pelmo

Hallå, är det någon som kan rekomendera en bottenfärg till mi aluminiumbåt. Det får ine bildas några galvaniska eländen. Båten finns i Mälaren, så bottenbeväxning är inget stort problem. Hälsningar Pelmo.

Hej Simon, <>Vilka data vill du ha? Min båt är en 67:a utrustad med dubb la VP150 dvs Buick V6 or på 150 hk med 200 drev. Vikten ska vara cirka 3 ton med detta. Proppar har jag haft 15 x 15 high speed - kort nav. Då toppar jag kanske 26 knop vid 3700 varv. Marschar 20 knop vid 3300 varv . Gamla standard-<>propparna (nu framtagna håller 15 x 17 (i snitt - lite ojämna) men går sympatiskt, marschar 20 knop vid 2900 varv = ekonomiskt.Önskar att jag hade ett par till efter grundkänning i sommras. Annars står en del data i broschyren - du har väl den eller? Hälsn Peter

Hej alla. Är det någon som har propellrar över? jag behöver två till mina VP150 v6-or på 200 drev. 15 x 17 Standard med Kort nav 100mm. De ska vara i reserv så jag kan klara mig med 15 x 15 High Speed också men de går mindre ekonomiskt = fordrar högre varv. Hälsn Pelmo

Tyvärr inte hittat något plexi till runda ventilerna. Trodde jag hittade ett på Tackel och Tåg(skeppsholmen) förra sommaren, men det visade sig vara ett nummer för liten storlek.

Visst gungar det lite (äger 3 ton Exotic) men så är det väl med motorbåtar. I princip tar en Exotic sjön väl. Har haft Cigarettskrov en gång, den rullade också en del vid sidsjö. Din höga överbyggnad tar väl en del vind också. Totalyngden tror jag inte påverkar rullning vid sidsjö så mycket för en planade båt. Med tung köl (segelbåt?)blir det kanske annorlunda.

Hej alla. Jag har fått ett kopplingsschema av en av medlemmarna som jag tänker lägga upp som dokument att hämta efter restaurering. Vem är intresserad? Det är rätt komplicerat återgett. Broschyr från 60-talet finns också. Pelmo

hej Alla. Problemet med varvräknare löst. Båtloppiset Tackel&Tåg på Skeppsholmen hade en billigt för min sexa. (Där har man för övrigt några halkipar till Exotic 28 om nån skulle sakna.) Varvräknare monterades idag och funkar. Yippee.Givare för oljetryckslampa fortfarande olöst mysterium. Hälsn Pelmo

Varvräknare sökes. Nu har jag korskopplat mina VP-v6 motorer och inser att det är varvräknarinstrumentet som upphört att fungera. Är det någon som har en gammal VP varvräknare - ca 67? Givaren till oljetrycket har också lagt av, alltså, en givare behövs till 1967 års VP150 - V6 av Buick ursprung (slitvartg som var i bruk i flera decennier i Buicks bilar). Skriv och om ni har något gammalt liggande, efter ambitiösa ombyggnader.

Hej alla.På min Exotic 28 med VP150 - Buick V6:a - har varvräknaren lagt av på styrbordsmotorn. Vem har färgkoder för kabelhärvan mellan motorer och instrument? Även oljelampan har lagt av. Hälsn pelmo

Hej alla.På min Exotic 28 med VP150 - Buick V6:a - har varvräknaren lagt av på styrbordsmotorn. Vem har färgkoder för kabelhärvan mellan motorer och instrument? Även oljelampan har lagt av. Hälsn pelmo

Ska bli kul att se bilder på äventyret. Det finns i klubben tror jag någon som lagt flexiteek. Inte helt lätt med alupriflen på kanten tror jag. Jag har inte färgkoden, men gör följande reflektion: Det båa brukar bli lite ljusare med tiden, därför ser färgfältet olika ut på många Exotic. Min åsikt är att ju mörkare desto snyggare. Jag skulle behålla svarta fältet om jag var som du. Ute i friska luften kommer det ändå att blänka distinkt marinblått och det ser ju blankt och fint ut på bilderna. If it aint broken, dont fix it! Du verkar ha nog med pyssel ändå!! Hälsn Peter M :-)

Har någon en avlagd Exotic stol att sälja? Funderar på att utöka förarplatsen med en ytterligare stol. Hälsn P

Vilket elände. Det har hänt två gånger med min exotic, före mint tid, båda anonyma smitare. Bucklorna är inte lätta att få ut säger en tidigare ägare. Plåten är stark och risken att sabba något annat ifall man går på med domkraft är uppenbar. Den ena fick spacklas igen, den andra är lite och får väl spacklas när jag målar om. Hälsn Peter M (pelmo)

Det här är ju en båt som borde göra 26-27 knop (det gör jag med mina original 2 x 150 hk V6 bensinare från 67. Men dina dieslar tynger givetvis en hel del. För två år sedan såldes en exo 28 med 1 st VP41 /290DP på Norrmälarstrand för 370. Jag provkörde och den gick uppåt 26 knop. Den var renoverad och hade tak men din verkar finare. Jag skulle nog ändå tycka nånstans runt 300. Men lyssna med Anders Jelving på Vi Båtägare, som också kan förse dig med en rysarbillig veteranbåtsförsäkring (över 30 år gammal båt) varvid han måste inspektera båten för värdering. Det är det värt. Hans far har för övrigt en rysarfin exo. Hälsn Peter Molin

Det verkar ju bra. Men jag får in så litet vatten och har en länspumps knapp på intrrumentbrädan med litet ljus. Så jag klarar mig i vardagslag. Men jag har inget extra system - som kan handjagas eller så. Är det nån annan som har något sånt? Hälsn Peter Molin

Hej Peter, targa bågen finns bara på Exo28:an Madame (medlem) det är ett eget tillbygge. Ganska snyggt faktiskt, ger ekipaget lite amerikanskt stuk. Men enligt ägaren (som lär ha kopplingsscheman) är det lite opraktiskt att ta sig in och ut. Själv funderar jag just på en annan lösning för att få på radar som inte grillar skallen. Hälsn Pelmo / Exo66

Hej Peter, Den båt du har verkar vara gjord i plast. Det är den första 28 jag ser i plast. Det gjordes ett okänt antal med början på 70-talet och in på 80 talet. Din påminner lite om 29 och 32 fotaren som gjordes senare. Det finns också en 31 fotare, som jag tror också förekom med flybridge. Vad gäller tillverkningsnummer - Jonas - tror jag möjligen att föreegångaren till Exotic - Alfan - ingår. Men tillverkningsnummer börjar ofta senare än 1 i början vill tillverkare inte visa hur få båtar man gjort. Men 80 exotic 28 i aluminium påstår broschyren att det tillverkats framåt 1960 - 70 skiftet. Plus gjordes i aluminium ett slagskepp med 36 fot i cirka fem-sex ex som väl hamnade ujtomlands.

Apropå ljud i Exotic, vissa kluck kommer från skrovet, men en hel del kluck kommer från vatten och bränsletankarna. Vad gäller skrovet funderar jag på att dämpa i fören, där man störs mest om natten. Hälsn pm

Jag har en Exotic med 4 runda ventilationsfönster(kom 66-67) inskurna i salongsfönstren, ett av dem saknar den inre, konvexa plexiskivan som man spänner med en skruv för att stänga till. Det här är ett standardfönster som förr fanns för flera båtar - finns det någon som har en plexiskiva i reserv?

Är det någon som har ett tips? Utom Madame som har rejäl targabåge. Jag har min original gösstake kvar, vet inte riktigt om den pallar tyngden. Kanske kan man göra någon konstruktion utifrån vindrutans övre kant? Alla förslag mottas tacksamt. Hälsn Pelmo

Vore roligt att se alla båtar och träffas och utbyuta erfarenheter. Lämplig plats - kanske Rastaholm i Mälaren - (KSSS marina) eller i annanstans. Hör av dig får vi se om vi kan få till ett möte sig i mitten av augusti. Hälsn Peter M

Hej Jonke. Jag har ett par fenderhållare(för tre fendrar) i rostfritt som inte har annat än en liten tab som jag ibland bara hakat fast på mantågsfästet. Med ett par rostfria slangklämmor kan de nog klämmas fast på pulpiten. Är lite delad till att ha dem på båter. Det är praktiskt men krånglar till linjespelet. Hälsn.

Hos Tackel och Tåg på Skeppsholmen i Stockholm har jag nu fått nygjutna halkipar till min Exotic och till en klubbkamrats Exotic. Han har gjutit upp två extra som finns till salu där - en vänster och en höger. Gjutprocessen blev besvärlig så de är inte billiga, men för mig var det värt att ha original formen. Kontakta Tackel o Tåg Ulf Lundgren ulf_a_lundgren@hotmail.com hälsningar PeterM

Mariners 75 hk går kanonbra, det är i princip samma motor som 90 hk men som man plockar mindre hk ur. Bra erfarenhet av den och Yamaha. Med 75 hk gör du över 30 knop med din Ryds skulle jag tro. Räcker inte det försök hitta en 90 hk - helst inte mer. Det är ju ingen Fjordling som pallar uppåt 140 och kanske mer. Hälsn pelmo.

Jonas, du är väl knappast nere på den råa metallen? Det ligger väl nån slags vitaktig originalfärg kvar eller? Pelmo