Nozer

Tjena! Efter att ha varit båtlös flera år blev suget slutligen för stort. Införskaffade därför en 280 gummibåt med en Mercury 4-t 4hk 😀 Mest tänkt för enklare fisketurer eller att bara lugnt och stillsamt kunna puttra runt en fin dag Att båten aldrig kommer kunna plana med mig och dotten med blygsamma 4hk är jag fullt medveten om. Med enbart mig i båten är det kanske möjligt, men händer nog inte så ofta... En större motor har aldrig heller varit aktuellt då vikten skenar iväg. Dessutom är ~5knop en rätt behaglig hastighet att kryssa runt med. Det jag däremot är nyfiken på är vilken riggvinkel som är mest fördelaktig att använda sig utav när båten inte planar? Den gör sina modiga försök att lyfta fören och trycka ner aktern, men upp i plan är det inte tal om. Är det då bäst att köra med riggen helt i linje med akterspegeln, eller ska jag ha den marginellt uttrimmad? Tänker nu ur faktorer som förbrukning, slitage/belastning osv.. /Tobbe

Då har det hänt igen, det som verkligen INTE får hända. http://www.expressen.se/Nyheter/1.1642505/flickans-ben-slets-av-i-propeller Hur F*N tänker man om man har sin 9åring badandes, o har motorn på med propellern igång??? Medkänsla för flickan, och brännsbollsträ i skallen på idioterna som kör båten. /Tobbe

I år blev det sent med blötläggningen. Efter den blöta/kalla/blåsiga inledningen på året, så var inte lusten att serva igenom båten speciellt stor. Motorn var i behov av genomgång, då soppasystemet inte var så bra. Inför förra säsongen, så revs sopapumpen ner. Men tro på f*n att det inte var skit i förgasarna, som visade sig under förra sommaren. lite allmänt läckage. Nu när jag rev ner förgasarna, så visade det sig att ngt ljushuvud till tidigare ägare, skruvat åt munstycken så pass hårt, att ventilsätena gått åt skogen. Skräpet som blockerade, var således små metallspån. Nya (beggade)förgasare inhandlades (rent flyt o hitta det till en 50år gammal snurra). Nya packningar sattes dit. Så ut med båten. O tror ni den startar? ne, visst inte... Får dra igång den, men den startade lätt iaf. Ut till båtplatsen o meka bort startmotorn. Totalt sönderärgad innuti. Byta lite kablar, o putsa upp lite allmänt. Ut idag o testa. Startade på typ 2sek, och går som en dröm =) Har aldrig tått så bra på tomgång, och accet i den, är vidrigt mycket bättre än förut. Toppfarten drygt 1.5kn mer. Så jag klagar inte. Premiärturen gick smidigt. Men nu sitter man här o förbannar sig att man glömde solskyddet hemma. Totalt sönderbränd på ryggen. Men det är ett smalt pris att betala (iaf säger jag det nu innan jag försökt sova) /Tobbe

Har en enkel, och ALLTID fungernade lösning på det här. Gick igenom samma sak vid byte av hjullager på min bil häromveckan, o detta är det enda som funkat bra. Fram med svetsen, och dra ett par strängar med svets inne i lagerbanan. När svetsfogen svalnar, så drar den ihop lagerbanan, så den krymper. Upprepa detta ett par gånger, så går det relativt enkelt att knacka ur lagret sen. Att försöka få loss det med huggmejsel, dremel eller likn kan du nog glömma. Höll på i 2-3dgr innan vi fick tipset om svets. Då tog det 10min. /Tobbe

Vårat otyg är inte döpt. Funderar på om man kan döpa den till båt jäv*l... Ändå det som den får heta mesta tiden

Kan bara ge en enkel referens.. Har en 4.5m sportbåt, med en 50hk motor på. Gammal o trött, så räkna på kanske 40hk i den... Den toppar ca 27knop med 2-3 pers i. När vi drar ring efter, så ligger det på strax över 20 knop, med en fullvuxen man i ringen. En banan är nog visserligen lättare att dra än en ring, men med 2-3pers bakom tror jag knappt min båt skulle gå frammåt. Ännu mindre med 30hk. /Tobbe

Inte ens i närheten =/ Hann vara ute 3-4ggr, sen släppte ankaret på ngt mystiskt sätt, så motorn fick sig en smäll, samt lite sprickor i botten =/ Bättre lycka nästa år... /Tobbe

Det finns rörelsedäckare för utomhusbruk, med djurfilter. Dvs du ställer in så den inte larmar för tex en hare el likn. Sätt up såna som täcker den delen av båten som det går att ta sig ombord på. Kan vara lite pill att få den att inte larma då ngn går förbi din båt, men med lite pillande går det nog bra. Det abosulut bästa du kan göra ur larmsynpunkt, är att ha en satans massa lampor som lever om när larmet går. Ett tjutande är bra, men det märks inte på avstånd. lampor/blixtar etc syns på långt håll. O folk uppmärksammar vilken båt det gäller. Likaså kan det vara en bra ide att sätta upp lampor med rörelsesensorer. Även rikta dom så dom tänds precis när ngn är vid båten. Det sista en tjuv vill är att arbeta i ljus. /Tobbe Senast ändrad av Nozer | 04 augusti 2008 | 22:07

Har hört folk säga att man ska lägga den i solen. Verkar vara ett klassiskt tips. Dvs dra åt alla ventiler, och ställ den i solen så ploppar den ut igen. Förslagsvis tömmer du den innan. /Tobbe

Tror jag har lösningen på ditt problem. hade exakt samma symptom i början av sommaren, men då med en 50hk mercury. Om det är lika konstruerat som min, så sätter jag en slant på det. Svänghjulet har en del som heter flexplate. Det är metallplattan som sitter högst upp på svänghjulet. samma diameter som svänghjulet. Den sitter fastskruvad mot veven med ett antal skruvar. Har du dragstart, så montera bort delen som sitter ovanpå svänghjulet. har du elstart, så skruva bort snör rullen som du kan handstarta motorn med, den som sitter ovanpå svänghjulet. Är flexplattan sprucken så ser du det direkt där under. För att få bort den får du lossa alla skruvarna som håller svänghjulet. Du måste bort med alla småskruvarna, då dom håller flexplattan. Så bry dig inte ens om den stora i mitten. Märk upp hur svänghjulet sitter innan du tar bort det. Annars försvinner märkningen om du ngn gång behöver ställa tändningen. Är det flexplattan som är sprucken, så finns den säket att köpa som reservdel, men den lär inte vara billig. Om den ser ut som min gör, så går det att lösa enklare dock. Är väl kanske en tattarlösning, men den funkar bra för mig iaf. Svetsa fast själva snörrullen på flexskivan. /Tobbe

Var med om en liten incident för en tid sedan. Idag när jag var ute o tittade till båten såg jag en liten spricka jag inte sett tidigare. Den är rätt snäll. Läcker bara lite när man trycker på den. Planen är nu att båten ska upp rätt omgående och detta ska fixxas till. Problemet med att laga sprickor är juh det där med att få det hela torrt. Finns ingen el vid båtplatsen, o att transportera båten till annan plats är inte tänkbart. reparationen måste således ske på plats (på land). Slipa rent etc fixxas enkelt med uppladdningsbara verktyg. men fukten i sprickan då... har haft tankarna på en liten blåslampa. Hålla den en bit ifrån så det inte tar eld *s* O svepa den fram och tillbaks. Kan detta funka? Är likssom inte sugen på att låta båten självtorka. Då det lär innebära ingen mer båt i år. /Tobbe

Ekolod har du ingen egentlig nytta med i ditt fall skulle jag vilja säga. Sedvanliga ekolod visar bara djupet under båten, dvs om du kör på ngt, så ser du det inte innan. Det finns frammåtseende ekolod, men ska du ha rett sånt får du hala fram den tunga plånboken. O personligen skulle jag aldrig lita på ett ekolod om det gäller navigering. Ett ekolod är till för att se djupet, samt kunna hitta grynnor etc att fiska vid Det är praktiskt om du tex ska in i en vik. Då kan du på skärmen se hur snabbt det blir grunt. På detta sätt undviker man att gå in för långt helt enkelt. Papperssjökort är väl det man ska ha med sig i alla lägen. Men då kräver det att man kan navigera efter dom. Gps med sjökort är det enklaste alternativet, det som jag själv använder. Man behöver inte vara ngt tekniskt geni för att hantera ett sådant. Man sätter igång det, o man får bild...ungefär. Visst att man behöver pilla en del. men det är oftast ngt man gör i början för att ställa in den, sen kör man på samma inställningar. Lägga in rutter & waypoints är väl trevligt, men inget man behöver. Du har full sikt på alla ev stenar etc på skärmen. Så för att bara ut o åka o känna sig trygg, duger det med ngt väldigt enkelt. Visst att gps´ er kostar en del. Men det gör en grundkörning också. /Tobbe

Lägg det i ett bad med bromsolja. Finns inget som löser upp skit bätte än det. Men är drevet lackat i grunden, så risker du nog att även den färgen försvinner. Eller är det behandlat (anodiserat, galvat etc?). Bromsolja hittar du billigt på biltema iaf... /Tobbe

Inte på grund. Men däremot hållt på att bli av med båten mot en klippig ö då ankaret gav sig av på äventyr... /Tobbe

Nyss kikat till båten, o alt ser bra ut. Inget vatten i den ngnstans. O det syns inga märken invändigt i botten. Längst bak, typ 5cm från akterspegeln är det en liten bulle i botten. Så pass liten att jag kommer inte åtgärda det innan upptagning. Upptäcks dock ngt mer, då åker båten upp. bullen är dessutom under en invändig förstärkning jag gjorde i våras med ett par lager glasfiber, så det är stadigt på så sätt. Motorn verkar ha klarat sig. Inga synliga skador på riggen. Propellern är lite lätt skrapad längst ut på bladen. Kan lika gärna ha varit från tidigare färder när man vid tilläggning skrapat i stranden. Under färden hem så gick motorn utan problem. Alla växlar trillar i utan problem. Så maskinellt verkar det ha klarat sig. Enda problemet är att själva tungan som sticker ut från motorn till styrstaget gått av. Ska se om det går att skruva dit ngn tillfällig lösning. Men det kommer behöva svestas när båten tas upp. Förhoppningsvis är det inte värre än det jag räknat upp. Om det är ngra mer skador ser jag det om jag får ordning på styrningen igen. Då kommer jag lägga till med båten så jag kan bada och inspektera botten. men inget man ser innifrån som sagt. Så det hela känns rätt positivt iaf =) /Tobbe

Labbibia: Kritik är välkommet! Där vi brukar gå in vid ön, så ligger ankringsplatsen så till, att vågorna går inte in dit. Ungefär som en liten vik, som skyddas av omkringliggande mer utstickande klippor. Väldigt lugnt just på den platsen oavsett hur mycket vågor det är runtomkring. När ankaret släppte, så drogs båten iväg mot den platsen där alla vågorna hade kramkalas. O vi hamnade mitt i häxkitteln. Ett bra antal meter iväg från där vi tänkt lägga till. Problemet som blev, var att vi hann aldrig komma in i lä från vågorna innan ankaret stack. /Tobbe Senast ändrad av Nozer | 13 juli 2008 | 11:37

Idag var första gången jag varit i vad man kan kalla sjönöd. Som tur är fortlöpte allt bra, och vi kom hem välbehållna. Vi åkte ut 4st i båten, till en liten ö som vi besökt många gånger förr. Den här gången låg dock vinden på direkt mot ön, vilket gjorde att det sköljde rätt rejält där vi skulle ankra. So far so good...inget man inte gjort förr. I med ankaret, dra fast det, och vidare mot ön för att hoppa i land. Kastar iland en liten dragg på ön, som hjälp att dra sig in. Bromsar upp båten med ankaret så båten ligger helt still. Går bak och tiltar upp motorn så den inte ska skrapa i botten. Nu började dock det otrevliga...Märkte rätt snabbt att något var fel, båten fortsatte rakt in mot ön fast ankaret var kastat. Vågorna närmast ön sköljde på rätt rejält, och båten fick rätt bra fart mot klipporna. Tittar bakåt, o inser rätt snatt. VART I HELV*TE ÄR ANKARLINAN? Sätter ALLTID fast ankaret dels med en karbinhake i änden av linan, samt att jag spänner upp det runt en knap. Men på ngt vänster har det ändå släppt, fråga mig inte hur. happ...där driver man med en jäkla fart rakt mot ön, utan möjlighet att få stopp på båten genom ankaret. Hade man lite tur med sig så hade man självklart kunna styra båten därifrån. Men efterssom motorn var uppfälld så sket sig det. Närmare o närmare klipporna. Happ där var första undervattensstenen, o där andra. Båten kastas rakt in mot berghällarna, helt besinningslöst. Får efter bästa förmåga stöta ifrån med båtshake o dyl. Vågorna i detta skede är inte nådiga. Vi har glidit in precis där man INTE vill vara. Där vågorna slår som mest. Båten ligger helt åt helv*te. Aktern rakt ut. Så vågorna sköljer in som f*n. Båten fylls mer och mer , här snackar vi swimmingpool. Till slut kommer vi ut så pass långt, att jag kan få ner motorn igen, och få igång den. O här tror man det är över.... Det hela hade avlöpt rätt trevligt, OM styrinfästningen på motorn (utombordare) inte gått av helt pga ngn smäll mot en sten. Där sitter man nu, precis utanför ön, med en motor som inte går att styra med. Lyckas till slut sätta mig baktill, och med händerna vrida motorn. Lyckas på detta sätt slutligen ta oss i land. Båten är i detta läge REJÄLT vattenfylld. Ett under att den inte sjunkit kan man lugnt säga. Får upp den på en stenig strand, och lyckas pumpa den torr. Konstaterar att det inte är ngra skador på varken motorn eller båten. Inget som syns iaf. Enda med båten är att man baktill kan känna ngn liten förhöjning i botten. Spetsen på en sten typ, inget allvarligt. Men det ska självklart kollas över snarast. Lyckas komma ut igen till slut. O färden hem är mödosam, då jag får sitta baktill och styra motorn för hand i 3-4sjömil. Det här är ett sånt tillfälle man inte önskar sin värsta ovän. Trots allt skit greps jag aldrig av panik. Men kan säga att man skakar lagom nu när man är hemma igen. Känns inte som jag gjort ngt fel. Att ankaret släpper totalt, är knappast ngt man kan räkna med ska hända. Inte heller att det ska ske precis så olägligt med stenar/botten att motorn slår i så styrinfästningen spricker sönder. Imorrgon ska vi ut o titta så båten fortfarande flyter. Var inget vatten i den när vi kom tillbaks till bryggan. Så kände inget behov av att dra upp den direkt. Men imorrgon får vi se hur domen blir. /Tobbe

Vi lägger ofta till i naturhamnar. Ligger på klipporna o solar etc... Har tröttnat på att få anpassa tilläggningen till vart det finns träd, så nu ska bergskilar tillverkas. har satt ngn sån förut, o vet att det inte alltid är det enklaste att få loss eländet efteråt. Så frågan är. Hur uppskattat är det att lämna kvar dom? Blir folk skogstokiga om dom sitter kvar, eller blir dom glada? (jag skulle bli glad iaf då det finns ngt att förtöja vid) O ni som sätter kilar. Har ni tips på hur man enklast får loss dom? Nu pratar vi om dom klassiska av en rak plattjärnsbit. /Tobbe

Näe, farten har inte alltid betydelse. Men kör man båt, så ska man f*n vara medveten om hur mycket svall ens båt drar upp. Ska man köra in där folk ligger förtöjda, så SKA man ha koll på det. Kommer det en snipa i låg hastighet, som pga sin utformning/deplacement etc drar mycket svall trots att den går i 5knop, så blir jag inte arg. Har däremot inte ägaren koll, utan kör båten i den hastighet den gör mest svall, ja då blir jag ilsk, även om det bara är 5knop /Tobbe

Blir så jäv*a lack på alla idioter. Idag så låg vi ute i en liten fin o mysig naturhamn. En liten vik in vid en ö i mälaren. Ligger ett flertal båtar där, på behörigt avstånd från varandra. Man vinkar på varandra när man kommer in. Lugn o gemytlig stämning. Lägger till vid klipporna längtst inne i viken. Som viken är skapad, så finns inget behov av att förtöja för storm. Inget svall eller vågor kommer in. Alltid lugnt o stilla. Ligger där på klipporna o njuter som mest. När en fet gubbe i 50-60års åldern brassar rakt in för fulla muggar med sin båt. Höll säkert 20knop rakt in i viken, bara ngt tjugotal meter från där vi låg. Stannar, slänger ankare, o lägger sig o solar i båten. VARFÖR ligga på full gas rakt in i viken när andra båtar ligger där? Var bara kuta fram och hindra båten från att stifta närmare bekantskap med klipporna, då svallet inte var dåligt. Frugan hindrade mig dock från att skälla ut gubben *morr* Nåja...man hinner lugna ner sig, inget hände trots allt... Kommer tillbaka till hemmahamnen. Dumpar av frugan och packningen vid änden av bryggan. Styr sedan vidare mot båtplatsen. Lagom när jag lämnat av frugan o börjat gå in mot min båtplats, så kommer det en snubbe med sin till synes spritt nya båt. Ngn öppen historia i 5m klassen med en splitterny motor på. Såg inte ut att vara ngn billig sak kan tilläggas... Jaha tänkte jag...han verkar gå lite hårt fram... O visst...idioten spettar fullt rakt utanför båtplatserna, bara ngt tiotal meter från alla båtar. Kör fram och tillbaka medans hans familj kommer gåendes mot bryggan och ska åka med. Blev en intressant tilläggning vid bryggan, då båtarna hoppade o flög en bra bit åt alla håll av svallet han drog upp. Som det såg ut på hans körning, o hur familjen betedde sig när dom skulle gå ombord, så tippar jag på att det var premiärturen med nyköpt båt. Som han körde lär det väl bli den sista också... (man kan hoppas iaf)...så man slipper träffa på honom igen. Skulle inte vara helt otrevligt med torpeder. Behöver inte vara explosiva. Bara fixxa ett litet trevligt hål... gah, blir så trött. Även om man har helt ny båt, aldrig satt sin fot på sjön tidigare, har man inte ngt vett i skallen? /Tobbe

har tänkt lite på det här... För en massa år sedan, så hade jag en gummitbåt. Hade både en elmotor, samt en liten 2hk snurra till den. Jäkligt trevlig o praktisk. Men det tog T.I.D att ta sig ngnstans med den om man säger så... Gillar själva konceptet med att enkelt kunna ta med mig båten dit jag ska. tex på semester på ost/väst kusten etc. Men finns det ngn gummibåt i storleken runt 3m, som klarar en vettig motor? Iaf så man kommer upp i låt säg, 15-20knop? Eller är dom avsedda för små motorer? O på en båt i den storleken, hur kraftig motor behövs för låt säg 15knop med 2pers i? /Tobbe Senast ändrad av Nozer | 02 juli 2008 | 22:56

http://www.biltema.se/products/product.asp?iSecId=236&iItemId=82 Jag löste det med en sån till våran båt. Enkelt att hänga över kanten på båten när man behöver den. Annars sitter den fastsatt bakom ryggstöden på framsätet. /Tobbe

Det där låter rätt saftigt. Dock drar juh en båt som minst soppa när man är precis över planingströskeln, o då du kört i bara 5knop, så kan det dra en hel del då båten är tungdriven så den ej planar. Jag har också en liten sportbåt med en 50hk mercury -69, och ligger man i ca 20knop, så drar den ca 0.6l/nm. /Tobbe Senast ändrad av Nozer | 24 juni 2008 | 23:23

toaen: det är i mälaren. O dessutom är det vad jag vet, naturreservat. Iaf på land runtomkring. Ska ringa ngn hos kommunen o kolla läget.

Första tanken för mig med...men jag äger ingen atlantångare desvärre...