Ove-T

Det är en stor skillnad på ett elektroniskt kort som är några år och ett nytt. Fördelen med sjökort i surfplattor är att de uppdateras ofta. T.ex nya fritidsbåtsleden i Göteborgshamn som kom i UFS den 18 maj fanns med när jag uppdaterade Seapilot 14 dagar senare och någon vecka efter detta även i Navionics. Nästan alla elektroniska sjökort idag använder sjöfartsverkets bas och på det sätt man för några år kunde bli lurad i zoomnivåer är också borta. Det kommer också att bli lättare att sätta ut kardinalmärken för båtklubbar i framtiden.http://pakryss.se/enklare-regler-for-sjomarken/ Hälsningar Ove

I Lerkil finns en som ligger bra till och fungerar. Hälsningar Ove

Fjärrkontrollen till mitt Ancorlift tog kvällen. Jag köpte det som länkades till ovan för knappt 90 kr och det fungerar! Tack för tipset Hälsningar Ove

Hej Standard backslag på MD 17 C har en utväxling på 1,91:1 så även med Hurts backslaget kommer båten att gå saktare vid samma varvtal. Med Borg Warner backslaget kommer båten att gå mycket långsammare. Hälsningar Ove

Hej För att ta de vanligaste Seapilot, Navionics och Eniro så sker det flera gånger per år. Detta gäller då man använder surfplattor och telefoner där uppdateringarna kan göras med ett klickande. Hälsningar Ove

Hej Här kan du se rättelser på Vänern http://www.sjofartsverket.se/sv/Sjofart/Sjokort/Ufs---Underrattelser-for-sjofarande-/Sok-i-databasen/ Hälsningar Ove

Regler för nya båtar CE regler anger att stegen skall nå minst 56 cm under vattenytan och att det skall finnas grepp när man kommer upp, den skall kunna fällas av person i vattnet utan hjälp. Hälsningar Ove

Det kommer nya regler när det gäller räddningsstegar på nya fritidsbåtar, båtar från 2,5 m - 24 m. Det skall finnas en stege som person i vattnet kan få ner utan hjälp. Stegen skall gå ner minst 56 cm i vattnet. Repstege kommer också att vara godkänd men skall då gå ner 120 cm i vattnet och ha fasta steg och tyngd i dessa så de inte flyter. Det är regler som man bör eftersträva även på äldre båtar. De flesta dödsolyckorna från fritidsbåtar sker i små lugna vatten från små båtar för att man inte kan ta sig ombord. Hälsningar Ove

Hej Här finns en lista på abonnemang https://explore.garmin.com/en-US/inreach/ Hälsningar Ove

Håll inte på länge att försöka starta motorn utan att stänga sjövattenintaget. Risken är att du fyller avgasslangen med vatten som annars avgaserna hade kört ut och vattnet rinner i bakvägen i motorn genom öppen avgasventil Hälsningar Ove

Hej Jag var själv med om testen med kopparrör här är bilderna. Hälsningar Ove

Hej Åland finns inte utan det blir hela Finland, kostar 259 kr för ett år. Korten uppdateras flera gånger under detta år. När ett år har gått försvinner korten om man inte köper nytt. Nytt kan köpas när som under det år korten finns och abonnemanget förlängs då med ett år. Utgångsdatum för korten visas hela tiden så man inte skall stå utan kort plötsligt. Utseendet och kartbasen på korten är samma som yrkessjöfarten använder. Hälsningar Ove

Hej Seapilot har ett erbjudande på båtmässan i Stockholm. Alla svenska sjökort och Premium program under ett år och upp till på fem enheter samtidigt, 299 kr ordinarie 514 kr I Länken syns vad som ingår.https://www.seapilot.com/features/ Hälsningar Ove

Hej Både Sea Clear och Open CPN klarar vanliga BSB kort över Sverige som Solteknik säljer. Sea Clear klarar bara den tidiga versionen av BSB kort. Både Fugawi Marine ENC och Fugawi 5 går att köra på Windows 10 Hälsningar Ove

Det du kallar mellanlägg är en del av mellandelen som var i aluminium. Spelet sitter helt och hållet i ankarboxen. Rosten är från dåligt rostfritt, hela spelet på ovansidan blir rött av rost efter en säsong, går att putsa bort med autosol, dåligt rostfritt blir så. Hälsningar Ove

Hej Det finns ingen landström på bryggan. Skrovet är plast, båten en Albatross 29 Ankaret är inte i närheten av vattnet. Blyad ankarlina hela vägen. Ingen jordning på spelet, bara anslutning av 12 V, huvudströmmen alltid bruten. Min slutsats galvanisk korrosion mellan rostfritt och dålig aluminium i en fuktig miljö Hälsningar Ove

Ja mitt ankarspel sitter i ankarboxen, sitter dessutom på en rostfri plåt och själva spelet är också rostfritt så det har säkert blivit galvanisk korrosion i den fuktiga miljön. Jag har nu monterat en anod, om den hjälper återstår att se. Hälsningar Ove

Hej ​Jag skulle satsat på ett bättre spel än Anchorlift, mitt såg ut såhär efter några år. Det gick att fixa med en rostfri del mellan motor och spel. Hälsningar Ove

Det är generatorremmen som slirar, generatorn går väldigt tung rätt efter start då batteriet kan sluka hela effekten. Enkel åtgärd, spänn remmen, det svarta sotet kommer också från generatorremmen och bildas när den slirar. Hälsningar Ove

Georg_Ohm Då får du passa på att bli medlem under tiden båtmässorna pågår.http://www.sxk.se/ Hälsningar Ove

Har med mina två senaste bilar, en bensinare och en disel, 50/50 stad-lansväg.. då kommer man enligt färddatorn upp i snitt 60km/h.. å jag kör ej snällt.. Har kört 25000mil.. motsvarar över 40000 timmar. Bensinaren finnas kvar och har nu gått 12000 till.. typ 20000 timmar till och går hur bra som helst. Växellådan är bytt.. motorn är orörd. Samma gäller diseln som nu e till salu.. precis börjat åka D4.. några hundra mil bara.. kanske dax för helrenovering då? Hej Det blev nog en nolla för mycket på timmarna Hälsningar Ove

Håller med och sedan beror det på var man bor. Jag bor på västkusten och jag tror att jag i år hittills hade kunna köra lagligt på sommardäck. Jag kör dubbfritt. Hälsningar Ove

Dubbdäcken borde bidra till olyckor året runt. Asfalt slits loss det vet vi, det räcker att titta på våra bilar vintertid. Detta skapar spår i asfalten som fylls med vatten och borde bidra till olyckor med vattenplaning. Återställande av dessa skador kostar mycket pengar som kunde användas till andra trafiksäkerhetshöjande åtgärder. Själv kör jag nordiska dubbfria sedan många år och det är en väldig skillnad på nordiska och europeiska dubbfria. Hälsningar Ove

Hej Nej jag har ingen erfarenhet av dessa bojar, själva bojkonstruktionen fanns före konstruktionen med lina i sten, då med kätting och schackel som rostade sönder. Jag är lite tveksam till om man klarar så grov lina i pålbojen vi använder 30 mm plastklädd lina. Hälsningar Ove

Hej SXK konstruktion idag är min idé, jag har också levererat samtliga stenar. Vi har enligt senaste listan 89 bojar på västkusten, de äldsta går nu in på sitt 12:e år. Ännu har vad vi vet, alla är inte kontrollerade efter vintern, ingen havererat vid infästningen i stenen. Några har kantrat då tyngden under bojen släppt, dessa var på tidiga bojar bara fästade med lina i bojen, numera fixeras dessa också mot den grova linan. http://www.vastkustkretsen.se/pmwiki/uploads/Medlemsformaner/hak_bojkonstruktion.pdf Hälsningar Ove