Segelbo

Fattar inget?!! Kan du förklarar vad du menar, Kebab?

Lycka till! Du kommer inte att ångra dig! Bosse

Stackare.... :cry: Själv skulle jag gått i helgen, hade jag tänkt, men det sk-t sig... Så nu har jag hela veckan att se fram mot mässan. På lördag blir det nog. Självklart skall man hälsa på hos maringuiden (tack för biljetterna!!), dregla litet i de fina båtarna och gå och titta på allt fint som man inte har råd med eller plats för i båten bland tillbehören en trappa upp...

Jag läste förarintyget förra våren på Folkuniversitetet, väldigt trevligt. Skall göra Kustskepparen till våren på Sjösportskolan i Göteborg. Det känns mycket bra och ger en ökad trygghet att kunna mer än vad man absolut måste kunna när man är till sjöss. Dessutom är det socialt trevligt att träffa båtfolk och stöta och blöta frågot och erfarenheter. Oftast är läraren dessutom en gammal räv som man kan pumpa på en massa matnyttig erfarenhet och kunskap.

Kustskepparen är inte det som kallas klass VIII. Kustskepparen är krav för att framföra fritidsfartyg längre än 12 m OCH bredare än 4 m. För att vara befälhavare på fartyg med betalande passagerare krävs lägst Fartygsbefälsexamen OCH behörighet faryygsbefäl klass VIII. Det är det som förr kallades Skepparexamen och Skeppare B. Läs mer t.ex. på Sjösportskolans hemsida, www.sjosportskolan.se. Bosse

Eller som den ögontjänaren till skeppare på den stora skärgårdsbåten vi blev omkörda av i Albrektsunds kanal norrut i somras. Stor helvetes båt som säkert ångade på i drygt 10 knop med enorma svallvågor i denna MYCKET trånga passage. När vi kom ur kanalen efter att ha hållit i oss en stund i rullandet efter hans svallvågot fick vi se framför oss hur han nästan tvärnitade när han fick syn på kbv som låg på lur vid Klåverön. För övrigt har jag bara gott att säga om kbv:s uppträdande till sjöss. Har flera gånger sett hur de när de drar på i hög fart, verkligen anstränger sig att göra extra svängar för att undvika att komma för nära andra båtar. Bosse

Nej, säljarens eget intygande gäller säkert inte juridiskt. Det jag menar är att man måste få se en kvittenshandling där det framgår att en köpeskilling resp. lån är till fullo slutbetalat. Bosse

Man skall väl alltid förvissa sig om följande: Är det säljaren som äger båten? (Kolla vem som är försäkringstagare) Är den till fullo betald? (Säljaren skall kunna förevisa kvitto eller annan handling som klart visar att båten är betald och inte behäftad med oreglerad skuld. Det finns såpass gott om båtar på marknaden att jag aldrig skulle överväga ett köp om inte ovanstående villkor klart är uppfyllda och dokumenterade... Bosse

Tyvärr är kurserna redan fulltecknade... :-(

Det är som du skriver - tillgången till installatör och serviceverkstad är oftast det som avgör val av motor. I vårt fall har vi god kontakt med varv i närheten som arbetar med Iveco och Lombardini. Kostnaderna utöver motorpriset, blev nog i vårt fall ovanligt höga, eftersom vi valde att göra en del andra arbeten i samma veva, men 15.000 som du skriver är säkert minimun vad man får räkna med... Lycka till! Bosse

Nu sitter där en sprillans ny Iveco-aifo 4041 M39 (samma som Lombardini LDW 1404 M), dvs en 4-cylindrig diesel på 39 hk. Backslaget blev ett TMC 60 och propellern en 3-bladig 17/12 som dock visade sig vara för lättdriven, med låg toppfart och högt motorvarv, varför vi kommer att byta under vintern. Sannolikt till en 4-bladig 17/13. Bosse PS. Beskrivningen som du syftar till är inte skriven av mig, utan det är maringuidens båtfakta som läggs in där... Jag har dock uppdaterat uppgifterna om båten och angett den nya motorn. Tack för påpekandet.!

Håller med!! Vi hittade en underbar gammal snipa häromåret, som vi älskar, men den kostade oss fruktansvärda pengar i motorbyte pga gravt eftersatt underhåll av den gamla motorn som var klart sämre än den gav sken av... Så om motorn är gammal och tveksamt underhållen, bör man pruta rejält... Bosse

Hmmm... intressant att läsa alla inlägg. Kommer att känna mig frestad att slå till på båtmässan i Gbg, men antagligen är det klokast att vänta till jag har gått kursen och tagit till mig synpunkter och rekommendationer från andra på kursen och inte minst läraren. Men nu vet jag ju i alla fall litet mer om vad jag skall tänka på och vad jag skall fråga om... Tack alla! Bosse

Tack för tanken, men propellern är tyvärr litet defekt efter en mindre lyckad manöver i strandkanten, då jag flyttade en del bottenstenar med propellern, så jag tänkte behålla den som reservpropeller och skaffa en ny.

Jag tackar så mycket för alla kloka synpunkter. Nej visst är det så som några har påpekat att man inte MÅSTE gå kursen. Men jag vet hur mycket nöje och faktiskt också nytta man kan ha av att sitta några kurskvällar och diskutera, stöta och blöta frågeställningar och erfarenheter som mjölka en kunnig kursledare på erfarenheter och kunskaper. Jag hade t.ex. mycket stort utbyte av både förarintygskursen och kursen för båtmekanikerintyget och ser fram mot såväl VHF-kurs som kustskepparen nu i vår. Tack än en gång - nu känner jag mig säkrare när jag botaniserar på båtmässan i Gbg om ett par veckor... :-tackar Bosse

Instämmer! Tycker också att det är något visst med välskötta träbåtar. Vore kul att se mer av din båt. Bli medlem i båtfotoklubben vetja! Skulle vara kul att se litet interiörbilder... Bosse

Där ser man vad man kan tjäna på att vara händig och göra olika arbeten själv. Jag tordes inte installera själv.... Vi bytte i ärlighetens namn nog litet mer än vad som var absolut nödvändigt, bl.a. passade vi på att renovera elsystemet, sätta in modernare säkringar och kontakter m m Men visst plockar det till. Bara den nya propellern gick på 3.000 och inte blev den rätt heller, så jag byter igen nu under vintern. Vi var också tvungna att bygga en ny instrumentbräda för att få plats med de nya instrumenten... Det jag ville ha sagt är att ett motorbyte KAN springa iväg till ganska höga belopp och det skall man ha i åtanke när man är spekulant på en båt med en tvivelaktig motor... Bosse

Håller med om att priset måste ned rejält. Vad är det för snipa, hur gammal och vad begär säljaren? Räkna med att det kommer att kosta dig runt 100.000 för en ny motor inkluderat installation och utbyte av diverse saker som inte längre passar såsom propeller, propelleraxel, stävlager, avgasslang, avgasgenomföring, sjövattenintag, instrumentbräda, eldragningar m.m. Vi köpte förra vintern en ny Iveco/Lombardini. Motorn kostade 69.500 kr och slutnotan inklusive allt extra blev totalt ca 120.000 kr!! Pruta på! Lycka till! Bosse

Just, ja. Jag såg den nu på nätet. Det är den bärbara Midland Ocean du menar? Är en sådan något att rekommendera med tanke på räckvidd? Eller skall man hellre satsa på en stationär med rejäl antenn och koppla hop med en enkel GPS-mottagare?

Tack för bra synpunkter. Har för mig att jag sett en apparat som kombinerar GPS-navigation med VHF, eller har jag drömt det? Bosse

Jag går den genom Kryssarklubben i Göteborg. Kolla annars med studieförbunden. Medborgarskolan och Folkuniversitetet t.ex. Bosse

Jag skall gå VHF-kursen till våren och skaffa VHF är det tänkt. Kan ju vara lämpligt att se sig om på mässan... Vad skall jag tänka på när jag väljer apparat? Tacksam för alla tips.

Segelfri höjd vid järnvägsbron är 12,5 m. Bosse

Kunde inte sagt det bättre själv, men av allt att döma är det för sent. Det senaste försvarbeslutet kändes som en av de sista spikarna i den kista i vilken respekten för politik och demokrati snart kommer att begravas. Det underlag som låg till grund för beslutet i riksdagen var det sämsta på länge i ett sådant viktigt beslut. När högsta ansvariga undanhåller delar av underlaget för granskning, när oppositionella inom partierna tystas, när en av de få som vågade ta bladet från munnen och tala klarspråk - Göran Johansson - i det närmaste stolleförklarades av försvarsministern (ett gammalt beprövat knep i den svenska debatten för att göra farliga moståndare ofarliga...), när makten kring taburetterna är vikigare än ett stå för sina åsikter, när man ser politiker som gör anspråk på att bli tagna på allvar huka sig under partipiskan istället för att visa en smula civilkurage och stå för sina i grunden kloka åsikter, då står det riktigt illa till i kungdömet Sverige... Bosse

Nej, masthöjd är inget problem vid passagen av skärmarna. Däremot måste du ringa och beställa broöppning av bron mellan Hisingen och Fästningsholmen i Kungälv. Du tjänar en bra stund om du skall vidare norrut, har inte räknat på sjökortet, men passagen genom Göta Älv och Göteborgs Hamn tar en jäkla tid om man skall puttra hela vägen... Norde Älv är dessutom vackrare att passera än Göta Älv. Naturskyddat område mest hela vägen... Om det blåser hyfsat mycket från väst eller sydväst kan passagen ut genom Norde Älvs fjord bli ganska intressant med mycket krabb sjö där strömmen från älven möter vattnet från havet. Det grundar upp ordentligt där en bit. Djupet i älven ligger på ca 10 m i farleden och i älvmynningen grundar det upp till ca 2 m under en bra bit utåt, vilket ger ganska häftiga vågbildningar...