Jimsan

Tänkvärt är att fjärrstyrnings signalerna inte är unika. Sannolikheten att någon annan skulle styr ditt spel är minimal. men jag vill inte ta risken! lämnar jag båten så stänger jag av. finns jag eller någon kvar i närheten kan den vara på! Strömförbrukningen borde för övrigt vara försumbar. ska testmäta i kväll!

När ankaret är på plats försöker man i möjligaste mån att bryta strömmen till fjärrstyrningen, (mindrekul när man av misstag matar ut 20m kätting kl 3 på natten när man ska slå en båge i skogen) ankarspelet kopplar du lämpligen över huvudströmbrytaren (i vårt fall för startbatteriet) så någon förbrukning när man ligger i hemma hamn blir det inte heller! på vårt start batteri 72Ah (tror jag ) klarade vi 6 förtöjningar/upptagningar av 20-40m kätting och ett 10kg bruce med 10-15ms i aktern (ankarspel i aktern) vid sista upptagningen varnade systemet för låg spänning, men endast när spelet gick max. ca 10min på straxt över tomgångsvarv efter förtöjning var batteriet i god form igen! Vår motor ´ är en liten 18hk diesel med 115A generator. Vi har kört med spelet 900w på startbatteriet i 2år utan problem! TRor inte att man har större spel på en DC Har man större spel är ett sepparat batteri att rekomendera (för att få ut max ur spelet) Senast ändrad av Jimsan | 14 februari 2009 | 20:50

hjertmans art 5637-5 borde fungera bra både till vhf och tv/radio om inte kabeln är tjockare än vad kontakten klarar! http://www.go2marine.com/product.do?no=93233F Denna har jag. tror att navship är agent i sverige

bestälde från maxibryggan där jag köpt båten , men tex hjertmans borde ha

klarar bara 25-30A och kostar 370GBP men det borde nog fungera

så det kan gå om man inte uppdaterar sidan!

jag kör med glomex unf kontakter monterade på däck. Smörjer denna med kontaktfett och det verkar fubgera bra! var dock noga med märkning, att köra vfn en i tv anennen går inte så bra! (har testat) men det finns ju nya antenner på elfa!

Ankrar oftast mot någon ö har därför en 10kg bruce kopia i aktern med 40m kätting på ankarspel, har aldrig draggat med dett. (seglar mest i vättern) i fören har vi en 10kg bruce kopia med 5m kätting och 50m poly ancorline på peke. Som extra ankare har vi en 10kg plätt (vilket brukar fugera bra i vättern) samt ett danfort på ca 10 kg för sand ankring. letar efter ett delta att ersätta förankaret med

Utgör reklamen ett så stort problem? har ingen värsting dator rler snabb lina men upplever inga problem!!

Var har du hittat Battmon?

VI kör med 14mm moltiplate lina till vår 30fots segelbåt. Köpte en rulle på 100m och kapade upp i lämpliga längder allt från 4m till 20m några med ögla (var ganska kul att lära sig splitsa moltiplate) kompletterat med några Bungy ryckdämpare, ett dynemaskot som blev förkort som slusstamp (löper fint) och 2st 16m docline kopior från lidel anser vi oss ganska kompletta!! Och som sagt om du inte har båten med dig när du köper fendrar! Ta en storlek större!!! på poly-produkters hemsida www.poly.se kan man hitta lite rekomendationer för olika typer av tågvirke!

Skulle helt klart satsa på två olika om priset bara är 300:- Kan vara kul med koordinaterna i vhfen även när båten fått slagsida och datorn gått i golvet!

Vad är det för Efektivitetsklass på släckaren?? monterade en 6kg ABC( 27A 144B C) i bilen, men fick höra att effektiviteten var i lägsta laget för att ha i ett fordon, blir lite nyfiken på vilka olika klasser det finns på 2kilos släckarna!

Min erfarenhet av mottagningen är att får man väl kontakt med satteliterna så är det lättare att hitta dem igen! Om min bilgps varit avslagen under en en längre resa tar det tid att hittasatteliterna igen

Det är viktigt att varje år (minst) skaka vända (drämma den i bryggan) för att säkerställa att pulvret inte packas i botten för då är den värdelös!! även om den bara är något år gammal. Vid nyinköp är det viktigt att kolla märkningen på släckaren. olika släckare har olikavärde för A B C momenten (olika typer av bränder) billiga släckare har oftast sämre släckförmåga för bränder i tex vätskor. Går säkert att hitta tabeller för detta på nätet.

Det minsta jag tycker är värt att lägga energi på är 50w, men har du plats/råd skaffar du det största du kan montera! (tror inte att man kan få för mycket solenrgi i båten.

Visst går det bra att ladda flera batterier, man koppla samman förbrukningsbatterirnas pluss poler med varandra och likadant med minussidan (som du säkert redan har) detta blir en av batteribankerna, sedan kopplar du den ena utgången från skiljerelät till denna bank och den andra till starbatteriet (minussidan kan vara gemensam om man vill) En sepparat huvudbrytare för varje batteriBANK är att rekomendera. Grova kablar ska du använda och fräscha kontakter och polskor, annars förlorar du all ström. Batteriladdare via landström ska ha två sepparata utgångar om du ska ladda båda batteribankerna samtidigt (eller använd två laddare) Fler batterier ger längre laddtid så man måste hitta en bra balans i förhållande till den laddning man har. Flera hundra Ah iförbrukningsbanken har du bara nytta av de första dagarna på semestern om du inte har möjlighet att återladda ordentligt under resten av semestern. Massor med bra info hittar du på www.skyllermarks.se skyllermarks hemsida

Någon som testat båda och vet vad den största skillnaden är? Har kört med Transas i datorn (Nautic path) och där såg det helt ok ut._ Skiljer några tusenlappar i pris!

Ser ut att vara en kanonprodukt för för den som vill jaga sol i hema hamnen, men frågan är hur stor vinsten blir om jag måste slå igång datorn och justera om den för varje ny förtöjningsplats??

Har sett fall dår pinnen i aktern knäckts/skadats i hård sjö, så man får inte ha för stor panell!

Har en 50w panel moterad på vårt luckgarage, inte perfekt vinkel, men ger utan problem laddning motsvarande vad kylen drar! även vid dåligt väder!

Beror ju lite på vad man ska använda den till! Vill man snabbt få kräm i batterierna när man får tillgång till landström så bör man ju ha något som ger lite A, men vill man bara ha något förunderhållsladdning klarar man sig med något mindre (och billigare) tycker att C-tek laddaren med rätt effekt klarar det mesta och är den mest universella laddare jag testat. De flesta lite dyrare laddare för fast installation klarar att underhållsladda batterierna och kan då stå anslutna hela vintern.

Har en 50W panel monterad på Luckgaraget! Ger bra laddning även vid halvtaskig vinkel mot solen eller när bommen/masten skuggar. Helt nöjd med mitt montage. Har funderat på att komplettera med ytterligare en panel som är riktbar för att använda om vi ligger längre tider utan laddning/motorgång, men då krävs att båten är bemannad för att justera panelen hela tiden. Tror nog mer på en lösning med flera paneler med olika placering. http://www.n-b-g.com/bat/P7142204.JPG Senast ändrad av Jimsan | 01 februari 2009 | 11:58

Kör på varianten på filmen fast med 2st elmotorer, en på var sida. Med lite överdimensionerade propellrar, ett par batterier som drivning/viktfördelning och en solcell för laddning har du ett kul semesterkitt! Vi mötte ett medelålders par på semestern för massor med år sedan, dom var ute på en treveckors tripp i kanot utrustad med elmotor och segel,samt ett tält att bo i!

Och på tal om föda - de stora miljöbovarna är ju korna ! Usch och fy, sluta ät nötkött och förbjud kor.... Äter vi inte upp den så blir de ju bara fler kor!! Setill att äta upp dem (gärna kalv) för miljöns skull!