Comfort4

Kolla även på Maxi 999, denn är lite modernare än vissa av de modellerna du räknar upp, Comfortinan är lite styvare, men maxinvär lite rymligare , jag har seglat både maxin o comfort o comfortina, maxin o comfortinan är roligast //Johan

Hej seglar också båt med självslående, bytte ut den illa kvickt, bara att få ett överlappandet segel o den så kallade spalt effekten, det gör underverk, nästa inköp för oss blir en ett code segel på rulle , ett bekvämt undanvinds segel som man Kan gå hyfsat högt i vind med,.Är övertygad om att du kommer att bli mycket nöjd . Du lär dig fort när platt länsen blir jobbig men den kommer ändå bli väldigt mycket bättre än med självslående, för oavsett hur vi diskuterar, så är självslående definitivt inte ett undanvind segel😀

Ja , överväxel reläna på bla laycocks gamla överväxlar har typ dubbla spolar drar väldigt lite när den bottnat , sitter då en switch i botten som ändrar lindningens längd finns nog många fina lösningar

Annars får man ta en solenoid från en startmotor, klarar ju ganska stora laster, vet inte hur mycket de drar bara, kanske inte håller för att ligga dragna hela tiden, men vissa solenoider har en brytare i botten som tar bort lite effekt när de bottnat, typisk lösning på överväxlar

Hej jag funderar med på att bygga mina egen lithiumbatteri bank, kollar på youtube och framförallt på will Prowse min tanke är att köpa 8 st 200 ah celler , bygga ihop dessa med ebn bättre modell av BMS med bluetooth, sen använda mig ac Victrons smart solar, victrons DC DC laddare, där kan man göra begränsningar i strömmar från tex generatorn samt inställningar för just lithium batterier sen en Victron Energy BPR122022000 - Smart Battery Protect 12/, och en batterimonitor från victron får för mig att man får de inställningar man kan behöva genom dessa prylarna( har de flesta redan) Även Sterling verkar ha samma utbud, men spontant verkar de vara mindre verksamma i Sverige bra att kunna koppla ifrån hela banken vud ev under eller överspänning samt kunna se Att balansen i cellerna är bra med en bra BMS. lämna gärna kommentarer här framöver på hur det går Väldigt lätt att avläsa via appen , så bluetooth grejen tycker jag är enklare

Funderar lite på detta med plastkvaliten, just ramverket i dagens båtar , är väl till för att lossa vid just grundstötning av lite hårdare typ om inte skrovet tillåts flexa lite skulle det brytas sönder, så är inte helt övertygad att paret på youtube , som jag följt från början, är helt rätt ute när de gjort botten superstark. har själv haft några båtar av nyare typ, är egentligen överraskad av plastarbetena gentemot de äldre jag haft, somliga båtar från tidigare saknade ju till och med bottenstockar tekniken med plast är ju just att våta ner laminatet lagom , för plast i sig är inte speciellt starkt, endast tungt ganska otroligt att en 15 ton tung båt som benets 49 går på grund i hög fart och att bara fackverket lossar , inget bryts sönder i skrovet man kan segla med bottennivå flera säsonger. ( även om det inte rekommenderas) kan undra om det finns något flex kvar i deras skrov nu

Är lite inne på just den lösningen, att markera på vajern, men hur vet man vart Max är, 6 ton känns att va över max man kan ju med reglage medaxattcde första 10 cm är slack, spänningen börjar sen efter de , då har man ju 30 cm som arbetar, vore kul att veta vad som är vettig spänning

Konstruktionen är sådan att man behöver blocket däruppe, vill inte ändra på det o få vajern just där man går ut på badbryggan sen är ju grejorna dimensionerade för den storlek på båt vi har, men är nyfiken på hur man får kontroll på kraften vid användning

Typ 9/10 del blockets kvalite är gott nog finns block för just detta ändamål lägger in en bild men på ett mindre block, som tar 2209 kg men är bara 45 mm mitt är några storlekar uppbryt 90 mm, men själva frågan är hur man går kontroll på kraften o hur mycket man bör belasta med

Hej på er behöver lite smarta tips på hur man bäst justerar in en akterstags Sträckare från Lewmar kommer att sätta ett block i mast toppen vajern går från ena sidan aktern genom blocket o ner på andra sidan. Där sitter sträckaren, den har en rörelse på 400 mm .Safe working load på 3200 kg , hur mycket bör man belasta en masttopp hur slapp skall vajern vara Max utfälld, 400 mm känns ju ganska mycket att spänna åt med. utväxling 1 till 2 pga av blocket blir det ca 6000 kg man drar med känns mycket, någon som har erfarenhet av dessa Sträckare mvh Johan

Nejdå jag tar inte åt mig , tycker det är bra med olika vinklingar . Håller dock inte med ang kölars konstruktion, men vi behöver inte alltid tycka samma , vet att det gjorts testet genom åren tror bla hamnen gjort nån som påvisat centerbord som sämst fällköl däremot som bland annat pogo båtar har kommer betydligt närmare vanlig köl, men men håller med dig , skall man segla lite längre skall man själv o utrustningen vara ämnad för det, hoppas du inte tar illa upp av våra olika inställningar om detta ämne, 😀kommer aldrig däremot att bli frånåkt på kryss av en båt av samma typ med centerbord 😁

Så ser mina krokar ut, fast gjorda i rostfritt svetsade på ett plattjärn enkla att få loss o hänga tillbaka

Bara en tanke, vad avser du med centerbord för mig är det en blad rätt ner igenom båten däremot fällköl är ju något helt annat. det gjordes tester via hamnen vill jag minnas , gällande olika költyper, centerbord funkade dåligt men fällköl o vanlig köl var hyfsat likvärdiga

Jadu, det kan man undra, skriver allt som oftast i telefonen och är kass på att korrekturläsa, med den fina hjälpen av den nya tekniken kan det bli vad som helst. Måste bättra mig där😂 plast krok i botten , skulle det stå vad beträffar fendrar o sjömässighet, så kommer idén från yrkessjöfarten. har genom åren sett dessa lösningar på båtar där kapten är ensam brukar sitta 4 fendrar på sidan hängandes i rätt höjd, sammanbundna med ett rep i botten som avslutas vid styrhytten när man lagt ut drar man repet bakåt varvid samtliga fendrar ligger horisontellt med mantåget Sen fästes repet i en knap när man åker in i hamn släpptes bara repet o fendrarna var på plats att vara smart o förenkla borde definitivt vara sjömanna mässigt

Vi har fäst en krokvuxen botten på dem , o justerbara fenderfix, så får de hänga i mantåget klara för attxanvändas

Jag tog ett rostfritt plattskärm o monterade rostfria krokar på , gjorde dem av 8 mm rundstång

Märkligt att inte fler båtar har centerbord om det är då fantastiskt, nä jag vill segla med vanlig köl varje fall😁

Hej en ganska välbyggd båt , se en bekant som långseglade med sin, den har ju även kategori A . Men jag hade valt en med riktig köl, seglar man jolle kan ju centerbord va kul, men det är min åsikt . Annars en trevlig båt

Hej tyvärr inget tips om varv på den sidan , menbkolla på expedition evans på youtube de gör ett sånt jobb själva på en benetau 49 Kul avsnitt med mycket jobb, men man ser hur konstruktionen hänger ihop

kanske skall man använda sig av en programmerbar Dc DC laddare även till dessa, Man kör laddningen vi den o väljer hur mycket ström Volt och hur länge man laddar. Men likväl har man problemet att släpa runt på 1 tex 100 amp men bara kunna använda 50 amp, tungt o o effektivt Hade det bara funnits AGM o blysyre batterier hade vi inte haft några elbilar.Nästa byte blir till Lithium

skrapa bort blåsorna, låt dem torka lite , lägg i epoxi spackel . Sen måla några lager med ny gelshield Är det såpass få blåsor är det lätt att fixa till

Varför behövs en punktsvets?

Hej I brist på projekt börjar det klia i fingrarna att hitta på något, börjar mer o mer fundera på att bygga egna lithium batterier. Celler köps ju för hyfsade pengar från bla Kina. Finns väl inte så många celltillverkare , så gissningsvis sitter det Kina celler i de flesta batterier. Finns många som gjort detta på Youtube och även utfört tester på att de håller vad de lovar, de flesta verkar vara ok finns ju även de flesta tillbehör att köpa till såsom Bms över o undervolts övervakning osv. Detta är ett nytt område för mig så kom gärna med synpunkter , kanske nån av er redan gjort detta och kan bidra med nyttiga tips https://shop.gwl.eu/LiFePO4-small-cells/Prismatic/SP-LFP200AHA-Lithium-Cell-LiFePO4-3-2V-200Ah.html köper man tex dessa kostar 200 amp ihop med BMS 950 euro. ganska ok finns billiagare ändå att finna om man söker hur gör man med båtens generator , finns det nån elektronik att köpa för att få den smartare. laddare o solcells regulatorer finns ju för lithium, sitter redan i vår båt. Jag är fortfarande bara inne i planering stadiet, behöver massa mer info innan delar köps hem https://www.ebay.co.uk/itm/1x-LiFePO4-3-2V-240Ah-Lithium-Ion-cell-768Wh-high-quality-cell-from-CATL/283732341573?hash=item420fc3f345:g:iLEAAOSw6INeERk4 ännu en cell med lite högre amp sen nästa sak att diskutera är ju den eventuellt ökade brandrisken, verkar ju vara lite lurigt med bränder i dessa , varje fall i bilarna //Johan

Hej för att vara såpass liten som solingen är , kan man ju säga att det gamla lystalet på 1,14 är ganska bra, men det gör den ju inte till något underverk. Smal akter o för borde göra den till ok kryss båt, men avsaknad av vattenlinje stoppar väl farten en del. Funns ju bekvämare alternativ med troligen samma raciga känsla . tex Albin Express eller maxi racer, även x79 an borde funka, så får frun lite bekvämlighet med /Johan

Hej på specen på din Yanmar motor står förbrukning vid olika effektuttag/Varvtal din motor drar ca 6liter vid 2700 varv.ca 3 liter vid 2000 varv https://www.yanmar.com/media/global/com/product/marinepleasure/sailBoatPropulsion/catalog/Yanmar-3JH5Edatasheet-LR.pdf