Comfort4

Monsun och Rasmus är fina gamla konstruktioner Hallberg Rassy Har alltid byggt välgjorda båtar. Men även de börjar bli gamla. Den tåls att lastas mer än vegan ochär mycket stabilare i sjön ,saknar troligen vekhet ,enligt SRs är det även snabbare vilket är troligt med tanke på storleks skillnaden https://se.yachtworld.com/baatar/1976/hallberg-rassy-monsun-31-3146001/ Här är en med nyare motor, som bhemac skrev så har nog mänga fått de utbytta vill man satsa ytterligare några kronor finns ju 312 an, dessa båtar är konstruerade för havs segling och funkar nog mycket bra för det ändamålet

Allt blir bättre när båten växer, utan möjligen vaxningen då. vi har seglat många båtar genom åren och ju större de blir dess bättre fungerar allt, lättare att hantera då motor o bogpropeller har bra kraft sen blir de väldigt bekväma att bo i, tål sjö o vind mycket bättre ligger still vid tilläggning sen med tanke på olika Konstruktörer, såPer Brohälls konstruktioner imponerar inte på mig.Tycker Rolf Eliasson ,Rolf Magnusson o Peter Norlin är betydligt intressantare, troligen mest för att de är modernare i tanken. en liten saga från svunnen tid kan jag bjuda på i början av åttiotalet mönstrade en bekant till mig på en Swan 51 ritad av Sparkman stephans. Turen gick från södra Sverige ner mot Kanarieöarna sedan vidare mot St Vincent, samtldigt som de lade ut från hamnen gick en liten havsfidra mot samma mål. över Biscaya blev turen tuff segel skörade o sjösjuka infann sig,hård vind o sjö som sig bör på hösten över de vattnen väl framme vid första stoppet la Corouna for ju tankarna till de stackarna i fidran, men efter 5 dagar i hamnen kom den lilla båten in, alla hade klarat sig ombord men turen hade inte vart angenäm så visst överlever man i små båtar med,men lite som att guppa runt i en flaskpost Johan

Inte Rolf Magnusson , han fixade ballad och Contrast , utan Rolf Eliasson dessa konstruktörer har haft helt olika utgångspunkter Men skall man segla långt tycker jag det är bra att ha en bekväm båt men alla har rätt till sin egen åsikt

Hej nä vegan har aldrig ansetts som snabb, typisk trög båt minns från tidigt 80 tal tror jag , att man överhuvud taget funderade på om båten var duglig för hård sjö o vind, den är lite vek kan man tycka, men konstruktören försvarade båten o sa att den då seglades med för mycket segel läs boken principal off yachtdesign som till viss del är skriven av Rolf Eliasson konstuktören till Overseas 35 som är en mycket starkt byggd långfärdsbåt med något längre köl än normal fenköl. den byggdes o såldes av long distanserar yachts i Frölunda man skall känna sig trygg på långfärds segling och att vissa båtar klarat turen säger inte att de är lämpliga Idag byggs knappt några långkölade båtar men mer personer än någonsin seglar ute på haven

härligt det gick ju att få vettiga svar i en bra debatt, efter att man förklarat vad som frågan var några gånger😇 just läsa innantill kan ibland va besvärligt men tack för bra svar o engagemang, blir nog inte nån miljöbov, lite algslem har jag inte ont av //Johan

Bytte båt förra året ,på den satt nån tjock bottenfärg som flagnar bygger lager och var allmänt kass mot beväxning.skrapade bort den o lägger på några lager VcTar sen vc 17 som på alla mina tidigare båtar, men givetvis är det intressant vad som är skillnaden, verkar ju gå att köpa extra färgen i våra grannländer, varför då inte här, men framförallt vilja extra egenskaper har den, denna färg släpper inte en massa utan är slät o hård. jag är inte säker på att jag ska ha den men vill ju ändå veta skillnaden menade egentligen att jag inte nödvändigtvis skall byta till Vc17 extra. Skrev slarvigt bara men att man vill veta olika skillnader är väl inte så konstigt miljöaspekten kan man sen se på många sätt men om det bara är mer kopparoxid i den , är det nog inte så värst,enligt någon ny avhandling var det inte koppar som var värst för haven. men dåligt att behöva köra fullgas i knappt 5knop pga av mycket påväxt, jo riklig påväxt sänker farten avsevärt

Nä ,utan bottenfärg på västkusten är en hemskt dålig ide sen skrev jag aldrig att jag ska byta färg fortfarande jag undrar över skillnaderna, bra om ni läser igenom frågan innan ni svarar om man inte vet behöver man inte svara

Ja vanlig Vc 17 tycker om att man tar en svamp någon gång då och då o skrubbar av botten, sen som många andra färger gillar den inte att ligga still för länge, men att spola av lite alger på botten när man tar upp den är inte hela världen.Men om detta kan slippas helt med en lite vassare färg vore det önskvärt Men frågan är fortfarande inte varför man skall byta färg. utan skillnaden mellan olika färger ,så tillbaka till kärnämnet nu

Med det resonemanget blir ju saker aldrig bättre🙃 är mest intresserad av att veta skillnaden mellan dessa färger, haft Vc 17 i 20 år på mina båtar, men seglar en del utanför Sveriges gränser ,Danmark ,Tyskland Norge, kan va bra o veta om färgen är avsevärt effektivare Johan

Nja ,gamla tröga båtar som Vega skulle jag inte välja för långsegling,och fenkölade båtar har nog visat sin duglighet åtskilliga ggr ,kolla bara på årets arc båtar.Många moderna konstruktioner med där, Swan var ju tidiga med långfärdsbåtar med lite fart i. Fantasi 37 har ingen överdriven bredd ,är ju en ganska smal båt för sin längd.är väl ungefär samma som Vegan ca 30 % av längden är bredden, men med en lite tyngre köl, Men tur vi tänker olika gällande båtar,min filosofi är att slippa guppa runt i taskigt väder för länge, hellre få lite fart på turen Johan

Hej kul ämne, blev det någon båt? jag skulle kikat på en fantasi 37 en båt som är starkt byggd o klarar vind o vågor en annan båt är Overseas 35 även det en båt byggd för långfärd. dessa passar er budget med. Lättare att köpa båt här hemma ,testsegla lite o tilläggs utrusta,större chans att allt fungerar som ni vill då mvh Johan

Hej håller på att byta bottenfärg på båten.har alltid haft Vc 17 ,tycker det är en bra färg ,som aldrig flagnar, bygger inga lager, är slät o fin. Ligger på västkusten men tycker den har vart bra mot beväxtning med. när man söker på Vc 17 fins det en del modeller ,vc 17 extra heter en ,vad är det för skillnad mellan dessa, Vc17 extra verkar inte säljas i Sverige. sen finns ju offshore med, är det samma typ av färg men ännu kraftigare brygd 🙃 //Johan

Hej jag skulle satt rostfria brickor under stöttan, som är ca 25 mm större än stöttan. sen helst ännu större på insidan själva plastskeden lagad genom att slipa ur sprickorna med en tex dremel och sen fylla med gelcoat spackel, men de kommer tillbaka utan större brickor under brickan räcker att lägga sikaflex //Johan

Om du kikade på express seglarnas sida ,så såg du hur smidigt de förstärkte botten ,gör så du med ,montera på större rostfria brickor ,även tjockare. sen sikaflex i kölskarven,så har du nog fått en bättre båt,en ganska lätt båt du har så behövs ju inga jätte grejer

http://www.arneolsenab.se/batar/

Med stor sannolikhet har du så kallad svajköl,börja med att dra åt kölbultarna,skiftnyckel duger inte till . Rejäl hylsa med förläggare på sen ett rejält handtag med helst ett skaft på över metern,bäst är att ha en moment nyckel en m24 gänga ligger nog på ett åtdragningsmoment runt 600 nm vid 8;8 stål finns tabeller för detta. men mest troligt är att du behöver förstärka bottenbalkarna ,sök på detta på nätet kan kännas som ett stort jobb men är ganska enkelt att utföra, många äldre båtar som har detta problem, klen grundkonstruktion ihop med utmattning vilken båt typ gäller det ? mvh Johan

kolla lite på Comfortina 35 en mycket trevlig båt att segla och bo i.Vi hade en sådan under många år. Andra liknande båtar är ju Linjett 35 ,Arcona 355 ,Scanner 391 ,lite större variant tror alla dessa bjuder på fin segling

Som skrevs tidigare ,missa inte o kolla på Maxi 999 , trevlig båt med bra mått och betydligt trevligare i väldigt o i sittbrunnen än Novan

Hej Ta bort massan troligen sikaflex,gör ordentligt rent med aceton,måla ytorna så långt in du når med epoxi,sen innan bottenmålning på med ny massa,vilken sort du använder spelar nog mindre roll,men du kan eventuellt behöva en etch primer på kölen innan målning, men fråga de du köper färgen av ,bra att köpa ett system från samma färgtillverkare //Johan

Skulle kunna tänka mig att du kan hitta en Maxi 95 för en hyfsat billig slant,en stor o rymlig båt som tål det mesta ,lätt att bo i med

Borde finnas även här,Jefa styrning kan du nog mejla om pris https://jefa.com/steering/steering.htm

Hej kört med vc 17 i alla år ,ligger på västkusten,färgen bygger inga lager ,färgar inte av sig ,är hård.funkar mycket bra för mig,använder båten ganska mycket,men tycker det är bästa färgvalet

Hej har följt blockets annonser under flera år,runt jul brukar det ligga på under 400 segelbåtar,men ökar sakta från februarirunt juni till augusti ligger det på uppemot 2000 båtar,men många återkommer år till år,verkar som det är ganska dött för båtar av 70,80,90 tal. Blir billigare för varje år o mer svårsålda.Nyare båtar verkar säljas lite lättare. Kanske bra att marknaden blivit lite sundare på senare år //Johan

Tror den finns under båttester här på sidan,provar o länka https://www.maringuiden.se/batguiden/;batID=1127&battypID=7

Hej Grattis till en trevlig båt, vi har seglat vår båt i 8 år med rullmast,ser egentligen bara fördelar med det,har fina segel från uk som funkar väldigt bra,för oss vanliga seglare är det bara fördelar,enklare segelhantering,enkel revning.Mörker att man använder storseglet mycket oftare än våra bekanta som vi seglar med ,som inte har rullmast.Nån skrev att man måste ta i bra vid inrullning på en 50 fotare,vi har just bytt båt till en utan rullmast igen,tyvärr. Där måste vi ha elwinch för att orka dra upp det.Finns för o nackdelar med allt men rullmast var mest fördelar,vi hade samma storlek på masten som de med vanlig mast,så ingen försämring där heller //Johan