cmgw

Jag försökte köra på förra årets bensin med min 70-hästare; Den startade, gick lite skakigt i ca 100m ut ur hamnen och tvärdog. Gick att starta igen, men dog direkt vid belastning. Det blev paddeln tillbaka. Motorn gick som en klocka igen med tömt system och ny bensin. Bilen gick dock bra på den gamla soppan.... Bensinkvaliteten har tydligen blivit mycket sämre på senare år, blyersättningen tillsätts numera i gasform och har hög förmåga att dunsta. Mvh CM

Om du inte fixar det själv så finns det en firma i Leksand som renoverar mätare och instrument till veteranbilar. Har själv lämnat in instrument där till min 60-talsbil och är nöjd. Kommer inte ihåg vad firman heter, men ligger strax utanför Leksand på väg till Siljansnäs. Annonserar då och då i Classic motor. Mvh CM

Tvåtaktare gillar ju oftast inte att ligga på tomgångsvarv alltför länge, motorn går då varm och man får loppor på tändstiften. Din motor verkar ju relativt stor och kan därmed anses obelastad i 2 knop. jag tror inte att du har något fel på motorn, det är så det kan bli ibland. Om du ska köra på trollingfart bör du nog ha en liten extramotor på bara några hästar på båten. Mvh CM

Det bästa sättet för att pressen inte ska hålla kvar fukten istället för att hålla den borta är att du håller ett avstånd mellan denna och båten. Fukten kommer alltid in, men den måste släppas ut. Motsvarande: en carport är bättre för bilen än ett fuktigt garage, i båda blir det fuktigt men carporten luftar bort fukten när vädret blir bättre. Bygg en enkel ställning över båten, eller lägg lite plankor på båten som distanser. I övrigt håller jag med Rutger. Mvh CM

Du får nog prova att värma skruvarna med en svetslåga eller liknande, annars händer det troligtvis inte så mycket mer. Var dock försiktig och värm inte godset, jag vet inte hur känsligt växelhuset är. Annars kanske en slagskruvmejsel funkar.. Mvh CM

Usch, vad trist... Känns ju som att detta borde vara en välkänd regel i färgbranchen, så en varningsrad på burken vore nog inte mer än rätt. Ingen är ju expert från början...

Jag hade exakt samma symptom när jag körde på gammal soppa, men 1,5 månader borde inte leda till det, tycker jag.. Det låter ju iallafall som ett bränslefel, om du har annan tank kan du iallafall börja med att pröva med ny bensin i den, om ingen skillnad kan du pröva byta slang mellan tank och motor, sedan titta över slangarna i motorn. Har du en läcka på slangarna innan bränslepumpen så syns inte det eftersom motorn då suger in luft därifrån. Läckor efter syns däremot. Töm också förgasarna när du ändå är igång. Detta är väl det enklaste att börja med, lycka till! //CM

Startar den inte helt plötsligt, eller har den legat länge?

Om soppan är dålig (gammal) kan liknande gångproblem uppstå, vatten i tanken kanske? Fast i ditt fall verkar det bara som att förgasarna fastnar och flödar över.

Glöm inte köpa borr på en gång i så fall. Jag köpte ett lås innan sommaren, väl nere vid sommarstugan upptäckte jag att hålet skulle vara rätt så stort jämfört med de borr jag hade. Låset ligger fortfarande oanvänt...