Carl_Axel

Är ingen motorexpert, men skriver av egen erfarenhet. Kolla kylaren till turbon så den inte läcker. Skulle kunna vara rimligt - går bra på lägre varv men när du drar på kör turbon in vatten i motorn som efter några minuter sjunker i varvtal och därefter inte svarar på gaspådrag. Hos mig upptäcktes det när motorn stannades - man kunde höra ett litet vattenläckage från turbokylaren (har normalt sett aldrig den bakre luckan över maskin öppen - mer än i så fall före start.) Läckaget var inte stort och jag hade aldrig upptäckt det om inte en Volvokille i Danmark varit uppmärksam. Kostade mig 100.000 kr då motorn inte tillräckligt snabbt kom under service. Carl_axel

Det knackar konstant när ratten är vriden - alltså knappast något med styrningen. Det jag finner mest konstigt är att det knackar exakt lika mycket om backslaget ligger i friläge som i växel. Kan det vara knutar då? Någon som känner igen det? Carl_axel

Beväxningen på icke målade ytor var det värsta jag någonsin varit med om. Inte så mycket havstulpaner/snäckor, men seg geggig smörja som det krävdes rejält med tid för högtryckssprutan att få bort. Sommaren har som sagt i Malmö varit usel och båten har legat still säkert fem gånger mer än den brukar. Carl_axel

Någon som har en idé om vad det kan vara. Har en TAMD 41 men de senaste veckorna har ett irriterande och olycksbådande knackning uppstått varje gång jag vrider på ratten och drevet vänds. Värst är det i slutlägena, dvs vid full vridning. Kan inte förstå var det kommer ifrån och vad man skall göra. Tacksam för tips. Carl_Axel

Nu är det - i vart fall för mig - bevisat att Biltemas bottenfärg är precis lika bra som alla andra. Efter en usel sommar där båten fått ligga still alltför länge togs den upp i veckan. Helnöjd med bottenfärgen och kommer i fortsättningen att använda mig av den. Carl_Axel

Jag kör alltid in glykol genom att koppla på en tjock (stor) slang på sjövattnets insugningsrör. Verkar som om propellrarna måste av om man kör det via säck (de tar jag inte av). Spolmuff har jag sett för många misslyckas med för att gita pröva. Mitt sätt funkar bra, men visst - det är lite jobbigt att krypa ner bredvid motorn och lossa 4 slangklämmor och tvinga på en styv och joxig slang. Impellern skall bara dras ut - försiktigt med hjälp av två skruvmejslar eller en plattång. Carl_Axel

Själv kör jag metod 1. Täcker sittbrunnen med vinterkapell - låter luckorna vara öppna i minsta låsbara läge, dörren öppen. Har alltid kvar både textilier och madrasser med mera - och har aldrig fått tillstymmelse till mögel ( mer än på bordet i sittbrunnen). Carl_Axel

Jag har visserligen en dieselmotor (200hk) men tycks ha samma filter som Du. Där är koppen fylld med diesel och eventuellt vatten skiktar sig i botten. Jag kan tydligt se vad som är vatten och vad som är diesel och tappar vid behov av vattnet via bottenskruven. Carl_Axel

Ooooops, det hade jag ingen aning om. Datornaiv som jag är. Hur tar jag bort adressen? Carl_Axel

Har en mailkompis i Finland (som jag aldrig träffat), som plastat på en badbrygga på sin båt, för att förlänga den. Visserligen ingen racerbåt som Din, men kanske kan han ge Dig lite tips. Prova en kontakt med honom och hälsa från Carl-Axel Roslund, så vet han. Skriv på engelska. Adress: Jorma Hihnala ‎ Carl_Axel Edit. mailadress borttagen på begäran.

Teakiplast.se var adressen. Kollade precis deras hemsida - allt verkar seriöst och proffsigt. Carl_Axel

I Limhamns hamn (Malmö) hade någon i förra veckan lagt ett litet prov på teak i plast på alla båtar - med mailadressen på baksidan. Kommer tyvärr inte ihåg adressen, men skall kolla till helgen. Återkommer. Det verkade helt suveränt och var smala teakremsor nåtade och klara som trycktes ihop likt spontade bräder. Ursuveränt. Återkommer som sagt. Carl_Axel

Ber om ursäkt för att jag överreagerat våldsamt (jodå, politiker kan be om ursäkt). Kvar står dock faktum att ni som använder forumet i stor omfattning och tydligen känner varandra kanske borde inse att nybörjare och andra måttliga användare inte hänger med i svängarna. Att Tommy och toaen är densamma vet nog inte många - och har därför inte lärt känna er speciella schargong. Inte förstod jag att piken handlade om gamle kungen på bild. Skall sansa mig framöver och också lägga märke till om det är en smiley i svaret. Jag är alls ingen sur skåning utan humor, men tycker inte om när man hånar människor. I detta fallet trampade jag alltså fullständigt fel och ber alla inblandade om ursäkt. Carl_Axel

Vet inte vem Tommy är - och vet heller inget om era interna skämt. Jag kan bara läsa vad det står. Förmodar att den som för första gången använder forumet inte heller känner till ert interna språkbruk. Vad sedan mitt yrke eller sysselsättning har med saken att göra begriper jag inte - ej heller omdömet om skåningar, men vi klarar oss nog ändå. Dumskallar! Carl_Axel

Vad är det för språk att använda i Maringuiden - speciellt att svara en förstagångsanvändare av forumet. Och Du skall vara hedersmedlem. Fy faen! Carl_Axel

Sorry, min vän. Det är inte av ointresse jag inte hört av mig. Har varit borta ett tag. Tyvärr kan jag inte tillföra något mer - jag är inte speciellt motorkunnig. När min motor hade rostat sönder hade jag reparatör som fixade - minns inte hur skadan såg ut. Lider med Dig - vet precis hur det känns (för två år sedan fick jag in vatten via turbokylaren i min nuvarande båt - kostade 100.000 spänn att åtgärda) Carl_Axel

Ja, tyvärr är det en katastrof Du råkat ut för. Hade en exakt likadan motor i min förrförra båt. Kylsystemet hade frätt så mycket att vatten kom in via den ena cylindern. Kostade mig 9.000 kr för 10 år sedan (!). Fick fatt i ett begagnat foder och bytte - bara för att konstatera att samma sak hände med nästa cylinder 2 månader senare. Ytterligare 9.000 och sedan gav jag upp. Köpte en Solé diesel för 55.000 då plus 10.000 för iläggning. Trist, trist, trist - och jävligt dyrt. Har alltså inga positiva besked till Dig. MEN - Du kan ju ha tur att det är något enklare. Kolla vattenpumpen - så att skvallerhålet på pumpens undersida inte är igensatt. Är det så läcker vatten in i motorn. Ganska enkelt att åtgärda och inte särskilt dyrt. Hör av Dig och berätta om motorns vidare öde. Carl_Axel

Kul att det ordnat sig för Dig. Jag har bytt ut lacken mot Benarolja på hela båten och är helnöjd. På min förra båt med massor av trä hade jag också bara Benarolja. Tycker lack är något skit men oljan perfekt. Carl_Axel

Öresund är inte fy skam. Mina favorithamnar är Dragör, Sundby (strax norr om Kastrup) Flak Fort mitt i Sundet, Hellerup norr om Köpenhamn, Sletten och Helsingör. På svensk sida förordas Dockan i Malmö, Lomma (i själva ån - inte småbåtshamnen), Råå (samma där - in i ån). Smålandsfarvandet - Nyord (som för dig tillbaks till 50-talet) Rödvig,Vordingborg så ner genom Guldborgssund - Nyköbing Falster och vackrast av alla Nysted. Lycka till och trevlig sommar. Carl_Axel

I min förrförra båt - en Albin 25 - bytte jag ut min Volvo till en Solé. En kanonmotor levererad av Dieselpower i Västra Frölunda. Fantastisk service till en motor jag var supernöjd med. Reservdelar skickas idag till i stort sett alla motorer - knappast någon håller lager längre - men man får delarna dagen efter oavsett var man befinner sig. Inga problem alltså. Carl_Axel

Kanske idiotisk fråga, men likväl. Har Du kollat så inte silen på kranens utkastare har kalkat igen? Sådant händer den bäste. Carl_Axel

Tack för svaren/tipsen. Möjligtvis hade jag kört tanken tom, kan faktiskt inte minnas - men jag fick ett tips om att lyfta upp tanken så att den låg över wallasvärmaren. Gjorde så, men ingen effekt. Tröttnade på krånglet och har kopplat bort värmaren totalt - både elektriskt och värmerörmässigt. Låter kanske inte klokt, men jag har aldrig haft någon nytta av den. Värmer med elfläkt i varenda hamn när behov uppstår. Kan inte tänka mig köra en värmare i onödan 25-30 minuter gång efter annan. Därför sitter nu en helt oanvänd värmare i båten till ingen nytta. Den dag jag får för mig att sälja båten får jag väl gripa mig an problemet. Har talat med många båtägare i Malmö och ytterst få använder någonsin sina värmare. Carl_Axel

Har problem med min Wallasvärmare - den bara kirrar och ger inte värme. Försökte igår montera bort värmaren för att ta den till verkstad men mildan himmel vilket jobb. När jag till 90% fått av allting fanns två sladdar kvar som jag inte kunde följa och tvangs ge upp. Kontaktade servicefirma men de vill inte jobba med Wallas - endast Ebersprächer. Nu får jag montera tillbaks alltihop till ingen nytta men jag kan ju inte köra runt med en 5 -kilosvärmare skramlande i motorrummet. Någon som vet var det finns hjälp att få i Malmö? Tacksam för svar. Carl_Axel

Delar förre skribentens uppfattning. Det är kylmediet som läckt ut. Hade själv samma problem i förrfjol. Kontaktade en kyltekniker som kom och provtryckte samt fyllde på nytt media - men nästa dag, trots lyckad provtryckning var det som förr. Nytt kylskåp - 9.500 spänn, men vad skulle jag göra? Carl_Axel

Har en TAMD41 som ryker så man nästan skäms i hamn när man startar. Precis som Din med vit/blåvit rök. Har vid kontakt med experter fått beskedet att det är tyvärr helt normalt för en Volvo, och det kallas till och med för Pentarök. Min motor blev totalrenoverad i förrfjol men ryker exakt likadant nu som förr - så tydligen skall det vara så. Efter ett litet tag på tomgång upphör röken synligt, men nog ryker den alltid även om det blir svårare att se. Efter varje säsong är min flagga lindrigt blå/gul. Jag skulle alltså inte oroa mig - välkommen i rykargänget. Carl_Axel