Nozer

Har läst en hel del på nätet ang att flytta soppan från reservdunken till tanken i båten. Har sett ngn pumpmodell som man sätter på en jeepdunk...verkade jättebra, tills man såg prislappen Hittade på ngn annan här på MG, som rekomenderade denna: http://www.biltema.se/products/product.asp?iItemId=90537 Så i helgen inhandlades en sådan, och idag provades den för första gången. Dock kapades röret av till mer passande längd för en reservdunk. Kan säga som så, att för första gången någonssin njöt jag av att tanka båten. Allt spill o slabb var borta. Likaså hållandet av stor tung bensindunk som tar år att tömma. Bara i med slangen, o sätta igång. I specen står det 26l/min, och det är nog ingen osanning. Tog inte lång tid att tömma en 10l dunk. O för dom 59:- den kostar är det ett kap! Rekomenderas varmt! /Tobbe Senast ändrad av Nozer | 26 maj 2008 | 22:10

Snyggaste idiotgrejen jag sett med polis är iaf detta: Kommer åkandes på en väg, blir omkörd av en målad bil med blåsljusen igång. Längre fram ska jag svänga in till ett gatukök. Döm om min förvåning, när även polisbilen gör det. Happ, är väl bråk där var första tanken... Men näedå...dom ställde sig i kön o fixxade käk Bra att veta att polisen är så laglydig o fin... /Tobbe

Idag var det dags för att låta pärlan plaska lite! Har stressat på som attans tidigare under de få fina dagar, med att plasta upp lite slitna ytor, samt att måla om hela skrovet. Motorn gick skit förra hösten, minst sagt. Så en hyfsad genomgång av soppasystemet har gjorts. Samt renovering av soppapumpen (byte av membran). Lite tändstift etc... O ja jusst det...tändstiften ja *HEHE* Tog loss dom och knatade in på lokala marinan, och bad om likadana. Gubben tittade på stiften, tittade på mig, började småskratta, och upplös mig om, att dom här stiften slutade tillverkas för 15-20 år sedan...heh Antar det var dags att byta dom...vettetusan om dom nånsin blivit bytta på motorn tidigare. Så idag var det dags o se om slitet gjort ngn nytta. Ut med båten...vrider om startern....o motorn tuggar, o tuggar, o tuggar... Nu börjar man bli orolig. Om man fått ihop ngt fel eller så. Men efter en stund snurrar den igång. O det som märks redan nu är stabiliteten på motorns tomgång. Tidigare har den låtit illa som fan, fyrtaktat och hela motorn har skakat. Nu gick den hur fint som helst. Ut o köra. Lägger märke till att kylvattenstrålen är svag, och till slut försvinner helt. F*N tänker jag...nu har man väl fått impellerras också... Gjorde nämligen rent hålet för skvallerröret tidigare, o det var helt igensatt, o trodde det skulle va ok. Nåväl...av med kåporna, loss med slangen o blåsa i den. Efter typ 1sek så kändes det att ngt släppte. När motorn sedan startades så pumpade det på jättefint =) Tack för att det kan va så enkelt ibland! O ja jusst det...köpte även en ny propp inför den här säsongen, då den andra slirade rätt friskt. Ut o provköra då.! Båten har aldrig gått så här fint innan, accet är helt sanslöst mot tidigare år. Alla tveksamheter är totalt borta. Nu vrålar det bara till när gasen dras på, och båten sticker som en avlöning! Testade toppfarten efter lite varmkörning, och har ökat båtens personbästa med 2knop. Den gör numera 27knop mot tidigare 25, fullt godkänt! Så nu känner man sig rätt nöjd, bara hoppas på många fina dagar! Båten är en Ockelbo t15 Riveria, med en Mercury 50hk. /Tobbe

Problemet jag ser att båten ligger längs med bryggan, är juh att det är svårt att hålla båten borta från bryggan. Även om du sätter fendrar emellan, så kommer juh vattnet att trycka båten mot bryggan hela tiden. Även om du har fendrar, så blir det som ngn redan skrev märken till slut. O i ärlighetens namn, JAG skulle inte lita på, att det under en rejält blåsig dag inte slår o smäller så mycket att båten tar stryk. Ska du ha den ligga så, förök få i en boj utanför båten, dvs andra långsidan, så du kan dra ut båten litegrann så den inte ligger surrad direkt i spänn mot bryggan. /Tobbe

Fick mailsvar från en kontaktperson ang denna fråga. 600:- är en liten summa i sammanhanget, tro mig. Vi tar 2400:- per timme, från att vi lämnar kaj till vi är tillbaks. (Och då är vi förhållandevis billiga...) Det är sällan jag skriver ut fakturor på mindre än 4.000:- Blir ett medlemsskap där så fort båten är sjösatt, o man ser att den öht startar efter vinterns genomgång. Bogsering ordnar man själv som de flesta säger. Hulligantuta/visselpipa o ett motionspass med armarna brukar lösa det mesta om man behöver hjälp, så länge det finns ngn i närheten. Tänker mest på de ggr man är ute, och det verkligen inte finns ngn i krokarna. Ovärt att sitta en hel natt på sjön utan hjälp. Då känns det tryggt att veta att man kan få hjälp likssom. /Tobbe

Har kikat på den, och den ser klart intressant ut. Det jag är nyfiken på, är om det är en sån modell man måste pumpa på hela tiden för att soppan ska rinna, eller om det sköter sig själv så fort man fått igång det? Står nämligen i begrepp att köpa en sån där pump till jeepdunk i brist på annat... Men funkar detta bra känns det rätt prisvärt! /Tobbe

Har en förhållandevis liten båt, vilket gör att vi ej är ute på ngra direkta långresor. Men likväl är det inte kul att paddla ngra sjömil om ngt inträffar... Tänkte kolla om ngn här har uppgifter om vad kostnaden för assistans/bogsering är om man inte är med i SSRS el likn? Nu är det inte så att jag snålar och inte vill betala den femhundring det kostar... Utan är väl snarare bara så att efterssom vi ligger mest bara ngn sjömil utanför hemmahamnen, så känns det i många fall överkurs med ngn form av sjöassistans försäkring. Men det jag är nyfiken på, är hur summorna ligger om man skulle råka ut för ngt, och behöva assistans? Likssom...är det åtskilliga gånger högre än att teckna en försäkring, så är det klart ngt att tänka på! /Tobbe

Får plats o får plats... Nog får det plats alltid. Båten är en öppen sportbåt på 15f. Men styvutrymmet bak, som är det enda som är övertäckt, dvs grejerna flyger inte runt i båten. Är redan rätt så fullt med soppatank batterilåda. nöd åror o annat skit som behöver vara med. Har haft plätten där förut. Men pga själva plättdelen, så blir det bökigt att knögla in den där. Självklart går det att fortsätta ha det så. Men i år tänte jag försöka städa upp lite gällande saker som ska vara i båten, och hur dom ligger. Självklart kompromessar jag inte o använder ett sämre ankare enbart pga platsen. Men finns det andra modeller som är mindre, men som funkar minst lika bra så är det trevligt. Dock kanske min plätt är lite väl stor, då det är en 5kg. Skulle nog räcka med 3kg till denna båt. /Tobbe

Kalman: Största anl till att det inte verkar hålla med plätten, är garanterat min usla kunskap & teknik ang att ankra. Men i jämförelse med tidigare båtar då jag haft andra ankare, tycker jag plätten fungerar dåligt. Men den stora anl till varför jag vill byta, är att plätten får helt enkelt inte plats i ngt stuvfack. Eller, jo den får plats. Efter man slagit sönder halva båten när man tryckt den på plats. Så mycket därav jag behöver byta till ngt med bättre format /Tobbe

Jag hade en Minn kota 30 till en liten gummibåt på ca 3.5m. Det är den minsta i deras serie av elmotorer. Till den hade jag ett fritidsbatteri på ngnstans runt 70Ah. Räknade ut med specen på motorn, att det skulle räcka till ca 2timmar på full effekt (5 lägen), men gick man ner o körde på läge 3, el 4, så räckte det uppåt 4timmar. Dvs dom drar som satans på högsta effekt. O inte är det så jättestor skillnad heller mellan läge 4 & 5 kan tilläggas! Dock så ska du vara medveten om, att dessa motorer inte ger ngra direkt drömhastigheter. Med våran båt, kom vi upp i ca 2-3knop med den motorn med båten full. Dvs knappt över roddhastighet. Skaffade senare en 2hk utombordare, och hastigheten dubblades direkt. Så ska man bara puttra runt i vassen funkar det. Men med en större båt och man vill komma fram samma vecka så vette tusan... Däremot som extramotor vid tex fiske el dyl är det säkert trevligt. /Tobbe

Ska fixxa en liten stansad plåt och sätta fast i båten, för ev framtida identifiering vid stöld etc. Grejen är, att min båt har mig veterligen inget serienummer från fabrik. Får man hitta på ett eget nummer och sätta dit hursomhelst? Båten det gäller, är en Ockelbo T15 årsmodel 60/70 -talet. Samt, vart brukar dessa skyltar sitta ngnstans? /Tobbe

Kan nog hålla med övriga ang din attityd... Gnäller du på barnen i sandlådan också för att dom slösar bort sanden?

Har i dagsläget en klassik blyplätt. Tycker den är totalt värdelös. Får knappt nå fäste, och även om man dragit fast ankaret, så släpper det efter rätt enkelt. Båten ifråga, väger runt 300kg med motor. Dvs en rätt liten skapelse. Ska användas för att ankra fast båten vid öar etc vid sol & bad. Det jag är ute efter, är ett litet, smidigt ankare, då det råder stor platsbrist i båten. Så en liten modell är önskvärd, även viktmässigt då det bör vara lätt att hantera då det är trångt i stuvutrymmerna. Kommer bli ngt av de som biltema säljer. Dom har kopior på bruce, och danforth. Vilket lämpar sig bäst för mig? Samt vilken vikt? Antar det räcker med minsta på 2 el 3kg? Vi ligger i mälaren, i Västerås trakten. Vet inte exakt vad det är för botten, men det känns som den är rätt stenig. Ngn annan som vet bättre? /Tobbe

Jocke: Jo, har sett den, men lite för stor för min smak. Inte mycket mindre än en ryggsäck. att det jag söker är mer i lådmodellen /Tobbe

blev inge bra länk, bild här istället...

*s* Tänkte mig ngt mer seriöst, o utseendemässigt vettigt. Känns lite sorgligt när man börjar slänga fram matlådor för att lägga ner nycklar i ;P http://www.biltema.se/Archive\Product_images\20\Large\20-270_l.jpg Är en låda liknande den där som jag har i nuläget. Skulle funka med en lite större i samma stil, men tänkte om det finns färdiga lådor för marint bruk redan ngnstans? Som redan är flytande o vattentät, så man slipper fixxa det själv. /Tobbe

Har alltid noja när man ska ut på sjön att man ska fimpa nycklar/plånbok/mobil etc i vattnet. Så kul är det inte att dyka o leta likssom... Har tidgare år haft en liten verktygslåda, som jag lagt frigolit o botten på, samt tätat hyfsat, o haft som förvaringslåda. Enkelt att lägga ner alla nycklar etc innan man ska ner i båten. O det är enkelt att ta med den när man väl ska upp på land igen... Även ur ren säkerhetsaspekt om man skulle springa läck på båten. Känns bättre att ha mobil etc i en vattentät flytande låda, än att stå där mitt i sjön med en mobil på botten. Så, finns det ngra färdiga lösningar med sånt här? Behöver nämligen en lite större variant än den jag har, o tänkte man kan köpa färdig istället för att pula själv. /Tobbe

Där vi håller till med båten, så är det öppet vatten, dvs inga regleringar gällande hastighet etc... Men innåt stan så är det 5kn på vissa ställen. Självklart håller man denna hastighet, iaf så gott det går (diffar kanske 1kn upp o ner). Kör med gps, så jag har koll på hastigheten iaf.. Men alla har inte gps eller knopmätare. Vilket gör att hastigheten blir uppskattad, o då kan det diffa rejält. Men det jag är nyfiken på, är hur det är med differansen på hastigheten om kustbevakningen el dyl står o mäter? Är dom griniga på det sättet dom kan vara med bil, dvs du får böter för 91km/h på 90-väg? Eller är dom mer frikostiga? Ngn som vet info om detta? Bötesbeloppen för fortkörning, hur är dom? I övrigt, vad kan man få böter för? Alla väjningsregler etc... gå på angiven sida om en prick etc, ngt man kan få böter om man går på fel sida etc? Fyll på med trevligt vetande! /Tobbe

Nu får du passa dig, ser ut som du hittat ryssarnas nya topphemliga ubåt

Förjävligt läge, helt sanslöst. fattar inte hur en så stor tillverkar kan hantera det såhär. Hoppas du även klämmer åt tillverkaren på ersättningspengar för förlorad bensin, samt jobbet för sanering etc? Lagning av andra båtar som tagit stryk etc, etc etc... Det första jag tänker på här, är andrahandsvärdet. Visst att båten säljs som ny, men om det vid försäljning i framtiden på ngt sätt kan påvisas av köparen/besiktningsmannen, att båten är lagad, ja där stack en fin slant åt helv*te. Stå på dig, för guds skull. GE INTE UPP! Gå ut i media med det, blanda in advokater, dumpa gödsel utanför deras huvudkontor. Gör allt som står i din makt för att irritera, och framför allt skrämma upp dom. Inte en chans dom ska betee sig såhär. Dra även in en annan aspekt i det hela, som borde få det att krypa under skinnet på dom. O det är säkerheten. VAD skulle hänt OM ngn vid bryggan slängt en fimp? Antingen på bryggan i hemmahamnen, eller ännu värre. Midsommar på valfri stor båt fest samlingsplats. Där kan vi snacka stora dödssiffror. Jag skulle aldrig ge mig, så som sagt, stå på dig! /Tobbe

Håller på o river lite i motorn. Allmän rengöring etc... Vid själva tändfördelaren lightning energizer så går det ut 2st slangar. Gissningsvis för luft eller vaccum? En av dessa går ner till fronten av motorn. Precis i nederkant sitter den ansluten till en nippel. Den andra slangen sitter uppåt, och slutar strax bredvid översta förgasaren. Men den har verkligen ingenstans den kan sitta. Ska denna bara sitta lös? Ngn typ av öppen luftning på ngt sätt? Eller ska den sitta ngnstans? Krälat runt med ficklampa hur länge som helst, men hittar fan inget =/ /Tobbe

Bossee: hittade nyss på den o tankade hem den, men tack iaf =) Verkar inte som det ska ska vara ngn låsning på den. Blir till att försöka hitta en ny låsmutter, då den gamla inte hade mycket till låsning kvar. /Tobbe

75nm, det överlever man juh iaf att dra, då räcker t.o.m momentnyckeln i garaget till =) Men låsningen ja... Satt ingen när ja plockade loss den gamla proppen... Tyckte det känndes lite mysko, men tänkte inte så mycket mer på det. Då är juh frågan vad som ska låsa på denna axel? Ngn typ av saxpinne, eller är det ngt annat? /Tobbe

Ingen utbildning öht. Men det ska komma då jag känner det är nyttigt. Kör en liten sportbåt på 15fot. Gör ca 25knop. Kör i Mälaren, i en liten undanskymd vik. Minimalt med trafik. Har gps med sjökort som används flitigt så det blir lite tryggare. De ggr det blir längre utflykter så blir det lugnt o försiktigt. Aldrig in i smeten med andra båtar, utan man håller sig på sin kant pga att man är färsk. /Tobbe Senast ändrad av Nozer | 07 maj 2008 | 23:07

Ska byta propp då den gamla är skadad. Hur hårt ska man dra det? Är juh ingen klen sak, så gissningsvis ska man dra åt det så man gör på sig, o sen lite till. Men finns det ngn som vet mer exakt? Eller räcker det att dra på känn ? Är en Mercury 500 50hk -69 Axeln är 19mm för övrigt. /Tobbe Senast ändrad av Nozer | 07 maj 2008 | 22:59