zierra88

Hej igen Rool. Jo det är inget fel på hans svar inte alls,men jag fattade att båten gick dåligt när du körde i hög fart och belastade motorn. men om motorn går dåligt på tomgång och låg fart då kan felet ligga på tändsidan som jag skrev tidigare, prova och byt ut del efter del tills slut måste du ju hitta problemet. du har säkert felet på antingen tändsidan eller bränsle. Biltema har en bra provlampa som du sätter på tändkabeln vid stiftet, där ser du om du har ström till stiftet.mvh jonny,

Hej igen. Lossa bränsle röret vid förgasaren. sätt på en plastlang, och ner med bränslet i en stor flaska och kör på starnyckel så ser du hur mycket det kommer, det ska va bra fart på soppan. kommer det rejält så forsätter du med förgasarn.låt oss säga så här. har du dåligt bränsletryck inte tillräcklig mängd , in till förgasarhuset, om du förstår mej , Skulle tex nålventilen som du säger vara otät. Det sitter ett litet litet gummi ibotten på ventilen som tätar , stänger, när det har kommit in tillräckligt med bränsle, flottören trycker då ner nålventilen och stänger .bränsletillföreln. skulle tex det lilla gummit på nålventilen vara skadat då innebär det att den stänger inte och förgasaren flödar över, har du tex en låg nivå i flottörhuset så påverkar ju detta motorn , bränslet räcker inte till ,han vill ju ha en del i den farten. om du lyfter av locket så ser du hur det hänger ihop. blås o gör rent, börja med det här så får du se om det blir någon skillnad,

Hej igen . ja nålventilen sitter ju flottörhuset. jo visst kan en nålventil hänga sej som man säger, ja varför inte, det gör ju inget att titta lyft av locket på förgasarn och titta men var j---gt försiktigt så du inte tappar bort nåt , kolla pumpen till att börja med sen blås rent i förgasaren, ta en bit i taget så kanske du kommer rätt , nålventilen och flottören jobbar ihop. stänger och öppnar för bränslet ihop med bränsletrycket,, om man säger så här--- har du för låg bränslenivå i flottörhuset, så kan det påverka gången, men den skall du inte behöva ge dig på.den ändrar sej inte själv. rool börja med pumpen sen förg.mvh j j . Senast ändrad av zierra88 | 07 juni 2010 | 15:42 Senast ändrad av zierra88 | 07 juni 2010 | 15:44

Rool. Det ene ger det andra, Det är ju jättesvårt och kan bli rena gissningen ibland men som jag har fattat av din beskrivning nu så går den bra upp till 22 knop och vill inte mer hur du än gasar, den går altså bra på tomgång och i låg fart, har jag rätt ? Då har du säkerligen bränsleproblem som jag skrev, bränslepumpen skit i förgasare filter munstycken.felet sitter säkerligen på den sidan. motorn får helt enkelt, för lite soppa i den farten.det kanske har ett samband med det du slog i . mvh Jonny.

Hej igen rool. Gör så . prova dej fram det vore väl tusan om du inte skulle få fart på den. spole ,fördelarlock. brytare , tändkabel-stift rotor-kondensator. byt alltihop . jag hoppas du lyckas det skulle vara förbaskat roligt om det går bra för dej, nu är det sommar och då ska baylinern vara på sjön. .mvh Jonny.

Hej igen. okej rool vi tar bränslet till förgasarn. om tex bränslepumpen inte levererar tillräckligt med soppa så på verkar det bränslenivån i förgasrn , flottörnivån, flottörhuset, har du tex låg flottörnivå i förgasarn motorn måste ju få en viss mängd för att kunna gå och får den inte det när du då tex belastar motorn så kippar ju motorn efter bensin och lägger av, kör du lungt kan det gå bra. men när du drar på så lägger motorn av. du bytte filter förra året, byt igen, lossa bränsleröret till förgasarn och låt soppan gå ner i en flaska så ser du om den funkar tillfredställande. be en kompis köra på starten , visst kan slitna brytare försämra gången på motorn , men att den missar på en cyl tack varwe fel på dom tror jag inte på. men allt kan vara möjligt. du visste ju vilket stift den inte tänder på. OBS att även ett nytt stift kan vara fel. prova ett annat och byt även tändkabeln igen till den cyl. Kör uteslutningsmetoden. jag hoppas du lyckas, det här forumet är ju till för att hjälpa varandra, Lycka till mvh JJ.

Hej igen rool. Byt brytarna och justera in dom samt ställ tändningen. ställ tändningen med en vanlig provlampa till att börja med, Jag har för mig att det var 10 gr. på chevan före,vrid fram motorn med hylsnyckel tills du ser markeringen stämmer och glöm inte att sätta på tändningen sen vrider du fördelarn vänster tills lampan tänds. och testa även med att prova en annan tändspole, du säger att du har hällt i rengörningsmedel. låt oss anta att det har lossnat nån skit som satt sej i förgasarn,om du är tillräckigt duktigt så ta bort locket på förgasarn och blås rent i flottörhus. Sen vill jag ge dej ett tips, sätt dit brytarlöst, du får en helt annan gång på båten. hälsng JJ.

Hej. jag kanske kan bidraga med något ,så du får fart på båten, har sett att du fått många svar. Har du bra kompression på alla 8 så vore det väl märkligt om du inte skulle hitta felet. ( tror inte att du ska vara oroligt över något stort fel, Personligen så tror jag att ditt fel ligger på tändsidan.eller bränsle. för det första Har du verkligen satt tändkablarna RÄTT ? inte blandat ,,förväxlat två med varandra , Du har ju tändföljden , du vet åt vilket håll rotorn går ? sen har du markeringen på insuget, Testa och byt tändspolen. Själv hade jag ett liknande problem en gång, det visade sej att det var överslag i en tändkabel.gnistan gick i gods istället för stiftet. Du undrar om det är skadligt att köra på 7 cylindrar. det måste ju vara ett h----e när du skall lägga till och båten inte går, Hitta felet istället innan du ger dej ut. byt även fördelarlocket ( kan vara en liten spricka som du inte ser ö verslag ) och tändkablar, om dom är gamla . ställ tändningen ,nu vet jag inte om du har brytarlöst eller brytare byt dom isåfall med, skulle det inte gå ändå så leta på bränslesidan, Har du bytt bränslefilter ? Får motorn tillräckligt med bensin. ta bort luftrenarn och titta i förgasarn om du får bränslestrålar när du varvar till motorn Är bränslepumpen okey ? tag bort huvudmunstyckena och blås dom rena, är alla slangar hela ? ingen lite läcka nånstans, ( tjuvluft ) Jag tror inte att du har något stort fel utan det är säkerligen ett skitfel, det gäller bara att hitta det, Lycka till JJ. Senast ändrad av zierra88 | 06 juni 2010 | 18:33

All heder åt dej. Du är en sann djurvänn.lycka till med doppingen.

Hej igen. visst kan man plana en topp. det är inga problem, se till att du får insugningröret tätt, och sätt dit KALLARE tändstift så ska du se att det blir bra.det är dumt att bränna hål i en kolv en gång till Senast ändrad av zierra88 | 05 september 2009 | 07:22

Hej igen. Nej, 0,4 låter inte mycket men kan kanske vara tillräckligt tydligen.du får ju högre kompression i vilket fall som helst det finns ju olika tjocklek även på topplockspackningar.

Hej . Detta skall inte kunna hända om allt är rätt inställt, men nu har du ändrat i motorn och här har du anledningen till hålet i kolven. Det beror på att du har hyvlat toppen, och sätter tillbaka orginalstiften, stiftet får då ett annat värmetal och bränner som en svetslåga ett hål i kolven, därav det fina hålet exakt under stiftet , du skall ha et KALLARE stift i och med att du har högre kompression, titta i tändstiftskatalogen och välj ett kallare stift.Har sett att du fått många olika svar men detta är nog det troliga tillsammans med rätt inställd förgasare och tändning. Jag köpte en bil för 20 års sen som toppen var nertagen på som jag inte visste om,och satt dit nya stift (orginal) och exakt samma sak hände mej då och fick då vetskap om detta med att ha ett kallare tändtift när toppen är hyvlad.men det är inte lätt att veta. lycka till. Senast ändrad av zierra88 | 03 september 2009 | 17:31 Senast ändrad av zierra88 | 03 september 2009 | 17:44 Senast ändrad av zierra88 | 03 september 2009 | 17:51

Är det någon man skall fråga,när det gäller motorer o drev så ät det mikke.han är alltid hygglig och hjälpsam.han kan allt.han hjälpte mej förra sommaren med råd och tips.ska jag ha något så är det honom jag anlitar. MVH Jonny.

Hej. Tack för ditt svar,det ser konstigt ut i behållaren, jag har tömt hela systemet och ska fylla nytt och se vad som händer, det kommer inget ut i vattnet .jag håller tumarna.mvh Jonny.

Båtvänner. har ett alfa one drev. får in vatten i pumpen,det märkliga är att drevet sjunker inte i upphissat läge,vilket skulle tyda på läckage, men öppnar jag lite på skruven vid kolven då sjunker drevet, lika förbaskat kommer det in vatten i behållaren, jag misstänker att packningen i kolven är dålig, går det att byta bara packningarna i kolvarna , eller var finns felet, tacksam för svar.mvh jonny.

Ingen för tillfället,men någon buster kommer jag aldrig att köpa.

Skulle aldrig köpa en sån för så dyra pengar som man inte ens kan få sej en kopp kaffe i NEVER.Dessutom jävligt ful.

Äta middag hemma.och sen gå till båten och sova middag, vakna sen å sätta på fikat , det är inte dumt alls. J J .

Tobbe. Jag förstår dej.Jag kom hem nu efter att ha legat ute och haft det skönt i en vik.Ligger och väntar på broöppning i min stad tilsammans med andra som kommit hem.Då kommer dessa förbannde vattenmopeder och kör som idioter (FULLT SKAFT) mellan oss som ligger och väntar,DET finns en hel sjö att köra på NEJ DÅ inne i hamnområde och vid inloppet DÄR ska det åkas. JÄ....A ID--TER. Ha det Gott /JJ

Johan. Visst du har en ny förgasare,men det kan vara fel på den ändå. du säger att den går bättre vid fullt gaspådrag om kompisen öppnar dom bakre spjällen i förgasaren.Har du mekanisk öppning eller vacumstyrda späll ? Jag gissar på att du ett har ett läckage någonstans, Fick du verkligen tätt tätt ordentligt mellen insug och förgasaren när du skruvade dit den. fungerar accellrationspumpen på den ? Den borde reagera när du vrider på blandningsskruvarna och gå sämre när du skruvar in dom.men ingen förändring sker. kolla förgarensen en gång till. TJUVLUFT = min teori . mvh jonny.

patrik.Visst det finns en markering på remskivan, när den står mitt för pinnen i blocket så skall ettan kolv vara i topp,ta bort ettans tändstift och stoppa ner en lång mejsel så du känner att kolven verkligen är i topp,sätt ner fördelaren i hålet och se till att rotorn pekar på ettan tändkabel i locket,,snurra motorn runt så du ser att kolv och markeringen följer varandra,har för mig att man kan få den ett halvarv fel, tror att det sitter en markering i fördelarens kant, måste tillägga att det var längsen jag gjorde det,men jag har för mig att det var så jag gjorde, lycka till.mvh jonny.

Snackade med en kompis från moskva, där köper du en liter bensin för 6.50-7 kr,det är mindre än vad vi betalar i skatt per liter , Han trodde jag skojade när jag sa att soppan kostar 13,50 här,J J:

Snackade med en bekant i går från moskva, där kostar en liter bensin 6,50-7 kr i svensk valuta. 21 rubel. J J

Uttern KVALITEBÅTAR.Mycket bra reklam för dessa (sk) båtar och företag. J J.

Båtkörkort. Och sen då.när du väl har fått det DÅ har du väl båt med, Der här inkörsporten till båtskatten.VAR SÅ SÄKER,det sägs inget om det nu men vänta bara en bit itaget, J J .