LadyB

Jahaaa... Det var nog de båtarna jag stod och kollade på när tanken växte,jag trodde det var privata båtar. Supertack för tipset, ska ringa dem i veckan!! / J

Hej! Då isen verkar ihärdig och en hel del måste göras innan sjösättning i år så vill man ju gärna tjuvstarta säsongen lite. Jag var dessutom ner till Hbg för någon vecka sen och insåg att is bara finns i frysfacken där nere (i sundet iaf). Tanken slog mig då att hyra båt över dan eller så, dels för att få en stunds ambstinensstillande, dels för att få visa lite av seglingen för de skåningar jag åker dit för. Jag gjorde en sökning men insåg att de flesta uthyrare låg längre uppåt Bohus, så frågan är om det inom en 10 milsradie från Hbg finns någon uthyrare, eller om någon har båten i där och kan tänka sig att hyra ut den någon helgdag nu under våren? Helst vill jag då få tag på något relativt lätt som Express, J80, MaxiRacer eller liknande.. 40f är överkurs för en endagssegling, framförallt när syftet lite är att visa varför segling är underbart som sport. Mvh // J

Jag skulle höra mig för med Bullandö till att börja med. Fungerar det inte där eller på nåt annat av de större varven så är det läge att göra såhär.. Jag har plats på ett privat varv ute på Djurö, något sånt är säkert inte omöjligt att ordna. Frågan är väl varför han inte vill segla upp båten istället? Kostar ju både tid och pengar att köra upp på släp, går ju att köpa besättning för samma pengar och segla upp den i så fall!?

Vad jag förstått är syftet med hela förslaget att minska det ökande antalet allvarliga olyckor på sjön. Då en enorm majoritet av dessa i grunden vållas av inblandning av alkohol förstår jag öht inte hur ett körkort skulle avhjälpa det hela. Satsa i så fall på ökad kontroll av dessa frågor istället för att försöka reglera bort problemet. Narkotika är också olagligt, vad hjälper det? I sak anser jag att märkning av båtar och motorer bör bli en prioriterad fråga då jag förstått att detta är ett problem framförallt bland motorbåtsägare. Körkort för sjön kan ha ett värde, men det bör i så fall begränsas till sjötrafikfrågor, att införa olika krav för olika båttyper blir absurt, att ha ett samlat körprov i sin tur meningslöst!

Ja, var in och kollade på siten och såg filmerna och de delar av konstruktionen man kom åt. Jag säger bara att Jag är där...., stentuff båt och jag är säker på att det kommer slå. Priset var ju helt rätt också! Tyvärr är jag tönt nog att prioritera i fel ordning så jag ska byta upp storbåten först, men sen blir det CB66.. Om man skulle jämföra den med J80, vad säger ni som kan då? Express är ju lite semester i jämförelse, men J80n är väl mer åt samma håll.. Vad skiljer dem åt egentligen? Mvh / Johnnie

Njae.. Fröken som ska få nya tyg har som inte legat i vattnet sen jag tog henne. Provseglat och hemkörd från norrland på lastbil. Därav min något panikartade vilja att ha nytt innan våren, jag kommer känna mig naken utan ordentliga segel. Om måtten så är det väl i så falla bara att ta en tumstock och räkna. Rätt enkel geometri för det väl? Hej / Johnnie

Hej Skipper & Fredrik (och alla andra med för den delen)! Om språkets möjligheter och dynamik kan jag inte annat än hålla med dig. (Jag vill börja med att be alla parter om ursäkt för det kommande övertrampet) MEN, alltför många idag hanterar kanske inte det svenska språket fullt ut. Särskrivningarna haglar över oss och interpunktions och syftningsfel tillhör numer vardagen även i sammanhang där man borde kunna kräva en högre språklig nivå än att godkänna missbruket. Men det är vår verklighet. Ska forum som MG leva och reflektera samma diskussioner som i det här fallet kunnat vara hämtat just från bryggan, så måste tolerensnivån och reglerna justeras efter de nya förutsättningarna. Alla (däribland jag) korrar inte inlägg för ett fritidsforum. Man skriver medan man gör något annat (på arbetstid) och är man därtill dyslektisk eller bara har en begränsad språkbegåvning ska man inte känna sig trängd till tystnad HÄR..? MG ska precis som båtlivet i stort vara till för alla. Jag skriver gärna korrekta texter, men är lika mycket förespråkare för ett effektivare språk. Det har i sig självt utvecklats genom sms, msn, mail och en press att i text säga så mkt som möjligt så snabbt som möjligt. Smileys mm. är som ovan nämnt ett perfekt sätt att på ett snabbt, enkelt och tydligt sätt visa ironi, sarkasm eller enklare sinnesstämningar. Att vara ironisk i skrift kräver sin man och blir ändå lätt fel om man inte är bekant med målgruppen. Ta inte det ifrån oss, för det är omöjligt att känna målgruppen i ett öppet forum. Du är ju ett fenomenalt exempel på det! Jag ber lite här, för jag vill inte hålla med ovanstående talare om att du förmodligen är en av gnällgubbarna i klubben där hemma, jag har nog av dem ändå. Båtliv är fantastiskt, men är det en klubb för inbördes beundran? Ta inte min dröm om ett fritt hav ifrån mig, snälla! Ps. Tack fr komplimangen om Fröken, hon är ny i familjen. Om ädla drycker! Jag kan nog inte med ord beskriva hur glad jag blev när jag klickade på länken ovan. MEN, det finns en Amarone (ingen är ju förvisso dålig) som slår en lite bakifrån. Jag minns inte producenten nu, men kan kolla hemma och återkomma. Tror inte att den är mkt dyrare än Masin heller. Och TACK för att fler än jag älskar Amarone. Valpolicella överhuvudtaget skulle kunna göra mig religiös, något så gudomligt gott måste ha ett syfte! Mvh / Johnnie

När du hittat något bra och sammanställt det, så får du jättegärna skicka det vidare till mig. Jag har idag två separata batterier men vill även jag koppla om med 1 rent start och 3 förbr.batt. Laddning genom generator och solpanel, önskar även prioritera laddning av startbatteriet så att detta alltid är fullt innan förbr. sätter igång. Spontant verkar vi tänka i samma banor så får du ihop något bra är du välkommen att dela med dig ;-)! Med vänliga hälsningar Johnnie

Hej Skipper! I viss mån förstår jag vad du syftar på. Men för mig handlar det här i vanlig ordning om kommunikationsmetodik, vem talar för att säga vad och till vem? MG är ett ypperligt forum för att dela erfarenheter, få tips om lösningar eller smultronställen i okända vatten. I en tråd där sjöfartverkets reglingar ska debatteras köper jag utan eftertanke din åsikt. Men i det att någons brist på sjövett eller en arrogant säljare är ämnet så blir deabatten snarare att jämställa med tjötet på klubbstugan när vintermörkret tvingar in oss i stugorna. Sååå, varje språkskildring fyller sin funktion för användaren och receptenten. I det menar jag att språkbrukets ton (med eller utan smileys) anges av den som skapar tråden. Som ovan sagt är smileys i en diskussion som förs i vardaglig ton ett fantastiskt sätt att substituera tonfall och andra sätt att förstärka sina uttryck i brist på vårt normaltillstånd för kommunikation. Så sänk garden, hitta rätt våg och bara surfa med.. Vatten är en allmän tillgång, alla lika, alla olika! Mvh / Johnnie

Omformulerar mig liiiite.. Jag hatar stövlar, egentligen. Fast lika mkt för att de är darn ugly som att de ger fuktiga fötter och gör förbaskat ont att slå i något med. MEN, är omständigheterna så att du har behov av just stövlar, så finns det nog inga bra genvägar än andra stövlar. Höga skaft är svårt att simulera på annat sätt. Är det mindre blött eller inte blött så mkt kör jag helt enkelt sneakers, med extra par i garderoben. De blir lätta, smidiga, snabba och ger ofta bra fästa även om de blir blöta. Dock är man snabb med att byta väl i hamn ;-) . På en 30 metersskuta bör inte vattenintaget vara mkt större än en promenad på stan (med viss reservation för riktigt hårt väder). På mindre båt (vilket är mer min grej) är nog tanken densamma. Hur blött blir det? På de flesta båtar jag seglat har jag aldrig annat än sköna sneakers om det inte regnar eller går väldigt hög sjö. Vissa båtar är benägna att ta in vatten över däck och slå vågor som gör båten blöt även om solen skiner. Den här sommaren (som jag iofs inte seglat så mkt under) har jag inte använt stövlar mer än kanske 4-5 dagar, varav de flesta avklarats nästan lika bra med sneakers och lite tålamod för fukt till och från. Vill du verkligen ha något annat finns det fantastiskt bra stövlar som är fuktavledande, lagom varma, bekväma och har riktigt bra sula just för däcksarbete. Jag är själv lite känslig för sulan, gillar inte riktigt att behöva tänka mer än nödvändigt på vart jag sätter fötterna när man ska härja på däck under lite press när det lutar och går sjö. Titta på Pir 19 t.ex. www.pir19.com. De har det mesta! Lycka till!

Precis, G1an sys i (om mitt minne inte sviktar) ca 15% lättare duk än 2an och X-focken. Med överriggad menade jag främst förseglet, och just i lättvind som du sa. Sthlms skärgård bjuder på lite väl mkt lättvind så det känns ändå viktigt. C28 kan skota in tämligen hårt även utanför vanten, och i lättvind med fräscha segel går det nog att plana även ett för stort segel där. G2 och stor är mkt riktigt det viktigaste och vanligaste, men de befintliga är om inte helt bra, så för bra för att bytas som det känns nu. Nästa säsong kanske, men prioriterat är G1 och X-fock (som saknas helt) samt spinn... Min bakgrund här kanske ska förtydligas. Jag har seglat sen.. 2 månader?? Sen barnsben, älskade det när det hände nåt (ville alltid mot vinden för att få kryssa;-) ). Seglat lite jolle och vindsurfat mm. Nu har jag genom kontakter ramlat in lite på kappsegling och är som ett barn dan före jul för att lära mig allt med en gång. MEN, det här är den första egna (delar den dock) båten och är inte tänkt som något tävlingsredskap. Men jag vill ha trimmöjligheter och glädje i seglingen även om det inte gör mig snabbast (för det är en annan båt och 10 års erfarenhet dit ändå). Jag vill helt enkelt ha en läromästare. Som vanligt har MGs invånare bjudit på bra vinklar, tankar och tips om detta. Snörpar i akter och däckslik. Eventuellt lattor i kryssen (ska ta det med makaren). Titthål i G1an. Telltales (Berättarsnören är oslagbart). Mörka band. Kom på att man kanske borde kolla (om inte segelmakaren vet det direkt (vanlig båt)) hur lågt man ska våga skära G1an också. För lågt skuren finns det väl risk att den blir svårtrimmad om skotpunkterna inte matchar korrekt? Tack för allt så länge.. Lovar återkomma när det är klart, eller efter mässan om någon betett sig som en skit! Mvh / Johnnie

Hmm... Angående det här med försäkringsklausuler så är det lika mkt en samvetsfråga för dig, som en friskrivning från ansvar från dem i mina ögon. Vad har du sagt till dem än så länge? Kan du hävda att det låg en gren i vattnet? Kan du ha krockat med en färja?? Efterhandskonstruktioner är kanske inte riktigt bra, men fyller ibland sin funktion... Man får göra sin samvetsenliga tolkning av juridiken i de här fallen, alla regleringar är till för ett syfte. Menar den här att begränsa just dig här? Eller är du ett oskyldigt offer för olyckliga omständigheter?` Med juridiska hälsningar / Johnnie

Muo haha... Det här är ju nåt för Steve med Selcon! Tacky, vad är det?

Haha, jag är beredd att hålla med här.. kwajla (jävla ord att stava) upp dem och gör vad som göras ska. Sen är det en flaska vin, en skön rulle med en hink mellan knäna och ett skönt lager svordomar. Det är en del av det vackra med båt ;-) (Ursäkter till att vina även vintertid) Hola

Eerrr... Jaha !! Oj, det var nog mitt obstinata hat mot rullar i kombination med lite okunskap som tog överhanden där.

Ja, det fanns en hel del där. Bullandö vore kanon, men då tar ju de som de flesta andra bara året om gäster. Vilket gör att jag får två varvskostnader, oj dyrt. Det finns alltså ingen samlingsplats för genvägar här man kan hitta? Hrmpff.. Synd. Vägrar bara ha henne i mälaren, det händer bara inte. Hittat några ställen som verkar lovande i Åkersberga och nedåt i skärgården, men det blir ju så galet långt både till båten, och upp/ned/ut till rätt vatten då. Är faktikt nu när jag börjat gräva i det chockad över priserna bara för en bryggplats. Att varvet kostar är inte konstigt, man får en hel del för pengarna. Men en sommarhamn, galet! Jaja, tack för länken ovan, och har någon en skön plats utåt Värmdölandet eller i Saltis eller så, räds inte att hojta till! Hej på er / Johnnie

Nu är det ju som vanligt en fråga om vilken roll du ska ha på båten. Kan du gömma dig när det regnar eller blåser föreslår jag flipflops, skönt somrigt och ibland rätt snyggt (glöm inte pedikyren nu bara). Ska du däremot ut på sjön för att vara lite aktiv så är det ju en del av livet att släppa prestigen. Det finns snyggare stövlar och liknande för ändåmålet, men om det är värt sina slantar för två veckor tvivlar jag på. Goretex är grymt då vanliga gummistövlar efter några timmars slit lätt ger blöta onda fötter. Men allmänt, vanliga j**la stövlar med en röd blomma på och dina veckor är nog avklarade utan problem. Är det lite större båtar du ska vara på är de troligtvis inte särskilt blöta och då finns det väl ingen anledning att tänka utanför sköna sneakers bara? Seglar man nåt som har en förmåga att ta in vatten eller slå sönder vågor som kommer farande kan man ju tänka om, men i den båten är kanske inte det primära att vara snygg? Nej, skumpa i hamn. Sportdryck till havs!!! Mvh / Johnnie

Rev.. OK, har nog inte sett det som någon vanlig lösning bara. Jag har som sagt inte koll på allt runtom detta. Utan stannar lite vid ren, trist familjesegling och tvärtom kontakt med ren kappsegling där allt är kompromisslöst. Då jag själv nu är ute efter mellantinget, aktiv och välseglande cruising, så står jag lite platt. Genua 1an.. Ja, den ska väl användas vid lätta vindar. Förstår inte frågeställningen riktigt. Jag tror inte att det är lnsamt med så mkt segel över ca 6 m/s på kryssbog, något mer vind på undanvind kanske, men då är det ju heller inte samma tryck i tyget. Min erfarenhet är att det kan löna sig att vara något överriggad på bidevind för att vinna lite höjd, men det kan ju bara vara en känsla. Med tanke på ytan så tror jag att det stannar vid dacron, tyvärr. Om man syr in lattor här.. kan man slippa det här stänget som lätt kommer när seglena blir så stora? Eller är det nåt som kommer när de är slitna bara? Förstagsprofil stummar upp masten lite väl tycker jag, det lilla som går att krumma håller jag hårt i. Om G1an pressas ner i registret? Åt vilket håll, så att den blir ännu mer lättvindsbetonad menar du? Njae, tror att G1 >5,5-7,5 m/s, G2an >8-11 m/s och kryssen upp till hårdare ;-) passar mig rätt bra. Det jag mest tänker på är just lättvindssegel. Båten är ganska underriggad men G1an står sig nog på kryss, och på undanvind blir det la till att dra upp en ballong:D ! Jag har pratat med Saltsjöbadsseglel och de var jättebra, men de är väl ganska dyra i konkurrensen? Gransegel VET jag är bra (kappseglingen iaf) och de var faktiskt en beggad spinnacker billigare på stor G1 G2.. Vilket är ganska mkt, en redig utekväll eller en månad på sjön ungefär ! Att jag frågar är mest för att slippa vara ovetande när jag står med segelmakaren, det är garanterat inga problem att få vad jag vill ha. Men på mässa är allt förhandlingsbart och det är betydligt lättare att vara hård och pressa om man vet vad man vill ha. Väl mött / Johnnie

Nej, de mörka banden bör ju inte bli nån större kostnad om det ska vara värt sina kronor. Båten är en Compis 28 som bör bära Genua 1 upp till 5-6 m/s, 2an uppemot 8-12 (tror jag) kryssfocken håller nog, jag har även en kraftig stormfock som står pall om det krusar i ordentligt. Cunningham i focken kräver ju lite annat också så det är lite utanför ramarna. I storen anser jag Cunningham vara en självklarhet, tredjeplats efter skot och kick. I förseglen är det mer alla dessa småsaker som jag så lätt glömmer nu, pga att detta blir mitt första segelinköp. Reva försegel? Gör nån sånt? Jag byter nog segel om man tänkt fel från början. Häri ligger min motvilja till rullsystem, om man har en stor genua, som sedan rullas in för att kompensera hårdare vindar. Så är det ju omöjligt att få en korrekt buk i seglet, Genua 1an i mitt fall är ca 30 m2, att rulla in det till 13 för en hård kryss kan omöjligt ge riktiga förhållanden. Min första prioritet är att båten ska gå bra, men utan att för det vara direkt racig. Det kostar alltför mkt. Tittfönster är klart relevant, framförallt på G1an som sträcker sig nästan ända till sittbrunnen. Snörpar hade jag nog också glömt och mörka band likaså.. Tack för tipsen. Det här med lattor i focken däremot.. Hur mkt kan det påverka seglet (antar att det bara gäller kryssfocken)? Och om vikning/rullning, jag var lite klumpig i formuleringen. När jag säger rulla, så menar jag att det inte viks på längden. Jag menar, det går väl inte att bryta lattan för att få ner det i en säck? Då måste man väl ha såna långa rullsäckar? Vilka är betydligt svårare att stuva undan sen. Känner att jag fortfarande kanske är lummig i vad jag frågar efter här.. Men det jag fått har hur som varit till nytta, tacksam för alla aspekter i området. Mvh / Johnnie

Haha.. Jag förstår din förvirring. Jag blev förvirrad själv när jag läste vad jag skrivit. Vi gör om! Jag MÅSTE ha (men tänker titta på resten med) Genua 1 och kryssfock. Är intresserad av kappsegling men båtmaterialet är inte nog för att vara ambitiös på den nivån, jag är dock lite petig på området. -Mörka band lät smart, inte tänkt på det men vet ju nu när du säger det hur stor skillnaden blir. -Telltales är fenomenalt så ja. -Snörp ska det ju vara ja. -Rulle är ett big no no, mina ögon ser dem som grova kompromisser och så jobbigt är det inte att rulla/vika segel. -Lattor i kryssfocken. Hur bra är det? För/nackdelar? MÅSTE den rullas då? -Siktruta i Genuan vore bra, men hur starkt är det? Bör man tänka olika på Genuan och kryssfocken? Att storen är en annan sak och att kryssen kräver tuffare duk förstår, men bör man tänka annorlunda om annat med? Väl mött / Johnnie

Jag håller med ovan, kolla på sailguide och sök efter båten i andra annonser och försök skaffa dig så mycket information om den som möjligt. Vad är kända fel mm? Tänk även till på vad du vill ha båten till, har du kappseglingsambitioner, vill du ut på öppna vatten, är det seglingen i sig eller mer att komma ut för bryggsegling, vilken besättning kräver båten osv? Stämmer båten med dina behov? För att svara på pris är allmänskick, utrustning och segel de viktigaste faktorerna. Om seglena är slut så är det en enorm utgift så se över det noga och fråga någon om en bedömning om du är osäker. Om båten är så utrustad och långfärdsseglad så låter det spontant som ett bra pris, men saknas segel ex. kan det vara 100Kkr upp med en gång. Se till att alltid ha en besiktningsman där innan du köper. Om inte annat för att veta vad du bör göra eller tänka på framåt, de ser saker vi dödliga missar. Passa på att be honom om en värdering och kostnadsidé för att fixa det som fixas ska! Mvh / Johnnie

Jag ska köpa till Genua 1 kryssfock under vintern. Spinnacker likaså men tänkte försöka hitta det lite begagnat. Jag är nu inne på att försöka utnyttja rabatterna under sthlms-mässan i november och undrar lite om det är något särskilt man ska tänka på/planera inför det. Jag har offerter från Gransegel och Saltsjöbadssegel med mått, dukval osv vilket jag antar underlättar. Men är det mer? Cunningham? Ja! Rev? Ja! Vilka andra frågor bör man ha klart för sig innan man står där med pennan i hand? Tacksam för svar / Johnnie

Hej! Jag är uppväxt (och har så även nu) med båt i Mälaren under vinter/vår/höst, men flyttat ut båten i Saltsjön så fort det är möjligt. Seglat en del i Mälaren och lekt mkt med motorbåtar av olika storlek. Min sammanfattning är att det jämfört med skärgården är värdelöst. Naturhamnar är lika vanliga som bilar i skärgårn, man är ganska hänvisad till gästhamnarna pga öarnas ogästvänlighet. Små runda saker med en himla massa träd på, visst går det med rätt båt det med, men jag undviker det. Gästhamnarna haglar inte heller, och de flesta landar sig i någon småstad som Enköping, Strängnäs, Mariefred (oj osäker) osv.. Det finns några ställen med värdshus osv som kan vara värda ett besök. Men på det hela taget upplever jag mälaren som en aning överbebyggd liten sjö med en alltför ogästvänlig ö-miljö. Titta i ett sjökort, de flesta platserna du kommer in på går säkert sedan att söka på nätet eller liknande. Lycka till (ursäkta bitterheten ;-) ) / Johnnie

Hej, Gransegel är nog enligt ovan en mkt seriös leverantör i mina ögon. Jag har bekanta som är väldigt noga med detta i racing-sammanhang som beställer från dem, och gjort i flera år. Jag var själv där nu under hösten och var fullt nöjd med bemötandet. Det är ju ganska mkt pengar som ska ut och det är ju som sagt viktigt att det blir rätt, annars har du måna timmars irritation framför dig. Sök boka ett möte hos dem på plats och prata med dem direkt. Var noga med att förklara ditt egentliga behov och be om en förklaring av alternativen. I slutändan får man vad man betalar för, och Gransegel kan peta ihop bra segel åt dig, men priset blir ju klart annorlunda om du syr på annan ort. Ställ dukkvalitet, sömnad sov emot varandra med deras inrådan och gör ditt val därifrån. Lycka till / Johnnie

Jag söker nu med ljus och lykta efter sommarhamn i sthlm till nästa säsong. Vi har henne i mälaren nu vintern/tidig vår. Men det är ju värdelöst till sommaren. Vill helst komma utanför Baggensfjärden, Djurö eller Bullandö eller så. Frågan är egentligen om någon vet var man kan hitta register eller dyl. över sommarhamnar. Många har bara full service med vinterplats mm.. då kostar det lite väl för några bryggmeter under sommarn. Tacksam för tips. / Johnnie