Rexco

Se där ja, sprinten kan ju inte kosta skjortan så d blir nog en billig reparation på den bpn.. !!!MVH REXCO!!!

Jag har en liknande variant på biltemas 7amps laddare. dock är den från swedol men den ser lika dan ut och är förmodligen av samma fabrikat i grunden dvs Deca 1270.. Har även en C-tek och en champ laddare. Mindre prylar men används endast till båt och bil.. Deca laddaren håller ordning på dom tyngre maskinerna.. Den funkar riktigt bra iaf för mig, så jag vågar nog faktiskt rekomendera andra att köpa den. Har if bara ägt den i några månader men den har aldrig strulat. Och livat liv i nästan helt utdöda batterier som man trodde var sopslut. En prisvärd laddare med andra ord. !!!MVH REXCO!!!

Nja nu håller jag nog inte med här riktigt. Vad kan vara roligare än en ilsket ylande 2-taktare som når sisådär 14000 varv... Finns ingen härligare upplevelse, när man dessutom närmare 60 knop ja då är lyckan gjord.. Detta borde alla få uppleva nån gång.. Life is too short to drive a sailboat !!!MVH REXCO!!! Snart e d sommar...

Hej. Förutsätter att d rör sig om en 2-taktare, så borde du nå över 30 knop eller precis 30 knop på topp.. I full fart ja då slukar alla maskiner mkt soppa. Men drar man av lite så drar nog inte ett sånt här ekipage så mkt.. Min fiske jolle som är 1 m längre och har en 40hk yamaha 2-takt gör 25 knop på topp och drar jag av till 20 knop ligger den på runt 0,5 dist.. Troligtvis ligger din båt i ungefär samma liga.. !!!MVH REXCO!!! Och grattis till båtköpet!!!

Ser finfint ut d där, men håller kranen måttet tro??? Vad är d för maskin du hade tänkt o peta in?? Gissar vilt på att d är en 150hk lombardini 4 cylle på bilden?? Maximen klarar nog mer än man tror, finns ju en annan konstruktion med drev. Ofta heter den, Fenix, eagle, eller liknande. Den gör lätt 25 knop, vet oxå att d har byggts om maximer till rak axel förr med gott resultat. Så d ser ju lovande ut.. nackdelen med drev eller rak axel är att man tappar lite manövrering på d. Går ju dock att kompensera med en bogprop. Men d låter som ett intressant projekt och d ska bli roligt att följa det.. !!!MVH REXCO!!! Aha läste inte sista raderna där ser man att d är en 180hk som är i bilden.. Senast ändrad av Rexco | 02 februari 2009 | 18:17

Klart d ska va en vattenskoter, mitt tips är en 2-taktre med så lite elektronik och vakumstyrningar som går att tillgå.. Jag rekomenderar inte att köpa något med snurra, då är d bättre o köpa en kidmaster, eller jerry båt eller liknande. Kawasakis och yamahas äldre maskiner är tillförlitliga, delar till rimliga priser finns o tillgå.. Jag har en nyare sea doo, fina maskiner d med, ligger dock högt i pris och är avancerade när d väl krånglar.. Frågan är vad får d kosta??? !!!MVH REXCO!!!

Hej. Svårt o säga när man inte vet fabrikatet. Men gör så här plocka loss kåpan uppe på bpn och se hur d ser ut. På vissa sitter d remm, andra har kugghjul eller drivning via axel. I någon ände av dessa finns d ingen drivning från axeln.. Kan vara en remm som gått av eller kugghjul som är slut eller liknande. Med lite tur så behöver d inte bli så dyrt. !!!MVH REXCO!!!

Glömde en liten detalj i servicen. Nu gör jag aldrig eller mkt sällan någon service så sent som November/December men om jag nu skulle få för mig d så är ju knepen för att locka ur drevoljan rättså många.. Några timmar i varmhallen gör gott bara d. Sedan om man inte har tillgång till d så kan man ju göra som jag gjorde en gång. Tog den lilla dieseldrivna värmaren, koppla slang och virade runt drevet. Värmen spred sig på några timmar och oljan rann ur som om d vore sommar. Finns ju olika mer eller mindre lyckade sätt o trycka ur oljan med luft oxå, dock inget jag rekomenderar. Alla stora marinor och verkstäder har ett enormt stort verktygslager för många 100 000kr, hallar för miljoner osv. Jag har 2st verktygslådor med d nödvändigaste d klarar jag mig långt på. ytterst sällan har jag fått traila hem något för reparation, d mesta har kunnat utföras på fältet. Vet inte om jag skulle våga vänta så länge med en service, frosten kryper snabbare än man tror och orsakar lätt sprängverkan på ett klent aludrev.. Om d nu skulle vara vatten i oljan vill säga. Som sagt bara några tips, även en erfaren mekaniker blir aldrig fullärd. !!!MVH REXCO!!!

Hmmm ja vad ska man säga. Du menar alltså att en vettig tidrymd är 8 timmar att utföra en service på En merc 350 V8a maskin och sedan konservera densamme?? Även om man skulle gå efter checklistan så tar d betyderligt kortare tid.. Jag har stenkoll på min båt och vet precis vad som behöver bytas varje år och vad som är intervall och inte behöver bytas därför kan jag mycket väl klara en service på min egen båt på 1 timme... Jag springer inte runt o byter bälgar och impellrar i onödan. Även om jag nu skulle få för mig och göra en inspektion på impeller och bälg så är d knappast något som tar någon längre tid.. Att d tar längre tid om man går efter checklistan d vet jag oxå, har djort åtskiliga servicar på både mina egna båtar och bekantas. Och klarar mig fortfarande på 2 timmar med marginal. Sedan så finns d ju saker som tillkommer dvs man kan ju hitta sprickor, skade bälgar, slitna impellrar, utslitna stödlager osv.. Detta räknas som reparation och ingår inte i dom 2 timmarna som servicen tar. Sedan så beror d ju på hur man lägger upp jobbet.. Vill man stå o hänga vid kaffeautomaten några timmar medans oljan rinner ur motor o drev. Eller göra något effektivt av den tiden. Ett tips i all vänlighet just när d gäller 350, alpha drev... Så här gör jag. Drevet ner i glycolen, termostat ut, sedan körs maskinen en stund i blandningen samtidigt kan man ju lyssna efter mekaniska missljud och liknande. Sedan då d e klart är maskinen lagom varmkörd, då är d dags att tappa ur oljan i motor o drev. Samtidigt när oljan rinner ur kollar man bälgar, glapp i både drev och maskin ser så anoder, slangar trimkolvar och likande är i skick pressar i lite fett i niplarna. När d e klart och inga fel har lokaliserats ja då är d dags att byta alla filter. Sedan så blir d impeller kontroll I mitt drev sitter den i drevet, kräver en liten plast/gummislägga, ringnyckel och en liten hylssa. Sedan pumpar man i ny olja drar runt maskinen en stund och skickar sedan in båten i garaget. Givetvis efter en väl utförd tvätt.. Obs tvätten tar betyderligt längre tid en servicen.. Behöver jag tillägga att jag fått saltade fakturor både från den marina sektorn och den landbaserade. När man bestrider dessa får man alltid höra en gnällhistoria om hur svårt d var och hur lång tid d tog och en hel hög med ursäkter som inte är av denna världen. Man kan omöjligt vara över allt och hinna med allt. Så även jag har lämnat mkt prylar till allaehanda verktstäder. Ngt jag ångrar i dag.. Saken är väl ännu värre att man dessutom har en ganska bra verklighetsuppfattning på hur lång tid d tar att tex byta en bromsklocka på en Volvo fh12a. Nåja d tar iaf inte 2 dagar.. Dom som sysslar med sånt svineri skulle prova på livet o kränga på en avkrängd stållarv på en 20 tons åkerman i 0 gradigt ösregn mitt ute på en åker. Milvis från alla varma garage, stora verktygslådor och flashiga datorer. När man klarat d är en liten service på Merc 350 en barnlek.. Men återigen så finns d dom som kämpar och sliter och gör bra jobb, både på landsidan och i den marina sektorn dom gynnar jag och rekomenderar. Dock tycker jag att dom blir färre o färre för var år som går.. Nu ska man tjäna pengar, stora pengar, snabba pengar.. Ja i dessa tider så får man nog vara glad om d finns någon som har en slant över. Lite intressant att Killen i folka bussen nervärderas. För sisst Iquan datorn krånglade i grävis ja då kunde inte den flashiga Mercakillen lösa problemet med sina dataprylar. Fakturan för felsökning fick ja ju ialla fall slanta fram. Men nästa dag kom d en gubbe i en folka nollstälde datorn ändrade programvaran skrev ut räkningen och allt var frid o fröjd detta var senast förra veckan. Jag värdesätter dom som gör bra jobb och till rimliga kostnader. Därför försöker jag själv arbeta på d viset. Fakturan ska alltid stå i relation till jobbet man utför. Och stöter man på problem ja då ringer man kunden och talar om vad d är för problem och hur mkt extra d kommer kosta. Samt frågar om d är ok.. Man skriver inte bara ner x antal timmar extra för att man eventuelellt stod o slet med en fastrostad bult i 3dagar.. Detta är inte alls riktat som någon kritik eller likande mot dig Mercatode du gör säkert ett bra jobb. utan bara en belysning om att d faktiskt går att göra rättså mkt på en 8 timmars arbetsdag. !!!MVH REXCO!!!

Nu ska vi se här. Nr1. Hmm vad anses som övergivet?? Vet flera båtar som legat o skräpat lite här o där men som fortfarande ägs av folk som ser båtarna som renovering objekt.. Vad som anses som renoveringsobjekt är upp till ägaren o avgöra.. Vissa kan spendera 30år på att fundera på vad dom ska göra med sin plasteka.. Inget fel i d.. Nr2. D låter jag försäkringsbolaget avgöra, knappast något jag räknar på själv.. Sedan så förutsätter jag om nu försäkringsbolaget skulle lösa in båten att dom tar hand om saken. Och då är d inte mitt problem.. Nr3. Hinner aldrig ha en båt så länge att den blir uttjänt, köper företrädelsevis nyare båtar och inga vrak.. Nr4. Har skickat åtskilliga båtar i pressen när man var i den svängen, dom eldas väl upp som alla andra plastförpackningar fortfarande.. Jag hade jag skickat båten till skrot och sedan vad skroten gör med den d skiter jag i.. Nr5. Nej. !!!MVH REXCO!!!

Ja vad ska man säga. Jag tycker iaf att du har kommit rättså billigt undan iaf om du kan få service, koncervering och vinterförvaring för under 10 papp. Är d i varm/kall garge eller hall så är d ju värt lite d med. Om den ligger ute på gårdsplan ja då är d inte så prisvärt. Svårt att hitta någon standard. Alla har olika prissättning beroende på hur hårt tryck d är.. Är d mkt o göra ja då blir d dyrt finns d inga jobb ja då blir d billigt.. Inte precis som att d e fasta priser utan d får man se på fakturan sen... !!!MVH REXCO!!!

Vet inte om dom är bra men d har pratats om dålig passform. kan ju vara en engångsgrej, men priset på riktiga limpor från usa är inte många kronor över kina limporna. Så länge d bara finns småslantar att tjäna kommer inte jag köpa kinaprylar till en amerikansk motor iaf.. Men alla gör givetvis som dom vill och de kan ju mkt väl vara bra limpor som lider av en eller 2 måndagsex. Dock verkar rättså mycket från kina Iaf i d billiga segmentet vara måndagsex. Ska man ha kvalisort från kina får man lägga till några kronor. D har jag fått lära mig. Och då är d plötsligt inte så billigt längre.. !!!MVH REXCO!!!

Alla vill väl till bilprovningen hehe. Kan säga att jag darrade av skräck varje gång jag o farsan skulle peta lastbilarna o släpen igenom nålsögat, trots nästan nya bilar hittades ofta mindre läckage, ojämna bromsar på släpen osv.. Ja några 10 000kr fakturor senare var d dags igen.. Man kan lungt säga att d är som ett lotteri på bilbesiktingen. Får man fel gubbe så är d kört hur ny o hel grejerna än är, han hittar fel endå.. Rätt gubbe dvs byrokaternas motsvarighet vet hur svårt d är att tjäna hederliga pengar därför har han överseende med småsaker.. Så går d till på bilbesiktningen, kan säga att d finns bättre o sämre folk runt om i landet. Och d står ju alla fritt o välja, så jag besiktar mina prylar på en station som normalt ligger några mil längre bort. konstigt nog så är d sällan samma gubbar som arbetar där ser nästan varje år nytt folk. Och jovisst d finns alltid en mini hitler som gör allt för att få in grejena på efterkontroll gäller bara att se upp så man inte får han hehe.. Frågan är då vill vi verkligen ha en motsvarande båtbesiktning årligen?? Jag vetifan om jag vill d iaf..

Fletcher är fina små räcerbåtar, fina fisken för ungdomar som mig själv.. en kompis har en med 140hk dock bara 18fötter lång men den gör nästan 60 knop. En riktig strandraggarbåt.. Ligger ju inte så där jätte högt i pris, fina välvårdade ex är dock svårt att få tag i. Ska man ha en sån får man nog slanta fram 80 000kr eller mer. Men d är bra båtar med bra kvalitet. Har för mig att dom är byggda i england men kan ha fel.. !!!MVH REXCO!!!

Jag har gått en helt annan väg, Jag kör allt förutom båten på Diesel. Och båten används ju minst så jag anser att jag gör rätt.. Dock finns d inga andra allternativ idag som slår ut dieseln, skatten är detta bränsle största fiende. Sänk den så försvinner många problem, företagare får d bättre, privatpersoner får d bättre. Finns ju fler anledningar till att Dieseln nu har gått om bensinen. Konstigt eftersom mer o mer biologiska ämnen blandas i dieseln, då borde den bli billigare.. Men som vanligt så tänker makthavare kortsiktligt, nu har många köpt dieselbilar och då ska dom straffas för det. För om dieseln fortfarande hade varit billig hade staten inte fått in lika mycket klirr. Med fler dieselbilar så minskar ju tankningarna, sett till en stor bilpark så blir d mkt pengar på ett år om alla svenskar skulle åka diesel hade staten förlorat många miljarder på detta.. Därför har dom nu höjt dieseln, och planerar att lägga på ytterligare en miljöavgift. Ja d är att tänka kortsiktligt, staten skjuter ju jivetvis merparten av detta lands sysselsättning i foten med att höja skatten på ett bränsle som i d stora hela driver största delen av fordonsparken i detta land. Dom stora förbrukarna drabbas ju hårdast men även individen med en liten dieselbil blir drabbad av detta.. Hur man än vrider o vänder på d så kommer d alltid att finnas glesbyggd med invånare som behöver ett fordon att transportera sig i.. Sedan så finns d ju faktiskt dom som inte vill sätta sig i en liten mopedbil i plast som väger 100kg o åka runt.. Jag tänker på säkerheten och d är värt några droppar d med.. Och jag kommer absolut inte köpa någon mindre bil, snarare större i såfall. Riktiga fullvuxna elbilar är långt ifrån ritbordet, nu finns bara små ynkliga skitbilar som tar en smärre evighet att ladda o kanske går runt kvarteret om man har tur. Dom kan inte lasta något, får inte dra släp, är skit dyra och totalt värdelösa för dom flesta... Och där inte sagt att el är så miljövänligt. De mesta i elväg kommer fortfarande från Kolverk och kärnkraftverk. Ja ingen vet hur farligt d är att tära på planetens kärna. Som sagt kortsiktligt.. Skulle alla börja åka runt i elfarkoster ja då hade vi fått plantera flera 1000 ny kärnkraftverk runt om i världen.. Krävs ju nästan 1 bara för o driva Las Vegas.. Om 100 år kanske d kommer fram nya ider på hur man ska kunna påverka på rätt sätt. Dvs med rätta medel kunna påverka klimatförändringar positivt.. Just nu finns bara teorier och åsikter. Inget av d som d pratas om idag kommer att hända i framtiden.. D blir något helt annat, och jag tycker att d är pinsamt dåligt att vi inte har en bättre infrastruktur i detta land år 2009. Var är framåtandan?? Finns den?? Ja d man läser om i morgontidningen är ju inte så uppryckande, merparten av tidningen är full med folk som har fått kicken. företag som konkat osv. Samtidigt hejar staten på alla arbetslösa att starta eget, ja sen då?? d finns inte kunder till dom som är kvar hur ska några helt gröna ens kunna få en bit av en möglig kaka?? D som finns nu är förmedlingar av olika slag, och ja tror att d är d som kommer att gälla några år nu.. Dvs man kan något och hyr ut sig som gubbe till olika företag.. Då gäller andra regler och företagen slipper betala massa avgifter o skit. Samt kan skicka hem arbetarna som dom vill.. Låter kanske inte så där jätte bra, men jag tycker d funkar hyffsat. man kan inte begära så mycket i dessa tider.. Sen tycker jag att staten kunde använda budgeten till annat än slöseri. Det finns miljoner prylar som behöver göras runt om i landet. D räcker att åka 100m på våra vägar så fattar man att grejerna är sopslut och behöver fixas omgående.. Minst 100 000 pers kunde bli anstälda på Vägverket, sedan kunde dom åka runt och fixa till vägarna. Bara det sysselsätter en mindre arme.. Sedan så kan dom istället för att skicka av bolag köpa tillbaka. Dom bolagen som förr var staterliga har då fan inte blivigt bättre med bolagisering. Förr var d många gubbar på ett bygge. Nu är vi bara 1 maskin och en gubbe, Inte många andra länder där d fungerar på detta vis.. England tex är man fortfarande mkt folk på byggena, I tyskland lika så.. Jag ser inte heller att dom länderna går sämre än Sverige när man besöker dom.. Men dom har ju en bättre fungerande politik i botten, och försöker inte heller vara världbäst utan lever i sin egen värld och tempo.. Det tror jag är d rätta, d pratas om att vi ligger så långt före i detta land men jag tror fasiken vi ligger sist.. !!!MVH REXCO!!!

HAHAHAHAHA... !!!MVH REXCO!!! Snart e d Sommar!

Ja d e klart d finns det, men vmt är förmodligen ledande inom just mercrusier i landet. Därav har dom oxå fullt upp.. Har själv varit där och kollat och jag såg då inte annat än stora och många jobb i den verktstan.. Dom gör ju lite mer specialarbeten, med konverteringar av olika slag och har förmodligen fullt upp med renoveringar.. Sea ray service center har annars servie och repparationer på Mercrusier maskiner. Dom borde rå på en insprutare.. Vet inte om dom gör bra jobb till bra priser, men jag har köpt div delar av dom och d har då iaf inte strulat.. Man kan ju göra d lätt för sig och Googla på Mercrusier service osv.. Finns ju många här på V-kusten som säljer och fixar mercrusier. Där i bland Gbm tex.. Ja d är lite d som är problemet med tekniken. D är därför jag lever lowtek, enklast möjliga i dom saker jag värderar högts och vill få ut d mesta av.. D finns inget som är så jävligt som högsesång och krånglande båt.. Det är därför jag inte köper d nyaste, för d nyaste krånglar så gott som varje dag på arbet. Då vill jag inte ha skiten i min båt som jag nyttjar dom få timmarna på året man kan klassas som ledig.. Mekansika problem kan man lösa på mekaninsk väg. Elproblem som kommer o går blir man sällan av med, alltförofta kan felet härledas till någon form av styrbox, med ett litet kretskort i.. Dessa kan bränna på en eller flera kretsar. Vilket resulterar i ett kommer o går fel.. Många av dessa fel förblir mysterium, ibland har dom en förmåga att laga sig själva och aldrig återkomma. Därför ska man vara försiktig med tekniken, för är d någon gång d sviktar så är d när man som bäst behöver den.. !!!MVH REXCO!!! Som aldrig riktigt förstått varför nya prylar behöver datorer för att fungera.. D var bättre förr, slitet uttryck men d är vad jag tycker..

Håller med, knystar man i fel ände om att man framför en icke Ce-märkt båt som är importerad efter hysterin och som ska vara Märkt enligt lag. Ja då slänger man sig själv till lejonen i tron om att man gör d rätta.. Har väl myndigheter fått upp ögonen och ser en chans till o klämma åt någon för att statuera ett exempel så gör dom det.. Om d sedan är en stackars oskyldig godtrogen sate d gör dom ingen skilnad på.. laglydiga medborgare ska straffas hårt. Dom laglösa hyllas till skyarna, så länge lagenslånga arm inte kan göra skilnad på hederligt folk och bedragare så tror inte jag på något bättre samhälle.. Just nu tycker staten att alla ska starta eget och försöker med allehanda bidrag att få dom stackars arbetslösa att bilda företag.. Givetvis så vet vi alla som driver egna företag att så lätt e d inte i början. D tar många år innan man bildat sig ett bra namn i branschen och kan leva på sitt företag.. Just nu är läget allvarligt och jag skulle inte rekomendera min värsta fiende till o försöka leva på en egen nystartad firma... !!!MVH REXCO!!!

Det är ju inte så farligt med själva kylan, men du åker nog på att extrautrusta den med dieselvärmare eller liknande. Dom klena deffrostrarna brukar bara ge hjälpligt med värme. typ tillräckligt för att hålla rutorna isfria.. Huvudsaken är att d inte blir islägg av lite grövre art.. Beror ju lite på var man ligger, på vissa ställen fryser d ju aldrig nuförtiden och årets islägg var så knaper att min lilla styrpulpetare tillomed tog sig igenom isen. Dock ska man ha respeckt för isen, den skär som knivar i skrovet, och båt men framför allt drev tar mkt stryk av att gå i tjock is.. Och ska lasten bara bestå av mindre prylar duger Nord Staren fint som fraktbåt. Fördelen är som sagt den går billigt för båttypen och ligger bra till i pris jämfört med konkurenterna.. !!!MVH REXCO!!! och lycka till!

Jag håller med, jag skulle vilja se den byrokraten som spenderar 1 år på att försöka spåra en eventuellt icke Ce-märkt rakapparat som eventuellt kan ha orsakat en brand. Skulle d vara så är ju var o varannan försäkring värdelös.. Alltid finns d något i huset som inte är Ce-märkt, och hur vet dom att prylen i fråga måste vara det?? Den kan ju vara urgammal.. Således kan vi avskriva fallet som en brand vilken som helst och villaägaren har rätt till ersättning via sitt försäkringsbolag.. Ingen spenderar en hel lifstid på att spåra orsaken till en upprunnen icke Ce-märkt pryl. Det är ju upp till allas moral och samvete hurvida man vill tumma på en lite mer laglös lag.. Jag ser att jag kan spara stora pengar på att frakta prylar från väst och slänga ner i min båt.. Kyllimpor är en sak, under halva priset där. Här råder d rövarpriser, och våra löner är inte dom bästa, skatterna höga osv. Ska en arbetare med hyffsad lön när alla skatter och skit är betalda kunna ha lite roligt så måste d finnas utrymme till viss import från olika länder.. Och just reservdelar är faktiskt inte olagligt.. Hela maskiner är väl snudd på övertramp, men maskiner i delar som man skruvarihop själv verkar gå hur fint som helst.. Detta är givetvis ett kryphål som kommr att täppas igen vilken dag som helst. Men så länge d e öppet så kommer vi att handla.. !!!MVH REXCO!!!

Ja vet inte om jag är villig att hålla med om att Volvo är bättre en Mercrusier. I mitt tycke är Volvo bara dyrare, inte bättre.. Har man otur så kan vad som helst hända med just vad som helst.Sitter just nu själv med ett mysko elfel på Iquan datorn i grävis, den kommer o går. Nog så roligt då denna styr d mesta i funktioner och visar all info.. Tror den e på väg o ge sig men byter inte i onödan för den är troligt vis skit dyr.. Ja ja ingen kan iaf peka ut något fel, men jag upplever d som att den försvinner mer när d e kallt ute dvs 10 minus eller så. Den sista tiden har d funkat rolex.. Men dagen kommer väl för den med.. Nåja nog om trista elfel och åter till V8ornas land.. Mercrusier Efi, och Mpi är mycket speciella maskiner, och ganska avancerade prylar. Jag står nu i valet att hinka i en Efi maskinen i min båt om den lirar som den ska. Har inte varesig haft tid att bygga klart eller planera hur jag ska få pillat i den. Just nu ångrar jag faktiskt att jag inte införskaffade en nyare förgasar 8a och lät sötvattenkyla denna.. Fast dom givna fördelarna med insprut slår ut förgasar 8an. Tror inte jag kommer att göra några större bränslebesparingar, det är mer som en ökad trygghet, och så slipper man ju pumpa armen av sig vid kallstart. Samt att den förmodligen kommer att hålla en mkt högre driftsäkerhet än nuvarande pågränsen till slutkörda v8a.. Dock är efin lite mer simpelt och enklare uppbyggd än Mpin som är mer eller mindre högteknologisk och med mkt mer elhärvor och databoxar som kan krångla.. Det är ofta dessa fel som är svårlösta, sådant man inte på mekanisk väg kan göra något åt.. Efin har inte samma avancerad insprutning som mpi har och den kan väl liknas med en äldre diesel i teknik räknat.. Dock passar den tunna plånböcker som min egen.. Allternativet var att renovera upp den lite halvslut 8an jag redan har, eller köpa en fabriksrenoverad. Men man vill ju prova något lite nyare. Förgasar 8an är bra ur meksynpunkt men känns nu lite väl hedenhös och trist att åka omkring med.. Samt att man självklart är ute efter lite mer krut i maskineriet, det är där bränslebesparingen kommer att ligga. Att jag förmodligen kommer upp snabbare i plan och att den drar mindre soppa i lägre hastigheter dvs runt 5 knop och strax över tomgång.. Detta bygger inte på någon vetenskaperlig undersökning eller test. Men jag upplever insprutarna som mindre törstiga på lågvarv. Åker mkt lågvarv genom kanaler i bohuslän och då känns d ju bra om man kan få ner tanknotan några hundringar iaf.. Finns ju lite roligare saker i livet än att hänga vid pumpen. Om d nu inte skulle råka vara en ÖL pump då förståss... !!!MVH REXCO!!! Som gled ifrån ämnet lite men det får ni väl tåla

Antar att du syftar på 24 patrol??? Eller är du ute efter någon av dom stora båtarna typ deras 30 fotare??? Bra året runt båt är d, men arbetsbåt är d inte. Patrol 24an har bla en förhöjning av akterdäcket för maskinrummet. bara d är ett stort minus när man ska frakta grejer.. Ett helt plant akterdäck är en förutsättning för att hanteringen ska bli smidig. Sedan har den ett förlitet fördäck för att lasta stora grejer.. Ok lådor med skruv och spik går väl bra. Men takstolar, reglar och annat går inte för sig.. Återförsäljare finns här i sverige, och dom håller vad jag kunde se en bra kvalite rakt igenom.. D är i första hand priserna kontra Targa båtarna som lockar.. Annars är targa 23-25 en bättre båt rakt igenom när d handlar om att agera laståsna och arbetsbåt.. Nordstar är mer lättdrivna och går fort och billigt med svaga maskiner. D är ett stort plus, targan är tung och går tungt och behöver en stark maskin för att orka med båten = drar mycket soppa.. Nåja ingen utav båtarna är specielt lämpade som arbetsbåt mer än i yttersta nödfall. Viknes, NB marine och andra båtar med stort och lättlastat akterdäkck är oslagbara arbetsbåtar.. Får man fråga vad du hade tänkt frakta med båten??? !!!MVH REXCO!!!

Att marinorna bara har ett halvår på sig att dra in sin årsvinst d stämmer inte. Får vara en mycket liten marina i så fall som inte har det som sitt huvudsakliga levebröd. Men på dom större, så sker följande, på våren ska alla båtar bottenmålas och sjösättas, på sommaren blir d fullt med panik haverier som dyker upp och sysselsätter dom merparten av högsesången. Sedan så blir d höst då ska all båtar upp servas och förvaras, på Vintern ska d lagas massa båtar, maskiner ska renoveras, Skador på plast och så vidare. Sedan så är d oxå fullt av montage av bla trimplan, gps, ekolod osv.. Rör d sig kanske om 500 båtar på en stor marina så är d ju jobb för många en längre tid.. Så går d till på större marinor, där är d mer eller mindre sysselsättning året om... Om alla levde efter dom reglerna att man bara har ett halvår på sig att dra in en årsvinst ja då skulle ingen ha råd att anlita någon fackman för att göra ett jobb. Vi Grävare slutar inte gräva för att d blir lite tjäle, kallt o vinter. Vi tinar, river tjälen och fortsätter som om d vore sommar hela året.. Kablar lagar inte sig själva, och man får se till att hänga i 24 timmar om dyngnet 365 dagar om året om man ska kunna överleva som företagare i detta land.. Att bara arbeta 4 månader om året räcker inte, inte ens med höga priser kan man hålla på så i längden. I dessa tider går d inte alls att hålla på med överpriser, d gick förr men är slut nu. Krisläget har spridigt sej och har folk inga jobb så blir d inte heller några jobb för företagen som vanligtvis lever på sina kunder.. !!!MVH REXCO!!!

Hmm jag sitter just nu på 2st Mercrusiermaskiner. Den ena ska slängas i kompisens båt, det är en 5,7a samma som min fast nyare 01 tror jag.. Sedan så har jag en till som oxå är en 5,7a fast nyare och med efi, Dvs insprutning. Den ska om allt funkar in i min båt till nästa sesång.. Tullen har inga synpunkter på lådor som är märkta reservdelar, och inte lagen heller för den delen. Så min maskin är reservdelar i pappren. Alltså helgrön import som kommer kosta en helgs skruvande.. Nu till frågan Ja den är inte Ce märkt, importerad och säkert jätte olaglig på alla sätt o vis. Men om jag nu skulle få för mig att maskinen är från 97 vem skulle då kunna ifrågasätta det?? Jag kanske har byggt om befinterlig maskin till insprut. Och eftersom båten är 96a och importerad innan CEn var ett jävulens sändebud. Ja vem skulle kunna säga nått om d?? Jo ingen bara jag själv vet vad jag har gjort.. Och d har jag nog samvete till o leva med oxå. Men åter till den andra maskinen, den är idenstisk med den nuvarande maskinen jag har, Alltså en förgasar 8a i ny tappning. Men hör o häpna den är CE märkt och köpt här i sverige. Någon som bryr sig??? Inte jag ialla fall, jag bryr mig om att priset på grejerna är i rellation till skicket på prylarna jag köper. Dock är d svårt att hitta maskiner till rimliga priser här, iaf om man vill ha en komplett. Så om jag skulle snubbla över en 7,3l D-tronic Diesel utan CE, till rätt pris ja då slår jag till.. !!!MVH REXCO!!! CE kan andra pyssla med jag kör med USA märkt, då vet man ju iaf att d är väl ihopskruvat.. Med EUs CE grejer kan man få prylar som sprätter isär på en kvart..

Men Roland du kan inte hämta priserna från Drev.se. Nästan inga marinor har så låga priser på sina prylar som dom på drev.se. Det vet jag för jag har köpt div grejer därifrån. Ska då tilläggas att jag är snål, och många gånger har d varit billigare för mig att köpa där än att importera prylarna från Usa.. D e bara om man tar hem mycket och dyra prylar som d lönar sig med frakt, tull o moms.. Skulle tippa på att samma sats på en marina ligger över 2000kr i pris, kanske närmare 3000kr i material.. Detta lågt räknat, sedan ska man ha i åtanke att kolla prylarna som är bytta på pappret.. D va så jag rök ihop med en marina en gång för länge sedan, minsta barnunge kunde se att bla oljefilter, och olja inte var bytta. Lika så bränslefilter osv.. Sen dess har jag varit mycket försiktig med att rekomendera större marinor och sätter förmodligen aldrig min fot på en sådan igen.. Marinorna lägger på ganska många % på sina prylar. Dessa köps oxå oftast från svenska generalagenter med höga priser från början.. Tror inte dom på Drev.se tar sina grejer därifrån utan tar nog hem större partier från d stora landet i väst.. Således kan dom hålla låga priser på grejerna.. Sedan så är d inte mycket att säga om timmarna, dom kan hitta på hur mycket ursäkter som helst för att försvara fakturan.. Ska man ha någon chans få rätt där så får man hänga över dom som en igel och bevaka varje grej dom gör.. Givetvis så funkar d inte så, det vet jag och d är tyvärr så med många kategorier.. Jag lever inte heller i den rumsrenaste branchen, d finns slamkrypare här med. Dock brukar dessa dåliga tider sålla ut d som är nått o ha och skiten som tar överpriser och gör dåliga jobb blir kvar. Så har d gått till förut och d kommer så att fortsätta så länge d här landet är som d är. En snevriden prispolitik, och snedvridet marknadspris, där ingen längre vet vad som är skäligt.. !!!MVH REXCO!!!