Jimsan

Värmeslingan i beredaren bör rimligen vara kopplad till sötvatten systemet i motorn. i detta system ska du ha glykolblandat vatten året om. Kontrolera fryspunkten på samma sätt som i bilen. Däremot är de viktigt att du tömmer beredaren på färskvatten, att lossa en lägt belägen slang och suga ur systemet med en våtsug fungerar bra (öppna kranarna när du suger!)

Våt trasa eller svamb brukar gå bra! Undvik varmt vatten då fönstren blir mjölkvita (klarar säker runt 3ograder, men var försiktig)

Fallet du talar om rör en båt från norra vättern! Pengar kan inte häva naturens lagar även om somliga tror det!!

om fler cyklister viste att de kunde bli av med körkortet ör att de inte följer reglerna på cykel tror jag nog att hänsynen skulle öka! Hur någon kan tycka att kunskap är fel har jag svårt att förstå. Själv utbildade jag mig till fartygsbefäl kl VIII på komvux kostade ca 750:- i studiematerial och ska nog räcka för att kvittera ut ett båtkörkort Möter jag en båt i 25 kop är jag jävligt tácksam om även mötande båt vet ått vilket håll man bör väja!!! Fick i somras komentaren från en båt som drog ganska stora svall - skylldig själv om du ligger där Om han vetat att man är ansvarg för de skador som båtens svall drar så hade han nog antingen tragit av mer på gasen eller dragit upp båten i plan!

Var nere till hamnen i måndags och fick förtöja om ett antal båtar som inte riktigt klarade höst vindarna, när jag skulle lämna hamnen i kvällsmörkret såg jag ett svagt ljus från en ketchriggad snipa som ligger i hamnen!! 15m/s 1.5m vågor vid vågbrytaren! har svårt att tänka mig något mysigare!

Förhoppningsvis räcker masten (annars har man allvarliga problem) frågan är om kranen räcker! Vi har visserligen bara 13m mast, men den lyfter vi i likrännan utan problem med en för endamålet avsed aluminium beslag

Rekomenderas någrabraleverantörer?

Måste nog erkänna att vi i samband med intag av alkohol testade ett antal grund i norra vättern! inga skador på varken båt eller besättning dock (rörde sig om en KAtamaran och en gummibåt och väldigt låga farter) Har dock betydligt otrevligare erfarenheter av misstänkt berusade ungdommar i allt för motorstarka båtar som på rent jävulskap drar svall i gästhamnar. Dessa borde det vara skottpengar på!

Mycke spännande rekomendationer i denna tråd! Har en liten drömm att uppfylla någon som delar den?? Clasic malt cruise

Har enbart LED ombord endast lanternor och en däcksbelysning H4 som fortfarande glöder men dessa konverteras i vinter. Upplever ingen skilnad på ljuset mot hallogen, rådfråga leverantören så får du rätt grejer. Själv handlar jag på www.ledkungen.se Har even börjat gått över till LED på jobbet utan att någon reagerat på de nya lamporna.

Du får ju onödig belastning på stöttorna, men om båten står på kölen och är avmastad är det nog inte någon större fara. man kan ju kompensera genom att luta vagnen/vaggan så att båten blir rak. Står båten snett eller är det stöttorna som är feljusterade?

Skriv -huges i sökfältet så slipper du annonserna som innehåller texten huges Håller med om att dessa företag som lägger hela sin annonskapasitet på blocket blir lite jobbiga, men dom utgör säkerligen en stor del av blockets inkomster!

Lossa toppen på pumphuset, där står ca1dl vatten som inte går att få ut på annat sätt. jag pumparigenom några liter glykolvatten samtidigt som jag vörsöker motionera alla kranar för att få in glykol bakom kulorna, franarna får sedan stå halvöppna under vintern. Packningarna i pumpen tar jag loss, tvättar och förvarar i en plastpåse. har funkat utan problem. Vissa rekomenderar spolarvätska, den är dock mycket brandfarlig!!!!!!

Vad är det för elende du släpat hem? Ser ut att vara något som är byggt för de sju haven! Välkommen och lycka till! (glömm inte att informera oss nyfikna!)

om ni har värme i båte och det blir en kall vinter är risken stor att dett bygger på ett lager is på däck då det smälter underifrån och fryser på ovanifrån. Att skotta bort snön från däcket ar nog ganska plågsamt för teaken.

Skulle rekomendera en kurs där man träffar riktiga meniskor, det ger så mycket mer att dela med sig av varandras erfarenheter. Kolla om inte Komvux kör någon utbildning. Själv gick jag Fartygsbefäl VIII mins inte hur många poeng kursen var på, men den var gratis (utom studiematerialet) och man fick både kustskäppare, vhf och radar utbildning samt mycket mer. En kväll i veckan under en termin.

Kör både det ena och andra på billig inverter 300W modefierad sinusvåg! Viktigt att den får bra med ström, att ansluta via cig uttaget och tro att den ger fullt är bara att glömma! i värstafall smälter du cig uttaget. I firma bilen sitter en 300w går temporärt att belasta med 600w Ansluten med 6M2 kablar via säkring direkt till batteriet kan jag Tom köra vinkelslipen 1200W kortare stunder utan problem, dator, laddare till skruvdragare, skrivare, Brewmaster ölmaskin har också funkat bra. En dator laddare drar max endast om batteriet är tomt och datorn körs med skärmen på full ljusstyrka (samt i startögonblicket) Jag skulle dock rekomendera en 300W då prisskilnaden inte är så stor och du säkerligen kommer att ha mer nytta av den.

Ännumera konstigt blir det om man vänder sig till sjöfartsverket som hävdar att deras föreskrifter hänvisar till samma standard som gäller för el i land!!!! Dvs Behörighet kravs!! (Där gav jag upp och tyckte att min BB2 var nog för min båt) Resultatet blir ju dock det samma. Går det illa så sitter man i skiten (eller är grillad)

Har mastat av varje år och endå tappat masten på två av våra tidigare båtar, så fel kan det gå endå! Har funderat på att ta upp med masten på, men när man ser båtar med masten på ligga och vrida sig i vagnarna under höst/vinterstormar så käns det inte helt bra! Står dom i en fjädrad vagn är det säkert inte några problem, men att se en 39' båt som lyfter 10cm från stöttorna i lovart när vinden tar i känns inte bra!!!!!. Avmastning för min del tar 30min och påmastning likaså. På vår Bav 30c klarar jag mastningen själv så något större jobb är det inte!

Finns en ny mjukvara från någon gång i sommar (3.5) testa att installera den och se om problemet försvinner! För att installera: Gå till http://www.lowrance.com/Downloads/Product-Software-Updates/HDS-3-software-version-and-demonstration-files/ Och ladda ner filen till ett tomt minnes kort (minst 250Mb) Stäng av plottern och ta ut kortet med kartfiler, sätt i kortet med uppdateringen och starta enheten. Följ instruktionerna på skärmen! Hoppas det löser problemen!

Efter att ha laddat ner nya mjukvaran i våras har jag också fått problem med grafiken, fast i mitt fall är det meny texterna som blir otydbara (hade inga sådana besvär förra sommaren) Har dock inte kollat om det finns någon nyare mjukvara att ladda ner!

Finns många mirakelmedel. men hitils tycker jag såpa (grön eller gul) funkat bäst! Har inte testat på dieselavgaser, men sot och aska löser det utan större problem.

Två säkringar ger inte mer än de 10A du troligen har avsäkrat i stolpen! Du får dock möjlighet att koppla från ett uttag men fortfarande ha tex laddaren igång.

Nittade svaret! med en 12m båt och vindstyrka på 30m/s eller en 5m båt i 62m/s http://www.plastimo.com/pdf/anchoring(se).pdf

*Hur gör man för att få 2 tons belastning på knapen? (förutsatt att man har ryckdämpare vilket jag antar att alla har vid fast förtöjning eller vid hård vind!)