Triss920

Hej, Jag letar efter rostfria rör, de flesta firmor jag talar med är inte särskillt intresserade av att hjälpa privatpersoner. Jag behöver cirka 12 meter 25mm samt 12 meter 38 mm rör, gärna högglanspolerade. Vet någon vart man kan köpa, om inte nya, så kanske begagnade spillbitar? Tanken är att bygga en targabåge till två båtar som ska långsegla. Har någon provat med 304 stål på båt? Rostar det för mycket? Håller till i Skåne man kan köra längre ifall det behövs. Mvh Kalle Senast ändrad av Triss920 | 07 september 2009 | 23:17

Finns det inga ingenjörer här som forskat närmare idet? Går själv i GPS-köpar-tankar, blir det en Garmin ska jag knäcka deras skydd och berätta för alla hur man gör.

Hej! Är själv en stortrisseglare som håller på att byta upp mig, jag har fastnat för Comfort 26!! 8 meter, 7,30 i vattenlinjen, lys 1,07, ska visst vara en väldigt bra seglare, snabb och helt ok att bo i.

Ett bra sätt att spara in på trailern..

Ett sakligt konstaterande från en professionell båtbyggare.. Du gör verkligen reklam för ditt företag..

I stormen för några veckor sedan gav mitt roder sig, så jag håller på att snickra mig ett nytt, här är några bilder ifall någon är intresserad... Tänkte plasta in det helt med glasfiber... http://kowal.mine.nu/kalle/xr/roder/

Båten? Vilken båt? Jag ser en brud i vitt...

Cykelkedja? Är det något som bör ingå i standardutrustningen kanske?

Mitt tips är att gå till närmsta hamn, det brukar ju krylla av IF-båtar, ta foto och mått på den vagga du tycker passar dig bäst och kopiera den.. /Kalle

Igår var jag och en polare ute med stortrissen, det blåste fint, byar i över 20 m/s, medelvind låg stundtals på 18 m/s om inte mer. Kanonväder med andra ord. Lyckades få med en film precis innan vi surfade iväg på en våg där båten vek sig och knäckte rodret samt hela motorn, lyckades fånga utombordaren när den dinglade i bensinslangen. Det var härligt, båten och vi lyckades ta oss oskadda in i hamnen. Vi höll motorn i famnen så hårt vi kunde och lyckades driva in sidledes några 100 meter in mellan pirarna. Det var en fantastisk upplevelse.Vi gjorde ca 2-3 knop när vi drev helt i sidled, inga segel, bara rigg.. Titta in film. http://kowal.mine.nu/kalle/stortriss/stortriss_i_kuling_storm.divx

Jag seglade i en vecka i sträck i augusti och kollade med SMHI två gånger om dagen, minst, och ta mig fan de hade inte rätt en enda gång. De lovade hårda vindar varje dag men det blåste inte mer än 2-3 m/s förutom sista dagen. Det enda som stämde sista dagen var vindriktningen. För mig är SMHI är mest en rolig grej som finns för att man ska ha en anledning att få pilla med mobilen.

1/1,852 nm = 0,53995680345572354211663066954644 nm ~ 0,54 nm

Hej! Jag känner igen fenomenet med min Stortriss. Jag brukar spänna ner bommen, dvs ha skotvagnen med ganska brant vinkel mot seglet, på så sätt lyckas jag plana ut storen mer, jag tror att man skulle behövt krumma masten för att bli kvitt fenomenet. Detta är min första seglingsäsong så jag har inte så mkt erfarenhet. /Kalle

kolla böjjen..

trimningsmöjligheter?

Hallå, igår seglade min morbror in Fazisi i hamnen i Malmö, ett stenkast från nya lärarhögskolan.. De är ett gäng som seglat från USA hit och ska vidare till polen om några dagar.. Ta er gärna en titt om ni är intresserade, båten har mycket speciella former. Hon deltog i 1990 års whitbread, det var Rysslands första och vad jag vet enda bidrag i tävlingen. Båten blev känd eftersom kaptenen (tror det var kaptenen) tog livet av sig under tävlingen. Innuti är båten helt kompromisslös, den är endast gjord för att vara effektiv och snabb, trots båtens storlek får man gå dubbelvikt nere under däck pga det låga taket.. Här är några bilder..

Det låter ju som en helt normal människa som helt enkelt inte pallar ränna runt till nått fraktbolag mitt i sommarn för nån tusing...

Investera i ett cyklop och snorkel, se till att inte vara på för djupt vatten kan också vara ett bra tips.. Sätt en ICA kasse under om det går för att fånga upp detaljer du missar.. Inombordare brukar inte ha lika mycket krimskrams som ramlar av när man tar av propellern som en utombordare är min erfarenhet. Om du har en fast propeller brukar man inte behöva montera av hela axeln så det borde nog inte vara något problem, även om man skulle behöva det så går det ju att plugga hålet... /K

Hej, jag hade en gammal Chryser 6 Hk med tvåbladig propeller, tyckte det var ganska frustrerande. Motvind innebar full gas och 2-3 knop, ibland gick den upp i mer efter ett tag men strålen ut ur propellern var grym, som från en brandslang. Jag tröttnade och bytte till en Yamaha 5 HK med trebladig propeller, större blad och lägre stigning, nu kommer jag upp i skrovfart på halvgas och kan köra på tomgång och ändå känna att båten går framåt..

Jag tror man brukar räkna med 50 % polyester 50% glasfiber, så det är ganska lätt att räkna om du vet hur tjock din glasmatta är.. Slå på nätet för mer exakt data.

Öh, nä?! Gör jag det uppe vid motorn eller nere vid växellådan? /K

Hej! Har en yamaha 5 Hk, när jag lossar på själva växelhuset längst ner på benet kommer benet några cm, typ fem, men sen är det fast, vad mer måste lossas? mvh Kalle

Jodå, nog svär du alltid, men det gör inte så mycket för jag är inte religiös.. Fan vilket tryck i din film!!

Härliga vindar, segling i Öresund.. Stortriss med revade segel: http://kowal.mine.nu/kalle/stortriss_06-05-06.wmv

Min kusin berättade att han brukade segla en Viva 600, en polsk båt med sänkköl, ska vara helt ok! Kolla in: http://www.sasanka-yacht.pl/?lang=en