heah

Oxalsyra funkade på de rostränder jag hade på vissa ställen på båten då jag köpte den.

Mackey: Fullutrustad för under 600 000? Tidigare har bara båten, istort sett helt utan utrustning gått på minst 600 000 om inte lite till och utan frakt. Bavaria själva säljer B32'an för 780 000 i färdigutrustat format (sailaway-konceptet) Säljer de en fullutrustad för det priset så är det fantastiskt! Själv var jag inne i en i höstas, har läst mycket om den under vintern och är väldigt förtjust i båten på många sätt. Tycker inredningenslayouten är fantastisk. Båtägaren jag pratade med var mycket nöjd med seglingsegenskaperna - har för mig han seglat express innan mest. För mig handlar det i stor utsträckning om 2 saker - jag tycker kölen är alldeles för djup och jag funderar på om skillnaden mot min comfort 30 motiverar c:a 600 000 extra - men om det går att få den utrustad för under 600 000 så är det mycket intressant.

Hur länge håller en öppna flaska tcnano? Såg förpackningar för 850 på en liter, men för att det skall vara meningsfullt så måste ju förpackningen kunna vara öppen i 2 år...

Hur länge håller en öppna flaska tcnano? Såg förpackningar för 850 på en liter, men för att det skall vara meningsfullt så måste ju förpackningen kunna vara öppen i 2 år...

Tack för synpunkterna Besiktning is it!

Tittar på en 2010 års Bavaria i tyskland som ser ut att vara i perfekt skick. Finns det någon anledning att besiktiga en så ny båt eller egentligen: Vad kan en sådan besiktning påvisa för bekymmer? Om båten gått på grund lär det ju synas tydligt? /Henrik

Hur länge håller en öppnad flaska? Såg 1-liter förpackningar för c:a 800 vilket är oerhört mkt billigare än 250 ml, men flaskan bör ju hålla sig öppnad i åtminstonde 2 år för att det skall vara någon mening med det.

Pentax: Menar du att det räcker att tvätta med oxalsyra och sedan olja igen? Eller skall man rengöra till all gammal olja är borta?

Något speciellt märke du kan rekomendera?

Skall du köpa en halvtonnare så titta efter en med bytt motor som många varit inne på... De är mycket prisvärdare, i alla fall i allmänhet. Det kommer sådana båtar framåt våren, även om de inte finns på blocket nu. (OM du till äventyrs skulle vara intresserad av en Comfort 30 med 26 hk, 3 cyl, nyare motor, till ett vettigt pris så är du välkommen att höra av dig..., ligger i blekinge)

Caramell - vad använde ni för olja? Slipade ni till trärent innan ni lade på ny olja?

Om jag förstått det rätt så är det bara att slipa lätt, tvätta och lägga på nya olja? Testa olja på ett ställen som det inte synd först bara så det inte blir konstiga reaktioner. Skall själv göra samma operation i vår.

Ang. mastheadriggar: Min åsikt är att du inte behöver välja borta båtar pga masthead-rigg. Det är inga problem att skota en genua, däremot så tappar du kanske lite fart i slagen och en hel del trimmöjligheter i masten. Winscharna måste dock vara i skick och korrekt dimensionerade. Fördelen, förutom priset som du nämnt, är att masten är lättskött, säker och enkel att hantera. Min första båt och nuvarande båt har bägge varit mastheadbåtar med stora genuas. Jag har aldrig sett detta som något problem, mer än när jag läst för mycket på forum. Jag är övertygad om att 7/8-dels riggar är lättare att kryssa med och mer trimbara men båtköp i denna prisklass är kompromisser och masthead är inte, enligt mig, ett st stort problem så man skall välja bort båtar pga detta.

jo det är iofs sant att hjertmans alltid har nedsatt pris om man handlar för större summor. Jag har dock för mig att de brukar ha nedsatt pris på alla varor utan visst köpkrav vid något tillfälle per år.

Hjertmans har vid något tillfälle kört 10 % eller 20 % på allt (uton nettovaror och tidigare prissänkta varor) Jag har för mig att detta är årligen återkommande, men eftersom det tydligen inte var vid mellandagsrean så kanske det är vid mässorna... Någon som kommer ihåg med mer säkerhet?

hej Har ni några erfarenheter av http://nautic-yacht.se? De har ett gäng intressanta erbjudanden tycker jag... men det hade varit intressant att veta om någon handlat av dem? /Henrik

vid närmare eftertanke så är det inte jämförelse nya kontra gamla bavarior som är intressant utan snarare kvalitéen på 90-tals bavarior och vad, om något, lloyd certificate är värt...

Jag har ett visst intresse för 90-tals bavarior som jag tycker uppvisar en god balans mellan tradition och förnyelse och som skulle passa mig. Snacket om äldre bavarior som jag hör varierar från att de är katastrofalt dåligt byggda, med röstjärn som inte håller osv till att de är mer bastant och handtverkarmässigt byggda. Det kan vi kanske lämna åt sidan... Enligt sailguide så har 90-tals bavariorna certifierats enligt följande: Skrov i handupplagt sandwichlaminat. ISO- polyester. Förstärkningar i kevlar i förskeppet. Bottenstockar. Byggd enligt Recreational Craft Directive 94/25/EC och levereras med LRQA certifikat (Lloyd's Register Quality Assurance) (http://www.sailguide.com/batfakta/info.php?id=135) Vad säger ett sådant certifikat - är det lika mycket bluff som CE eller kan det ses som kvalitetsmärkning som är värd att bry sig om? Är det enbart skrovet som avses eller båten som helhet (dvs infästningar, mast, skott osv)? /Henrik

Utifrån det du skriver skulle jag leta efter ett one-off bygge a la halvvtonnare alternativt ett uddamärke inom halvtonnargenren - kanske en möre som föreslagits innan. Ofta kan man se dessa båtar utannonserade för kring 100 ' och då får du mycket seglare för pengarna. Eftersom du verkar pigg o stark bör inte genuan vara ett problem (jag upplever inte den som ett stort problem iaf) I övrigt så får de en kompetent seglare med bra boendeutrymmen för pengarna.

Hade varit väldigt intressant att höra vad leverantörerna sagt om detta... du får gärna referera deras argument för och emot. Här är ett exempel på att det går: http://www.blur.se/2009/11/03/varsta-lys-pimpningen/ (En mamba 31 får ny rigg). En annan, inte ovanlig lösning - som iofs gör att man tappar en del fart och segelyta) är att sätta en självslående fock med lattor (kallas bl a glider) på den befintliga riggen. Kanska kombinera med en Code0 eller gennaker på rulle på peke... Låg jämte en Compis 28 med denna lösning i sommras, ägaren var väldigt nöjd.

Kanske kunde vara något om någon drar sig ur,,, 6 personer kanske är lite väl mycket på en båt av den storlekten?

Ett förslag kunda vara att bara byta strömbrytarna. i så fall kan du säkert hitta brytare som passar befintligt hål.

Efter att ha tagit upp vår båt så är mycket av seglingssuget fortfarade kvar... så om du söker en gast till sxk's 12 timmars i november eller en medseglare till helgerna i vinter så är jag sugen. Jag seglar vanligtvis en comfort 30 och är ganska ovan vid kappseglingar, men hyggligt van vid segling, 31 år och lätt att ha o göra med... Är bosatt i växjö ahlin.henrik (at) gmail.com (byt ut (at) mot @...) för mer kontakt.

Kan man genom detta program se hur man seglat och vilket fart, kurs osv man hade vid ett givet läge?

Jag ensamseglar vår comfort 30 då och då när jag inte lyckas lura med mig någon. Genuan tycker inte jag är något stort problem - speciellt inte sen jag satta dit STwinchar - men jag kryssar inte själv genom trånga sund med den... och ger mig inte heller ut när det blåser lika mycket som när vi är två. Det som jag ser som svårast är när man skall kasta loss och lägga till.. F.ö. håller jag med om att neddragna fall och rulle är stora fördelar samt någon form av självstyrningssätt - hackbräda eller autopilot... Senast ändrad av heah79 | 01 november 2010 | 11:46