Carl_Axel

Genialt - så skall jag göra i fortsättningen. Tack för tipset Carl-Axel

Var har Du fått de uppgifterna om flampunkt ifrån. Enligt Wilkipedia ligger de mellan 160 och 360 grader och enligt Svenska petroleuminstitutet på 190 - 260 grader. Jag är ingen expert, men inte kan Du antända diesel under 100 grader - och vilken turbo blir varmare?

Ja, jag kan inte se några större problem med utombordare. Har själv en som reservmotor hängande därbak -samt 10 liter bensin i en godkänd dunk. Men runt mig i hamnen ligger båtar som tankar in 1200 liter bensin - bevare mig väl!

Håller helt med Dig - man måste ha ordning på allt. Nej - jag kör inte bilen på diesel. Vad jag menar är att köra runt i en stängd båt med 500 liter högexplosiv bensin i tanken skulle jag aldrig göra. Jag såg vad som hände när man spillt lite bensin i motorrummet - det räckte för att taket skulle blåsa av båten. Att tanken skall explodera är ganska osannolikt - där är vi överens, men bensin kräver oändligt större noggrannhet än diesel vid hantering. Och trots allt, känslan - att man sitter på en bomb, räcker för att jag inte skulle känt mig helt tillfreds. Har för övrigt annars själv haft båtar med mindre bensinmotorer utan att tänka på någon risk, men som sagt - har man sett och hört en smäll - och väntat på att eventuellt tanken skulle smälla får man respekt.

Många vettiga synpunkter angående ekonomi, fart, vikt m.m........men snacka inte om säkerhet i jämförelse mellan bensin och diesel. Låg i somras i Nyköbing Falster i Danmark när en stor motorbåt small. En ruggig upplevelse som gör att jag aldrig skulle ge mig ut med en bensinare.

Tack för tipsen med luftpump. Skall fixa det enligt era anvisningar till nästa säsong

Tack för era synpunkter. Jag har själv varit inne på samma linje och nu blir min enkla fråga - hur fasen får ni tryckluft in i båten? Gärna ett tips på någon enkel pump. Carl-Axel

Har en varmvattenberedare om en c:a 25 liter ombord. Skitsvår att tömma inför vintern. I fjol frös den sönder för mig. Enda möjligheten syns vara via en liten, liten säkerhetsventil, men då den inte sitter längs ner stannar minst 10 liter vatten kvar i behållaren. I år tvangs jag skruva av hela beredaren, koppla loss rören och ställa den på högkant för att förhoppningsvis få ut allt vatten. Någon som har något tips för så här kan man inte hålla på år efter år. Tacksam för synpunkter carl-Axel

Goda råd Du fått - det är bara att följa dem. Själv tar jag dock aldrig ur batterierna. De sitter kvar 6 st. och laddas ungefär en gång per månad antingen det behövs eller ej. Enligt uppgift jag fått från batterifirma skall batterier förvaras kallt - och absolut inte inomhus i värme - under vinterhalvåret. Därför, låt dem sitta kvar. Så har jag gjort i 10 år och aldrig haft några problem. Carl-Axel

Hade för några år sedan en Albin 25. Vet ingen annan båt som på begränsad yta var så fiffigt planerad. Var helnöjd med båten och kan varmt rekommendera den som familjebåt. Ingen annan båt ger Dig så mycket för pengarna.

Bara tänk på att INTE bryta elen innan motorn stannat - annars riskerar Du bränna elsystemet.

Visst kan Du döpa båten till ett mans-namn. Hon anses likväl vara av hon-kön men inte måste båten ha ett kvinnonamn för det. Min förr-förra båt döpte jag till Johnnie B. Good - ett passande namn till en ovanligt fräsig Albin 25 Granne med mig i favorithamnen i Danmark ligger Peter Wessel, en snygg segelbåt döpt efter en dansk sjöhjälte - så döp på Du bara!

Beskedet jag fick från Volvo när jag ville bygga om min gamla MD:a var att har man kört en säsong eller två är det inte lönt att bygga om - de skador på ytskikten som åtstadkommer rostangrepp går då inte längre att stoppa oavsett ombyggnad. Kolla alltså noggrant först med Volvo.

Köp mina Sjöfartsverkets sjökort i stället Haparanda till Landsort - Arholma - Strömstad. 1.000 för bägge (eller 500 var för sig) garanterat på svenska. Aldrig använda - fel present.

Själv har jag kört i 5 år med en liten bärbar Garmin-GPS och ställt in den på kompassvisning. Gör at jag fått en pil som visar exakt styrning till nästa waypoint - som jag kunde se från min placering bak i aktern på båten. Det var skälet till att jag aldrig köpte plotter och andra sofistikerade instrument - man skulle kunna se dem från aktern i mitt fall, med dubbel styrning. Jag har varit helnöjd - kostar runt 1.700 spänn ny - kan säkert fås för c:a 750 spänn begagnad. Själv har jag gått genom hela Göteborgs skärgård, Danmark, Tyskland och Polen med ett så enkelt instrument. I dag har jag lite mer sofistikerade instrument, men är fortfarande imponerad över hur väl denna enkla GPS fungerade

Heregud , har Du inte sjösatt ännu - själv har vi hunnit med ett par dagar i Danmark, kallt som fan men trevligt, trevligt. Vi hörde en liten tjej benämna dem Puttifrånkuddar oph det tyckte vi lät så käckt så det använder vi nu.

Normalt sett sitter en Ebersprächer i en Albin 25 - ser Du en sådan, fråga>! Själv hade jag en för 4 år sedan men har tyvärr sålt den med ritningar och allt.

Jag hade också en Lyth - kompass i min gamla båt med fick den reparerad hos ingenjörfirman Lyth sonm fortfarande finns - i Stockholms förort. Min kostade 900 att reparera men var värd 6.500 enligt firman - ala kompasser är numrerade så de ser direkt vad Din är värd.Kolla på www.Lyth.se eller kontakta mig igen.

Kama Fritid hade exakt vad jag sökte

Tack - toppen!

Har problem med fett och matos i båten vid matlagning. Någon som har information angående vettig köksfläkt i båten?

Har Sjöfartsverkets CD:rom med Det levande sjökortet med förutom sjökorten, all information om hamnar samt om aktiviteter i land etc. etc. I två delar Ystad - Arholma samt Strömstad - Åhus. Aldrig använda då jag inte har laptopen med mig i båten och det således blev en felaktig present. Säljes för 1.000 kr eller 500 kr var för sig. Någon intresserad?

Japp!

Jo, nog känns det att våren är på gång även om det i Skåne fortfarande är risigt väder och rått och kallt. Är dock helnöjd - har sålt min gamla båt och jobbat på den hela veckan för att få den vårfin inför leveransen till Stockholm. Startade motorn idag och den spann som en katt - det firas med 2 bärs. Nu i helgen går man igång med den nya båten och om allt fungerar som det skall blir det sjösättning till helgen. Gudskelov bor man i söder - har noterat att isen ligger kvar i Stockholms skärgård. Hur som helst, Glad påsk på er alla!

Jag hade tidigare en Albin 25 med gammal Pentamotor som jag ville bygga om till sötvattenkylning. Fick det kristallklara beskedet att har man kört en säsong med saltvatten har ytskiktet tagit den skada som gör att processen fortsätter oavsett vad det är för vatten som rinmner igenom. Kolla alltså noga med motorfirmor innan Du slänger ut pengar på något som sannolikt är helt meningslöst.