Ove-T

Hej Korsarmerad PVC fungerar inte till varmvatten. Hälsningar Ove

Hej Det beror på, det enda som skiljer är hur stor ring den kan greppa i. Hållfastheten är samma och kommer du att använda sling så spelar det ingen roll. Tror du att du kommer att förtöja i ringar som är grövre än 23 mm så är valet klart. Kommer du bara att förtöja i ringa som är mindre än 23 mm kan den mindre vara bättre då den inte tar så stor plats om det är trång runt ringen t.ex. en ögla i en bom. Det skiljer bara 50 kr i pris, köp också den längsta båtshaken. Hälsningar Ove

Hej Jag har haft bildskärm och nu TV som går på 12 V i många år, mest som bildskärm för navigation och inga problem. Det enda som har hänt är att Tv:n dör när jag startar motorn om vi legat still en längre tid och batterierna inte är helt fulladdade, bara att starta om, kör normalt start och förbrukning batterierna ihopkopplade. Hälsningar Ove

Hej Det har kommit ut en ny frostskyddsvätska på marknaden Vake den är Glycerinbaserad. Den är outspädd tjockflytande som sirap och är inte tänkt till motorer som går varmt. Jag har ju tänkt att ha den i sjövattenkretsen. I specifikationen står det att blandning 50/50% inte fryser så den expanderar förrän vid 70 grader minus. Jag har testat i frysboxen och 20% blandning fryser så den liknar is, om den expanderar vet jag inte, 30% blir en sörja, så 30 % borde räcka då den inte skall cirkulera. Någon som har erfarenhet av denna miljövänliga frostskyddsvätska. Hälsningar Ove

Hej Jag har denna solcellsreglatorn fast 20 A. Den stör ut AIS sändning och mottagning när antennkabeln ligger när kablarna till och från regulatorn. Gick att lösa med skärmning och ferriter, onödigt arbete, borde varit kollat från fabrik. Hälsningar Ove

Troligen för stor propeller, motorn går nog för tungt även om du inte använder högre varv. En D2 55 skall varva 3000 varv utan backslag inkopplat innan regulatorn begränsar. Enligt Volvo Penta bör man inte tappa mer än 10 %, alltså bör motorn göra minst 2700 varv på fullgas med propellern inkopplad. Jag har en D2 55 som håller dessa värden och jag kör max 2250 varv och får inget sot. Hälsningar Ove

Hej Det beror på vilken hastighet du vill komma upp till. Jag har en lika lång gummibåt och en Minn Kota 30, vikt drygt 6 kg. Jag har ett LiFePo4 batteri på 24 Ah väger drygt 3 kg. Fart med två personer ca 3 kn som max, kör man lite långsammare sparar man mycket ström. Räckvidd, vi har aldrig orkat sitta i gummibåten så länge så batteriet tagit slut. Hälsningar Ove

Den är fortfarande handdriven men fungerar bra, men hade den haft en kon istället för munstycke som tätar mot däck hade den fungerat även för ensamseglare.

Hej Vi har varit ute i snart fem veckor både i Danmark och Bohuslän, Vhfen står alltid på på K 16, L2 sjöräddningens arbetskanal 67 och den enda trafik i stort sett som vi hör är förvarningar för väder och trafikinformation och lite trafik från sjöräddningscentralen. Det är absolut inte jobbigt att lyssna, nu har jag bara min antenn ca 5 m upp men ändå. Hälsningar Ove

Hej Du behöver en plastad lina och skall det fungera över tid, inget i vattnet som kan korrodera. SXK:s bojkonstruktion på västkusten kan kanske vara till hjälp. http://www.vastkustkretsen.se/pmwiki/uploads/Medlemsformaner/hak_bojkonstruktion.pdf Hälsningar Ove

Hej Danska vektorkort till OpenCPN kommer att finnas från 1 juli. Hälsningar Ove

Svenska vektorer finns nu att köpa via o-charts.org Hälsningar Ove

Hej Enligt säker källa skall korten finnas för hämtning ca 10 00 UTC fredag den 1 juni. Hälsningar Ove

Vi är i hamn, mer än 150 har beställt Hälsningar Ove

Hej Nu fattas det bara 15, 135 har förbeställt. Hälsningar Ove

Nu är vi 93 som förbeställt. Hälsningar Ove

Nu är vi 78 som förbeställt. Hälsningar Ove

Nu finns chans att också få svenska vektorkort i OpenCPN. Ett projekt är startat, ”CrowdFunding” det behövs ca 150 som tecknar sig för abonnemang. Mer information finns här http://www.vastkustkretsen.se/Batteknik/Navigation samt länk till abonnemanget http://o-charts.org/shop/index.php?id_category=11&controller=category&id_lang=4 Hälsningar Ove

Hej Jag har en vikbar på 100 watt från 2015, den består av 8 parallellkopplade paneler, skuggas en ger fortfarande 7 paneler ström. Om konstruktionen är lika på alla vet jag inte. Den fungerar och ger utlovad ström och är lätt att lägga ut där solen lyser bäst. Det man kan fundera på är hållbarheten på sikt, det är många kablar som viks. Hälsningar Ove

Hej Den bör klassas som efterfordon, här har du reglerna Efterfordon Hälsningar Ove

Hej När jag uppdaterade idag kom fyren med. Hälsningar Ove

Vi har seglat med hyrbåtar i Medelhavet så gott som varje år sedan 2005, hyrbåtar är ganska nya oftast max 5 år, båtarna har varit 39-45 fot. På senare år har vi fått båtar med läm. Detta tycker jag är helt värdelöst vid tilläggning. I Medelhavet förtöjer man alltid med aktern mot land med dessa båtar. Kajen är ofta ganska hög och väljer man då att ha landgången uppe på lämmen så är det svårt att binda fast den och när man skall kliva ombord har man inte ståhöjd under binimitoppen. Det blir riktigt obekvämt. Väljer man att fälla ner lämmen blir det väldigt brant och det är också svårt att fendra av mot lämmen. På tidigare båtar hade man ett par steg och en riktig akter att fendra av mot, och en riktig räddningsstege. Räddningsstegen i aktern med läm fungerar inte, i senaste båten låg den i ett stuvfack, detta blir man tvungen att åtgärda på nya båtar med senaste regeln CE om räddningsstegar. Hälsningar Ove

Eller som sommarvärd Ljusne Håkan Hälsningar Ove

Hej Detta har diskuterats tidigare här Luftburen elvärme Hälsningar Ove

Hej Jag använder Tangit gängtätningstråd, annars fungerar alltid lin och pasta. Hälsningar Ove