Segelbo

Håller med! Känner inget behov av mer pipande i fickorna...

Det är väl ingen tvekan om att det blir mer korrosion och ett snabbare åldrande av kylsystemet med en sjövattenkyld motor om båten går i salt eller bräckt vatten. Visserligen är väl inte Östersjöns vatten lika aggressivt som hos oss på västkusten. Viktigt är att se till att man har rätt termostat och att den öppnar vid rätt temperatur. En sjövattenkyld motor skall arbeta med lägre temperatur än en sötvattenkyld, annars blir saltet i vattnet än mer aggressivt. Personligen skulle jag nog inte reflektera över att köpa en båt med sjövattenkyld motor, men det är min åsikt...

Hmmm.., det låter ju rätt logiskt faktiskt. Kanske en bättre idé är då att installera en motorrumsfläkt som drar ned uteluft ned i motorrummet, alternativt en fläkt som går åt andra hållet och suger ut varmluften...

Vi satte in en ny Ivecodiesel i vår snipa i vintras och det verkar fungera bra, men jag undrar om den egentligen får tillräckligt med luft. Luftintaget sitter ju instängt inne i motorrummet och där blir ju ganska varmt. Vi har ingen fläkt eller liknande. Min fundering är: Skall man dra en slang från luftintaget till någon lämplig öppning, så att motorn suger i sig friskluft utifrån istället för den varma luften inne i motorrummet? Hur lång kan i så fall en slang vara? Räcker det med samma grovlek som diametern på luftintaget som sitter på luftfiltret? Tacksam för synpunkter.

OK. Jag kollar och hör av mig med vad jag kan få fram.

Förarintyg är förkunskapskrav för att gå kustskepparen, men jag har sett kurser på studieförbund, där man slagit ihop de bägge och kör dem som en kurs.

Våra kompisar köpte en Bornö 23 i våras. Trevlig snipa. Är det något särskilt du vill veta? Jag kan fråga dem.

Nej, det är sötvatten (Norde älv). Då är det väl OK att backa ner hjulen?

Det beror litet på vad du är ute efter. Vi har en riggad Nidelv 24 med en mast på ca 7 meter drygt. Den har ingen som helst köl och seglar väl ungefär lika bra som en badbalja. Man vi tycker det är trevligt ändå. Att se det vita seglet mot den blå himlen, känna ur vinden drag tag litet så att det liksom rister så där skönt i båten räcker långt för mig. Blåser det bakifrån går båten litet framåt, det är vad som händer, däremot behöver man ha motorn igång. Det måste finnas propellerverkan för att den skall lyda roder, så någon egentlig segling är det inte fråga om. Kryssa är det inte tal om, däremot ligger båten betydligt stadigare i sjön och rullningen i sidsjö minskar när man har vinden från sidan. Då fungerar riggen som ett stödsegel och det räcker bra med att ha storen uppe. Lycka till!

Kan det vara så att det är väldigt stor skillnad i längd på kablarna till de båda motorerna och att det är för klen dimension, så att du får spänningsfall i ledningen? Är ingen expert på el, så jag kanske är ute och cyklar...

Har ingen vagn ännu. Funderar på en ny upptagningsvagn, men de är så dyra, minst 18-20.000. Har ev en begagnad vagn på gång, men utan vinsch. Det kanske kan fungera... Mycket tacksam för alla goda synpunkter!

Du menar att man låter vagnen gå såpass djupt att båten flyter fram till främre stöden och sedan gör man fast den och drar sedan upp vagn och båt med traktorn, så att båten efterhand som hela ekipaget kommer upp ur vattnet, sätter sig på vagnen? Låter ju lysande. Låter som om jag gör ett försök till hösten. Frestande, eftersom vi bor nära en bra ramp och kan ha båten på tomten i vinter. Enklare att gå och småpyssla utan att behöva resa iväg till en marina. Tack för tips!

Nja, tänkte mer att be grannen hjälpa till med sin stora traktor (han har gård). Vår Saab får bara dra 1500. Visserligen är det bara några hundra meter till platsen där jag tänkte ha båten, men den skall ju upp ur spat också...

Kontringen var klockren... KRAM :-)

Jag har fått höra att jag är dum som tror att man kan ta upp en båt typ Nidelv 24 med en båtupptagningsvagn på en ramp med den vinsch som sitter på vagnen. Båten är alltså 7,3 m och väger ca 1800 kg. Är jag det? Tacksam för synpunkter och erfarenheter.

Ojoj... det var inte meningen att mitt lilla inlägg skulle tas seriöst. Svårt med ironi och humor i skriftlig form... Det där med drivmedel kontra bränsle var menat som en illustration till hur fånigt det blir när man är låst vid terminologi. Vi hade för ett tag sedan här i forumet en animerad diskussion om begreppen angöra respektive lägga till... Det kan man orda länge om, var så säkra! Håller helt med - skit samma vad man säger, bara folk begriper vad man menar.

Kaxighet är kul. Semantik är förresten också kul. I det militära (där man fullständigt frossar i terminologisk knappologi) heter det absolut inte bränsletank i detta sammanhang. Bränsle förbränner man för att skapa värme. För att framdriva fordon, fartyg eller flygplan använder man drivmedel. Således talar man om drivmedelstankar. :-D

Nej,nej nej! Gör inte om till separata forum, liknande fendern.se. Där är ett jäkla tryckande och framochtillbakande för att läsa alla intressanta inlägg. Det är just dagens upplägg som gör maringiuden till den bästa portalen just nu tycker jag. Man får en snabb översökt av vad som skrivits i de olika forumen. På sjön är det bra om man förstår varandra och det är det kontraproduktivt att skilja seglardiskussioner från motor-dito. Vi har mycket att lära av varandra...

Du kan ladda hem ett kontrakt från Praktiskt Båtägandes hemsida - www.praktisktbatagande.se Rekommenderar för övrigt en prenumeration på denna oumbärliga tidskrift!! Har prenumererat sedan starten. Bättre båttidning finns inte!

Provade vattenskidåkning häromåret, men lärde mig aldrig trycka ifrån med benen ordentligt, vilket gjorde att jag hängde i linan i huksittande med hela vattensprutet rakt i nyllet. Snacka om kontakt med vattnet! Måste ha svalt halva havet. Min kära hustru tog kort från dragbåten och det enda som syns är ett jättevattensprut och mitt i det mina två krampaktigt knutna händer. Men svalt och skönt var det... :-D

Håller helt med. Max 25 knop låter bara löjligt. Inte hjälper det mot att det finns vettvillingar. Obligatoriskt förarintyg med obligatorisk praktikövning för alla båtar som går fortare än 7 knop är en bra början. Visst vimlar det av hjälpsamma människor på sjön. Kommer man in i en gästhamn och ser vilsen ut med en lina i näven vet ju folk oftast inte till sig av hjälpsamhet. Ödmjukhet, vänlighet och hjälpsamhet är det som funkar bäst, även på sjön. Och det verkar ju som sagt de flesta ha insett. Vilket väder förresten! Här sitter man på jobbet och längtar ut... 8)

Håller helt med om problemet med idioter i snabba båtar som inte har fantasi nog att fatta att det känns bättre för oss som färdas i långsamma båtar om de håller vettiga avstånd. Blev häromdagen omkörd av Kustbevakningen som kom i en ruggig fart i farleden. Men de gjorde allt för att hålla undan från nöjesseglarna och körde i vida svängar runt alla segelbåtar och snipor för att minska effekterna av svallet och ge oss en chans att vända bogen mot svallvågorna. Heder åt sådant sjömanskap!

Det undrar man verkligen när man ser hur folk bär sig åt. Tror att många människor är så in i bänken upptrissade av dagens stressade tempo att de bara inte kan stressa av ens på sjön. Man ser hela tiden hur stora snabba motorbåtar vräker sig förbi för att hinna före in i smala farleder, typ Albrektsunds kanal och lämnar oss långsamma snipor och segelbåtar vilt rullande i aktersvallet med utspillt kaffe, gråtande barn och rädda hundar. Ack ja...

Läste på Kryssarklubbens hemsida om någon som hade satt en orange flytande lina på ca 1,5 m på ankaret med en ögla i den fria ändan. När ankaret ligger på botten står alltså linan rakt upp i vattnet och tanken är man skall kunna dyka ned och tex fästa en lina i öglan för att på så sätt kunna dra loss ankaret. Enklare än att fästa något i själva ankaret tydligen. Någon som har erfarenhet av detta? Måste väl vara skapligt djupt antar jag. Kan se för mig den förvånade minen hos den skeppare på betryggande avstånd från ankarlinan som får flytlinan i propellern i nån naturhamn... :-D

Absolut! Nästan värre faktiskt...