Carl_Axel

Har alltid haft mina båtar försäkrade i Svenska Sjö - båtsportens eget försäkringsbolag - men nu tycks de ha fått hybris. Detta året kostade min försäkring 3.500 kr men fick det nya inbetalningskortet för exakt samma försäkring - 7.500 kr!!!! Sökte via Pricerunner och fann ett annat bolag för 4.500 kr. rejäl höjning mot i år, men i alla fall. Vad fasen sysslar Svenska Sjö med? Carl_Axel

Det är tyvärr mycket mycket ovanligt att man får igenom en motion. Minns tyvärr inte med vilken motivering den avslogs. Nedanstående kopierat från annat forum: Motion till riksdagen 2004/05:Ju209 av Carl-Axel Roslund (m) Sveriges flagga Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om Sveriges flagga. Motivering Vid sommarseglatser gläds man normalt åt att möta landsmän i båtar. Få saker är så vackra som en segelbåt mot det blåa havet och med den svenska flaggan i aktern. Desto mer beklämmande är det att möta svenskar som utan hämning ändrat flagg. Att fälla in skånska flaggan i ett av de blå fälten i Sveriges flagga är inte helt ovanligt. Många, kanske gifta med en utländska, fäller in ett annat lands flagga i den svenska. I sommar har jag till och med stött på seglare som seglat runt med den gamla unionsflaggan från 1905, den så kallade Sillsalladen. Även exempel på seglare som klippt sönder vår flagga i försök att härma en svensk örlogsflagga har setts - både tvåtungad och tretungad. Att så skända den svenska flaggan borde inte vara tillåtet. Lita på att seglarkolleger och båtklubbar hade krävt rättning om ett klart förbud hade funnits. Slå vakt om vår nationalsymbol! Stockholm den 17 september 2004 Carl-Axel Roslund (m)

Delar uppfattningen att det skall vara svenska flaggan som gäller -inte landskapsflaggor eller sönderklippta tvåtungade. Har sett massor av skräckexempel och fattar inte hur man så kan skända den svenska flaggan. Motionerade i Sveriges Riksdag om ett förbud att ändra flaggan, dvs fälla in andra flaggor i den svenska - eller klippa sönder den. Fick inte igenom motionen, i stället en massa skit från idioter. Carl_Axel

Intressant idé Du har - men själv skulle jag aldrig våga försöka framföra en 5,5 ton tung båt med ett hemmagjort roder i trafikerade Öresund. Dessutom vickar nu drevet fram och tillbaka bara med vågornas hjälp så jag skulle aldrig kunna ta mig fram. Att betala 700 kr till Sjöräddningen för att lita på dem i nödsituationer gör att man knappast behöver tänka i provisoriska riktningar. En kompis, kompis som själv reparerat exakt det på sin egen båt erbjöd sig hjälpa mig. Skall gå att fixa utifrån när drevet är av så sannolikt blir det inte alls så dyrt som jag fruktat. Tänk vilka kompisar man har. Carl-Axel

I själva övergången från hydrauliken till mekaniken sitter en kraftig axel som tydligen är räfflad för att ge ett riktigt grepp. Uppenbarligen är räfflorna helt utslitna och axeln behöver bytas plus att ett glapp i styrarmarna gör att även de måste bytas. Reservdelar kostar 15.000 och reparationen beräknas ta två dagar. Har en duktig reparatör som skall göra det men även om det kanske blir halva beloppet mot Råå varv är det en jäkla massa sura pengar lyft upp och så i igen - förutom att jag sannolikt måste riva halva sittbrunnen. Carl_Axel

Lämnade Limhamn för Hven. Övernattning och så vidare med kurs mot Helsingör. Plötsligt gick båten inte att styra och efter flera försök själv fick jag kalla på Sweden Rescue. De bogserade just en annan båt så jag fick ligga och driva i 2 1/2 timme. 30 meter ankarlina men just norr om Hven är det 27 meter djupt så ankaret tog inte. Så bogsering in till Råå och reparatör ombord. Båten måste upp och reparation på Råå varv beräknades kosta 50.000. Förtvivlade försök under 3 dagar att få båten hem igen via kranbil - icke en chans på lång tid. En kompis körde så i tuff sjö från Klagshamn till Råå - 6 timmar och så kopplade vi för bogsering. Hade tur att vinden lade sig och 5 timmar senare var vi åter i Limhamn. Härligt att känna på att Sweden Rescue fungerar när man behöver sjöräddning samt heder åt en riktig kompis som verkligen ställer upp. Förbaskat retfullt och jobbigt - för att inte säga dyrt. Det var verkligen inte så vi tänkte oss veckan. Carl_Axel

Ställde en fråga på internet och fick vänligt svar från Navalis - som ansåg att det var givaren som var slut. Den innehåller enligt dem kristaller som har en ungefärlig livslängd om 5 år och därefter måste givaren bytas. Min är 8 år och det går inte att få den att fungera så det är väl bara att byta till hösten. Sitter rätt långt ner under vattenlinjen och inte lyfter jag båten för det. Det visade sig att jag tryckt in powerknappen för länge och därför startat simulatorläge. Vid rätt start visar den dock bara 0,5 meter hela tiden. Stort tack i alla fall för vänliga och nyttiga råd. Carl_Axel

Sorry, visst inser jag att jag måste vara mer specifik. Regulatorn heter TWC 12 volt controller. Idag tog reparatören den med sig för att se om det går att köpa ett nytt. Går inte att testa en elektronisk regulator, enligt honom. Beträffande expert eller inte - de två jag haft i båten representerar Malmös mest välrenommerade firmor (med närmre 50 år i branschen) så jag måste lita på dem. Dagens reparatör letade efter givare på batterierna. Vad är det och vilken funktion har sådana. Det fanns dock inga på mina batterier. Carl_Axel

Hornbaeck har en fin lugn hamn och är en liten,liten men trevlig by. Gilleleje däremot är en stor transporthamn med massor av båtar och ofta lite klurig att hitta en bra plats i - men plats finns alltid. I Gilleleje är det full rulle i hamnen med alla sorters fiskförsäljning, ölservering och ofta musik. Två olika typer av hamnar alltså men själv väljer jag Gilleleje. Gillar när det är full fräs i en hamn. Carl_Axel

Efter att motorn varit uppe för reparation har jag fått problem med elförsörjningen. Har 5 stora batterier i båten och har därför ett elektroniskt relä för generatorn (sitter fastskruvat på durkens undersida). Motorreparatören har sannolikt inte kopplat tillbaks alla tåtar korrekt och generatorn gav ingenting. Kallade på en av Malmös mest meriterade generatorgubbe som efter 3 timmar tvangs ge upp. Näste man är känd som den bäste i Malmö men generatorn ger 16 volt och jag vågar inte köra så utan har kopplat bort generatorn. Experterna vill bygga om elsystemet men det har ju fungerat perfekt i 8 år. Vad kan vara fel? Skall inte reläet kontrollera spänningen - eller vilken annan funktion har det? Retfullt att köpa nytt för dyra pengar om det är något helt annat - och borde inte experterna förstått om det är reläet. Själv är jag helt okunnig om el i båten men tar tacksamt emot tips. På måndag kommer en expert tillbaka och vill säkerligen bygga om systemet för dyra pengar. Carl_Axel

Jättestort tack. Läste i manualen Du gav adressen till - och såg att om Power-knappen hålls intryckt mer än 3 sekunder när man slår på ekolodet blir det automatiskt Simulator. Finns stor risk att jag trycker in för länge -skall kolla det idag. (Men lite märkligt att jag efter 7 år ändrat beteende utan att tänka på det) Carl_Axel

Den svarta slangen är uppenbarligen utslangen efter att skiten blivit finfördelad av kniven i Maceratorn. Ser inget konstigt med den installationen. Själv har jag inte sådan kontrollpanel utan en vanlig kontakt. Maceratorn för rejält med väsen när den går, så hörs inget är det fel på strömmen eller så har den fastnat. Har den inte använts på ett bra tag kan den fastna och då får Du skilja den åt och för hand vrida loss den. Min hade fastnat i vår och säkringarna bara small. Ersatte säkringen med ett litet avklippt spik så motorn fick extra ström och den lossnade direkt. Satte självklart tillbaks originalsäkringen omedelbart. Värt att prova. Som sagt - den svarta slangen = skit ut. Den gröna slangen är luftslangen som förhindrar tryck i tanken. Strax under vattenlinjen har Du garanterat både skit ut och vattenintaget till toaletten. Förre ägaren till min båt ville inte borra hål i skrovet så min toalett är kopplad från färskvattentanken. Carl_Axel

Stort tack - jag gör så. Carl_Axel

Har ett Humminbird ekolod som fungerat perfekt i flera år men som nu tydligen har fastnat i Simulator-läge. Den visar fantasidjup och fantasibottnar och snurrar på även när jag ligger still. Har kollat givaren - inget där. Alla andra funktioner som fart, vattentemperatur etc. fungerar. Har slarvat bort instruktionsboken men vet att det finns ett simulatorprogram i instrumentet men är inte människa att hitta det hur jag än trycker - för att stänga av det. Någon som vet hur jag skall trycka för att få fram det - så jag kan stänga av (om det nu är det som ligger och arbetar. Carl_Axel

Råå, men inte i marinan utan gå in i ån. Norreborg på norra sidan av Hven är fin. Ålabodarna likaså. Gillar själv också Lomma - samma där, inte marinan utan gå in i ån. Slutligen Dockan i Malmö - så långt in som möjligt. Glömde en av favoriterna - Flack Fort - underbart. Lycka till Carl_Axel

Visst finns det en båthamn i Christianshavns kanal - Wilders Plads heter den. Ett fantastiskt ställe att ligga i men trångt, mycket trångt. Härligt med alla rundtursbåtarna med turister som var 5:e minut passerar. Dock oftast svårt att få plats, men ge inte upp. Stället är verkligen värt ett besök. Går bra att ringa och boka plats. Om Du vet var Flygbåtarna lade till tidigare så kör Du mittemot tvärs över hamnen mot Christianshavn och in i kanalen. Där ligger ett antal fasta husbåtar. Kan annars vara svårt att hitta dit. Carl_Axel

På väg mot Danmark, i förra veckan, strax före bropylonerna på Öresundsbron, passerade jag i hög fart något som liknade en stor uppsvälld fender. Körde vidare men tänkte, faen det kan vara en människa. Vände tillbaka och såg då en uppsvälld ända - körde närmre och såg huvud, armar och ben som hängde under vattnet - och insåg att det var en död kvinna (bh-banden syntes). Hustrun ringde 112 och efter 15 minuter kom kustbevakningen i full fart och var på plats. Vi lämnade över och körde vidare, rejält skakade - det var en ruggig syn. Efter 30 minuter ringer man från någon form av hjälpcentral i Göteborg och förklarar att de hade resurser att sätta in ifall vi behövde prata av oss vad vi sett. Avböjde vänligt och informerades om att det var en kvinna som hoppat från högbron den 11 juni. Hon hade alltså legat i vattnet i 3 veckor innan hon flöt upp.Tidningarna har inte med ett ord nämnt något - det gör vi aldrig när det är fråga om självmord. Fatastisk reaktion från samhället som ställde upp på ett sätt jag inte förväntat mig. Ett litet exempel på Sverige när det är som bäst. Carl_Axel

På väg mot Danmark, i förra veckan, strax före bropylonerna på Öresundsbron, passerade jag i hög fart något som liknade en stor uppsvälld fender. Körde vidare men tänkte, faen det kan vara en människa. Vände tillbaka och såg då en uppsvälld ända - körde närmre och såg huvud, armar och ben som hängde under vattnet - och insåg att det var en död kvinna (bh-banden syntes). Hustrun ringde 112 och efter 15 minuter kom kustbevakningen i full fart och var på plats. Vi lämnade över och körde vidare, rejält skakade - det var en ruggig syn. Efter 30 minuter ringer man från någon form av hjälpcentral i Göteborg och förklarar att de hade resurser att sätta in ifall vi behövde prata av oss vad vi sett. Avböjde vänligt och informerades om att det var en kvinna som hoppat från högbron den 11 juni. Hon hade alltså legat i vattnet i 3 veckor innan hon flöt upp.Tidningarna har inte med ett ord nämnt något - det gör vi aldrig när det är fråga om självmord. Fatastisk reaktion från samhället som ställde upp på ett sätt jag inte förväntat mig. Ett litet exempel på Sverige när det är som bäst. Carl_Axel

Instämmer med föregående. Kör inte för länge med dem - då blir det dyrt. Fråga mig! Carl_Axel

Erik Blässdahl - en mycket duktig reparatör som precis färdigställt en helrenovering på min båt. Ring honom på 0764135741 Carl_Axel

Till Seari (och alla andra) Slog mig dagen efter att det naturligtvis har stor betydelse varifrån man startar. Östersjön är som bekant olika bred. Ja, jag har Limhamn som hemmahamn och det tar ganska exakt 12 timmar från Limhamn till Sassnitz med en Albin 25:a. Frågeställaren nämnde aldrig varifrån han tänkte sig utgå. Carl_Axel

Har gått över Östersjön många gånger med min förrförra båt - en Albin25:a, både till Tyskland och Polen. Kollade upp väderprognoserna noggrannt så det kändes säkert - men visst klarar Albin 25 en tur. Carl_Axel

Mitt luftfilter visade sig helt igensatt av olja (sitter precis vid turbon och laddluftkylaren. Reparatören kollade om det fanns glapp i turbons lager, men kom fram till att så var inte fallet. Jag hade, enligt honom kört allt för snällt och då sölar turbon. Hoppas det är samma för Dig. Carl_Axel

Mitt luftfilter var igensatt av olja (sitter precis vid turbon och laddluftkylaren). Beskedet jag fick var att jag kört för snällt så att turbon inte fått arbeta ordentligt. Reparatören kollade om det fanns glapp i turbons lager men kom fram till ovanstående. Förhoppningsvis samma orsak för Dig, alltså Carl_Axel

Vet någon om det finns någon som kan hjälpa mig med service på min Wallasvärmare - i Malmötrakten? Carl_Axel