Jimsan

Allt går med rätt verktyg. En Dremel med frästilsats funkar också bra, minimala tänder och höga varv brukar vara melodin.!

Det billigaste du kan koppla in är en digital voltmeter för att se spänningen över batterierna. Dessa är inte helt billiga dom heller, men om du köper en multimeter så kan du ansluta den permanent och slåpå den för att kolla spänningen, eller om batterierna är lätta att komma åt mäta vid behov. Tankmätare för batterierna finns, men så pratar vi om >2500:- Senast ändrad av Jimsan | 03 juni 2009 | 22:07 Senast ändrad av Jimsan | 03 juni 2009 | 22:08

Nej! Inte om du installerar en färdig central med stickpropp. om du ska installera fasta uttag och fast förlagd kabel mellan dessa blir det en annan installation. Defa har lite mer avanserade system som du enkelt kan installera själv. dock inte helt gratis

Kolla oringerna i anslutningarna så´ att den inte drar tjuvluft. Testa att pumpa på blåsan när motorn är i gång och se om den fungerar då. Hade samma problem på Suzuki 15hk, bytte Oringarna och sedan gick den som en klocka!

Allt har med bottnen att göra. I leran i vättern fungerar en plätt bra, bruze och delta också. Danfort har jag inte lyckats med annat än i sand, dragg kan fungera bland stenar, men då ska man nästa nålla linan sträkt hela tiden.

Borra gärna någon millimeter med en större borr/försänkare om du vill undvika att topcoaten spricker.

25/5 Norra Vättern 9grader Alsen (Askersund) (15) 25/7 2007 utanför Hjoo (vättern ) 4grader!!!!!!!

Ska inte alla passagerar/yrkesfartyg vara utrustade med AIS transponder? Kanske finns finns någon form av logg?.

En fotogenlampa löser dittt problem hängden i taket på lagom avstånd så att den inte bränner taket. En lampa kan ge övertill 1000W värme. Du hittar lätt en lampa för din budget, men undvik de allra billigaste, kan finnas riska att dom tenderar att trilla isär då dom bara består av bockad plåt. Det är inga problem att ha lampn tänd på natten om du ser till att ha ventilerna öppna eller gläntar lite på luckan (man kan lägga en handuk över springan om det blåser så minskar det vinddraget.

För att döda motorer bryter man ner spänningen till noll genom att leda plussen till jord för att få bort gnistan på tändstiften vanligt på gräsklippare,mopeder m.m. och säkert öven på utombordare (har för mig att dödmansgreppet gör just detta) Senast ändrad av Jimsan | 18 maj 2009 | 16:37

För mycke lina på rullen (om det inte är ett ändlöst system) eller översträckt fall kan också få rullen att kärva. Testa att plocka ner seglet och se så att profilen snurrar lätt så har du halverat antalet felorsaker.

efter tillblandning av färgen måste den vila för att inrörd luft ska försvinna, detta kan vara problemet.

Ös med öskaret eller se till att få kraftigt korsdrag.

tappar ni ifart utan att motorvarvet sjunker kanen annan propeller vara ett alternativ (annanimension/stigning) om det är motorn som sjunker i varvtalet så är det nog en större motor som gäller.

På vår katamaran hade vi en 11meter rigg!!!! (men det var ju en segelkatta förståss)

Är tveksam till att den går att böja, men ska kolla med leverantören i morgon, Återkommer med svar! Fick snabt svar från leverantören!!! -Hammerglass kan böjas, byggas i vinklar, levereras som isolerglas – och även som solskyddsglas. så det borde nog gå. Kontakta Fredrik på fordonssidan fredrik(a)hammerglass.se så kan han nog svara på dina frågor och rekomendera en lämplig återförsäljare Mer info även på www.hammerglas.se (kolla under fordon och även under marin) Senast ändrad av Jimsan | 04 maj 2009 | 21:18

vattelinjetejp från båthandeln ca30:-

om du endå ska ner under båten, be någon sätta tummen för hålet. skruva sedan ur pluggen och sätt i en trö/gummiplugg. täta gängorna på lämpligt sätt och skryva tillbaka. vattentrycket är inte så kraftigt som man tror så det är inga problem att tilfäligt täta ett litet hål!

För rekond firmor i stockholm??? så opraktiskt! Vore ju smartare om dom annonserade i stockholm! Eller??

Testade en ny rulle i år till självpolerande färg , har tidigare kört med en tunn mohair rulle, men testade en lite brövre rulle med något tjockare ludd, rullen höll för två strykningar utan problem, dessutom har jag inte en droppe färg på mig. Med Mohair rollern brukar man få samma färg som båten. Mins dock inte vad den heter, men killen i färgbutiken hade ganska bra koll på vilken rulle som kan bära mycket färg utan att skvätta.

De kända fabrikaten brukar lämna 20-30års effekt garanti!!

Känns lite fel att dömma utan att höra besättningen på katamaranens förklaring. Låter ganska klantigt aggerat , men ane lite katta är ganska beroende av fart, och med fel vindvrid kan det gå riktigt illa då an inte har möjlighet att bromsa en segelbåt. Står man i valet att kapseisa sin båt eller att en motorbåt ska hålla undan känns det kanske mest logiskt att motorbåten (som enligt mina kunskaper och böcker har väjningsplikt) ska väja. Kan väll inte vara så svårt att slå av 1knop eller gira aningen mot kattamaranen om man ser att man är på kollisionskurs.

lär gå att med skapligt hög ström under kort tid blåsa bort oxideringen , har dock inte testat.

ja billig var den ju inte!

Håller fullkomligt med dig, ville bara påvisa en enkel metod att kolla funktionen. Täcker du över panelen slipper du gnistor. Menar Jimsan som har både multimeter och tångamp.meter