Daniel71

Jag renoverade mina cylindrar. Fyllde bara på ny vätska i behållaren och i rattpumpen, svängde upprepade gånger höger vänster. Allt klart! Läste någonstans att man kunde göra så och det funkade. Tror det luftar sig själv in till behållaren om man gör så, luftningen upp till ratten löser ju sig utan problem.

Snyggt, bra jobbat! Men varför behövde du demontera styrbords sida? Var det för att göra mallen eller bara för att byta gallret?

Nej, och det var skönt med tanke på ny båt :-)

Är nog annorlunda på min -06. Utvändigt fäste för vridstången är ingen skruvskalle utan bara en bricka. Invändigt finns inget att skruva på heller.

Är det någon som har plockat av takluckorna från båten och skulle kunna dela med sig hur du i så fall gjorde. Fästena på ”vridlisten” går inte att lossa på plats. De utvändiga små glidpinnarna bak går inte att lossa. Återstår den påskruvade delen bak på luckan som glidpinnarna sitter i, men den verkar vara duktigt limmad. Någon som gjort det och vet?? Vill inte skruva av hela glidlisten på taket...

Har nibral med kompositkona på mitt drev utan några problem. Tror man skall kolla upp orsaken till varför man har problem om de skulle uppstå.

Är denna: https://www.biltema.se/bilvard/biltvatt/avfettning/avfettning-bio-2000018131 ok att använda som alkalisk rengöring på sjövattensidan, för att efteråt använda Hessa kalkbort, och slutligen skölja ordentligt med vatten.

Jo tack, men nu var det T-kopplingen det handlade om... Så måste det vara! Denna sprängskiss har jag missat. Tack för det, då har man lärt sig något nytt idag med:-)

På min slang för sjövatten på väg till vattenpumpen/sjövattenfiltret sitter en T-koppling (se 26 på bilden). Från denna går en slang upp bakom motorn och försvinner ur sikt, väldigt trångt. VART GÅR DEN, VAD ÄR DEN TILL? Har försökt filma bakom och sökt på alla sprängskisser jag hittat utan framgång. Är det någon som vet?

Löste det! Lite jävlar anamma, många timmar och youtube så har man en ny ögla med kaus i anda änden. Inget jag rekommenderar om man inte är väldigt envis, men nöjd att det gick! Kombinerat med nytt kabular (heter de så, linhjulen?) så räknar jag med och hoppas att mina problem skall försvinna.

Hej Diskotek Står inför liknande problem och behöver ögonsplitsa en blyad 16mm lina för att vända den oanvända delen längst in på linan utåt då min använda slirar. Frågade Hjertmans men de gjorde inte detta. Köpte lite blåögt en rostfri kaus, loggade in på youtube och tänkte att det här löser jag... det gör jag INTE....märker jag. Vem hjälpte dig med att sy ihop? Bor också i Göteborg

Skillnaden blir att relät drar strax innan startmotorn startar, strömmen rusar först mellan batterierna sedan till startmotorn, vid tändningsalternativet. Eller strax efter den startat, först till startmotorn sedan mellan batterierna, vid generatoralternativet Kanske inte gör så mycket med denna rusande ström, men känns inte helt optimalt. Det senare alternativet känns spontant bäst. Men ett helt urladdat batteri kan innebära döden för det och definitivt en förkortning av livet. Ingen större risk, laddar förbrukningsbatterierna med 100W solcell, men en viss obalans blir det ju alltid innan startögonblicket. Har 2x165Ah AGM som förbrukning och 1x120Ah vått som start. Bankerna är hyfsat olika stora och av olika typ. Stor D6 motor som skall dras runt.

Hur blir det om man har ett skiljerelä styrt från generatorn (Skyllermarks) och man har dragit ur förbrukningsbatterierna och startar motorn? Reläet drar (sluter) och kopplar ihop en urladdad förbrukningsbank med en fulladdat motorbatteri. Låter i mina öron som det kommer bli stora strömmar mellan bankerna samtidigt som startmotorn behöver mycket ström. Finns det några risker med detta? När jag tänker efter tror jag min styrström kommer från tändningen och inte generatorn, vilket gör det lite annorlunda men samma princip...

Kan även vara en separat brytare för kyl och värmare. Så är det kopplat i min Aquador. En tredje brytare som ser annorlunda ut, som går förbi huvudbrytarna.

Tänkte snarast från någon alternativ tillverkare från ”långtbortistan”, med samma eller liknande funktioner. Kanske borde skicka länken till någon Kinafabrik, så dröjer det inte mer än ett halvår så finns det något på eBay.😀

Stämmer! Visade sig vara lite glapp i en anslutning:-) Ibland har man tur/koll på grejorna.

Har läst om hur bra du tycker denna är i flera trådar. Blir väldigt sugen. Har det kommit någon billigare variant tro?

Hittade info om detta, sid 32 i pdf:en. Massa mer bra info i detta dokumentet med. MID.pdf

Har en NMEA gateway penta orginal som jag försöker koppla ihop med min Raymarine plotter via ett Seatalk 2 nätverk. Har kablar för allting men det funkar inte ändå. På Gatewayen finns två dioder, den ena blinkar rött två ggr kort. Misstänker att detta är en felkod med hittar ingenstans vad det betyder. Någon som vet??

Har letat och letat men hittar ingenstans på nätet information om dessa två båtar. Dels tillverkningår av de båda modellerna men framför allt vad som skiljer dem åt i detalj. Ja man kan se vissa skillnader genom att jämföra bilder och fakta, men jag vill gärna har det tydligare. Är 40:an uppföljaren till 38:an? Det verkar ändå som de tillverkats parallellt under något eller några år. Någon som kan bidra med några fakta kring detta? Inte ens på Wikipedia eller på "Fairline owners club" går att hitta info. Mycket tacksam för all input som går att få då jag väljer mellan dessa två!

Nej det var länge sedan

Nej! I år klarade jag mig

Nej, klarat mig denna sommar.

Jajjamenssan, lyckades släpa propellern i sandbotten när vattnet sjunkit under natten

Haer nu fått ur oljan, det tog 1,5 tim med en olje sug inköpt på Jula som enligt manualen skulle suga 3 lit/ min. Då hade jag redan försökt men en lånad sug som jag trodde det var fel på så jag gick och köpte en ny. Enligt instruktionsboken skal motorn rymma 9 liter, jag var mycket nyfiken på hur mycket av den volymen jag skulle lyckas få ut, det visade sig att jag efter 1,5 timma hade fått ut exakt 9 liter, (enligt graderingen på 10 litersspannen), något som jag inte tror att jag fått ut om jag hade trätt en slang på utsidan röret. Jag fick attså byta till en tunnare slang som gick ner ordentligt i mätstickeröret, det tog lång tid att få ur all olja men i gengäld fick jag ur ALL olja.