lp75

Jag kör Windows 8 på MacBook Pro, för att jag tycker hårdvaran varit bra. Nästa blir nog inte en Mac då det nu finns alternativ som är lika bra. Och lär komma fler, skulle vilja ha en med löstagbart t-bord. Då jag vill ha en laptop men med möjlighet att köra surfplatte läge ibland. Även Mac OS blir segt på dålig hårdvara, ofta så säljs de billiga skitdatorer med Windows. Köper man för samma pengar som en Mac så är det likvärdigt, sen skall man ju köpa SSD disk. Värt varenda krona!

http://www.idg.se/2.1085/1.547683/forsta-titten-pa-windows-81-update-1

Fungerar precis lika bra som Windows 7, tryck på windowsknappen och skriv det program du vill starta och tryck enter. Så jobbade jag förr och även nu. Sen kan man ju pinna saker till taskbar precis som innan. Kan hålla med om att det går optimera mycket mera, men jag går inte tillbaka till Windows 7. Kika på youtube så lär man sig fort.

Så oavsett hur mycket batteri man har så skall man stoppa i mer Det låter inte vettigt i min öron, man anpassar efter behovet.

Nu vet jag inte vilket inlägg du syftar på, men jag har inte kört tomt. För mig är tomt = 50% kvar = ca 12,2 volt vid vila. Och lasta på så mycket batterier och solceller man har råd med är ju inte vettigt, man anpassar efter behovet Tömmer man batterierna till 50% någon gång per år gör ju inget, men som backup har man motorn och ladda med så man slipper skada batterierna. Utifall det skulle gått mer än beräknat. Man vill ju inte släpa runt på mer utrustning än nödvändigt, är ju inte miljövänligt det heller.

Har 4 batterier 100A/st, dock ett som startbatteri. Räcker det inte till så blir det installera solceller, men är rätt säker på att jag kommer klara mig utan i år. Känns dock bra att det går nyttja motorn utan att den tar skada. Syftet är dock inte att behöva ladda med motorn.

Jo har ganska bra koll på hur mycket jag förbrukar och hur länge jag klarar mig. Med jämna mellanrum besöker vi ställen med landström så brukar inte vara något problem.Kommer inte slänga upp solceller i onödan, då skall jag ha ett verkligt behov. Är ju skillnad på starta en V8 med raka rör och en verado som knappt hörs på tomgång, inte så svårt hitta en lucka på 1-2h då man kan pytsa i lite ström så kylen håller ett dygn extra(om det nu skulle behövas). Men håller med om att det är smidigt med solceller, så nog är det möjligt det kan bli en tunn variant på taket(alternativt lös). Med sunt förnuft kommer man långt!

Jo det handlar ju om nån gång, för att klara ett dygn extra(inte ladda fullt). Och då går det ju snåla på strömmen. Sitter en 70A generator på Veradon, så höjer man tomgången lite så borde ju ladda lite mer.

Jo jag har batteribank för 2-3dygn(100A + 300A) och en 25A laddare. Så klarar mig oftast, så säg att man skulle köra motorn 10h/år för att ladda. Motorn hörs ju inte om man står på bryggan...så man stör inte så många om man laddar när det är lämpligt. Fullladdat har man ju dessutom när man drariväg, sen laddar det ju mellan resmålen.

Är det dumt låta motorn stå på tomgång och ladda i 1-2h, en modern utombordare går ju riktigt tyst och drar relativt lite bränsle. Sotar motorn igen, eller blir det onödigt mycket timmar = värdeminskning? Är ju klart enklast och kostar 0kr i inköp ...för mig skulle det bli några timmar/år, oftast hinner man ju ladda upp när man har landström.

Tycker första svaret från Flipperskeppare är en bra sumering på problemet. I vissa båtar går det använda en surplatta/mobil, men i vissa båtar/väderlekar blir man galen och man slänger den överbord. Jag kommer ha en platta som översiktskort, sen kör jag inzomat på plottern. Men är ju bara prova sig fram, man märker fort vilka behov man har. Navigera i hög sjö i en öppen båt i regn är ju inget jag vill göra med en iPad. I min nuvarande båt är ljusstyrkan det som är största problemet.

http://www.maringuiden.se/forum/;thread=230188

28 nätter 500 sjömil första sommaren. Två barn 6-8år + två vuxna. Fungerade riktigt bra med tanke på storleken. Blir en isotherm 32l som extrakyl till nästa sommar. Mycket nöjd att vi hittade en liten bobåt med två kojer och bra med utrustning.

Nu har inte jag en Buster, men denna metod brukar fungera på många båtar. 1. Knäpp lös kapellet och ha bågarna utfällt läge. 2. Vik in sidorna över kapellet. Insidan hamnar uppåt/utåt och man kan styra bredden beroende på hur mycket man viker in. 3. Nu hänger det två kapellbitar(en framåt, en bakåt), släng över den kortare biten så den hamnar på ovansidan. Sen den längre biten. Kan måste vikas något för att rymmas ovanpå. 4. Nu har du allt kapell ovanpå bågarna...en fyrkant. 5. Fällihop bågarna, kapellet faller ner och hänger i ett U under bågarna. Var noga med dra till det så du slipper veck! Med lite rutin så går det fort.

Bastun på kluntarna, riktigt härlig dag i lä på norra sidan ön.

Sorry läste inte så noga, trodde du missat att det fanns billigare varianter i plast.

Dessa borde ju duga...alternativet är ju låta någon kunnig tillverka en måttanpassad i rostfritt. Lär bli dyrare i rostfritt. http://www.watski.se/Bransletank-Fast-1117L http://www.skruvat.se/batdelar/Bransletank-53lit-80x23x35cm-P248453.aspx

Min förra båt(5,5m) låg på ca1000kg inkl. motor, tror jag vägde in den på ca1250kg inkl sjösättningsvagn. Laser II:an gav en hel del mot en alu prop, bra lyft och gick köra max uttrimmat utan att tappa grepp. Så känns ju som din borde orka gå minst lika fort, eller så har Uttern en v-botten som går lätt.

Hur lång och tung båt har du? Min förra båt hade inga problem varva ut med 23 om den var lätt lastad och det var vår. Du måste ju ha en mer tungdriven båt? Edit: Såg du hade en -88, kanske skiljer några hk.

Jag körde 23 Laser II på en Uttern 5500 DC med Mercury 135hk V6 -99, toppade 47GPS knop i medvind och hemlängtan.

Min laddare går ställa i Power supply mode, vet dock inte hur det fungerar. Om batterierna kan vara inkopplade samtidigt eller måste kopplas ur. http://www.caravantechnology.com/%2FTrident-25A-12V-Marine-Battery-Charger-P56.aspx

Någon som vet var man kan köpa dessa lås? Alternativt en ny nyckel som matchar numret på låset... Bilder: https://www.dropbox.com/sh/leevtit2c7ped2n/eaTKFdMRqj

Inte felet du hade, men nämner ändå vad jag fick för problem utifall någon annan får problem. Min Lowrance LCX-27C låste sig också och bootade om efter en stund. Det berodde på att den inte kunde läsa 1GB kort. Så jag fick leta feam ett mindre kort och ladda hem en uppgradering till plottern på det, efter uppgradering så startade den upp med 1GB kort.

Läste att den startade lättare med hög spänning i batterierna. Prova starta motorn så du har laddning. Du kanske har för klena kablar så spänningen blir för låg framme vid spisen. Min är också lite tjurig, blir ljummen sen startar den på andra/tredje försöket med 1min väntan mellan försöken.

För 22 år sedan byggde även jag en Fluga ...hade en Svart 20hk Mercury med elstart i början, upgraderade senare till en 35hk Evinrude. På bilden, så hade jag inte byggt klart , byggde två sluttande fenor från akterspegelns sidor och framåt, mellan dom byggdes en liten motorbrunn(ca10cm djup x 20cm) så vattnet inte hamnade i båten, när man drog av med två personer i båten. Båten byggdes i 9mm marinplywood, och en massiv träakterspegel, med 9mm plywood på bägge sidor.