B400

På tal om roliga bilder....Broders 510....

Bara 50 unka...Faktiskt helt orginal Evinrude 50 Powertrim o tilt. Rätt så tyst motor, snål på bränsle ochså! Hade önskat lite bättre effekt, accet va lite klent. Båten var faktiskt en Seabird 445, men den fick Ryds dekaler sen... Seabird var för den Amerikanska markanden, men till o med skrovnummret typskylten står det Ryds på.

Inte säkert att en 2takt 90 skulle dra mer än en 60-2t. Ligger du o kör fort med den lille maskinen blir den rätt törstig. Men om du istället kan åka lika snabbt med dra av ca 1500v/min drar nog inte 90:an mer. Kolla i en äldre Yamaha köp(körguide) Ta nån båt o kolla hur mycket olika storlekar på motorer drar vid samma fart. Ibland går den större snålare vid bstämd fart ex 25knop. Men som sagt, svårt o säga i ditt fall utan och mäta upp det! Tycker du att du har råd: Köp direktinsprutad 2-takt!!!!! Förresten: Hur mycket soppa körde du upp i sommar??? Det är ibland dyrt o köpa sig driftekonomi...

Nu vet jag att jag kommer behöva en puck med Rs 232. 5volt eller 12v spelar ingen roll då jag bygger spänningstab. Nån som hittat Rs232 puck (inte usb) under 699kr?

Kolla bara så det verkligen är en lätt uppgradering. Yamaha brukar inte ha så lätta lösningar. På ex 9,9 vs 15 skiljer förgare ,reeds,munstycke och tändning. Njut av bilden så länge...440gt är väldigt trevliga i vattnet!

Det finns 2st MADE IN SMÅLAND. Ryds och Linder, ca 2mil mellan fabrikerna.Ryd och Tingsryd.(: ja..Köpa billiga kopior.. Ett råd..KÖP 2St. Så man hela tiden kan byta ut den på garantin. Det är min erfarenhet vad gäller kopior på eldrivna handverkyg. Om det vore så på sjön vet jag ej, men det vore mindre kul och bli ståendes med kass motor mitt i semestern.

Hej, Fick tag på en 10kw yamaha. Och har lite problem med årsmodellen. Köpte den som reservdelsmotor utan rigg=saknar brickan med årsmodellen. När började dom sk 10kw motoreran dyka upp på markanden? Eller om någon vet nåt annat sätt att ta reda på årsmodell? Yamaha 10kw

Ingen garanti, men körstilen påverkar ju ochså en del. Kompisen hade en Ryds 435Gts med Johnsson 90 V4 som väger en hel del, Den akterspeglen håller ihop iaf. Båten var baktung och svårkörd men fort gick den.

40 och 50 är hos många märken samma maskin (=samma vikt) ex yamaha, jonhson/evinrude mfl. Så 50 är ju inga problem, Jag hade 50 på min gamla 440gt. Uppåt 60-70 borde inte va problem då dom har en rätt bärande akter. Tänk även på att båten oftast fungerar bäst med 40-50hk, den får inte bli för baktung. Men hittar du en lätt 60/70hk är det ju optimalt.....

nu blev det mycket.. Men jag ska inte in till nån usb eller com eller nån likande port på dator, utan bara få en ren nmea signal på 2-3kablar. Sån signal som ex en bärbar Garmin eller magellan Gps skickar. Sån signal vill jag ha på lösa trådar! Ska läsa nån gång till o se om jag hajjar! Tack ändå!

Det jag behöver är en ren Nmea signal som ex en bärbar Gps kan lämna. Tanken va då o se om man kan ta en Gps puck, stycka(ta bort) usb kontakten, ta trådarna och mata spänningen via externt aggregat(5v), dom andra trådana få en ren nmea som jag kan använda till mitt ekolod som tar emot Nmea signaler från div instrument via en gps connetion kabel. För Gps puckarna lämnar väll en ren nmea signal oavsett usb eller annat gränsnitt? mvh Benny

Njaaa... jag har fått en Gps connection kit kabel http://www.humminbird.com/retail/product.asp?catalog_name=Humminbird&category_name=&product_id=216 Dvs ta Nmea från bärbar gps eller likande in i ekolodet och få det på en Större skärm. Finns gps puck o köpa till loded. men attan så dyr. Tänkte just om man kunde klippa kablen till pucken som har usb anslutning, mata den med 5v och få ut Nmea till den gps connetion kit kabel Hänger du med?

Ska ta Nmea till Ekolodet. Därav klippar Usb kontakten. Eller menar du att pucken inte sänder Ut i Nmea?

Kollade lite på www.clover.se . Finns 12v-6v omvandlare o bygga. Kanske kan man ta en usb-puck och klippa av kontakten, mata den med 5-6v (kollat spec på några och dom drivs på 5-6v) och på så vis få ut Nmea. Har jag fel?

Finns det en gps puck som har lösa kablar med drivspänning/nmea utgång? Vet någon om det finns Puckar som tar 12v som drivström?

Vilken bok är bäst om man bara är ute efter tune upp sidorna?? Clymer eller Seloc?! Eller vill någon kopiera några sidor mot en slant? Motorn i fråga är en Yamaha 80:89:a

37 knop låter väl bra. Att 4 taktaren skulle orka driva stor stigande prop torde inte va sant. 50hk 4takt eller 50hk 2takt är samma sak. Däremot brukar 2taktaren ha lite bättre vrid på låga varv, vilket kan få båten o ha lite bättre ax ,ex vattenskidåkning. Men ingen regel utan undantag, en 2taktare kan va slöare än en 4t. en 2taktare kan bullra mindre än 4t. etc. Själv kör jag med 80hk tvåtakt på min 478.(väger som en 50 -4t) Den gör 39 Gps knop med en Ballistic stål prop. Får se till våren om lite justeringar på höjd kan hitta nån knop till, men det är inte det viktiga, det viktiga för mig är att jag kan slå av 1000-2000 varv och fortfarande marscha hyggliga 25-30knop. Även om jag har 2-3 pers i båten. Du kommer säkerligen bli nöjd med din 4t 50.

Jag justerade blandningskruvarna på min. Går perfekt på tomgång nu! Inga tjuvstopp eller annat. Men du hade vid så pass högt varvtal vilket förbryllar en del...?! Har du haft motorn länge, dvs har det bara kommit precis eller har du haft problemet en längre tid? Min beter sig lite illa runt 1100-1400 då den skakar en hel del.

Vad har du för problem eftersom du funderar på o renovera förgasarna?

Bör bli samma prestanda då det flesta motorerna lämnar 50hk. men som sagt, låna o testa lite olika prop. En bra affär brukar kunna låna ut lite olika. Själv valde jag ochså bort Merqury för Yamaha. Erfarnheten gjorde sitt. kolvringsras på en 9år gammal merq

Vattenslipning är när man använder ett speciellt slip-papper som tål vatten, finnes på biltillbehörs affärer. Det sätter inte igen sig så lätt och ger ett mycket bra resultat. Användes med fördel vid fin slipning. Man använder vatten samtidigt som man slipar. Blir väldigt bra resultat när man inte vill avverka så mycket. Jag lackade ovandelen på motorkåpan. Jag har målat hela riggen på en annan motor jag haft och efter en säsongs användning såg den fortfarande lika bra ut.

Måste bara hålla med ovanstående ang orginal färg. Har testat och gjort bort mig med Biltema båtmotorfärg. Sen köpte jag orginal Yamaha för 140kr för en sprayburk. Fungerade kanon, mer lättmålad, rätt nyans. Så kosta på dig orginal färg. jag lackerade ovandelen på kåpan, och med lite vattenslipning går det nu inte se att den är omlackad.

Jag ligger i Blekinge, omålat och under slutet på Juni samt början på Juli hade jag som mest tulpaner, hösten några enstaka tulpaner bara.

Lägg gärna en tråd efter nästa sommar. Ska bli intressant, då tiden även kommer när jag byter upp mig. Och då blir det 2 takt insrput av ännu ej bestämt märke. Läste en kul test på 225hk test. 2 takt med sprut snålast o snabbast. Sen skiljde det 50000!!!! Mellan Evinruden o Hondan. En test olika 4 olika 90gk.4takt insprut/förgasre samt 2 olika 2 takt-insprut. Snabbast o snålast. 2 takt med sprut. Sen skiljde det 50000!!!! Mellan Evinruden o Hondan Ref tidningen båtnytt från 99 resp 02 Det skiljer ju inga större mängder eller knop. MEN tillräckligt för att 4 takts vänner som fördömmer och smutskastar ALLA sorters 2 takt ska läsa på lite, innan dom öppnar upp o spyr ut sitt vrede.

Halverad förbrukning? Vad har du hittat dom testerna? För det kan väl ändå inte stämma? Iaf inte marshfart va? testerna jag har läst ,ex Yamahas körguide visar inga halverade förbrukningar. Ex: Cresent 480 Solo (4,80 390kg) Tvåtakt 40hk maxfart 28knop, 19l/timme 0,67/di fyrtakt 50hk maxfart 30,5knop 16,2/timme 0,53/di