Carl_Axel

Visst är Bonum en Albin 25. Det är exakt samma skrov, bara lite annorlunda inredning. Carl-Axel

Naturligtvis hade jag fel - det är en Humminbird jag har. Kan varmt rekommendera den. Carl-Axel

Är till 99 procent säker på att jag har ett Garmin ekolod (skall kolla idag när jag kommer till båten) med knopmätare. Kan garantera att den går exakt. Kan inte tänka mig att den kostar mer än runt 1500 spänn och på kuppen visar den vattentemperaturen också. Skillnaden mot GPS:en är ju att den mäter fart genom vattnet medan GPS mäter fart över grund. Skillnaden motsvarar exakt vilken mot/med-ström som råder. Det har jag kollat många gånger med vädertjänsten. Min knopgivare sitter vid badbryggan i aktern och är lätt att hålla ren. Carl-Axel

I Limhamn ligger Arnes Fru - ett härligt namn tycker jag. Carl-Axel

Nej, min ser inte likadant ut. Min är kortare och mer fyrkantig. Skall få den provtryckt i morgon, men allt tyder på att den är OK. Packningarna bar tydliga spår av kalk där det hade läckt. Volvo vill att man byter lock och rör till plast och gummislangar - de hävdar att originallocket tär på kylaren. 1700 spänn för lite plastskit och galvade slangklämmor. Min reparatör vägrar sätta dit de delarna och hävdar att allt bara är bullshit från Volvos sida. Hoppas jag kan lämna tillbaka och få pengarna åter. Carl-Axel

Har svarat Dig privat. Är helt klart intresserad. Carl-Axel

Tack än en gång för alla goda tips och synpunkter. vad skulle man göra utan det utmärkta forum som Maringuiden utgör. Intercooler finner man bland sprängskisserna under Laddluftkylare. Det är väl faen att vi svenskar så gärna använder engelska ord när det finns svenska. Kör ut till båten idag och försöker med hjälp av all information fixa det själv. Carl-Axel

Jättetack för informationen - detta kommer jag att ha enorm nytta av. Finner dock inte bland alla modeller och alla sprängskisser var jag hittar sprängskiss på just intercoolern till en tamd 41. Carl-Axel

Min instruktionsbok stämmer inte riktigt - bland annt skall jag enligt den ha två zinkanoder på höger sida av motorn - vid kylaren. Jag har letat i säkert tre timmar men bara hittat en, så kanske finns det en i intercoolern också som man missat i boken. Hur som helst - skall kolla i morgon. Retfullt att ligga vid kaj men å andra sidan sommaren i Skåne inbjuder verkligen inte till båtturer. Carl-Axel

Tack för tipset. Trodde jag hade hittat alla anoder, men måste erkänna att jag inte kände till att det satt en i intercoolern (har nu tagit reda på vad intercoolern gör för nytta och hur den fungerar). Det är vatten som läcker - saltvatten, och sannolikt är det nog, hoppas jag kåpan som läcker. Anoden har inte blivit bytt och jag hoppas innerligt problemet är så enkelt att en ny kåpa räcker. Än en gång - tack för informationen. Kan inte fatta att jag totalt missat att även intercoolern har en anod. Återkommer och berättar hur det gått. MVH Carl-Axel

Min intercooler (inte för att jag vet vad den är till för) har gått läck och kräver omedelbar reparation. Motorn är en Volvo Penta MD41 200 hk. Någon som har erfarenhet av att reparera en sådan? tacksam för svar Carl-Axel

Körde båten på full speed Hvidovre - Limhamn utan problem. Så in och tankade 300 liter diesel och bums började motorn hacka och går nu inte upp över 2000 varv. Koll med Volvo Penta i Malmö och sedan i Köpenhamn, där jag hade reparatör i båten - inga som helst fel. Måste vara dieseln. Enligt Volvo i Malmö är det 23 båtar på skånska västkusten med MD41 200 hk som fått samma problem som jag utan minsta lilla synbara fel. Tankstationen förnekar att det är någon skillnad på dieseln men jag ger mig faen på att miljövännerna blandat någon skit i den som gör den kraftlös. Någon annan som fått samma problem? Carl-Axel

Kom nyligen till Hvidovre hamn i Danmark och förvånades över informationen att vattnet stängdes av kl 20.30! Förklaringen var att förra året hade någon kastat ner vattenslangar i båtar och öppnat kranarna. Fyra båtar hade sänkts på det viset. Har aldrig hört talas om något liknande men borde inte vara förvånad - idioter finns som bekant överallt. Carl-Axel

Kan varmt rekommendera en Albin 25. En fantastisk svenskbyggd båt med gott om utrymme på den begränsade ytan. Akterruff, toalett, stor sittbrunn och trevlig salong förut. Köper Du en riggad Albin 25 får Du dessutom en båt som när focken är hissad går hyfsat stabilt i grövre sjö. Priset på en sådan ligger under 150.000 och jag kan inte tänka någon annan båt som ger så mycket för pengarna. Hade själv en sådan tidigare och var supernöjd Carl-Axel

Har aldrig själv behövt lufta - men hört från många håll att det enklaste är att lossa lite på ledningen till insprutningsmunstycket på sista cylindern och så köra motorn med startmotorn. Carl-axel

OJ- där ser man hur omodern och ute man är. Hade ingen aning om att det fanns solceller som var så kraftiga. Inga problem då. Carl-Axel

Jag skulle aldrig monterat en solcell på en däckslucka. Inbillar mig att de är ganska känsliga och att ha en på däck med risk för att man vid sjögång trampar på den - eller att en sjöovan inte begriper bättre än att gå på den - Nej! Jag har min på rufftaket. Vad har Du för båt? Carl-Axel

Min förra båt hade ett vackert teakdäck - och för mig var det självklart att ha en brun, vacker färg. Det lyfte hela båten. Gjorde först rent med Snapp 1 och Snapp 2 - skitenkelt och blev kanonbra. Därefter Teakseal och båten var som ny. Tog högst en timme totalt. Carl-Axel

Har aldrig haft en Thermo- värmare. Dock en Wallas av äldre modell och där fanns en särskild tändknapp att trycka in. Förstår at Du inte har det - men skriver för att hävda att kåpan på skorstenen måste av helt - inte bara lossa på skruven. Förresten - har Du termostater i båten. Kolla så ingen av dem står så lågt att värmen inte drar igång. Carl-Axel

Problemet löst. Tack gode Gud för 5-56. Sprayade allt så hela ekolodet simmade och dagen efter fungerade allt igen. Den som uppfann den sprayen borde fått Nobelpriset. Carl-Axel

Förlåt min okunnighet men varför kör Du motorrumsfläkten hela tiden. Enligt min uppfattning skall den användas till att lufta ut motorrummet rejält föe start - inget annat. Carl-Axel

Delar flertalet av inläggarnas åsikter - dock inte va fan, en båt är en båt. Båten står för ett stort kapital som man naturligtvis vill bevara så gott det bara är möjligt. Varför lägger man annars ner så mycket tid på våren för att göra den fin? Det naturliga är att den som kört på skall ringa sitt försäkringsbolag - inte Du. Jag tycker Din bryggranne brustit på flera punkter, därför skall Du se till attt få Din båt professionellt lagad av en korrekt firma, inte kladda själv. Oavsett vem som kör in i min båt kommer jag att kräva korrekt och full ersättning - förhoppningsvis utan att behöva bli ovän med vederbörande - på samma sätt som jag är beredd att betala varenda skada jag är orsak till. Självklart! Det är ju därför man är försäkrad. Carl-Axel

Nej, inte sitter impellern på sötvattensidan. Den sitter på sjövattensidan och det kommer inte ut merän lite, lite vatten när Du byter den. Carl-Axel

Har ett nästan nytt ekolod Hummingbird med utvändig montering av givaren. I år har lodet fått fnatt och visar hela tiden på mellan 40 och 60 cm vatten djup. Misstänkte att jag slarvat och fåt bottenfärg på givaren, men har försökt på olika sätt skrubba den under vattnet. Kan det vara nåtot annat fel? Tacksam för hjälp Carl-Axel

Of course you want to know what kind of boat you are having. That is natural. Sorry but I can´ t help you - but I am in the same position. I own a Ryssö 30 but noone knows anything about the boat, where it is built, by who and so on. I have tried everywhere to find information. Hope you´ ll have better luck than I Carl-Axel