Fogden

Bosö motor har Forddelar till din motor 08-7671940

acken på Slagsta Marina är Ej OK längre utan i egen regi och är numera automatstation Mvh Fogden

Den slangen är till för att fylla på hydralolja i hydralstyrningen uppe vid rattnavet sitter det en liten svart skruv som man lossar och fyller på med olja när man luftar systemet Mvh Fogden

Om detta gäller B-invest i Oxelesund så är detta ett genomgående drag från denna firma redan när den hade sin verksamhet i Stockholm Har hört otaliga historier om detta företag så man skulle kunna skriva en bok på ca 500 sidor

Skall du gör ordentligt så fins det inga genvägar Tvätta av med aceton,grunda med epoxy,sedan 2-komponent klarlack 2-3lager sedan avsluta med sidenmatt för bästa resultat Sidenmatt för att durken inte skall bli så hal och blöta fötter syns ej så mycke Mvh Fogden

Epifanes har bästa betsen blanda Ej bets i lacken, med den betsen kan du få väldigt mörkt men tänk på att sedan när du lackar så blir det ännu mörkare Har sålt Epifanes i många år och använt den själv och tycker att det är den bästa om man vill så kan man blanda i några % Esy floo så flyter lacken ut väldigt bra och du har lite längre tid innan lacken sätter sig Mvh Fogden

Förmodligen har du lackat med för täta intervaller så att lösningmedlet ej har hunnet gå ut mellan strykningarna, mattslipa vänta en vecka lägg nytt lager vänta 24tim gör mellanslipning på med ett lager efter 24tim lätt slipning nytt lager alla lager skall vara tunna Ej tjokt med lack Många gör det felet att dom har för brottom och stänger in lösningmedel och då kan botten lagren börja dra ihop sig och man får så kallat krokodilskin då är det bara att börja om Mvh Fogden

Efter tvätt med aceton vänta ca 10 min betsa med epifanes vänta ca 1 tim lacka med utspäd ca 25% vänta 1 dygn sedan fullvarv med 1 dygn emellan i rumstemp 3 varv sedan mellanslipning lite hårdare än mellan slipning som räcker med lättslipning för fäste av lacken brukar använda slipduk till mellanslipning modell scotte lacka ca 5-6 lager full lack, om du vill ha matt yta avsluta med 1-2 lager sidenmatt Mvh Fogden

1. Olja inte plywood, tvätta med t-röd olja inte teaken 2. Betsa så många ggr så att du blir nöjd 3. Använd aciton före betsningen betsa sedan teaken 4. Epifanes teaklack är det bästa du kan ha 5. Lacka första lagret med utspädd lack ca 25% sen fullvarv tills du blir nöjd vill du ha en matt yta så avsluta med 1-2 varv sidenmatt Mvh Fogden

Bild grupp 2

Skulle behöva veta hur många amper det är på mina 2 batterigrupper Det är Grupp 1 Noack 5SR30ELS batterier genomskinliga med grå topp hittat inget på nätet när ja söker det är 6st 2volt=12v måtten är höjd 47,5cm bredd 12,5cm djup 20,5cm somdom står på bilden Grupp 2 vet ej fabrikat höjd 71cm djup 20cm bredd 10cm dessa skall tydligen kunna kopplas ihop på toppen med en slinga för vatten påfyllning så att man har en flaska högre än batterierna så tar dom det dom behöver dessa hattar i mitten har 2 nipplar för slangar och skulle behöva byta ett par av dessa om någon vet var ja kan få tag på dessa Mvh Fogden

Kolla motor säkringen som sitter vid startmotorn 4stycken uttag lödningen brukar släppa så dom ser ut att vara hela men när motorn blir varm så lyfter lödningen och motorn dör men säkringen ser hel ut Mvh Fogden

Det är så med den svängda botten profilen mellan köl o akter så fungerar en kort rigg som en gräddvisp och du kommer ente att få upp någon större fart det är en annan sak med nya v-botten från 1975 och 280-drev fråga inte varför det inte funkar med kort kan ej förklara på ett vettigt sätt men vet att det inte funkar du kan höra med Propeller Trim så kan dom eventuellt kan förklara Fram till 1975 o v-botten lång rigg o inget annat Mvh Fogden

Du behöver inte försöka för det fungerar Ej har själv haft en 73 med det skrovet och det fungerar inte med korta drevet ta växelhuset och flytta över på din gamla rigg så funkar det Fogden

Gör Ej misstaget att montera ett kort drev på den Monarken det är den tidiga modellen med en liten köl och det fungerar inte med kort rigg du kan möjlitvis vispa grädde med det köp det korta och flytta över mellandelen och drivaxeln Mvh Fogden

varför ger du inte mer information på ditt förra inlägg utan skriver ett nytt

Du ger aldeles för lite information om vad det rör sej om du talar om tre paneler o all el det är lite svårt att uttala sej om hur mycket det skall kosta för nästan alla båtar har mer eller mindre hemma kok ombord som andra båtägare varit och rotat i vet hur det brukar vara när man kommer och skall göra ett jobb som båtägaren säger att det är bara ett litet snabbjobb men visar sej vara ett vecko jobb med att dra nya kablar i kabelrör o bakom paneler o dyligt Mvh Fogden

Det är en Jabsco nyare modell du bör hitta reservdelskitt i närmaste båttillbehörs butik kostar ca 5-600 Mvh Fogden

Hade samma problem för några år sedan den 4-poliga säkringen på motorn hade dåliga lödningar så när motorn vart varm efter en stunds körning på högre varv så losnade lödningen och motorn tvär dog och efter en stund när säkringen svalnat så gick det att köra men anbart på låga varv så fort man gick upp i fart så vart värmen så att lödninen löft i säkringen och detta var inget man såg när man kollade säkringarna och mätte för då hade det kallnat så mycke att det fått kontakt igen. Mvh Fogden

Det är inte det samma på land som när båten ligger i sjön och du växlar du måste kolla detta när du ligger i för konan funkar inte samma på land för att man kan säga att du har slirkoppling på100ra drev ej som 200-280 som hugger i Mvh Fogden

Det är för att i vajerstyrning så är det nästan 20% glapp redan från början även på en ny dels så fins det glapp i vajerhöjet och ett glapp i drevet så i princip alla vajerstyrningar glappar och drevet pendlar fram och tillbaka Med en hydralstyrning minimeras pendlingen men den går ej att komma helt ifrån pga glappet i drevet Mvh Fogden

På den tiden ca 95-96 så vr det ganska dyrt rattpump hydralkolv riktiga hydralslangar så gick kalset på dygt 12tusen det är nog lite billigare idag om man betänker på kronans värde då och nu Mvh Fogden

På min monterade jag hydralstyrning helt outsanding en helt annan känsla att styra o kunna släppa ratten utan att båten viker av Att köpa enbart rattväxel utan att byta kabel är nästan meninglöst för det brukar vara dax för den om växeln är slut Mvh Fogden

Du gå in bakom spegeln i ruffen Mvh Fogden

Det stämmer att dom målar med epoxy fartygsepoxy närmare bestämt brukar hålla 3-6år innan det slitet igenom