Jimsan
-
Innehålls Antal
1 194 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av Jimsan
-
På vår Bav 30a har vi 40m kätting i aktern och en bruce kopia, ankrar mot land i vättern (mest lera) och har inte haft problem. Funderade på att byta, men med tanke på dina erfarenheter så avstår jag nog den utgiften.
-
Samma som SOS fast inte lika viktigt! Händer att jag skickar SMS när jag kör båt, händer även att jag hjälper dottern med något eller kör ner näsan i sjökortet, nu går ju inte vår segelbåt så fort så det kanske man kan ha överseende med. Tror mycket handlar om vana! För inte länge sedan var det tal om att förbjuda samtal i mobiltelefon när man kör. Som med så mycket annat gäller det att känna sina begrensningar.
-
Importdeklarationsavgift. http://www.posten.se/img/cmt/PDF/fortullning_forsandelser.pdf
-
Beläggning på givaren?? Annars är det säkerligen glapp eller trasig givare!
-
Kanske inte helt relevant, men då vi monterade midskeps knap på vår Bavaria var däcket ca 15mm tjockt med inplastad aluminiumskiva . jag monterade med stora karosseribrickor och det har fungerat.
-
Japp! Gärna under motorgång makita laddaren drar upp mot 300w(12-18v varianten) och har en inteligent ladddel som lurar urladdningsskyddet i invertern att tömma batteriet helt. (har den lösningen i servicebilen)
-
www.batklubben.se Askersunds småbåtshamn och båtklubbs hemsida testa att annonsera där. Det finns säkerligen platser på bron till borgmästarholmen i askersund dessa hyrs av Kommunen www.askersund.se några lusentappar för en sommar, går kanske att hyra för kortare perioder. När vill du hyra plats? Lycka till ses på sjön!
-
Våra svenska flaskor innehåller Propan som behåller gasformen även vid minusgrader. I Europa används ofta Butan som blir flytande vid låga temperaturer (samma gas som i tändare)
-
I naturhamnar är det nog vanligast med fören mot land då dett oftast blir grundare in mot land och båten går djupare i aktern. Mot brygga blir det vanligare och vanligare med aktern mot land. Har man en öppen eller öppningsbar akter/badbrygga så blir det ju smidigare så. Många äldre båtar kan vara svåra att komma ombord på via aktern.
-
Kanalbåtarna går även nattetid (vilket inte alla känner till) Har gått västra delen av kanalen några gånger och även jobbat på en av kanalbåtarna, marginalerna är inte så stora, i trånga passager kan det ta i både här och där, vilket anses normalt för en kanalbåt. Att som fritidsbåt bli klämd mellan en kanalbåt och land är nog ingen hitt. Man ser dock många idiotförtöjningar i kanalen trotts regler och skyltning. Senast ändrad av Jimsan | 31 maj 2010 | 23:42
-
Dålig kontakt i cig kabeln borde vara anledning till att den smält, men det låter som om tvn drar mer ström än tänkt. Se om du kan låna en tångamper meter och kontrolera vad tv.n drar. Eldade upp några cig kablar till invertern i firmabilen innan jag orkade koppla den direkt till batteriet. Om tvns förbrukning stämmer med specen så rekomenderar jag att du ansluter den till elsystemet direkt utan pluggen.
-
Anslut en voltmeter så nära värmaren du kan, troligen har du spänningsförlust i kablarna som gör att spänningen är för låg. En kabel som blivit klämd eller en oxiderad kontakt/säkring??
-
Vid 2.5mm2 tappar du ca 0.4v & vid 4mm2 ca 0,2v på 5meter Själv skulle jag välja 4mm2 eller 6mm2 beroende på vad som passar i genomföringar m.m. På vår 50w panel passade 4mm2 högtalarkabel bra i genomföringarna i panelens kopplings box
-
Till load ansluts enl. instruktionerna på min regulator förbrukarna om man vill använda regulatorn för att undvika djupurladdning. Förbrukarna i en båt är dock oftast fler och större än vad som går att ansluta på regulatorn, så denna funktion är inte så användbar för oss båtfolk (funkar säkert bra till några diodlampor i en sommarstuga) Grövre kabel ger lägre förluster satsa på 4m2 även om det fungerar med 2,5 också! Rund 4m2 kabel är vanlig innom ljudbranchen testa på tex ljudia.se (dock ej förtent kabel)
-
Naveye Blackbox kan rekomenderas
-
Generatorns pluss samt förbrukarna på feeder. Bat1 & Bat2 till varsit batteri . (om jag inte tänker helt galet!)
-
Kalken är en alkalie så i princip vilken syra som helst bör lösa den, även vanligt vatten, men det tar lite tid!
-
var har man båten liggande om den blir täckt med kalk?? Gottland eller ett kalkbrott??
-
Båt bredd 3.30 båtplats 3.20 funkade också (förutsatt att friborden inte är lodräta, grannbåtarna är smalare än sina platser och att bomarna är klädda med något mjukt.) Lätt var det att förtöja i alla fall
-
Längtar ut på sjön!!!!
-
Vi valde en Lowrance HDS 5 som vi är mycket nöjda med. Har dock inte kollat på den nya Lowrance plottern som kom nu i år. Raymarin har jag kollat lite på verkar också vara en bra maskin! Tror man får testa sig fram.
-
Om kontakten blir varm har du dålig kontakt eller för klen kontakt. Vilken kontakt har du? När jag kopte till min solcell fans det två olika 2poliga kontakter en för max 2A och en större för max 5A Jag valde den större samt 4m2 kabel, har inte känt att den varit varm, men är inte helt säker på att jag känt efter när den laddar max.
-
Testa kontaktfett brukar funka. Annars monterar du en genomföring och en mindre kontakt under däck. På elfa hittar man annars kontakter av högrekvallite
-
Brukar vara så att båtar som enkelt kan tas på trailer ska låsas fast. Att smyga in med en mobilkran för att lyfta en 5tons segelbåt och sedan transportera genom landet är ju inte så diskret. En motorbåt på kusten blir ju en annan femma. Själv har vi båten låst och larmad (i bryggan när vi lämnar den längre perioder.)
-
Fick lära mig i en tidigare tråd att BM1 shunten ska sitta på minussidan. så från minus på förbrukarbanken till shunten och sedan minusplint där alla förbrukare/laddare som ska anslutas till banken kopplas (stora förbrukare tex ankarspel eller bogpropeller kan dra mer ström än vad shunten klarar, dessa får man då koppla före shunten och räkna med viss missvisning) Senast ändrad av Jimsan | 13 maj 2010 | 12:53
