Jimsan

Då vi har kätting på spelet i aktern har jag funderat på det lilla kättinglåset som man bara fäller över kättingen, borde i rimlighetens man spara motor och växellåda om man inte belastar den. Har dock inte hittat någon lämplig placering så tillsvidare får spelet ta kraften!

Vi har visserligen en panel med alu. ram, men jag kan inte påminna mig att jag någonsin känt att denna utvecklar någom värme!!! Prototyp bilar/båtar täckta med solceller borde få store problem med värmeutvecklingen i så fall. Man kan ju alltid fixera den med strängar av tex, sika med några centimeters mellanrum så att man får kylkanaler under, men personligen tror jag det är överkurs.

Små flöten är kanske bra för att undvika tjuvvitjning, men för oss som färdas i vattnen av andra orsaker blir det ganska svårt att unvka dem. Vi hade ganska många meter burlina runt vår propeller i höstas när vi tog upp båten, endå har jag inget minna av att ens vara i närheten av några burar. Får väll ankra båten på plats och vaka över burarna!

Vad vill du att larmet ska klara av?? Meddela dig att larmet är stulet, med ny possition(spårning). Endast larma med siren om någon försöker själa båten. Larma om nåon tar sig in i båten. Eller någon form av tjänst där man spårar upp båten åt dig. Vad får det kosta?

på kretskortet på värmaren ska det finnas en bygling som kan flyttas för att reglera effekten på värmaren. MAn kan se i sugslangen (om man har en genomskinlig) om värmaren pumpar bränsle. Låt pumpen gå en stund, lyft sedan slangänden ur tanken, man ska då kunna se hur sista bränslet i slangen rör sig upp mot pumpen var gång den tickar. (om du har en färgad slang kan du trä på en bit transp. gummislang i änden för att kontrolera.) Vår Wallas värmare sög ca2cm bränsle i sugslangen för vare tick när den fungerade. Ett vanlit fel är att membranet i pumpen är trasigt, då suger pumpen inget eller förlite bränsle och värmaren blir inte riktigt varm. Över skorstenen ska det bli rejält varmt när den brinner. effekten på värmaren är 1800w så den ger inte mer värme än vad en kupevärmare gör.

Om man bara vill veta om panelen fungerar blir det billigar att: Skugga panelen, stäng av alla förbrukare utom en eller två glödlampor,lossa en av batteripolerna. tabort skuggningen av panelen och se om lampan lyser, testa att tända fler lampor och se hur mycket ljuset försvagas, har du en 50w panel borde du under goda ljusförhållanden kunna tända 2st 20W lapor utan att ljuset försvagas allt för mycket. Ha alltid panelen skuggad när du kopplar eller ta loss säkringen på laddkretsen, kolla föresten så att inte denna säkring har gått borde sitta i eller vid regulatorboxen. Senast ändrad av Jimsan | 18 april 2009 | 20:45

Har inte läst listan ovan, men extra varma kläder, handska och mössa är alltid skönt att ha med, Silvertejp, bullens pilsnerkorv, Grill eller grillgaller och en yxa kan vara värdefult (fast ni har kanske inte några träd på öarna i götet.) en rulle sopsäckar som kan användas till extra regnkläder, förvandla tennisskorna till galoscher eller agera bomtält kan vara trevligt.

Tändvätska är nog inte att rekomendera, är betydligt lättflyktigare än fotogen. Har alltid kört på staoil blå (utom när vi testat annat) även i kaminen hemma på altanen. unkar bra och luktar minimalt. Wallasen har ju dessutom skorstenen ute, så den är inte att klassa som en innomhus värmare (om man inte kör med locket på förstås)

Be din elkunnige kompis att dra fram elanslutningar du kan använda så att det blir rätt. Det är inte så svårt, det är bättre att göra något man kan och låta andra gör det dom kan! Ganska surt när vhf,plotter och lanternor dör vid helt fel tilfälle!!!

Klart bättre skärpa på HDSen, är nog mer än pixlarna som spelar in skulle jag tro. Tror dock att man blir nöjd med båda modellerna, Får väll göra som damerna brukar göra, Ta den som ser snyggast ut!!

För den som vill kapseisa ofta finns flöten för masttoppen i olika varianter bla. en som ser ut som en vindflöjel. Den förhindrar att masten går under vattnet! Att segla katamaran är underbart!!

Har spanat på båda och är inte imponerad av garmin. har sedan tidigare haft vissa problem med garmin produkter och bristande suport. Jag hade valt Lewrance HDS om jag haft råd (skärmen är suverän) eller Eagel Intelimap, Lewrance 5300i om jag vill snåla lite. Lewrance maskinerna har ingång för annan lull lull NMEA2000, men det kanske Garmin också har (om man nu har användning för det.) Sjökortsområdena skiljer en del beroende på var man befinner sig, kolla så att du inte hamnar i gränsen mellan två kort och får köpa båda!

Tillluftsröret är populär boplats för diverse kryp. På vår gamla båt var båda tilluftsrören täpta, med klent/inget drag i spisen som resultat. Kolla också så att inget rör blivit klämt.

Konstigt att man som hantverkare dagligen får förfrågningar om svartjobb vid sidan av trotts att inga garantier/försäkringar gäller Att sätta stämjärnet i en 1800tals ek-dörr borde vara lika riskabelt som att byte impeller på en båtmotor. Sorry! har inte några kontakter i saltsjöbaden, om det gällt norra vättern kanske jag kunnat förmedlakontakt.

Träffade på en Jolle i kanalen i somras med en elmotor av den dyrare varianten, mins ej fabrikatet, men det var en ganska kantig modell. på en gummi jolle med tre yngre tjejer i ca14år kanske gjorde båten tillräcklig fart för att dra iriterande svall i kanalen.

Flex slangen har inte slits utan du får mata i kabeln i ena enden och ut i den andra. Kabelskyddet du talar om går säkert också bra att använda på befintlig installation, men vid nyinstallation rekomenderas nog riktig flex slang från el-butiken. Har för mig att svart eller grå slang ska användas i fordon och vid ingjutning, den vita är sprödare och kan inte ta upp rörelser så bra. (eller är jag helt ute och cyklar nu??)

Laxå företaget sägs var ett av et bäst växande marinföretagen. (antar att man då syftar på ytan de förvarar begagnade båtar på!)

På originalmonterade penta D1-20 sitter sjövattenfilter samt en ventil som ska tryckutjämna på något vis, (har inte satt mig in i funktionen, men den är säkert bra att ha!) kan sitta ganska mycket skit i filltret, så det är nogvärt investeringen.

Mysig båt! Bredd på 4.5 meter är inte så stöddigt i gästhamnen, enskrovs båtar kan vu var runt 4m dom också! Tänk på att takhöjden ofta är lite lägre (inte mycket skrov under vattnet) Tror att du kan få endel kondensproblem om du ska bo i båten på vintern, en luftavfuktare kan vara bra om du ligger ihamnen vintertid. Man får mycke kul segling i en katamaran, alla grunda vikar och enkel segling. Katamaraner är dock viktkänsliga, blir båten tung krävs mycket vind för att få upp farten. Preset verkar överkomligt tycker jag! Lycka till

Om du inte har några andra skarvar på kabeln och gör en bra skarv med riktiga kontakter ska det inte vara några problem. Har du segel eller motorbåt?? på en motorbåt lär radiohorrisonten vara största problemet då antennhöjden blir begränsad. På en segelbåt ute till havs vill man kanske ha maximak efekt och vill då undvika förluster i skarvar.

Har sett att det i bland blir fel när man vill klippa och klistra in en text eller länk från en annan hemsida. Oftast beror detta på att man får med delar av kod och formateringar från sidan som sabbar koden här på bryggsnack. För att undvika detta kan man mellanlanda i Notpad / anteckningar som oftast finns installerat på datorn. Dvs. klistra in texten i en tom sida i notpad, markera och kopiera texten igen (som nu har blivit av formaterad) och klistra sedan in den i forumet. detta brukar hjälpa.

Du får inte segla i kanalen! Kanalbåtarna får i vissa fall gå fortare än 5knop (även övrig trafik kan bes hålla något högre fart av slussvakterna. Slussvakterna har koll på Kanalbåtarna och informerar om mötande båtar. Passagerarbåtarna har företräde i slussarna, så det är somregel där okörningarna sker!. I trånga passager ger kanalbåtarna signal, vem som har företräde ser du i sjökortet samt informatiosblad från kanalbolaget.

Den skadade var ju bavaria seglare , så det var väll ingen som brydde sig!!! han skulle ju endå tappa kölen och sjunka!! //S/Y Hakuna Matata Bav30C

Bygger du en skapligt tät/stadig låda ner mot motorn och öppnar upp för element och basreflex ut i det fria, ska det fungera bra. Blir lådan för otät kommer motorbullret fortplantasig via högtalaren och förstärka motorljudet.

Handlar nog mer om att man inte bör ha för tajta tidsplaner. Vill man inte gå i för hårt väder, kanske man får ta sig dit man ska en dag tidigare eller senare. Har man lite vett och håller koll på himlen så är det inte några problem att leta på en lämplig hamn för natten. Välkommen till Vättern!