Comfort4

Du kan även prova att ringa den gamle vd n han drev ju varvet i många år

Prova att ringa capiro yacht de har haft en del ihop med varvet,och kanske vet mer om vad som hänt ,tror att varvet upphört då båtarna framöver byggs i tyskland

Hej igen Att ligga mitt i Slussen går bra så länge man bara är ett par tre båtar sen blir det lite lurigt,men tar man en lina och viker dubbelt o för på den på knapen men båtshaken sen håller man i stegen antingen med hake eller hand ,då är det bara att byta steg o knap vid färd upp eller ner Detta kräver att man är två iofs,när jag har slussat själv har jag legat mitt i ,men för mig är det tidig vår eller sen höst då ej så hårt trafikerat,är det mycket båt o man är ensam kan man binda sig fAst I en båt o hoppa över o hjälpa till med den båten istället //Johan

Kolla på Jabsco toalett skulle tro attentat passar anslutningarna ser ut att sitta på liknande sätt. Byte ut en sådan för ett antal år sedan utan större problem //Johan

Hej på er gör denna tur varje år ,egentligen inga stora problem ,men motströmmen är lite tråkig. Kan tänka mig att du har ca en knop mot dig just nu ,det innebär att om du håller 5 knop så kör du i fyra knop över grund.Om vi börjar turen från älvsborgsbron så kan jag tänka mig att du har att göra en 7-8 timmar upp till Trollhättan vid nedre slussen .om det blir för sent finns det chans till förtöjning vid gamla slussutloppet ,man fortsättar 300 meter ca förbi slussen så ser man inloppet ,kör inte längre för där blir vattnet bra strömt. Men från Älvsborgsbron förbi göta älv bron där går du under ,vidare till marieholmsbron (järnvägsbro)där behöver du öppning finns antagligen knapp eller telefon på piren där men lättast är att använda kanal 9 på vhf radion om sådan finns,finns tele nr också till sjöfarts verket. sen vidare till jordfalls bron (Kungälv) där går du nog under också skulle jag tro (kolla upp höjd ) efter det inga hinder förrän i lilla edet där är bro och sluss Anropa ströms sluss eller ring slusstrappan i Trollhättan. Slussningen brukar vara avklarad på under timmen med broöppning o väntetid om inga stora skepp är på väg,skulle du behöva natthamn innan lilla Edet kan man ligga i Älvängen Sen har du drygt 2 timmar till Trollhättan där är 4 slussar du betalar i sluss 3 har jag för mig ,ca 1 till 2 timmar tar detta ,vid övre slussen finns också gästhamn. Efter slussningen går du genom bergkanalen där måste du få grönt ljus den tar ca 15 minuter därefter kommer klaffbron som måste öppnas därefter har du spiköns gästhamn och någon minut längre fram järnvägs bron som också måste öppnas ,sen passerar du stallbacka bron den är hög och stor direkt efter den ligger båtklubben i Thn där kan man få natthamn . Nästa anhalt är Brinkebergs kulles sluss i Vänersborg efter den har du en kanal sen ytterligare en bro som måste öppnas därefet är du i vänern och först kommer en järnvägs bro som måste öppnas sen en klaffbro till möjligen klarar du den (återigen kolla höjden) Följ farleden upp mot gäle udde sen bara rätt upp mot Lidköping Jag stoppar i Trollhättan men har gått Trollhättan Lidköping på en dag med en båt som gjorde 7 knop men det blev en lång dag Vhf är ett bra redskap att ha med sig på denna tur ,inställd på kanal 9 fendra på bra i slussarna Lycka till med turen //Johan

Hej Kan bara hålla med instrumentet är allt för plottrigt sen val mellan mix 180 vad det nu står,jag kompletterade MIT vind med ett visarinstrument blev mycket lättare att använda. Har grader o vindstrappa i nu vind o visuell riktning från visar instrumentet.en annan sak som stör mig med tydligen samtliga instrument från silva/nexus är att ekolodet ibland visar typ 2 meter när det är 30 o i hamn i bland 20 meter där det är 2 m någon som vet om detta går att åtgärda,har kompisar som har haft liknande problem med just detta märke Har tidigare haft st 60 dessa fungerade utan problem //johan

Spelar nog inte så stor roll vilken du köper ,då kompressrn säkert kommer från samma tillverkare,men kolla gärna på en typ med köld ackumulator vet att isotherm har det i varje fall.införskaffa en solcell med bra regulator så fixar du nog kylen utan problem //johan

Wenger go anywere ,är tills nu den bästa jag provat ,det har blivit ett antal genom åren

Hej Hade ett liknande problem en gång, det visade sig till slut att det var små knappnål stora hål i ljuddämparen som låg 1 cm ovanför durken i motorrummet. Tätade dessa o läckan försvann //johan

Hej Man skall definitivt använda både polish ovan på gelcoaten,däremot skall man se upp med polish med slipmedelmi tex autosol. Det är bara bra om man har fått en mindre skada eller liknande,men efter en säsong i sol o salt torkar båten ut är båten fortfarande blank o ren räcker det med vax ,det blir som ett skyddande lager,jag brukar använda automats produkter ,morbror image först o sedan ett lager platinum vax detta gör underverk,båten blir som nykannefter elva år spegla mig i fri borden Är nog en sån som Toaen beskrev gillar att använda båten men tycker inte om att blir skiten //Johan

Har varit i båthuset av o till under vinternnså nu är det bara att sjösätta, om bara isen försvinner ur hamnen.Tycker nog det är gott att få upp båten på hösten o kunna putsa o polera under vintern ,framför allt runt jul blir det en del uträttat,skall nu bara bottenmåla //Johan

Hej Hade kontakt med en ute på Orust för några år sedan ,som hette Proctor mast tror jag han hade en del prylar o idéer , //Johan Proctor Sweden Industriv. 24, 473 31 HENÅN0304-320 23 Fax0304-320 24

Hej Det är ju inte speciellt dyrt att vara med ,och aktiviteten på ett förbund är ju i högsta grad beroende av medlemmarna ,tycker nog det är bra att det finns ett förbund om än inte ett med full fart, alltid kul för en som är intresserad av båttypen att kunna kolla med förbundet om olika saker //Johan

Kanske en lite dyrare båt ,men antagligen passande för er .Comfort 32 en väldigt rymlig sittbrunn , en bra akterifrån med två kojer på vardera sidan där barnaår passar fint o har sitt eget.bra toa o pentry lite trång salong men med sittbrunnstältet sitter man oftast i sittbrunnen //Johan

Skulle kunna tänka mig ca 6 knop, i marschfart //Johan

Jag skulle med satsa på abralons program .har själv lagat vissa skador med det,med bra resultat ,hör med någon kunnig återförsäljare om tips //johan

Hej sikaflexen ligger.som tätning längst ut kölen är tänkt att ligga hårt mot en slät yta och sen dras hårt mot den,idag använder många epoxi när köl monteras mot skrov,glipande runt kölen tätas ofta med sika,så det du kan göra är att skrapa bort sidan ,lägga dit ny och efter dra kölbultarna,tyvärr är det inte så positivt när vatten tränger in från kölbultarna,resulterar ofta i en del jobb,har du kollat så kölen inte svajar,inte helt ovanligt på äldre båtar. Det som är bra är att allt går att fixa med lite jobb // johan

Hej om du har en bra polermaskin med lite styrka så blanda polish o autosol ,kör på ganska hårt ,där du inte kommer åt går det fint att använda en scotchbrite använd gröna ändan, Jag rengjorde sittbrunnen i en gammal båt vi hade ,tänkte bara testa ,men skillnaden blev så stor att jag fick ta alla skrovliga ytor .tog en 5-6 timmatr men bra blev det //Johan

Ja g funderade bara på en sak ,det skrevs att dieselmotorn var färdig utvecklad o bara 10 -15 procent effektivare än på 70talet,men jag körde en Mercedes 300 från 1980 den var på 100 hästar och drog ca litern,nu kör man en 145 hästars passat på 05-06 eller en 185 hästars saab på 07 så lite effektivare har de allt blivit,typ en fördubbling av kapaciteten,gamla förkammare var inte speciellt effektiva //johan

Hej När man kollar blocket så finns det ju en del Maxi 77 or i den prisklassen .om man har lust att fixa lite är det nog en idealisk båt för er besättning ,mer utrymme går knappt att få för de pengarna.båten känns som en ok seglare jämföer med många andra .Även If och Comfort 26 går att hitta för låga priser,tänk även på att prutmånen är stor ,finns ej många köpare för tillfället //Johan

Hej Skall du ha bort färgen helt skall du använda ett grovt sandpapper typ 60 kornigt samt en bra slip maskin med roterande och ocillerande egenskaper med god averkningsförmåga. Gelcoaten är såpass mycket hårdare än bottenfgärgen så du märker med en gång om du går mot den.när all färg är borta välj en Epoxi o stryk på efter instruktion samt välj en bottenfärg, Ha en bra slipmaskin samt dammsugare på tillkopplad till maskin andnings filter o handskar personligen gillar jag VC 17 inte för att det är världens bästa bottenfärg ,utan för att den är slät o fin bygger inga lager,lätt att stryka,snabbtorkande.ifall den används så är vc tar epoxin bra före färgen funkar fint om man tar svampen med sig i badet under säsongen o svabbar av botten då och då //Johan

Hej jag har haft en del båtar under årens lopp,min erfarenhet är den att man behöver lite storlek för att det skall bli bra,vår första båt på 80 talets början var en viggen,var bara 12 år då men visst var den rolig men trång .första egna båten blev en Accent den var mycket trevlig med inombordare och trevlig gång för segel o många kojer,sen finns ju Albin 78 som är en liknande båt memn med 7/8 dels rigg. dessa båtar är pigga o lättseglade med ok komfort toa ,ok pentry , fina seglare med ok fart, och pris mellan 50-100 tusen.men skulle jag börja om idag hade jag nog börjat med en Maxi fenix ,har seglat en sådan en del de sista åren med en kompis ,tycker det är en lättseglad båt med god fart och riktigt bra utrymmen,men de är något dyrare, //Johan

jag tycker att du skall hitta en inte alltför liten båt ,utan sök efter en med inombordare 7/8 dels rigg o självslående fock,dessa krav gör seglingen busenkel och inombordare är bra att manövrera . Tips på bra båtar Är Maxi Fenix Albin Cumulus Omega 28 Albin 78 samtliga av dessa båtar är lite fart i samt lätthanterliga,jag har seglat alla utan Cumulusen trevliga båtar allihop //Johan

Hej Det som brukar nämnas om Isomat riggen är att den kan spricka runt spridar infästningarna pga att de är svetsade,annars behöver man inte oroa sig för dem ,att tillverkare byter fabrikat beror nog oftast på priser. Vad beträffar motorn som är gammal, och reservdelar blir svårare att få tag i så skall man vara glad så länge det fungerar,motorn är lite klen till en såpass stor båt ,detta är inte Comfortina specifikt utan det var så då. Kör så länge det fungerar byt sen motor till en kraftigare ,ett bra beg alternativ är VP 2003 från 90 talet eller så en ny,finns många alternativ där VP o Yanmar är väl de dyrare märkena medans Vetus ,Sole o Perkins har billigare alternativ. Jag har ägt en Comfort 32 och seglat en del Comfortina 32 .Trevliga båtar att segla bra att bo i comfortinan är ganska snabb även jämfört med många nyare alternativ.snygg att se på tycker jag ,och känns gedigen ,bygg kvaliten blev bättre med åren de sista ex är mycket fina //Johan

glömde nämna att felet kan bero på luft i systemet .hade en gammal MD11 en gång i tiden ,när man bytt vatten på den var jag alltid tvungen att skruva loss temp givaren för att få bort den bubblan ,annars gick den varm men med den loss gurglade det till i motorn och vattnet steg o rann ut då skruvade jag tillbaka den ,sen fungerade det, detta inträffade var gång vattnet byttes //Johan