Anders_St

Citat: Följande produkter är undantagna från reglerna om CE-märkning av fritidsbåtar m.m. Båtar som redan var i användning i något EES-land då reglerna blev tvingande. Dessa båtar omfattas inte av kraven om CE-märkning om de fanns på marknaden före den 16 juni 1998.

Mja, större delen av rotationen kommer när föraren ligger på golvet. Vilket iofs känns inkompetent, förarens plats är vid ratten. :-) Någonting fick båten att vrida till ordentligt. Min tolkning är svall från annan båt. Kommer att tänka på gammal historia; Bondgubbe blir omfräst av yngre förmåga i sportbil på skogsvägen. Bilen försvinner som en blixt runt nästa kurva. Men när bonden i sakta mak kommemr runt kurvan ligger bilen i diket. Kommentar: - Skulle han inte längre? Han som hade så bråttom?

Jag tolkar det som att han får någon sorts kast i svallet från en annan båt. Plus att det går obekvämt fort. Om man måste hålla i sig och inte kan laga te och plocka fram fikat i lugn och ro så går det för fort. :-)

Jag gillar att ta det lugnt på sjön. Här är ett bra argument för det :-) Främsta argumentet kommer mellan 2.00 - 2.30 :-) https://www.youtube.com/watch?v=BB5LXF0c__g

Jag tänkte; om epoxi spackel inte ska användas för såpass stora skador? Vad använder man då? Är inte epoxispackel är väl vanlig vanlig epoxi, lite tjockare än epoxi-färg som är er lättflytande? Efter att ha läst lite i boken http://www.bokus.com/bok/9789197009461/plastbatsvard-underhall-och-renovering-av-glasfiberskrov/ så använder jag enbart epoxi till mina lagningar.

Mmmm. Skadan är ett gränsfall för enbart spackel, medges. Vad säger forumet? Är det förstärkning med glasfiber men fortfarande epoxispackel som gäller?

Hm, fenköl. Jag antar att du kollat efter sprickor både utifrån runt bakkanten av kölen och inuti runt kölbultar etc? De kan behöva slipas ner och fyllas ut med epoxi. Men skadan på framkanten i sig tycker jag inte ser allvarlig ut. Ungefär som de "parkeringsskador" från naturhamnar jag själv brukar ha efter en säsong med normal otur. (Fast förra säsongen hade jag ingenting,, första gången på 8 år! :-) Jag skulle använda epoxispackel för att fylla upp ut till formen på kölen. Skadan är ju fortfarande i den solida glasfibern och går ju inte igenom till kölvikten eller ev hålrum i kölen. Ett tips är att vanlig hushållsplastfolie INTE fäster mot epoxi. Man kan spara en del slipjobb genom att efter att ha lagt på spacklet sträcka folien över och runt och försöka få så jämn yta som möjligt. Folien fäster på den "blöta" epoxin men släpper nästan av sig själv från den uthärdade. Sedan är det upp till dig hurpass estetiskt tilltalande ytan på kölen måste vara. Om man, som jag, inte är så rädd för vad passerande fiskar eller ryska grodmän tycker så är det inte så noga. Sålänge som epoxin noggrant täcker all glasfiber, är någorlunda slät och bottenmålad. Naturligtvis ska ev fukt torka ut så båten ska ha stått på land ett tag. Lösa bitar krafsas loss etc.

Mjo. Men håller gipsskivans infästningar för det då? /A

Mmmm. Fast du sa få det lufttätt, även efter ett par år med vibrationer i båten..

Nej det är bara två siffror "1" och "2". Lite grovt men det går. :-) Jag menade digital voltmeter med två decimaler. Alltså 12.82 V.

Själv är jag tråkig och håller mig till en digital voltmeter med två siffror. Det räcker så jag kan bedöma läget i batteribanken. Och hejda mig innan jag drar ur för mycket Jag är såndär besserwisser-ingenjörsskeptisk att det går att mäta/förutsäga batteriers nivå. Åtminstone med så bra precision att det ska vara värt flera tusen att få reda på, :-)

Mja. mAIS är ju "leksaks" AIS som bara syns på MarineTraffics webbsidor. Du syns alltså INTE på Gotlandsbåtens AIS när han fräser in till Nynäshamn. För att synas för fler än kompisarna som kollar AIS i smyg på jobbet behövs en riktig VHF-baserad AISenhet. Men lite kul är det ju. :-)

Mmm. Borra nya hål i tanken? Verkar det inte enklare att göra en T-koppling nånstans på röret vägen ut från tanken?

Tycker också 15 kg är mycket på en punkt på enbart en skiva, gips eller plywood. Hitta en regel på bra ställe. Eller fäst lampan i en snygg vitmålad planka i taket som i sin tur är skruvad mellan två reglar.

Om den är uppdaterad 2013 är kartan gammal. Tycker det dyker upp stationer överallt i hög hastighet nu. Och det finns inga krav på att bort möjligheten att tömma i sjön.

Byte av displayen till drifttimmätaren i varvräknaren. - gjort Installation av däckstömning Toa. - Pågår. Kliar mig i huvet om bäst. Lite vanligt pyssel. T ex lacka om flaggstång. Det får räcka, Toan lär ta en stunds fnulande.

Gris-rosa? :-)

Sånt man gör med flickvännen ombord... :-)

Enligt handboken sid 76 är det 140 Ah som rekommenderas. http://www.marinfakta.se/wds_cms/pdf/ibok_31_41_42_43_44.pdf Jag har en KAD43 och köpte ett nytt 90 Ah senast för tre år sedan. Inga startproblem. Ah i sig är inte problemet, det är att batteriet ska tåla startstömmen. Att starta en motor tar inte mycket kapacitet men batterier med högre märkkapacitet tål högre startström. Exakt var gränsen går är nog beroende på batteri.

Håller mig också till helt rme-fritt diesel-bränsle. Det SKA ju fungera som vanlig diesel. Bara man tömmer hela bränslesystemet och gör rent varje vinter. Enligt SPI. Så jag chansar inte.

Vilken rapport då? Länk? Vad jag förstått finns det INGA krav på utrustningen ombord. Det är förbjudet att tömma toaavfall i havet. Punkt. I remissvar på den föregående utredningen konstaterade också kustbevakningen att det blir oerhört svårt att upptäcka brott mot lagen och att det knappast blir ett prioriterat område för dem att jobba med. Och avstyrkte förbudet. Även om man installerar däckstömning så lämnar väl de flesta (alla?) kvar möjligheten att tömma i havet i nödlägen. Åtminstone är det min plan för vinterns ombyggnad. Så detn enda skillnaden är att man inte får använda toan om man inte fixat däckstömning.

Optisk felsökning kan också fungera, Följ kablarna. Det du letar efter är en skarv där fukt krupit in och orsakat dålig kontakt. Ta isär alla skarvar och gör om dem. Hittar du skruvade skarvar (sockerbitar) så byt ut till klämda kontakter. En bra investering i en bra klämttång med utväxling och som inte lossar förrän man klämt kontakten hela vägen. Typ den här: http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Handverktyg/Tang-och-Sax/Crimptang-71661/

Bäst svaret hittills! Jag sparar ju en helgs båtbottenslipnig och målning nu på våren.....

Yes. Och som jag glömde säga; glöm inte att flytta förbrukarna till det nya förbrukningsbatteriet.

Bah. Rätt!! Sorry.