Klas66

Hej Vet någon vad som hänt med SMHIs Kustväderapp (IPhone). Jag öppnar den men den är alldeles död, och på AppStore hittar jag den inte längre för nedladdning. Har SMHI lagt ner den tjänsten? Vore synd i så fall, jag tyckte det var den bästa väderinformationen för att segla längs våra kuster. /Klas

Tack för alla råd! Pentax/Kalle: Vattenavskiljaren och grovbränslefiltret är en integrerad enhet, så vattenavskiljaren blir tömd och rengjord i och med att jag plockat isär den och och byter filtret. Och jag kommer inte att börja trycka diesel genom det nya filtret förrän bränsleslangen är bytt, tanken rengjord och fylld med ny, icke-miljö diesel. Bra råd att manuellt flytta på motorns läge, det fenomenet har jag aldrig tänkt på tidigare. Tog ur tanken ur båten igår kväll och det var en hel del grojs i bottensatsen på den. Däremot satt allt löst, det var inga beläggningar på tankens insida, så det ska nog bli bra inne i tanken genom att hälla i en liter ren diesel, skvimpa runt i tanken och tömma den igen - upprepade gånger. Samt att blåsa rent i röret som suger upp diesel ur tanken, så att det inte är kvar gegga inne i det. /Klas

Hej! Har åkt på det klassiska problemet med bakterietillväxt i dieseltanken. Det yttrade sig som att motorn vid provkörning på land tappade kraft och dog, och inte ville starta igen. Efter byte av finbränslefilter visade det sig att manuell pumpning med bränslepumpen inte fick fram någon diesel till avluftningen på finbränslefiltret, och när jag tog bort grovbränslefiltret så fanns där i dieseln en brun sörja, som är mer trögflytande än dieseln. Min tanke är att: - Sätta dit ett nytt grovbränslefilter - Tömma och göra ren dieseltanken. Fylla på med ny diesel (ej miljödiesel). - Byta bränsleslang från tanken till grovbränslefiltret Jag ska väl inte behöva göra något med slangen, pump och det som sitter efter grovbränslefiltret, själva tanken med filtret är väl att det ska fånga upp bland annat sånt här? Hur rengör man på lämpligt (och miljövänligt sätt) en dieseltank? Motorn är en VP MD7B. Ideér, tankar, förslag och erfarenheter mottages tacksamt! Hälsningar /Klas

Hej! Tänker dra i att byta ut inombordsmotor och drev i min Wasa360 denna vinter, och vill höra med er som har gjort liknande ingrepp om era erfarenheter. Wasa 360 är som sagt 36 fot, och väger ca 5.5ton. Befintlig motor är original (1981) VP MD7B, 17hk. Drevet är S120. Med den motorn gör båten idag ca 5.5-6 knop vid ett bekvämt marschvarvtal. Så här långt har jag tittat på två olika typer av Volvo Pentas motorer, D1-20 (2-cyl, 19hk vevaxeleffekt) och D1-30 (3-cyl, 28hk vevaxeleffekt). Vad har ni för erfarenheter av olika fabrikat utöver VP? Yanmar? Ev andra? Prisskillnader mellan motorfabrikat? Val av storlek på motor - vad tycker ni är lämpligt till en sån båt? Hur har era motorbyten påverkat båtens marschfart? Möjlighet att driva fram båten i motsjö? /Klas

Tack för hjälpen! Då är det ju bara att skaffa en senare utgåva av den hamnbok jag redan har, så är det ju klart. Och det är klart att Christiansö ska besökas, det ligger ju väldigt bra till att sikta dit från Utklippan. :-) Med tanke på det forgus skriver om trångt i hamnarna verkar det vara läge att sikta på att vara i hamn ganska tidigt på dagen. Men det är ju inte så stora avstånd längs Bornholm så det ska väl inte vara så svårt att fixa det.

Hoppa över Sandhamn och välj andra hamnar istället, det finns flera fina naturhamnar i närheten, tex Stora Nassa skärgård. Jag var till Sandhamn för några år sen, men det var en besvikelse. Trångt, stökigt i hamnen, svårt att få en plats redan tidigt på em, dyrt. På det "anrika" fiket vid hamnen serverades kaffe i pappmugg ur termos, vilken mysfaktor är det? Nej, jag tyckte det var överreklamerat och väljer i fortsättningen andra ställen. Om du absolut vill gå dit gör det tidigt på dagen och se dig omkring för att framåt eftermiddagen gå vidare till någon naturhamn i närheten.

Hej! Har planer på att gå söderut och ta ett varv runt Bornholm i sommar. Behöver man någon hamnguide för Bornholm? Har ni någon att rekommendera? Min referens på området då jag seglat längs Sveriges kuster är Nautiska Förlagets Arholma - Landsort och Landsort - Skanör, de tycker jag är bra. Hälsningar /Klas

Tack för alla goda råd! /Klas

Hej! Att proppen gått ur begagnatmarknaden för båtar är väl ganska allmänt accepterat idag. Mot den bakgrunden - hur säljer man idag bäst en begagnad segelbåt i storlek kring 36 fot? Finns det andra kanaler än Blocket som ger bättre chanser att gå i mål? Kan det finnas intresse från utländska köpare - hur når man dessa bäst i så fall? Vilka är era erfarenheter? /Klas

Hej igen Nu har jag mätt upp alla delarna i mitt ex: Försänkare 1: diam 9.5 mm Pluggskärare 1: diam 10.0 mm Försänkare 2 diam 11.0 mm Pluggskärare 2: diam 11.4 mm Försänkare 3: diam 12.7 mm Pluggskärare 3: diam 12.8 mm Hos mig stämmer alltså försänkarna rätt bra i storlek med resp pluggskärare, det är greppassning med någon/några tiondels mm skillnad på alla 3. Ska nog fungera med pluggstorlek för resp hål för alla 3 storlekarna även om jag bara provat den minsta försänkaren med färdiga 10mm plugg. Men det är ju inte exakt de måtten som det står på förpackningen, 9.5mm, 11.2mm, 12.7mm plug cutter. Den variant du fått verkar det ju dock inte vara ett rätt på... :-| Hoppas du hittar något som fungerar! Ha'de /Klas

Hej Fred Nej, har inte mätt upp mitt set annat än genom att jag provat försänkaren för 10mm och provat att 10mm plugg passar bra i dem - det var ju bara den delen som jag egentligen hade behov av. Men jag kan ta och mäta upp de övriga delarna i mitt kit också, så får vi se om det är systematiskt. Återkommer. /Klas

Tack för råden, det var flera olika bud på tillvägagångssätt. :-? Sikas instruktion är ju gjord för att man ej skruvar däcket överhuvudtaget, och det var ju inte riktigt så jag hade tänkt mig. Just nu lutar jag åt att lägga sikaflex på hela ytan under teaken innan jag skruvar den, samt att välja metoden med rakblad för att skära bort överflödigt nåt. Får se hur jag väljer i slutändan, det är några veckor bort innan jag är där. /Klas

Nej, provade inte att skära pluggar med den. Har köpt färdiga så jag hade ingen anledning att göra det. /Klas

Efter en lång dag i båten är nu all den gamla teaken bortriven, och den satt som berget... :-( Skippar gymmet idag, har fått min dos av funktionell träning! :-) Ett par frågor till om teakdäck till min sittbrunn: Jag ska skruva däcket (utom för några väldigt korta ribbor längst bak som bara var limmade förut, det fortsätter jag med), det gamla låg med skruvdelning på ca 30 cm så det tänkte jag fortsätta med. Jag tänker på två olika alternativ när det gäller sikaflex under plankorna och vill ha ert råd. Alt 1: Sikaflex i skruvhålen och en remsa ungefär mittemellan skruvhålen (så att inte ribborna kan röra sig och slå mot den underliggande plasten när man går på den.). Alt 2: Sikaflex i skruvhålen och på hela underlaget - får man väl isf spackla ut. Sen funderar jag på den svarta nåten mellan ribborna. När man väl lagt däcket, slagit i pluggen och tagit av dem jäms med ribborna så det blir jämnt, drar jag i den svarta sikaflexen i springorna. Alt 1: Sikaflexen får torka som den är, men ett överskjutande överflöd, som jag sen skär bort med ett vasst stämjärn. (Fungerar det eller är det för elastiskt att skära i?) Alt 2: Jag spacklar ut sikaflexen i jämnhöjd med träribborna medan det är kladdigt, och slipar det rent i efterhand med bandslip. (usch för att hålla på så mycket med kladdig sikaflex... ;-) Vad tycker ni är bäst / finns det några fler alternativ som är bättre än de jag tänkt på? Hälsningar /Klas

Hej igen Oj, vad många det var som var intresserade av det här... :-) Nu kan jag återkoppla lite egna erfarenheter: Eftersom jag har närmast till Clas Ohlson var det naturligt att prova med den satsen som Flintstone rekommenderade, och det blev finfina försänkningar som gick bra att få ner en 10 mm-plugg snyggt i. Dock var själva borret av undermålig kvalite, trots att det var så grovt som 3.5 mm så gick det av efter ett tag. Flyttade dock över den överträdda pluggskärardelen till ett vanligt 3.5 mm-borr, och det gick fortfarande bra att borra fina försänkningar. En fundering till apropå ett annat inlägg längre ner - Måste man limma fast pluggen? Min tanke var att bara dra dit den utan lim, och att friktionen skulle hålla den på plats. MInst kladd på det viset... Vad är er erfarenhet av det? Hälsningar /Klas