Ove-T

Hej Om jag har sett rätt så skulle hela Sverige för ett år kosta 872,20 kr om dom blir obrukbara eller om det bara är uppdateringen som gäller ett år framgår inte riktigt Hälsningar Ove

Hej, men utbildning på radar är inte fel så att man kan använda den på rätt sätt. Hälsningar Ove

Hej Nu är det ju inte vattnet som är det stora problemet, utan skräp som som gör att filtret tätnar. Hur kan man rita att sediment finns på botten, det kommer inget sediment dit det sitter i filtret. Och hur kan det komma sig att Racor som har flödet till botten först säger att man har 99% avskillnad av vatten? Undrar Ove

Hej Det är som du säger att ett CAV med 8 mikron skall klara ett flöde på 50 l/ timma. När jag föreslog Racor menade jag ur 500 serien och ett sådant klarar 227 l/ timma. Bensin är väl inte lika känsligt som diesel men ett bra bränslefilter är aldrig fel och då behöver du sällan eller aldrig byta filter på motorn. Hälsningar Ove

Nej jag tycker inte det är rätt att skräpet hamnar på toppen av filtret som då sätts igen mycket fortare. Vatten hamnar i botten i vilket fall då det går genom filtret. Vid montering mot pilarna hamnar skräp och vatten i botten och bränslet renas när det går upp genom filtret. Någon har påstått att gamla CAV filter var borrade så skräpet hamnade i botten först, kolla hur bränslet går. Jag tycker man skall byta ut CAV som förfilter mot filter typ Racor, Separ där man kan byta filter utan att lufta bara man stänger kranen mot tanken och på dessa filter hamnar skräpet i botten först. Hälsningar Ove

Det som är bra med detta är att båtfabrikanterna får se till att det finns en fungerande räddningsstege som kan nås av person i vattnet och fungerar att ta sig upp med utan hjälp. Det gäller alla båtar 2,5m till 24 m. Detta kommer att rädda liv inte minst i småbåtar. Detta är ju också något för oss som redan har räddningsstegar att tänka på, att inte låsa fast eller blockera dessa. Hälsningar Ove

Hej Man köper ett tomt Navionics kort hos någon återförsäljare och laddar ner valfritt område. Dock är också dessa tomma kort på 2 Gb Hälsningar Ove

Hej Det är inga problem med den breda till smala ringar, den stänger helt. Jag har 3 st. två smala och en bred. En används permanent som akterförtöjning med isplitsad lina, de två andra till bojar eller pålar och då med sling och den längsta teleskopiska båtshaken. Hälsningar Ove

Handy duck finns i två storlekar, greppar 23 resp 33mm. Har en som permanent akterfäste sedan mer än 10 år. Använder den också till bojar, ringar och pålar http://www.handyduck.com/ProduktbladSv.pdf Hälsningar Ove

Hej Jag har en Vetus 4 Hk installerad 1992, hittills har jag inte haft något som helst problem. Hälsningar Ove

Eniros sjökort täcker samma områden som det finns sjökort från sjöfartsverket. http://www.sjofartsverket.se/sv/Snabblankar/Kartviewers/Se-pa-sjokort-/ Hälsningar Ove

Hej Jag har till Ipad, först måste man betala för den funktionen ca 130 kr. Man markerar ett område i sjökortet och detta laddas ner. Ta inte större område än du har användning för då det tar plats. Hälsningar Ove

I Seapilot fungerar detta på riktigt sätt redan. Nu finns Seapilot inte till plotter bara till telefoner, läsplattor och dator med Win 8. Där fungerar det som i rasterkort, zoomnivåerna följer papperskorten, har man zoomat längst ut är informationen från t.ex. 1:250 000, därefter följer 1:50 000, 1:25 000 och så vidare, allt som finns med i papperskorten i dessa skalor finns också i de olika zoomnivåerna. Det skiljer så mycket mellan dessa nivåer att man inte missar detta, det finns också linjer när det finns en bättre skala som i pappersjökorten. Enligt Seapilot är detta en standard som finns i ENC/ECDIS Hälsningar Ove

Hej Skoter Nej så är det nog inte tänkt. Rätt skött är detta jättebra, tyvärr finns det nog klåfingriga som sabbar idén. Borde finnas någon form av administratör. Hälsningar Ove

Nej Jag tycker inte det är tillfredställande när information som sjömärken grund eller djupsiffror försvinner på grund av zoomlägen eller inställningar utan att tydlig varning kommer upp, eller att det helt klart är ett översiktskort. Hälsningar Ove

Hej Hans Christian Det blev två ändringar i programmet i samband med uppdateringen, båda måste ändras för att det skulle fungera. Jag ändrade en i taget och då funkade det inte. Tack för snabbt svar och engagemang. Hälsningar Ove

Jag skrev igår att jag tyckte att Navionics blivit mycket bättre de senaste månaderna när det gäller zoomlägen. Idag klickade jag på uppdateringar och det fanns lite att uppdatera. När jag gjort denna uppdatering är programmet tillbaks där det var i våras, vissa djupsiffror syns inte alls och prickar försvinner och syns bara i väldigt inzoomat läge, alltså helt oanvändbart. Vad göra? Hälsningar Ove

Vitsen med AIS sändare är ju att andra kan ropa upp dig på VHF-en med din anropssignal eller trycka upp dig via ditt MMSI-nummer som syns hos alla som har AIS mottagare. Hälsningar Ove

Jag har Navionics i dator med sjökortsprogram och i en Ipad. Sjökorten har blivit mycket bättre på bara några månader. Utzoomningen är inte alls lika farlig som tidigare, men jag skulle vilja gå ett steg längre, behåll all information även om den blir grötig tills man byter till en riktig översikt. Seapilot har det på detta sättet och där kan man inte bli lurad, där kunde man byta tidigare till översikt då det blir för grötigt. Detta blir då som att titta på ett skärgårdskort i skala 1:50 000 mot ett översiktkort i skala 1:250 000, man fattar direkt att allt inte finns med. Moderna sjökortsprogram i dator sköter rastekorten på detta sätt, genom att zooma kommer man så småningom till en annan sjökortsskala. Sedan detta med stående flytande sjömärken. Redan när vi tar förarintyg får vi lära oss att flytande sjömärken lutar i sjökortet. Community Edits funktionen är jag lite tveksam till. Rätt skött som med nya utmärkningen vid Rörö är det jättebra, risken är bara att det missbrukas och hamnar på fel ställe eller med fel information, se på gröna bojen vid inloppet till Marstrand. Risken är också att det med tiden blir för mycket information. Vem som hest kan gå in och ändra och då blir det den som står för inläggningen. Det borde nog läggas i kategorier där man väljer kategori för att få fram ikoner i sjökortet. En kategori kunde vara sjökortsrättelser och den kunde man då välja att alltid ha framme. Hälsningar Ove

Den första fråga jag skulle ställa är motorn färskvattenkyld,om ja, har den varit färskvattenkyld hela tiden. Om det är något som tar dessa motorer är det rosten inte driftstimmarna. Hälsningar Ove

I ditt fall är det nog impellern som tar stryk först. Hälsningar Ove

Det var det jag misstänkte att slangarna gick till en vacuumventil. Kontrollera bara att den fungerar och inte har tätnat. Hälsningar Ove

Helt rätt, bara att stänga bottenventilen och reparera. Vacuumventilen har bara en funktion att fylla och det är när motorn är avstängd utan att bottenventilen är stängd. Hälsningar Ove

Vacuumventilen har inget med din reparation av slangarna att göra. Det ser dessutom ut som om du redan har en sådan. Den inre slangen vid den röda pilen går uppåt i en båge före den går in i värmeväxlaren och i toppen på denna båge kan det sitta en vacuumventil som dock inte syns på bilden. Vacuumventilen behövs om anslutningen av sjövattenutsläppet på avgaskröken inte sitter tillräckligt högt över vattenlinjen ca 15 - 20 cm eller till och med under vattenlinjen. Finns inte vacuumventilen kan vatten då läcka genom impellerpumpen och fylla avgasslangen som när den är full rinner baklänges genom avgasventilerna in i motorn. Hälsningar Ove

Det första du bör göra är att kontrollera när kamremmen är bytt, det är åldern som har betydelse i en båt. Hälsningar Ove