Eustace

Hej. Jag vill bara ge tummen upp för ett intressant projekt. Tycker annars att alla skall runt jorden av någon anledning. Jag har själv som eget mål att segla vad jag kallar Skandinavien runt, dvs från Stockholm upp till Nordkap och tillbaka. Kommer därför följa ert projekt med stort intresse. Min resa ligger dock antal år framöver då jag har en lite dotter jag inte tänker vara ifrån någon längre tid ännu. När ni skriver några år känns det som mycket tid. Vet att några seglade Göteborg - Lofoten tur-retur på tre månader utan någon egentlig stress.

Det jag skulle vilja var att ta bort gradbeteckningarna och antal inlägg då det får folk att skriva en sabla massa menlösa inlägg. Jag vill absolut inte dela på motorbåtsfolk och seglare, har valt det här forumet före sailguide av en anledning, mycket bredare kunskap. Sen kan jag ha mycket mer gemensamt med en Snipåkare än en Bavariaseglare.

Denna fråga rör ju samma sak som han som ville ta bort alla sina trådar då han ej fick(?) vara kvar. Vem äger trådarna? Jag tycker det är självklart att det jag skriver skrivs på ett allmänt forum och därför tillhör allmänheten och inte mig själv.

För det första: Man lär sig segla i en segelbåt. Jag hade knappt suttit i en segeljolle när jag köpte min första segelbåt. Vet man bara varifrån det blåser så löser det sig. För det andra: Satsa på Bellonan. Detta för den anses både segla bättre än övriga två samt för den dessutom anses vara ett bättre bygge. Men kasta bort hjärnan nu och fundera på vilken du känner mest för. Det är ju en kärlek som skall hålla i sig. Och känns det bra från början är det lättare att ha överseende för diverse brister, som kommer dyka upp, än om det känns tveksamt i begynnelsen. (Påminner mig om en annan typ av relation, kommer dock inte på vilken.)

I många artiklar benämns sådana båtar Double ender.

Jag förstår att ni fastnat för dessa två, jag håller båda högt på min lista också. Med små barn tänk på sittbrunnen, man är en del i den ändå. Och med små barn vill man gärna ha lite kanter runt om vilket allegron har i högre grad än IW:n, men IW:n har väl en större sittbrunn? Likaså bör det finnas en bra avskild förpik. Många föreslår maxi 77:or men vissa av de har bara ett halvt skott fram (stor sittbrunn dock). Även om Allegron är något speciellt så skulle jag satsa på IW:n, har fått för mig att den seglar bättre och det är det som håller i längden.

Jag tar mig friheten att ställa en följdfråga: Angående längden på ankarlinan så anges det ofta att den skall vara 5-10 gånger djupet, jag har även hört det mer moderata 3 gånger djupet. Men min fråga är att det måste ju bero på vilket djup vi talar om! Om jag lägger ut 40 meter lina där det är fyra meter djupt far jag ju omkring över hela viken vilket knappast blir populärt ;-) Hundra meter ankarlina på 20 meter känn också oerhört mycket. När folk talar om 5-10 gånger djupet vilken typ av djup talar de om? Tacksam för svar då jag har försökt förstå det där men inte lyckats.

Jag läste i något nummer av På kryss om hårdvindssegling att det är bra att behålla hel segelsättning, dvs både försegel och storsegel, då båten beter sig bättre då, alltså hur den rör sig i sjön, kränger m.m.. nuförtiden med rullförseglen ser man ju folk segla enbart med försegel i alla vindförhållanden så riggarna tycks ju hålla. Har däremot aldrig hört att det skulle vara tufft för riggen att enbart köra med revat storsegel. Någon får gärna berätta mer om det.

Jag har ny segelbåt med en VP Md6a (10hk). Båten är en långkölad på 8,23x2,34 meter och 3 ton. Hur mycket bör jag räkna med att den drar när jag går för motor? Svårt att veta då man normalt åker så korta sträckor men bra att veta när det behövs. Tacksam för svar.

Jag skulle kontakta Gabriel Heyman och tillsammans rita den båten som vore ultimat just för mig (och för att ta lärdom av tidigare inlägg göra den några fot längre).

Det heter ut om man kommer från inifrån, dvs hjälmaren. Jag förespråkar området kring björköfjärden, dels naturhamnar och dels Birka och Maríefred.

Degerö 28, finsk långkölad som sticker dryga metern. Tror det finns både som sticker 0.94 och 1,1. RW32 är en motorseglare i stål som tilltalar mig. Vet dock inte hur mycket den sticker. Solvigg 26 är en annan bra kandidat, sticker också dryga metern men är lite mindre inuti. De jag kom på på rak arm bara. Gå in på www.udkik.dk och sök på motorseglare på deras båtmarknad så får du fatt i en hel del.

Det fanns en sådan här tråd för kanske ett halvår sedan men hittar den inte. Det var några som siktade söderöver och tyckte att det vore bra med utrymmet i en gammal fiskebåt. De röster som hördes emot talade väl om hastighet (långsam) och att fiskebåtarna inte är seglare, de bär ju mest för stödsegel och förväntas gå för motor. Men sjödugliga är de ju. Men leta efter den gamla tråden om du inte får några svar.

Eftersom ingen kunnigare har givit svar så försöker jag; Lagningen blir inte förstörd men primern håller fukt från att tränga in i plasten så du får vara noga med att torka ur det till vintern, annars kan det bli förstört. Men min kunskap är inte hög men tänkte att du behövde något svar i alla fall.

Jag undrar hur mycket ungefär ni fyller på vid varje påfyllningstillfälle och hur ofta ni gör detta och hur länge det kan stå och så att säga bara dunsta.

Jag funderar på att köpa en ocami som är en liten segelbåt i stål. Dels undrar jag om någon kan beskriva seglingsegenskaperna dela undrar jag över materialet stål. Någon erfaren får gärna beskriva för och nackdelar med materialet och beskriva hur ett typiskt underhållsarbete ser ut och innehåller. Tackar på förhand.

Ibland (ofta) har man kunskapsluckor. ofta dyker det upp oväntade superba tips. Vilka dynor på IKEA? Är det skumgummi eller annan typ? Om skumgummi - finns det inte billigare sådana på annan plats? Och varför brödkniv? Går det inte alls med mattkniv/rakblad eller annat jättevasst som jag nog hade tänkt på i första hand. Brödkniv...jaja där ser man.

Angående att tvätta seglen i maskin, är det helt uteslutet? Blir de så slitna efter en tur i maskinen? Jag tvättar seglen så sällan så de blir ju utseglade före de tvättas sönder. Hittills har jag tvättat i badkar men börjar bli sugen på att köra (obs, mina gamla) seglen i tvättstugan. det finna ju förbaskat skonsamma program där tvätten vaggas i någon halvtimme. Är det verkligen helt korkat att köra de gamla seglen i tvättmaskin?

Jag har en Sea cat vilket också är en liten segelbåt. En porta porti är guld värd för då kan man ligga på svaj (behöver inte skita i någon buske) och det underlättar avsevärt möjligheten att hitta många fungerande naturhamnar. Innan portaportin blev jag alltid liggande trångt eller i ett blåshål eller där kölen dunkade i. Bomtält är också nödvändigt för det blir trångt i ruffen vid matlagning eller bäddning och då är det bra att kunna vänta i sittbrunnen oavsett väder. Och angåënde kylvaror är det bara att köra med kylklampar. Man får byta dessa i lanthandlarna gratis. Fram för fler små segelbåtar i våra yttervatten (känner sig så oerhört liten i våra gästhamnar)!

Jag vill bara påtala det korkade i synsättet att det finns vi vanliga resonabla och omdömesgilla människor och så finns det buset. Och buset kan man inte göra något åt och därför ska man inget göra. Strunt i buset, bus är bara någon enstak procent. Det är vi Svenssons som är problemet - Du och jag, inga andra. Skylla på någon konstig grupp och kalla dem för buset är bara att sticka huvudet i sanden.

Sedan kan man ju diskutera alkoholkulturen inom båtlivet. Jag vet att vissa i detta forum har små lustiga tillskrifter i sina inlägg som skojjar om alkohol. Och den klassiska skylten i mässing om barens öppettider som finns i många båtar, fendrar i form av ölflaskor m.m., m.m. jag behöver nog inte lämna några exempel, alla vet vad jag menar. Alkohol och sjön hör traditionellt ihop. Sedan kan alla säga att man dricker när båten ligger still och att det hela bara är på skoj. Men tyvärr finns det en hel massa folk som inte klarar gränserna och för dem önskar jag att man tonade ned relationen mellan alkohol och sjöliv. jag är inte på sjön för att få kröka så jag lämnar så gott som alltid spånken på landbacken. jag har märkt att vissa i båtklubben åker ut på sjön just för att få kröka. En sorglig syn.

Jag skall nu byta storsegel. Detta betydde tydligen att jag numera kommer ha travare i mastliket istället för rep. Det lät ju bra om man kan ordna så travarna stannar i mastlikrännan när man tar ned seglet, nu far det ju ut vilket försvårar hanteringen. Men hur går det då att reva med rullbom? Låser det sig inte? Visst måste det vara så att man måste låta travarna komma ut ur rännan för att kunna reva. Jag gillar rullrev då det blir en steglös variant där det går lätt att anpassa segelmängd. Lite krångligt att förklara problemet men jag tänker att ni som har samma konstruktion förstår vad jag menar.

Tack. det var ett toppen svar. Sagan eller Hellen kommer jag söka efter. Det är nog någonting sådant svärfar kan tänka sig. Själv blev jag glad då jag inte visste att Saga 20 fanns med mast. Tack tack

Tack för länk till fordonslagret, den kände jag inte till. Men annars var det inte tips om var jag kan söka för det har jag fullkomlig (nästan i alla fall) koll på. Vad jag inte har koll på är modeller och vad man bör tänka på. Eftersom ni önskar tydligare information så kan jag förklara att jag tänker nog på en öppen snipa i plast eller stål. men om det finns mer halvöppna modeller, d.v.s. inget skott in till ruff (som ht-båtar) så vore det bra. Det behövs inga kök eller toalettmöjligheter, ej heller några elektriska prylar. jag känner inte till modeller på snipor så jag kan bara gå på bilderna men om ni kan några modellnamn som är bra att leta efter så skicka gärna ett svar.

Jag har fått i uppdrag av min skärgårdsboende, ickebåtanvändande svärfar att hitta åt honom en ickeunderhållskrävande, långsamgående motorbåt för framförallt transport av människor och den skall kosta ca 50 000:- Det är min svägerskas familj som använder den mest men de är också mest ute på dagsturer. Själv är jag seglare och känner således inte till denna marknad så bra så jag tar gärna emot tips om bra, väl ansedda modeller eller annat jag bör tänka på. Tackar på förhand