Jimsan

Biltemas batterier har fått ganska bra resensioner och är prisvärda. Finns inte så många fabriker som tillverkar bly batterier, så möjligheten finns att även biltemas batterier kommer från samma fabrik som märkesbatterierna

Klicket från ankarspelet är solenoiden som drar. Normalt har man separat spänningsmatning och styrspänning. Kolla om du har ström till spelet så att det inte är fel på säkringen eller någon kabel som är lös. Kan även vara solenioden som är trasig.

Volvo penta har i alla fall fram till förra året avrått från att använda miljödiesel i sina motorer. Grön diesel får man väll inte tanka för privat bruk??

rör ner lite tärnad burkskinka eller korv och en skvätt chilisås

Man kan sova gott när man vet att man gjort rätt!

En liten fundering, ska ni ha båten att plana eller bara glida runt? ska ni vara två i båten och få den att plana behöver ni upp i minst 6hk. fyrtakt i all ära, men behöver man upp i 8hk eller mer så är vikten uppe på över40kg. på aktern till en 270 blir den för tung. en tvåtakt 8hk finns i vikter från 26kg vilket fungerar utmärkt. hade en 15hk på vår 250 gummibåt, blev lite i överkant för att det ska gå bra att köra. den 4hk vi har nu väger 18kg och fungerar bra med mig och dottern då den precis planar, men den är inte så kul om hela familjen skall med.

Ja då ska det ju inte vara några problem! då blir det den vägen vi tar! Tackar!

Någon som har koll på segelfri höjd i lagnöströmmen? Står 15m i sjökortet, och vi går 14.5m vore tråkigt att få vända!

Börja med att kolla säkringen på slutsteget. om det inte är ett profssteg på 900w så sitter det sannorligt en 25A säkringe eller något liknande på steget. Gör beräkningarna efter det värdet. Lägg energi på lättdrivna högtalare i väl avstämda lådor so kan du musik så att det räcker och blir över utan att behöva gigantiska batterier. Dock är det bra med dubbla sepparerade batterier, Får du slut på kräm i bilen är det ju bara att knuffa eller slita fram startkablarna, på sjön är det inte riktigt lika enkelt

Får man stötar så lär det vara före likriktaren du har fel (likspänning 12v får du normalt inte någon stöt av om du är torr om händerna) Alternativt är det strömen till tändningen som du känner, blir en rejäl stöt. Kolla likriktaren och tändkablarna.

Låter som en OK deal om den inte är för gammal,. Kolla så att den har uppblåsbar köl annars blir den lite slingrig att köra med en 9.9 motor på. Kolla även vilken typ av durk det är i båten, trädurkar kan vara lite mjuka efter några år, uppblåsbara och aluminium brukar klara sig bättre. Försök att få tag på en 2taktare så spar du ganska mycket i vikt på en mmotor i den storleken.

ALuminium eller råstfria rör är väll det vanliga, kolla med närmsta smides / mek verkstad eller liknande. Kolla dimensioner på de beslags som skall användas så är det bara att fråga tunt sedan!

Kan tänka mig att huvudströmbrytaren sitter på minus sidan och att ankarspelet har egen minus som är kopplad direkt till batteriet. sedan får du på något vis bakmatning av systemet. är även vanligt att minnes strömmen till radion ger detta problem! Testa att kopåplabort minus på mistänkta problemkällor så hittar du säkert vilken förbtukare som ställer till det. Nästa problem blir att hitta en lösning!

Den är ju lite klumpigare att släpa på samt att du får en båt som är onödigt djupgående. ökat motstånd i vattnet och en lite kinkig båt att få att gå bra i vattnet, men det är kanske inte så stort problem med en så liten motor/båt.

En gammal utombordare (kanske även nya) har samma kablar till startmotorn som till laddning av batteriet. Testa att lossa en polen till batteriet och mät mellan pluss och minuskabeln med motorn i gång. Får du ström där så får du laddning från motorn. batteriet är då det troliga felet. Får du inte någon ström (men motorn fungerar) kan det vara någon form av ladd relä som är trasigt.

Genomföringarna brukar ha en invändig 6kants fattning så att man kan hålla den på plats när man skall dra åt den. Jag skulle inte ta risken att få läkage efter sjösättning, är det bara 4 genomföringar så skulle jag göra om jobbet! (Rekomenderar även jag lin)

Produkter som tex Hammerglass är ythård polycarbonat som motstår repor kemikalier m.m. går även att böja. www.hammerglass.se finns även andra leverantörer av liknande material!

har inte någon att rekomendera i malmö, men värmedoktorn i Stockholm kan säkert hjälpa dig på traven. Viktigt att värmaren får tilräckligt hög spänning för att starta samt att det inte är någon läcka i pump/ bränslesystemet.

Destvatten använder du för att fylla det som kokat bort. I batteriet har du syra som är MYCKET frätande. neutralisera med kalk och skölj med vatten (hellst inte ner i dagvattenbrunnen) för att sanera spillet. sedan får du fylla upp bateriet ladda och testa med syraprovare.

Kanske kan instalera en Maskintelegraf! blir ju en lite udda pryl på en segelbåt. Teckenspråk funkar annars bra om har ett bra sammarbete. Lycka till med nya båten!

att köpa en lite större avlång panel och sätta i mitten över taket funkar bra på flipper 700.

testa att dra ut den!

Om jag inte mins helt fel så rekomenderas mohair eller filt roller till epoxy. Vid användning av antingen filt eller mohairrulle, lägg maskeringstejp runt rullen för att avlägsna ludd innan målning.

Förvarar man rökt salami eller toökt och torkat kött så ska det ju hänga luftigt och svalt (inte kallt) Förr fick rökta skinkor hänga i visthusen och klarade sig ganska länge.

har svårt att tro att materialet skulle ta stryk av ångan. Även om ångan är 100grader så tar det en stund för att överföra den värmen till materialet och ångan dunstar /svalnar relativt snabt. Skulle gärna prova, men har inte någon ångtvätt