Jimsan

troligen lika illa som en mekanisk om det vill sig illa Mobwatcher är en bepröved trådlös lösning som dessutom fungerar som stöldskydd (båten går ej att starta utan skepparen ombord)

Sikas produkter funkar utmärkt. Har försökt att få bort beslag från däck tätade med sika (mins dock inte vilken typ) och det sitter som F...

Känns lite överkurs att bygga något som redan finns. om man vill ha tillförlitlighet tror jag inte att man sparar många kronor http://www.aqualiv.se/mobwatcher_index.html

finns det fortfarande dom som tycker att man inte behöver någon behörighet för att framföra en båt??

det är en Eberspächer troligen Airtronic D4 noga med rätt spänning (bra kontakter fram till värmaren. Bränslefilter och glödstift är tänkbara fel. vad händer när du försöker starta? är det Diesel eller bensin??

har hittat ett beslag på någon av de stora båtbehörsafärerna för detta endamål. finns dock bara för 8mm kätting, men det borde finnas en lösning!

TC Nano är det bästa jag testat hittils, lättarbetat och drygt i allafal på en skapligt ny båt, kanm öjligen ge annat resultat på en äldre mattare båt! 1 flaska till 30 fot ca 2-3 timmar handarbete

en rulle soppåsar funkar också bra! Vår lilla han bli knappt ett år innan det blev semester. Då blev det en Lagunstol i sittbrunnen, men det är lite tidigt för er i år. barnvagns insatsen på durken nedanför trappan fungerar ganska bra, se bara till att inte något kan ramla ned. vi stälde hela barnvagnen nedanför trappan (Baby jogger citty mini) varmvatten i en termos till tvätt eller välling

Är som didigare sagts inte alltid bryggelen klarar 2000w tror inte att vi kunde köra vv beredaren 1500w i någon hamn i sommras (om vi inte låg själva) En kupevärmare med hög och låg läge kan därför vara bra.

Alternativ till kupevärmare men som är lite snällare mot elnätet är en frostvakt. Förbrukning 200-400w kostnad ca 200:- ger ett bra tillskott på värme i en liten båt. har själv en sådan monterad i servicebilen kopplad v ia inverter till 12 batteriet. ger skön värme kalla dagar när bilen står parkerad. Kanske inte läge att köra på 12v mer än några timmar, men det räcker för mig.

om gu som vi saknar avstängning mellan toa och tank så tror jag inte att du har något problem, luft kommer att sugas ur toa stolen om undertrycket blir för stort. har svårt att tro att tanken skulle implodera innan detta sker. annars skulle jag nog montera en större slanganslutning/slang till avluftningen.

problemet med rekondade batterier är att slaggen från plattorna samlas i botten och på sikt leder till kortslutning

jordfelsbrytaren ibåten bryr sig inte om hur jorden i stolpen är kopplad, den jömför bara strömmen i fas och nolla in i båten. Löser jordfelsbrytaren i båten inneär det att strömmen som går in genom jordfelsbrytaren inte kommer tillbaka genom nollan (enkelt förklarat) utan tar vägen ut i vattnet eller jorförbindelsen i stället. även om landströms jord och båt jord är sammankopplade leder det inte till att jordfelsbrytaren löser ut. om allt fungerar när båten ligger på land men inte i vattnet var du helt klart kortis/överledning mellan nolla och jord. vanliga fel är som nämnts vv beredare där issolationen i värme elementen kan vara dålig. koppla ur alla förbrukare och issolationsmät mellan nolla och jord, om anslutningarna är rätt utförda så bör du hitta felet då.

Lite grundläggande seglingskunskaper: En segelbår för segel saknar gasreglage och olika båtar gör olika fart i samma vind. visst kan man sabba trimmet på seglen för att förlora fart, men då påverkas även manöveregenskaperna. dvs. seglar man fortare än framförvarande båt så får man gå upp jämnsides. Väljer man att gå upp i lä om framförvarande båt kommer man att få störd vind från båten man passerar och således förlora fart. För att inte skada seglen måste dessa bärgas om motorn skall användas. (tex i en trång passage) ett segel är ganska dyrt och inte något man utsätter för onödigt slitage. Själv undviker jag att segla i trånga passager och väntar hällre med att hissa tills jag når öppet vatten (något man i seglingskrätsar får ganska mycket kritik för) Tycker de flesta uppför sig just på sjön , men det finns idioter både med och utan mast!

Jo så ska det ju vara, men efter som jordfelsbrytaren löser när båten ligger i vattnet så leds strömmen på något vis från nollan ut till vattnet. via motor eller skrov.

Som nämnts tidigare så är det behovet som styr. Vi har Eberspäscher D4 i vår 30fotare. då vi oftast bara kör värmaren på kvällen går den max från start för att sedan gå ned i lågeffekts läge några timmar för att sedan stängas av. kör man värmaren kontinuerligt är det nog viktigare att få rätt effekt så att den inte går för mycket på sparlåga. Tror nog att de flesta i våra vatten kär värmaren under kortare perioder, och då tror jag att en något kraftigare värmare kan vara att föredra. dessa rekomendationer fick jag av experterna inför vårt värmar köp.

troligen kortis mellan nolla och jord till vattnet. När båten står på land issoleras båten markkontakt via hjulen på kärran. i sjön leds strömmen ut via vattnet och jordfelsbrytaren köser ut. testa att jorda tex motorn till ett jordtag i marken tex drevet till torkvindan med hjälp av startkabel. löser jordfelsbrytarn så är det bara att fortsätta felsökandet mellan nolla och motorn. Senast ändrad av Jimsan | 23 januari 2011 | 18:03

Namn och stad i fören ( se bilden) och till våren förhoppningsvis även i aktern. Att använda lod , pass eller laser på båten förutsätter att båt och vagga/vagn är helt i våg

Japp! funkar fint. Placerar du colcellerna på samma plats kan du koppla dem i serie ( på panel 1 till regulatorn - till på panel 2 och - till regulatorn) då får du 24v(ca40vmax) vilket leder till lägre förluster och lite högre värkningsgrad i regulatorn. sitter panelerna så att solen träffar dem lite olika, kopplar du dem paralellt ( från båda panelerna till regulatorn och - från båda panelerna till regulatorn) desto bättre kablar/kontakter och färre skarvar på kabeln desto bättre laddning.

oavsett vad man tycker så är det tråkigt att dessa höjningar knappast kommer att ha någon inverkan på miljön alls. Hur många här ute kommer att korta av semestern på grund av ökningen (oavsett hyr många kronor det nu blir för respektive båt/bil) Själv kör jag lika många mil om året nu som jag gjorde för 5 år sedan, enda skillnaden är att det blir mindre pengar i sparbössan till köp av ny (miljövänligare???) bil.

vet inte hur stor båt och vad för trailer du har, men har du en mack med gör det själv hall i närheten brukar man kunna hyra en sådan över en natt och några timmar på morgonen så att man kan tina och isaav båten och sedan göra det som ska göras!

Jag är inte säker på en RIB båt även om det det står så. Det som oftast går sönder på billigare gummibåtar är snören fästen till britsar m.m. som (klarar ej solljuset) men som går lätt att byta. det kanske man kan stå ut med om man sparar några tusenlappar. Senast ändrad av Jimsan | 01 januari 2011 | 11:10

om man bara vill skydda omen så fungerar ett par ryck dämpare typ bungy.

finns flera boxar som klarar 12v sagem boxarna brukar klaradetta köpte en box som monteras i scart uttaget och har extern IR mottagare kostade 900:- har fungerat bra. mins dock ej fabrikat! Köptes på Audiovideo

Kollade diverse engelska sidor i går och på det större Platinum XL korten sparar man ca 600:- på att köpa i england på dessa låg priset med dagens kurs var ca3300sek (hjertmans tar 3900sek) sökte på köpa från england här i forumet samt i bavariaklubbens forum www.bavariaklubben.se för att hitta adresser