Kaptenkolja

Kjelles! Kom kbv på besök till din fritidsbåt för att kolla om du har VHF??? Låter lite märkligt tycker jag. Fär att köra fritidsbåt i sverige krävs ju ingen behörighet eller utbildning så länge den inte är skepp, dvs längre än 12x4 meter.

Tänk på att du inte får sjölä på någon sida av ön, oavsett vindrikting. Man vaggas med andra ord till sömns, var man än ligger, oberoende av vindrikting. Ett fiffigt trick är att skicka ut bommen åt ett håll o spinnakerbommen åt ett annat. Häng två murarhinkar i bomnockarna så att de befinner sig ett par meter under vattnet. I hinkarna har du applicerat en lagom tung barlast, tex en sten. Voila, rullningsdämpare, funkar perfekt. Östersjöns pärla, ett paradis på jorden som albert engström skrev. Lycka till.

Begagnad kylarvätska (glykol vatten) duger utmärkt att konservera med (sjövattensidan). Jag använder det sen flera år tillbaka, o det kostar inte ett öre. Om man inte har tillgång till det själv finns det säkert att få på närmaste bilverkstad om man ber snällt.

Då har man klarat av årets första tur på sjön. Båten står ju på land, så det fick bli en vända i kajaken. De första hundra metrarna fick jag bryta mig genom 2 cm mjuk is, den är nog för hård imorgon. God fortsättning på det nya året.

Dyker Kan KBV ta radion i beslag för att man som fritids skeppare inte har vhf intyget med sig ombord, i Sverige? Har du sett det? Var? När ? Hur? Anledningen till att jag undrar är att jag är road av juridik, om än på hobby nivå.

Slå en signal till sjöpolisen för att kolla att båten inte är stulen.

Gantika! Lite artighet i tonen är på sin plats. Var inte tomten givmild i år, eller är du bara sur i sinnet? Sist jag kollade så hade jag jobbet i behåll, med andra ord är jag yrkesverksam. Du har däremot rätt i att det var ett tag sen jag tog mitt vhf cert. Uppdaterade mitt gamla telegrafist cert för ett par år sen däremot till det nya gmdss systemet, GOC heter de nya certet.

Du behöver ett tillstånd från post o telestyrelsen för att inneha en Vhf radio, för att få detta behövs VHF cert. Om man riktigt hård drar det så får man inte vistas på bryggan på ett fartyg som har Vhf radio om man inte har cert. Låter kanske konstigt , men till certet höratt man skriver på tysnadsplikt angående det som yppas på radion. Certet är inte svårt att ta, tar väl bara nån dag på en intensivkurs. Lycka till!

När jag ser om Tsunamin på Tv med familjen omkring mig , eftersom vi kom hem därifrån bara ett par dagar innan. Det är allt som är viktigt.

Kanske lite hjälp på vägen, lycka till! http://fiber.get.to

Seaflower! Helikoptrarna finns i tillräckligt antal. o nya fina är beställda. Men dom används bara mellan 9-17 till militära göromål, vad dom nu sysslar med nuförtiden. Utöver dessa helikoptrar ska det tecknas civil avtal med ytterligare maskiner o personal från norrlandsflyg. Summa sumarum: Massa nya fina helikoptrar som vi skattebetalare redan köpt står oanvända samtidigt som vi hyr in ytterligare maskiner. Undrar vad som skulle hända om ett vanligt aktiebolag skötte sig så här, jag tror att VD skulle få smisk av styrelsen o styrelsen skulle bli sparkad av ägarna. I detta fall Svenskafolket, dvs VI !

Nämden för båtlivsutbildning? Sjöfartsverket och sjöbefälskolorna har ju bara hand om yrkessjöfartens utbildningar.

Chalmers i Göteborg.

Så här ligger det till just nu med helikoptrar för sjöräddning i sverige.Kolla länken nedan. När Estonia sjönk kunde sverige konstatera att vi hade för dålig winchkapacitet. Om en liknande olycka skulle inträffa idag, så har vi inga winchar alls, fiffigt va? Man får väl stanna på landbacken i vinter. http://www.skargardsbryggan.com/dokument/helikopternytt.pdf

Jag begriper inte vad vi ska med vattenkraft, kolkraft , kärnkraft o olja till. Vi har ju elektrisitet.

Nu har stadsmakten tänkt till ordentligt! Försvaret har ju som bekant om organiserat sig (lagt ner), som en följd av detta har vi ingen sjöräddningshelikopter i närheten av sthlms skärgård. Vad jag förstår så står den närmaste på Gotland. Nästa i Karlskrona. Så kära vänner, vad ni än gör, om ni som flera hundra tusen passagerare gör, åker färja till Finland, Estland eller dyl, sätt inte ett laxben i halsen på smörgåsbordet på svenskt vatten, utan vänta med det till ni når Finskt område.

Vet ingenting om roto 25, men 23 är väl hyfsat vanlig?

Biltema.......hahaha

Prova att lägg dig med fören mot ett par meter sjö i en Roto 25 tex, den har ju oxå tyngden akterut. Samma gäller för större båtar, ska man klara riktigt grov sjö så funkar inte en sån för vid låga farter, o något annat är ju inte aktuellt för tex räddningskryssare eller övervakningsfartyg när det stormar på sjön.

Kan nog funka i hög fart rakt fram på plattvatten, men manövrering intill tex en haverist i grov sjö är bara att glömma. Deplacementet i fören är aldeles för lite, den kommer ta massor av vatten uppe på däck och vara mer under än över vattnet. Men som sagt varför inte som en snabb o säkert mycket dyr lustjakt för det rika o vackra folket?

Jag har i alla år haft tomte under båten på vintern, åkte till båtklubben o spikade upp en trätomta varje jul som liten pojk, o det fortsätter jag med till min båt. Han håller ordning på lösa tampar o fladdrande pressar o så.

Sandhamn är ju nice så här års, o värdsan är ju alltid öppet ( utom på midsommarafto förståss)

Jag orkar inte ens börja räkna upp alla argument mot båtskatt, de är ju oändligt många. Däremot är kanske ett register inte så dumt, underlättar ju Kustbevakningens o sjöpolisens arbete. Nån som har någon synpunkt?

Dom bygger otroligt fina allmogebåtar, små roddbåtar o snipor mm. Klinkbyggda som luktar tjära.

På Skeppsholmsgården i stockholm finns en båtbyggarskola, har för mig att den är 2-årig o de sysslar mest med mindre traditionella båtar.