Anders_St

Jag rensade bottenfärgen förra året. P g a tidsbrist blev det inte den planerade hårda bottenfärgen med koppar som jag tänkt utan jag plumsade i med enbart 4 lager epoxigrundfärg. Lite inspirerad av en båtklubbskollega som gjorde likadant året innan. Nu parkerar jag i Mälaren med längre utflykter i (nåja) saltvattnet i östra Skärgården. Förra säsongen var en positiv överraskning. En och annan snäcka och en del grönt slem. Ca 2 timmars pyssel med högtryckstvätt och rotborste gjorde rent med det. Svag grönfärgning kvar men jag är inte så känslig för det.

Som sagt är det båt beroende. Min Saltö är 31 fot, platt i botten och definitivt ingen högsjöbåt. Åker mestadels i skyddad skärgård, men även där är min gräns 10 m/s för att gå ut planerat. Är man på väg får man bedöma. Det är listigt att ha lite konserver och annat i båten. Om man skulle råka bli inblåst några dygn. Så man inte frestas att chansa.

Tyvärr är datorer och surfplattor gjorda för inomhusbruk. Jag har inte sett någon som funkar i solljus. De som funkar och är ljusstarka nog är de speciella plotterskärmar som kan köpas för svindyra pengar på båtaffären. :-(

Jaha. Då har du redan lärt dig den första saken; man bör undvika parkering där det är risk för svall från andra båtar. (Lugn, det blir fler misstag i början; Gott omdöme fås av erfarenhet. Och erfarenhet fås av dåligt omdöme. Parkeringsskador är pyssel för vintern, epoxi är bra. :-) Annars är det bra råd ovan. Jag brukar också lägga linan runt och tillbaka till båten. Då kan man släppa landförtöjningen stående på båten vilket är enklare. Håller med om att dragg funkar för lunch eller fiske, inget man ligger på länge eller över natten. Jag har en brucekopia.

Hur i hela friden har det gått tlll? Styrhjälmen sitter ju skyddad bakom en massa annat. Du har kört på nåt? Låter som en rejäl smäll. Kolla så du inte har några följdskador, sprickor läckage etc. Sedan är det väl tyvärr stora plånboken. :-( Du har min sympati.

KISS! (Keep It Simple Stupid) Bra ide med stort bilbatteri och en laddare. Kabelskor som man helt enkelt kopplar loss när man laddat färdigt. Klart. Solcell är överkurs men fungerar väl. Batterier har kapacitet i princip i förhållande till sin vikt. Jämför bilbatteriet med mobilens batteri så har du en uppfattning om hur länge det räcker. Hur länge tänkte du vara ute?

Även när jag ser Viking Line Amorella vid horisonten och funderar på att ta till höger om en ö för att slippa mötas? Det händer att jag ändrar färdväg p g a andra båtar, men det kanske är olagligt? :-)

"Båt som ska väja ska inte ges fri väg". Mjaaaa. Jag brukar hålla koll tämligen långt framåt när jag kör båt. En lätt fartjustering och/eller vridning på ratten för några graders kursändring som görs i mycket god tid brukar undvika att situationer ens uppkommer.....

Tänkte inte på att ta bild, men på Fjäderholmarna i söndags så en utbränd daycruiser och guppade sakta intill bryggan. Stående rakt upp med den främre metern över vattnet och aktern ner mot botten. Svart utbränd glasfiber vajade sorgesamt i vinden. Min tolkning; börjat brinna på den intilliggande tankbryggan och förmodligen VÄLDIGT fort lossad och utknuffad därifrån...

Verkar som gaffel och hjälm köps som en enhet enligt denna översikt: https://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-sprangskiss-7744470-44-7304.aspx 17 part no 3857147 pris 10 161,25 kr, stora plånboken fram. :-(

https://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-cat-7744470.aspx

Suck. Jag brukar se sådär en 3-4 stycken såna här artiklar varje sommar. Lös tank; tankas _utanför_ båten på bryggan. Fast tank; kör utluftningsfläkt 1-2 minuter och _bara_ en person i båten när man vrider om nyckeln första gången efter tankning, http://www.dn.se/nyheter/sverige/tva-barn-brannskadade-i-batolycka/

Har haft samma symptom. Efter ett par gånger är min misstanke locket till sjövattenfiltret. Det finns en pump som tar in sjövatten, sedan går det genom ett grovfilter och sedan genom värmeväxlaren för att kyla glykolvattnet som sedan kyler motorn. Sjövattenfiltret måste vara lätt att rensa. På min VolovPenta KAD43 sitter det med ett stort svart plastlock upptill på motorn. Jag brukar öppna före varje dags körning för att kolla hur det ser ut. Min teori är att om locket kommer på snett eller inte dras ordentligt så trycker pumpen ut sjövatten som lägger sig under motorn. Sedan jag blev ordentligare med detta så har jag inte sett vattnet igen.

Cigguttag används för att de är vanliga och alla andra använder dem. Inte för att de är bra. :-(

Oj! Du har en kylbox med cigg-kontakt på anslutningssladden? Först åtgärden är att ta bort den! Jag vete katten om jag kan komma på en uslare form av elektriskt kontakt än just cigguttag. Användbart bara när man har batteriladdare och andra elprylar som man använder temporärt och som råkar ha cigganslutning på sig. Gör en fast installation bort till huvudströmbrytaren med bättre kabel och pressade kontakter hela vägen. 6.3 mm flatstiftkontakter pressade med en bra tång t ex den här. https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/init.do?item=80-230-20&toc=18966 (De tänger som följer med färdiga satser med flatstift landar lämpligen på botten i hamnen fortast möjligt.) Sidoinfo: När jag kopplade in 12V min VHF använde jag 220V lamputtag. Såna här: http://www.lampsladdar.se/public/img/user/Lampsladd%20Jordad%20Hona%20Hane.jpg Då får man hitta på en egen standard i sin båt med 12V på ena pinnen och jord på den andra. Kontakten går som du ser inte att vända fel och den är gjord för att ge god kontakt. (Till skillnad från cigguttag.)

Oj! Du har en kylbox med cigg-kontakt på anslutningssladden? Först åtgärden är att ta bort den! Jag vete katten om jag kan komma på en uslare form av elektriskt kontakt än just cigguttag. Användbart bara när man har batteriladdare och andra elprylar som man använder temporärt och som råkar ha cigguttag på sig. När jag kopplade in min VHF använde jag 220V lamputtag. Såna här: http://www.lampsladdar.se/public/img/user/Lampsladd%20Jordad%20Hona%20Hane.jpg Då får man hitta på en egen standard i sin båt med 12V på ena pinnen och jord på den andra. Kontakten går som du ser inte att vända fel och den är gjord för att ge god kontakt. (Till skillnad från cigguttag.) Gör en fast installation bort till huvudströmbrytaren med bättre kabel och pressad kontakter hela vägen

Men nej, det finns ingen listig koppling så man kan få BÅDA 24V OCH 12V från två batterier samtidigt. DC/DC omvandlare är grejen.

Ptja, just köpt ny gummijolle och var i trakterna just igår. Man kanske ska ta en dykexpedition i helgen? :-)

Låter som sagt som spänningsfall i kablarna. Elmotorer drar en kraftig startström första sekunden. Tillräckligt för att en avkänningskrets ska indikera dålig spänning och slå ifrån. Funkar när batterispänningen är på topp, under laddning eller strax efter, men inte sedan. Botemedel är som sagt grövre kabel eller kortare.

Också 8 år på siten. Snart. :-)

Är det en trycklogg, dvs bara ett rör vänt framåt där vattnet trycks upp och påverkar mätaren? Borde inte vara kritiskt vad som sitter där. Tror jag. http://www.marinaman.se/instrument/logg/faria/pivotgivare-till-trycklogg Paddehjulslogg? Brukar iofs inte sitta på akterspegeln. Måste kalibreras eftersom de mäter lite olika i olika lägen och båtar. http://www.erlandsonsbrygga.se/LOGG_TEMPGIVARE_NX2_52_mm?id=01933 Gammal sumlog? Hjul som driver snurrande vajer. Fast den sitter allid under båten. Och är urgammal. http://www.maringuiden.se/forum/uploads/monthly_04_2004/post-0-1394234263,8641.jpg

Aj. :-( Det där gick fort, runt 20 knop upp på land är min okvalificerade gissning. http://www.dn.se/sthlm/motorbat-hamnade-pa-land-i-olycka/ Materialfel, styrning / motorkontroll?

Bara ett tips på bra inköpsställe. Jag köpte två såna här som förbrukningsbatterier senast jag bytte: http://www.batteriexpressen.se/product.html/crown-deep-cycle-200ah?category_id=44

Mer fart än förstånd. Igen. :-( En person till sjukhus. Det är vädret förstås. Lite mer åska och driv-is skulle kanske hjälpa. http://www.aftonbladet.se/nyheter/article18928778.ab

Jag har ju en sån där båt som inte lutar när man åker med den. Så min filosofi är att köpa mest Amperetimmar för pengarna och det blev vanliga våta blybatterier sist. När jag går problem med att lutningen är sådana att det rinner syra ur batteriet så har jag andra och större problem... Men en annan orsak att köpa billigaste är ju det som inträffat för bhemac; att NÅGON förstör batteriet genom att glömma en lampa eller nåt. Billigare att ersätta.