naffatS

Om det är lerbotten bör du nog de till att pumpinsuget kommer upp ett par dm från botten så att pumpen inte suger lera och sätts igen. Staffan

Biltema har även denna timräknare. Bör kanske monteras inomhus. http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Tillbehor/Timraknare/ Staffan

Det kanske var den här resan. http://www.majasventure.com/ /S

Jag har för mig att det skottet upptas av en skjutlucka till sopnedkastet. Staffan

En två år gammal Bav. 40 Cruiser med hygglig utrustning kan man få för 1.286 400 sek i Holland. http://www.scanboat.com/se/BoatSaleAdvert.asp?strSagsnr=0862581 7-9 år gamla får man för 600-750 kkr Staffan

En plåtbåt är väl egentligen som gjord att ligga i sjön även vintertid. Det bör finnas massor av lediga bryggplatser över vintern. Staffan

Att kranen är lägre än masten är bara bra för vindgivare och antenner. Jag antar att det inte finns en högre kran i någon av grannklubbarna. Du kan kanske hissa upp en person med hjälp av kranen som slår änden av en lina som pålstek (lyftögla) runt masten 9-10 meter upp på samma sätt som föreslagits ovan. Annars kan man barlasta rotänden med en vikt som förhoppningsvis balanserar en topptung mast. Staffan

Jag har också en MD6A med elektrisk bränslepump. Den mekaniska matarpumpen har jag plockat bort. Hålet mot kamaxeln har jag satt igen med ett 2-3mm plåtlock. Någon form av packning som tål olja behövs. Pumpen sitter mellan grovfiltret/vattenavskiljaren (CAV) och finfiltret. Pumpen startar när startnyckeln är i tändläge. Det är en stor fördel med el-pump om man behöver lufta bränslesystemet. Man slipper handpumpa. Staffan

Om det inte är minusgrader ute, borde det räcka med 10 mm isolering av liggunderlag med slutna celler mot bordläggningen. Att ligga två personer i en trång förpik med dörren stängd mot salongen gör förstås att fuktigheten i luften ökar och fälls ut i form av imma som dryper på de kallare oisolerade ytorna längst fram i fören. Det gäller att få omsättning på luften via ventilationen. Alltså; isolera med 10 mm isolering alla oisolerade ytor i förpiken och lämna öppet mot salongen. Annars kan man ju experimentera med placeringen av t.ex en liten strömsnål och tystgående datorfläkt. Bl.a. Kjell & Co. har flera olika liknande dessa: http://www.sharkoon.com/?q=en/content/silent-eagle. Staffan

jonasha Det finns flera expansionspluggar(fryspluggar). Två på fram- resp. akterkant av cylinderlocket (topplocket). En på framkant av cylinderblocket (bakom svänghjulet) och resten på styrbordssidan under avgaslimpan. Staffan

Det är inget kompressorkylskåp. Man ser tydligt ett peltierelement innanför kylskåpsdörren som står på glänt. Staffan

En bra vagn är mycket dyrare än en vagga, men det uppvägs kanske av att man slipper betala för uppläggningsplatsen om man bor så nära att man kan dra hem ekipaget. Väger båt och släp flera ton krävs dessutom tillgång till rätt dragfordon och behörig chaufför. I min klubb hyr vi en stor kranbil som lyfter båtarna direkt från uppallningarna och sjösätter dem utan att behöva förflytta sig med båtarna dinglande. Med tre förflyttningar täcker kranen hela hamnområdet. De flesta sjösättningsolyckorna sker när en kranbil kör med lasten dinglande och inte har stödbenen nere. Staffan

I Stäket (Almarestäket) finns en hög allmän och klättringsbar mastkran, strax söder om broarna. Staffan

Toppvarv på MD6 är 2400 rpm. Motorn brukar säga ifrån om man övervarvar genom att avgaserna blir svarta. Marschvarv brukar vara 250-300 varv under max. Om kylningen funkar normalt skall den inte överhettas ens vid maxvarv. Staffan

Den här eskaderseglingen 2005 runt Bottenhavet och Bottenviken kan kanske ge dig några förslag för den sträcka som passar dig. http://www.lugnseglats.se/bjarne/ Staffan Senast ändrad av naffatS | 02 juni 2010 | 00:37 Senast ändrad av naffatS | 02 juni 2010 | 00:39

Enligt Statoil.no finns det två typer av lysfotogen A) Lampeparafin med en flampunkt på 68°C och Parafin båt, hytte, camping med flampunkt på 72° C. Den senare är avsedd för fotogenkök och fotogenkaminer. Lampeparafinen är renast och luktar minst. jag förmodar att den är dyrast. Staffan

Jag har limmat fast en rf styrfena under släpjollen i plast. Jag använde enbart epoxylim. Fenan har suttit som berget i 10 år trots att jag dragit jollen över stock och sten. Har även limmat fast en 0.5 mm rf slitplåt på sittbrunnssargen som skydd mot Furlex-linan. Även den med enbart epoxy-lim. Det enda jag gjorde var att rugga plast och plåt och tinnertvätta innan limningen samt anbringa ett vist tryck under härdningen. Staffan

Här finner du en del naturhamnar längs vägen. http://kss-kungsor.se/malarhamnar/index.html Staffan

Jag har egentligen ingen aning, men förutom det som finns här: http://www.sailguide.com/fakta_classic.php så kan du ju alltid kolla om du har något segelnummer=tillverkningsnummer i något segel. Kanske inte eftersom den såldes som ½-fabrikat. Staffan

Vad beträffar risken för att eloxeringen skulle nötas så kan det enkelt förhindras t.ex genom att köpa en japanpress ( 1,60 x 1,85m) på Biltema för 14:90 och klippa sex 25 cm breda remsor (= 11m) som du tejpar fast på masten innan du lägger på pressen. Fast, jag tycker förstås att det borde vara ett bök och stök att kånka upp masten på båten efter uppallningen. NOA-ställningen borde väl kunna skruvas ihop på någon timme. Staffan

Det borde gå bra. Om din pushpit har två horisontella rör, räcker det kanske med att du kapar bara det övre röret och slår in ett par rörplugg (svart plast) som skydd i hålen. Om din pushpit bara har ett horisontellt rör, föreslår jag att du kapar det mellan stolparna och flyttar ner det t.ex. 10-20 cm över däck. För att fästa det använder du NOA:s T-fästen art.nr. 10 635 för 25mm rör. Om man vill kan man ersätta det borttagna röret med en slangöverdragen rostfri kätting som går att haka av vid behov. Staffan

Thermo 1700 är i princip samma som Wallas 1800. På Kryssarklubbens hemsidas avdelning för teknik skriver man en del om fel som kan uppstå med värmare. http://www.sxk.se Denna sida har du kanske redan: http://www.varmedoktorn.com/_filebank/download.asp?file=Handbok-Thermic1700.pdf Staffan

Österhamn i Mariehamn tar ju också bra betalt men då ingår ju det mesta. Sandhamn tar t.ex. 80 kr extra för el. Detta ingår i gästhamnspriset i Österhamn: http://www.msf.ax/text.con?iPage=46&m=4 Staffan

I en annan tråd på ett grannplank föreslogs bl.a. dessa ultralätta gummibåtar. http://www.avanzakayak.com/AlpackaRaft.htm Staffan

Jag har monterat ett ekolod med genomskrovsgivare inombords med gott resultat. Så här kan du göra: Gå till en VVS-butik och köp en bit avloppsrör i plast med lämplig innerdiameter som passar din givare (PVC/PP-rör). Köp också ett lock till rörstumpen. Snedsåga röret så att det passar skrovlutningen. Ev. kan du slipa ren monteringsplatsen från gelcoat för att få bort ev. luftfickor och så att du får bra fäste för att epoxylimma fast rörstumpen. Skruva fast givaren i locket så att den når så långt ner som möjligt i röret. Häll i en lagom mängd glycerin (apoteket) så att undersidan på givaren ligger i blöt även vid krängning. Det går säkert lika bra med glykolblandat vatten (50/50)med en skvätt matolja ovanpå som förhindrar avdunstning. Locket kan du säkra med ett par varv eltejp. Om du någon gång skulle få konstiga utslag på instrumentet kan det bero på att du fått slemliknande alger på skrovets undersida vid loggivaren. Borsta bort dessa så funkar allt igen. Staffan