, men titta lite omkring er, på Kameror, Datorer, HiFi tex är det inte alls samma enorma skillnander då det är mycket mera konkurrens här vilket gör prisnivåerna liknade här och i USA. Det är bara på områden där det är monopol-liknande där prisern är så absurt olika, tex byggvaror, båtreservdelar och bilreservdelar.

Kan inte fatta varför saker skulle vara så mycket billigare i USA bara för att dollarn är låg ??? Sakerna är ju ofta inte ens tillverkade i USA. Många saker är till och med tillverkade i sverige och exporterade till USA. Om man sedan köper tillbaka dem igen hit kan det ju knappast göra att de blir oehört lägre prisade pga dollarkursen. Några exempel, har köpt varor i USA tillverkade i asien för en tredjedel av priset mot vad de kostar här i butiken. Har sett varor som kostar 400 kr i asien i exportledet, när det sedan importerats till USA lägger man på 100% och varan kostar 800 kr i butiken. När man importerar samma vara hit lägger återförsäljaren på 700% och man får betala 3200 kr i affären

Visst är skatterna höga här i Sverige, men det kan aldrig försvara att samma pryl kostar 200-400% mera här än i USA, så hög är inte skatten Flera av sakerna jag tittat på är ju t.o.m. tillverkade här i Sverige innan de skeppas till USA och säljs där till en bråkdel av vad de kostar här. Så om det vore skatte-effektern i tillvekningen som gjorde det så skulle de vara lika dyra när de säljs i USA.

Låter ju busenkelt, eller hur..... Tyvärr... Volvo Penta, Magellan, Garmin osv tillåter inte parallelimport och att bli godkänd återförsäljare till dessa är omöjligt om du tänker lägga dig lägre än andra i pris.

Väntade bara på den frågan, hade väl hoppats att det skulle bli bättre här och att EU medlemskapet skulle medför någon förbättring men de NYA monopolen verkar ju döda all form av konkurrens. Att elmarknaden skulle vara utan monopol idag är ju bara en stor bluff, några få starka aktörer på marknaden tar abnorma marginaler, titta bara på elbolagens vinster. Kollegan har redan flyttat till USA, får man bara tag i ett bra jobb så är det kanske bara att flytta efter, det verkar ju totalkört att de ska bli bättre här. Men tillbaka till båtdelarna och deras priser. Trots att det kostar rätt bra att skicka efter från USA så blir det billigare i längden. Grymt märklig att t.o.m saker som TILLVERKAS i Sverige är billigare att först skeppas till USA och sedan flygas tillbaka hit med dubbla tullar och massor i frakt än att jag kan gå och handla dem här direkt. Måste ju dessutom vara SKIT för miljön att behöva vända sakerna i USA !!!

Blir så trött på detta skitland med monopol i varenda branch, bil, båt och bygg tex.... med helt ultravulgära påslag. Har fixat lite med båten och kollar priser i Sverige och utomlands, tex USA. Några skräckexempel. Originalpropeller Penta SV: 3600 kr USA: 1250 Kr Drevlyft motor SV: 5200 kr USA; 1100 Kr Förarstol SV: 3000 kr USA: 1100 Kr Tändstift SV 85 kr USA 19 kr. VHF SV 3200kr USA 900kr Plotter SV 9000 kr US 4200 Kr Vad i hela helvete är det??? varför slänger man på 300% - 400% i EXTRA marginaler på alla saker av svenska återförsäljare i sverige, OBS jag pratar exakt samma varor, t.o.m samma artikelnummer på grejerna.

Har hört att det där men att maringeneratorer skulle var gnistskyddade är bara en skröna. Detta pga att bilgeneratorer är precis lika bra gnistskyddade. Någon som faktiskt vet hur det ligger till ??????

Har denna och är mycket nöjd, tyst och bra fyrtakt... http://www.billebro.se/show_prod.php?prod=1898 Har denna med men den blåröker och lever om, ingen höjdare. http://www.rusta.se/product.asp?produkt=ELVERK 650 W (Bensin)&kategori=Övrigt elverktyg Elverktyg Elverktyg & tillbehör&p=31951091

fjollberg skrev-> Jag ska inte behöva göra något, betala något, ta hänsyn till något när jag gör mina val. Det finns magiska lösningar på alla problem som någon annan sitter inne på och som någon annan som bestämmer inte fixar fram. Jag hävdar att du har helt totalfel när du tror att folk tycker så idag. Det folk är trötta på är att att man faktiskt betalar in millijarder i miljöavgifter och bara en mikroskopisk del går till att ta fram mijövänliga/uthålliga lösninger. Ingen tror att det finns magiska lösningar, de kostar pengar, och de ska fan miljöavgifterna användas till att stödja. Om folk såg att pengarna användes på rätt sätt tror jag gnället skulle minska enormt. Senast ändrad av Janne111 | 08 januari 2008 | 15:36

Men kom igen nu... man kan inte lösa alla problem genom att bara skatta bort dem. Då vore det ju busenkelt att sätta hög skatt på brott, arbetslöshet, sjukdom osv så skulle de försvinna av sig själva. Det måste ju finnas alternativ man kan välja på istället för att överflyttningen skall ske till andra alternativ. 50 millijarder som du säger är omöjligt att vaska fram är ju mindre än 3,5% av hela stadsbudgeten, om nu miljön är viktigast av allt så borde ju 3,5 % vara en skitsumma att avsätta så att vi kan ta fram mijövänliga alternativ för folk att välja på .....

fjollberg: Den skatteintäkt som nänmts är ju ingen nettointäkt. Var, i statens finanser, ska vi plocka de femtio eller så miljaderna ifrån? Pang, huvudet på spiken, det är ju det jag har sagt hela tiden. ALLA tycker att miljön/växthuseffekten är det ABSOLUT viktigaste att fixa annars går jorden under. Men precis som du säger, när det kommer till verkligeheten så är det den utgift som prioriteras lägst av alla. ALLT annat har högre prio, därför går en mikroskopisk del av budgeten till att rädda miljö/växthuseffekten. Allt annat har högre prio eftersom man skickar pengarna dit istället. Mycket snack ock lite hockey alltså..... Däremot går det alltid bra att motivera skattehöjningar med att man måste värna miljön, men som sagt det är ju bara mega-bullshit.

68*1,25=85, fattas fortfarande 15. Då har man antagit att alla 68 miljarder kommer ifrån konsumentinköp, vilket naturligtvis inte är sant. Företag betalar inte moms, och de torde stå för en stor del av energikonsumtionen i Sverige. Jag skulle fortfarande vilja se hur man kommer upp i hundra. MOMSEN måste alltid betalas. Inte av företag A som betalar energiskatt/avgift. Men pengar uppstår inte ur tomma intet utan kostnaden adderas så klart till slutkundens pris och då slår momsen till i alla fall, så finurligt är det..... sen hade vi ju högkonjunktur 2007 också... Men vad spelar det för roll om det är 90, 100 eller 110 millijarder om bara 0.5 % används till att stödja förnyelsebara/uthålliga energikällor. ???? 50 % borde väl vara en skamgräns inte 0.5%, d.v.s 100 ggr så mycket som idag. Du kan ju putta in pengarna var fasiken som helst. Tex vindkraft står för 0.7% av elen idag, Ta pengarna och bygg 30 ggr så många snurror så har du 20% från vind, och så bygger du ut några älvar till så har du 25% till och vips kan du tex slå av alla kärnkraftverk. Eller fortsätta men kärnkraften också och reducera koldioxidutsläppen drastiskt. PS. Från och med 2007 så beskattas väl bilar dessutom baserat på hur mycket koldioxid de faktiskt genererar, vilket gör att en BMW med effektivare motor beskattas lägre än en med bil med samma storlek men mindre effektiv motor. Nej, nej nej, helt fel, På diesel multipicerar men med 3,5 trots att den har lägre utsläpp av koldioxid jämfört med en bensinare.... Senast ändrad av Janne111 | 06 januari 2008 | 16:14 Senast ändrad av Janne111 | 06 januari 2008 | 16:18 Senast ändrad av Janne111 | 06 januari 2008 | 16:19

Hallå vakna upp nudå ...... jag tycker allt detta är skitsnack, varför jo ... Enligt ekonomifakta.se ligger de sammanlagda skatterna för energi, koldioxid och miljö på mindre än 68 miljarder per år 2005 och 2006 Japp men skatten skatteunderlag har gått upp 2007 att det tillkommer moms andra indirekta skatter på energiavgifterna så 100 milliarder håller jag på. Och vad spelar det för roll om det diffar någon milliard i min kalkyl, om 99,6% eller 99,3% går till annat visar ju hur helsjukt det ligger till. Det är helt enkelt meningslöst att resonera i termer av att så här mycket betalar vi in ifrån just det här området och så här mycket får det området tillbaka. Inte alls, varför är det ett sådand djävla tjat om miljön om vi inte ska lägga några pengar på att göra den bättre då???? Biobränslen och alkylatbensin har just sådana skattesubventioner motsvarande ca 1,3 miljarder kronor per år. Miljöbilar får bidrag motsvarande ytterligare 250 miljoner. Osv. Vadå skattesubventioner och bidrag. De har ju inte fårr en spänn i bidrag. Det har ju bara fått betala in lite mindre i miljö-skatt, men det är ju varken subvention eller bidrag. Släpper jag ut mindre ska man betala mindre i miljöskatter.... det är varkenbidrag eller subvention. Senast ändrad av Janne111 | 06 januari 2008 | 13:14

Ska försöka hitta tidningen om jag kan. Men det hela känns ju fan så patetiskt. Titta på klimatmiljarden som du länkade till..... Under 2008, 2008 och 2010 ska man sammanräknat lägga en millijard på miljö/klimat... Under samma 3 år betalar vi in mer än 300 milllijarder i miljö/koldioxid/energiskatter . Rätt fjuttigt, av 300 inbetalade går 1 millijard dvs 0.33% till vad de igentligen ska användas till 99,6% går till annat .... Vad fan är det för satsning ????? Hur kan man säga att man satsar på något när 99.6% av pengarna försvinner till annat ... Senast ändrad av Janne111 | 06 januari 2008 | 09:08

Siffrorna kommer från Tidnigen Ny Teknik, kommer inte ihåg vilket nummer. Inte fan behöver man elda upp sedlarna, titta tex på andra generationens biobränslen som tex syntetisk diesel och bensin som man tar fram genom förgasning av svartlut, skogsavfall, grönmassa osv .... Sabbar inga regnskogar, kan produceras här osv..... Men inte fan vill staten ha något sådant, de vill vi ska köra vidare med fossilbränslen och skattas hårt så åengar kommer in ......

Men visst fan undrar man iband vad vi håller på med.... I sverige betalar vi ÖVER 100.000.000.000 i energis/koldioxidskatter varje år. Av det går 0.4% till att stödja forskning/utveckling av nya uthålliga/miljövänliga alternativt japp ... 0.4 % dvs 40 öre av varje 100 lapp .... vad fan är det ... en piss i nilen, en flugskit i kosmos... Behöver vi höja bensinskatten mera då, nääääää Nä om vi verkligen var intresserade skulle väl åtminstine 50% gå till framtagande av miljövänliga alternativ ....

Tror du får pruta på något, det som är svårast att få in i budgeten på ,max 400 är nog kombinationen. - 9m - Duoprop och Diesel - nyare än -98 Tror inte det går om du inte hittar något sunkigt.

Om du ska kunna köra sjökort behöver du tex en Magellan Crossover GPS som funkar kanon både som navigtor i bilen och kan hantera sjökort

Många säger att det är enklast att lyfta ur motorn, så gjorde man tex på min båt vid byte av trim-kolvarna förra året. Jag har V8 290 drev Senast ändrad av Janne111 | 16 oktober 2007 | 17:48

Vanlig gasturbin som tex satt i stridsvagn S. Turbinen är försedd med växellåda som minskar varvtalet till samma som en vanig kolvmotor. Köp en lös och hiva i din båt. http://www.blocket.se/vi/12231218.htm?ca=22_s