cctop

Hittade precis en hemisda från Vetus. Kanonsida, mycket lättnavigerad. www.vetus.nl/zw/index.php

Kollade upp Vetus och hittade en hemsida som är kanon. Kolla länken. www.vetus.nl/zw/index.php

Snyggt jobbat! Jag såg tråden lite sent. Annars finns det islagsmuttrar som slås fast i motstående sida. Dessa fungerar mycket bra. Kolla länken och sök under Kap6 i Gula boken. www.bix.se

Säkerställ handpenningen. Denna är din oavsett om kunden avböjer affären. Det bästa vore om båten, och ansvaret, kunder övergå i kundens ägo i samband med lyftet, dvs då båten lämnar dig. Då skall även slutlikviden betalas. Om inte så kan det bli struligt om något skulle hända under transporten.

Tack Mattias. Jag sjösätter om 3 veckor. Som vädret ser ut så kan förhoppningsvis även du göra det. Ha det gott på sjön.

Jag kan rekommendera GPS4fun i USA www.gps4fun.com. Denna butik säljer mycket elektronik. Senast jag köpte en GPS från dom (1999) så kom den med svensk meny och svenska handbok (jag kontaktade dom och bad om det!). Garantier och liknande vet jag inget om men min fungerar fortfarande felfritt. Senast ändrad av cctop | 04 april 2007 | 09:35 Senast ändrad av cctop | 04 april 2007 | 09:36

Jag har ingen erfarenhet av dynor av canvastyp men däremot av plysch. Dessa är lätta att hålla rena (beroende på färgval). Se bara till att infästningen av eventuella knappar är ordentligt gjord. Ett alternativ är att skippa knappar och göra överdragen avtagbara så att du kan tvätta dom i maskin.

Tack. Då är det bara att sätta igång. Ha det skönt på sjön!

Tack TGIF. Jag är benägen att hålla med dig. Jag såg den andra tråden och tog del av del bra kommentarer även där. Ha det skönt på sjön

Lyfter upp frågan en bit i listan

Hej. Jag funderar på att montera in ett sjövattenfilter i båten. Motor Volvo D1-30. Är det något särskilt som jag måste tänka på?

Min nya båt är betydligt tyngre än den gamla vilket har fått mig att fundera kring min boj. Idag har jag en P-ring samt en del skräp-tyngder. Jag funderar på att sätta två P-ringar i botten. Fågan är om dessa skall ligga sekventiellt (P-ring 1 till P-ring 2 som i sin tur går till bojen) eller parallellt (sida vid sida med gemensam koppling till bojen). Kopplingen sker med blyad Polyprop som samt galvade Kaus.Linlåsen är rostfria. Kompetensen inom MG är generellt mycket hög så jag hoppas på smarta lösningar. TACK

Utan att veta för mycket så brukar skillanden vara att Sport är något lättare och med djupare köl. Jag har dock aldrig sett en 332 Sport.

Ja! Har man inte märken i kölen så har man inte seglat

Många masthead-riggade båtar använder Genuafallet till Spinnaker och det fungerar. Dock är det behändigt att kunna sätta spinnakern för att därefter ta hand om genuan i lugn och ro. Detta gäller även vid rivning av spinnakern då man kan riva den i lä av genuan efter att denna har satts. Jag är lite tveksam till lösningen med mutter. Om något kan jävlas så händer det som man inte vill och muttern fastnar och kan inte dras åt något håll. Bättre att vänta tills masten ligger på land. Lycka till

Jag har tidigare haft samma problem och löste detta precis som Lisa sa. Det fungerar alldeles utmärkt även om det är lite trixigt att få över draglinan till rätt block.

Grattis WhiteCrow. Skönt när det ordnar sig till slut. Jag tror även att Boding känner tillförsikt nu när dom har nya och större lokaler.

Hej alla glada, äntligen börjar det arta sig! Jag har planer att montera in en autopilot i båten och funderar på om det är någons som kan motivera mig att välja en Raymarine S1G istället för en S1. Hur pass mycket bättre styr båten med ett gyro?

Jag har mycket goda erfarenheter av Boding och har fullt fötroende för att dom vill, kan, och kommer, att göra rätt för sig. Jag hoppas att det ordnar sig för dig White Crow och för familjen Boding.

Jag fick mitt NoTool paket inklusive ventilationspaket. Det gick oerhört lätt att sätta ställningen. Materialet är styvare än NOAs vilket gör att då man har satt fast benen i pushpit och pullpit så ligger överliggaren rakt och fint och mankan sätta sidobenen i lugn och ro. Jag är mycket nöjd.

Hej Langhorn. Jag fick mitt paket från NoTool i helgen och med dina data i färslt minne så ser jag fram emot montaget. Jag köpte även ventilationspaketen, gjorde du? Om så, hur fungerade dessa? /Christer

Se till att masten är klar innan du lägger till med båten. Båtgrannarna kan bli lite ilskan annars. 1. Sätt på spridare och vant. 2. Lås storfallet i bommens infästning i masten, sträck upp hårt och säkra med en nyckstek vid mastfoten. 3. Lås spinnaker-, genua- och liftfallet i spinnakerbommens infästning. Lås med nycksteck vid mastfoten. 4. Kontrollera att fall enl p2 ligger AKTER om masten 5. Kontrollera att fall enl p3 ligger FÖR om masten 6. Lägg en lyftögla under vanten, säkra knopen med dubbla halvslag. OBS! Lyftöglan måste vara stor så att du kan få ned den då du är klar. 7. Kontrollera att häckstaget ligger AKTER om masten och UTANFÖR öglan. 8. Kontrollera att förstaget ligger FÖR om masten och utanför öglan. 3 personer: Lyft masten(P1), en person (P2) skall hålla i mastfoten för att säkra att den inte tippar då tyngdpunkten brukar ligga ovanför spridarna. Sänk ned masten i mastfotshållaren, P2 dirigerar. Då masten står på plats, säkrar P3 förstaget medan p2 säkrar topp och undervant. Om du har svepta spridare så kan du släppa masten efter att förstag och vant sitter. Om spridarna är raka så lägg an häckstaget. Sänk ned öglan och hoppas på att du gjorde den tillräckligt stor så att den kan gå utanför undervanten tills du kan nå knopen och lösgöra den. Är det kö till mastkran så kan du nu lämna mastekranen i lugn och ro. I annat fall så kan du rikta in masten. Tänl på att ta hem på häckstaget så hårt du kan innan du sätter an vantskruvarna. Det spar lite på gängorna. Från start till slut ca 10-15 minuter. Tuta och kör, lycka till.

Hej alla glada MG:are. Jag sökte efter en tråd som handlar om praktiska tips som kanske inte direkt berör de tekniska bitarna av båten. Låt mig börja med ett: Potatis skalas enklas genom att man lånar gummans tvättpåse till bh:n och fyller den med potatis. Låt denna påse sedan få släpa efter båten i en lina/tamp. Avståndet bör vara så pass långt att påsen slår i vattenytan och gärna på baksidan av en svallvåg. När ni närmar er naturhamnen så tar ni upp den och, voila, potatisen är skalad. PS! Töm inte hålltanken under tiden DS!

Tack, tack,tack,tack,tack,tack,tack. Dessa filmer går rakt in i hjärtat.

Hej Stefan. Det verkar som att det blir fler och fler båtar med vikbara rattar. De båttester som jag har läst säger bara att de inte kan uppleva några som helst skillnader mellan en fast och en vikbar ratt vad det gäller hållfasthet mm. Dock får väl tidens tand verka innan man kan dra någon slutgiltigt slutsats.