Kaptenkolja

Låter som om nåt är fel med din båt, kolla att botten inte är full med snäckor. Jag kör båt året runt, även utombordsmotorer, och har inte märkt någon som helst skillnad gentemot sommaren annat än att det är fn så mycket kallare.

En 150 N väst är fullt tillräcklig för en fullt klädd seglare. Skall du däremot ramla i drickat iklädd en överlevnadsdräkt, (torrdräkt), är det fiffigt att ha en på 275 N för att kunna vändas på rätt köl om du får luft i fotändan på dräkten. För övrigt är det nog bara 275 n som är godkännd av solas för yrkesbruk. Simma lugnt.

Tips: Skaffa tillstånd från vattenägaren, att dra drag efter båt kallas för trolling och ingår inte i det sk fria handredskaps fisket. Samma gäller även om du ror drag. Lycka till.

Hmmmm...det blåser ju ibland på sjön...även om man inte seglar. En motorbåt med v-botten lutar gärna MOT vinden om du har vinden in från sidan när du kör, detta är ett mycket påtagligt i en båt med lite överbyggnad, tex flying flipper kupe o liknande. Fören vill helt enkelt driva ner i lä, o för att kompensera ger man roder åt motsatt riktning....krängningen är ett faktum. Eller så får du sparka iland din feta svärmor som envisas med att sitta på samma sida som din tunga kylväska. Lycka till!

Själv är jag av naturen lat. Pga detta kapade jag min kylvattenslang mellan bottenventilen och sjövattenpumpen och monterade där en T-koppling med en kulventil på den lediga anslutningen. Där drog jag fast en ny slang ,ca 1,5 meter. Med denna är det plättlätt att konservera motorn: Stäng bottenventilen, öppna den nya kulventilen, sätt slangändan i glykolblandat vatten och kör med startmotorn eller starta. Be en kompis kolla med glykolmätare när det blir lagom fryspunkt på avgående kylvatten. Som en ren bieffekt får man en utmärkt extra länspump, man kan ju naturligtvis länsa kölen med sugslangen, precis som på lite större flytetyg, tex Waxholmsbåtar.

Jag har i många år använt mina klättringsgrejer att förtöja båten med. Funkar perfekt, men som sagt kan det kanske vara lite dyra grejer om man inte redan har dom. Man använder alltid en karbinhake mellan kilen och repet, så nån risk för att det skall skavas av vid kilen finns ej.

Naturnära förtöjning av ett sådant skepp blir nog populärt hos aktuell markägare kan jag tro. Bor själv på Värmdö, och känner inte till något lämpligt ställe, men testa med skutförenigen inne i sthlm. Har för mig att det inte är tillåtet med permanentboende ombord längs kajerna i sthlm pga problem med vatten o avlopp. Lycka till.

Om du har fler än 12 passagerare på en fritidsbåt eller fritidsskepp räknas du som passagerarfartyg med allt vad det innebär av behörighetskrav och certifiering av fartyget ifråga. Och det heter messerscmidt! Sådetså.

Den är ritad av Skerfe, vet ej vad just den modellen heter, ,men den är ganska vanlig i lite olika utföranden i sthlm skärgård. Kustbevakningen har tex en med flybridge.

vilka aggresioner, nästan så man inte vågar sig ut om man riskerar att bli träffad av gatsten o dyl om nån som färdas på ett annorlunda sätt tar illa upp av ens närvaro ute på sjön. Nej, bättring mina herrar! Det kan ju aldrig vara nyttigt med denna nivå av magsyra under semestern, hur ska ni då klara årets resterande 11 månader. Krama varandra på sjön.

Har du ingen bottenventil? Stäng den, sen är det bara att byta. Har du ingen borde du kanske montera en till nästa säsong. Lycka till!

Man tager vad man haver, i brist på annat har jag använt bregott, normalsaltat, det funkade fint. Annars tror jag man ska passa sig för vanligt fett, det är nog inte så bra för gummit. Vaselin funkar bra om man inte har något smör.

Ingen som utsatt dig för ett praktical joke?

Kanske lättare att torrsätta i så fall, lycka till.

Lägg dig med aktern in mot en lagom hög brygga , upp med drevet o byt propeller i sjön. Lycka till.

Du får helt enkelt trimma om allteftersom du byter kurser. Detta beror på att sidvind blåser stäven ur kurs så du måste styra upp emot vinden hela tiden, detta märks allra mest på en vass v-botten med styrhytt, tex segmo 30 eller flying flipper kupe.

Låter ju bra, men är tveksam till att ett automatiskt system kan hålla koll på drevtrimmet i förhållande till vågorna. Jag kör mycket båt med både trimplan och powertrim, har man bara knapparna monterade inom bekvämt avstånd är det inga problem att hålla koll på drev o trimplan.

Japp, den hittades i Colombia, man kan ju utgå från att det tar ett tag att få hem båten igen.

Jag tog en högst ordinär cykeleker, vek den på mitten så att ett lagom stort, lite ovalt format öga bildades i ena änden, denna ända bockades sen cirka 30 grader. Andra ändan blir ju lite vass o elak, där tejpade jag korken från en ajaxflaska. Utrustad med detta improvoserade verktyg går det lätt som en plätt att montera spränglisten. Smörj spåret i gummilisten med diskmedel. Tryck in spetsen på ditt hemmbyggda verktyg i ovan nämdas spår. Tryck in ena ändan av spränglisten, genom ögat i verktyget ner i spåret i gummilisten, tryck sedan sakta verktyget framåt, liksom nere i spåret, runt gummilisten, samtidigt som du matar ner spränglisten genom ögat i verktyget ner i den vidgade gummlisten. Detta funkade perfekt för mig, smörj mycket bara , o glöm alla skruvmejslar,svordomar och vassa tänger, dom pajjar bara din nya fins gummilist. Lycka till!

Var det inte den båten som dom visade på TV 3 efterlysta häromkvällen? Snodd i Gustavsberg och återfunnen i Colombia! ett par månader senare.

Drev eller propelleraxlar? Om det är axel i båten kan du kolla att bärlager o hylsa ej går varmt då du kör, det hände mig en gång då jag hämtade en båt på varv efter div reparationer. En annan båt jag körde i jobbet pajade reglawiren på, enkelt fel, men det tog en stund innan jag fattade att en så simpel grej som en låsskruv i reglaget kunde vara boven i dramat, man kollar ju ofta dom svåra felen först.

Nej, det är inte ecobark jag menar. Det funkar säkert med et oxå, men kanske inte en hel säsong, men vad vet jag. Det jag menar är kuddar fyllda med vadd, finns även i forma av länsor för hamnar mm. Köpte ett par kuddar på Waqtski för nåt år sen, kolla där.

Det finns kuddar som enbart absorberar olja, inte vatten, att köpa på båtbutikerna. Funkar mycket bra att ha en sådan liggande i kölen hela säsongen, länsa ut rent vatten under sommaren, och när båten står på land på hösten är det bara att ta upp kudden med oljan i. Samma matriel, fast i betydligt större korvar, används av brandförsvaret och kustbevakningen vid mindre utsläpp av olja i sjön.

Du menar nog storfallet. Det går utmärkt att använda. Om du inte vill köpa en båtsmanstol, kan du ju göra som man gjort i alla tider, ta en bräda och splitsa stroppar runt . högst upp där de möts bändslar du ett öga som du kan koppla fallet till. Du kan säkert hitta en ritning på nätet. Det ska se ut som en gunga för barn, viktigt är att stropparna går under brädan, så att du inte ramlar i däck om brädan går av, utan blir sittande i stroppen. Lycka till.

Instämmer till fullo med att plotter/dator inte går att använda som huvudmetod vid vavigation.